Ієрархія на СТО
Власник СТО - чувак, як не особо шурупає, що і як. Десь намутив грошей, вкинув в станцію і в обладнання. Приходить розповідає всім про глобальний маркетинг, ліди, фідбеки і всякий непотрібний мотлох. На який момент закручувати свічки не знає.

Директор - як правило, лимарь, який нічого не робить, сидить за компом в кабінеті, щось трохи знає і розбирається, але ж він ДИРЕКТОР, значить має поважно ходити по офісу, дзвонити Петру Сергійовичу, інколи виходить в цех. Видає всім зарплату, якщо трапилось чудо, і є гроші в касі.

Майстер-приймальник - життям наляканий індивід, який не знає звідки прилетить, чи від директора, чи ключем від механіка, чи від клієнта. Наче трохи щось знає, в минулому слюсар-механік, але вже не марає руки, працює язиком і кнопає в комп'ютері.

Механік - ну це такі парні, як я. Ясна справа нормальні пацани, шарять як ремонтувати автівки, але не розуміють, чому так хреново працюють всі процеси на СТО. Буває, в сім'ї не без урода. Але таких, нормальний колектив швидко викурює на вулицю.

Маляр - вища каста в автобізнесі. Кладе на всіх, бо тільки він авторитет, ні директор, на власник йому не указ. Постійно хоче більше грошей, і через два дні після зарплатні йде за авансом, бо грошей знову немає. Кожен маляр приходить на СТО голий босий, потім купує шарпака і фарбує його, потім або звільняється, або продає шарпака і купує іншого, щоб знову фарбувати.

Електрик - як правило, трохи чумний чувак, зі своїми зехерами. Для нього всі інші тупі, бо він "гострий". Працює коли є робота, і не працює, коли роботи немає. Такий собі хіппі, може півдня сидіти, втикати і думати про глобальне.

Рихтувальник - дядько у віці, вже мудрий і розважливий. Знає що вміє, знає що хоче, авторитет на любому СТО, бо самих вийокуватих, може скрутити в ріг.

Моторист - просто жадібний механік, у якого остеохондроз. Думає, що робити капіталки вигідніше в плані грошей, і треба більше працювати головою вниз, ніж під підйомником, коли голова до верху.

Шиномонтажник - чувак руки-базуки, в плані шиномонтажу - БОГ, в плані прикрутити вихлопну трубу - повний профан.

Студент - інколи пишу про своїх, думаю ви знаєте які вони. Правильно... - ніякі. І що з них буде плані професійних навичок нікому не відомо. Але студенти мають бути, бо в середньому із ста, один буде толковий і перспективний.

Діліться з друзями, хай почитають, може впізнають колег чи співробітників.
#історія

​​А тим часом німці викотили самий швидкий універсал в світі. І з цієї нагоди трохи потролили своїх конкурентів...

​​Одна з частих ситуацій в ДТП, коли легковушка підсовується під правий бік вантажівки. Водії тягача їх не бачать і відбувається зіткнення.
Тому чувак з Вінниці, зробив такий лайфхак, щоб нерадиві водії не притулялись 🤣😂😜
#прикол

​​Толкові поради від автомобілістів та механіків.

Порада №1
Їдучи зі стоянки, уважно придивіться до того місця, де стояв ваш автомобіль. Вам потрібно перевірити чи є плями від масла, яке могло текти з машини. Найчастіше таке трапляється зі старими автомобілями. Тому, не забувайте придивитися до того, що діється під вашим авто, можливо це допоможе вам уникнути зайвого головного болю.

Порада № 2
Обзаведіться дублікатом ключа запалювання. Це одна з найбільш корисних речей, які ви можете зробити. Виготовивши такий ключ, сховайте його де-небудь на авто-закріпіть під бампером або підкрилком за допомогою кріплення у вигляді дроту або на болт. Таким чином, у вас завжди буде з собою запасний ключ, яким ви зможете відкрити авто, навіть якщо опинитеся в лише одній нижній білизні. Але дійсно потрібним цей ключ виявиться в тому випадку, якщо ви зачините двері машини, залишивши свою основну зв'язку ключів всередині.

Порада № 3
У тому випадку, коли інший водій попросив вас «прикурити» акумулятор, обов'язково заглушіть двигун своєї машини. Тільки після цього можна підключати до двигуна вашої машини несправне авто і проводити інші маніпуляції. Якщо ж ви ризикнете «підкурювати» інше авто при включеному двигуні, то в результаті можна залишитися без генератора.

Порада № 4
У разі, якщо ваш автомобіль потрібно буксирувати на гнучкому зчепленні, не забудьте провернути ключ запалювання на одне клацання таким чином, щоб Ваше кермо під час руху не заблокувалось.

Порада № 5
Не залишайте особистих речей в автомобілі, коли кудись йдете, а якщо у вас немає іншого виходу – не залишайте їх на видному місці. Навіть у тому випадку, якщо у вашому кейсі, що ви дбайливо поклали на переднє сидіння лежать лише обід і туалетні приналежності, злодій побачить кейс, в якому може бути що-небудь цінне. Те ж стосується барсеток, ноутбуків, планшетів та інших видів особистих сумок – побачивши їх, ваш автомобіль просто викриють.

Порада № 6
Сліди на дорозі можуть розповісти вам дуже багато, якщо ви будете досить уважні. Так, сліди від довгого гальмування дадуть вам інформацію про те, що попереду вас чекає перешкода (яма, погана дога, залишки з недавнього ДТП і т. д.). Найчастіше це може бути вибоїна яка представляє серйозну небезпеку для підвіски вашого авто. Тому, уважно стежте за дорогою.

Порада № 7
Коли ви наближаєтеся до ділянки дороги з крутим поворотом, що оточений забудовою або огорожами, що підступають практично в щільну до дорожнього полотна, а назустріч вам з-за цього повороту виїжджає вантажівка, негайно скиньте швидкість. В цьому випадку краще перестрахуватися, оскільки відразу за вантажівкою може виявитися лихач, який вже втомився тягнутися за повільним тягачем і вирішив піти на обгін в небезпечному для такого маневру місці. А якщо за таким водієм ззаду прилаштувався і другий бажаючий обігнати вантажівку, то ситуація стає небезпечною подвійно.

Порада № 8
Наклеєний на заднє скло автомобіля знак «Шипи», означає, що автомобіль їде попереду має гальмівний шлях значно коротше, ніж у більшості авто. Тому, слідуючи за автомобілем з таким знаком зберігайте велику дистанцію і будьте уважні в тому випадку, якщо він різко загальмує.

Порада № 9
Не залишайте автомобіль відкритим без нагляду. Буває так, що на заміській прогулянці ви залишаєте авто дітям, які в ньому грають, а самі в цей час йдіть далеко. Але в такому ставленні до речей вас завжди підстерігає небезпека. В першу чергу вона стосується дітей, які граючи можуть так захопитися, що зламають що-небудь у салоні, можуть затиснути один одного сидіннями, або ж просто завести двигун і включити освітлення, витративши таким чином бензин і посадивши акумулятор. Тому, завжди будьте уважні і стежте за ними.

Порада № 10
Перед поїздкою в зимову пору рекомендується прогрівати двигун. Але не всі знають, що зовсім не обов'язково довго чекати поки він досить нагріється. Для адекватної роботи двигуна достатньо лише почекати, поки стрілка на покажчику температури заворушиться і поки вона не ввійде у сегмент, який позначає робочу температуру.
#лайфхак

​​Автоновини, які ви могли пропустити.

Citroën змінив назву Zitrön на автомобілі в Німеччині. Бюргери 100 років мучились і після двох пив не могли виговорити назву авто, на якому їздить їх бабуся. Тепер все ок, і продажі авто підуть вверх.

В Україні стартувало виробництво молоковозів. Прикольні такі, з цистернами з нержавійки. Коровам подобаються.

А компанія Скайвелл розпочинає збірку електробусів, Вінницькі пацани вже навіть один купили і тестують. Поки такий бус з однієї зарядки їде до 300км, потім пасажири доштовхають. Міський електротранспорт - тема майбутнього.

Tesla відкрила офіційний сервісний центр в Польші. Україна наступна.

Навігаційна система TomTom опублікувала рейтинг самих "пробочних" міст світу. Перший - Мумбаї, Київ - на тринадцятому місці.

Чувак з Bloomberg порахував, що через 5 років електрокари будуть вдвіччі дешевші за авто з ДВС. То я почекаю, зараз і на маршрутці норм, зате потім, як сяду на Теслу...

Mercedes-Benz і Bosch в Штутгарті запустили у відкритий доступ повністю автоматичну парковку. Треба залишити авто в спеціальному мсці, вийти і натиснути кнопку в мобільному додатку. Автівка сама поїде і припаркується на вільному місці в паркінгу.

П'ять професійних гравців в комп'ютерні ігри встановили рекорд Гіннесса, влаштувавши "найдовший в світі гоночний марафон у відеогрі". Протягом двох діб геймеріи проїхали 41004 віртуальних кілометрів по "ле-мановськіх" в гоночному симуляторі Forza Motorsport
Заїзд тривав 48 годин і 29 хвилин, що на 28 хвилин більше попереднього досягнення в даній дисципліні. Чомусь мені, коли я був малим, зависав цілодобово в компьютерних клубах, ніхто Гіннеса не давав. Краще б пішли допомогли бабусі викопати картоплю.

Airbus, це ті що роблять літаки, презентували совє аеротаксі. Скоро вже буде все як у фільмі 5й елемент. Якщо доживу і застану, то точно буду як Корбєн Даллас.

Суперкар Lykan HyperSport поступив на службу в поліцію Дубая.
Автомобіль укомплектували 3.7-літровим твін-турбо мотором німецької фірми RUF Automotive, що спеціалізується на доопрацюванні машин Porsche. Віддача агрегату-750 к. с. і 960 н/м крутного моменту. До 100 км/год суперкар розганяється за 2.8 секунди, а максимальна швидкість складає 395 км/ч.
Єх... живуть же люди.
#автоновини

​​Вартість іменних і "блатних" номерів змінилась.
Кабмін нещодавно видав постанову і встановив, що видача (заміна) номерних знаків, що видаються за бажанням власників легкових автомобілів та містять визначену комбінацію, коштує:

🤟із чотирьох однакових цифр (1111-9999) або послідовні комбінації цифр від (0001-0009) – 30 000грн;

🚔 із чотирьох цифр, три з яких однакові та розташовані підряд (2225, 6444); із чотирьох цифр – двох послідовних пар однакових цифр(3355, 7711); з послідовних цифр (0123, 6789) – 10 000грн;

🚘 із чотирьох цифр, що починається з двох нулів, а дві наступні цифри неоднакові (0017, 0076) – 8 000грн;

📅 із чотирьох цифр, що містить три однакові цифри, які розташовані не підряд (2252, 7877); із чотирьох цифр, з яких однаковими є перша і третя, а також друга і четверта, або перша і четверта, а також друга і третя (2424, 9669, 0220) – 4 тисячі гривень.

Щодо іменних номерів, то самий економний метод - це замовити їх через електронний кабінет водія https://e-driver.hsc.gov.ua, там доречі можна записатись в електронну чергу до сервісних центрів, перевірити наявні штрафи і багато іншого.

Мій іменний номер офіційно коштуватиме 912грн, а через пацанів-рішал - 4800грн. Отаке.
@blogmeh

Я купив канал. Парні&Дівулі представляєте, пару днів мені написали і запропонували купити канал. Цілий справжній телеграм канал, такий самий як у мене, але іншої тематики.

Я так с пацанами подумав, поперекладав гаєчні ключі в шухлядах і знайшов 100 гривень, за них і купив собі ще один канал.

Ми всі рішили, що він буде не про розповіді, а так, по фану і з якоюсь користю. Тому вирішив закачуати туди круті треки, які ми на роботі та на відпочинку слухаємо з друганами.

Якщо хочте нормальної музики, то переходьте. Якщо хочте, щоб я розмістив ваші треки, то кидайте мені в лічку @blogmeh

Канал спочатку назвав VovanMusic, але якийсь піндос вже зайняв цей "бренд", тому назвав по іншому.
Короче переходьте, слухайте крутий музон і діліться з друзями.
https://t.me/AldenMusic

Крадіжка в автосервісі – справжня біда, і часто на підприємствах воно вважається нормою. Звичайно, я маю на увазі дрібне розкрадання, коли крадуть по крупному, тоді в цю справу вже втручаються правоохоронні органи. В автосервісах і автомайстерень без крадіжки теж не обходиться, деякі приклади можу привести з власного досвіду.

Крадіжка особистих речей і грошей
Нерідко автослюсарі беруть те, що погано лежить, у своїх же товаришів. Безумовно, такий вчинок низький, але люди всі різні, і нічого з цим не поробиш. Згадую, як влаштувався працювати в слюсарем на одне СТО, випадок стався, коли я відпрацював на підприємстві близько одного року.

Роздягальня у нас була на другому поверсі, одному або двом працівникам був закріплений металевий роздягальний ящик з двох відділень. Ми переодягалися удвох з моїм другом, відсік з чистим одягом всі робітники закривали під замок, нам порадили зробити також. Я під час роботи ніколи не носив із собою гроші, залишав гаманець в кишені штанів, а коли йшов обідати, купюри брав з собою. Ми отримували хорошу зарплату, і у мене завжди було в наявності гвиаень 200-300.

Один раз ми з Санею прийшли в обід за грошима, але в роздягальні їх не виявили. Найцікавіше, що гаманці були на місці, і замок висів. Ми переглянулися – обидва що-небудь переплутати не могли, і довіра один до одного у нас була не повна. Більше гаманців з грошима в роздягальні ми вже ніколи не залишали, довелося змінити свої звички.

Як-то в цехц довелося штовхати машину (вона була не на ходу), і коли ми її рухали, я відчув, як з кишені випав гаманець. Нічого, думаю, зараз ще штовхнемо 10 метрів, і я його підберу, адже поруч нікого поки не спостерігається. Обертаюся, бачу-гаманець лежить відкритий, грошей в ньому немає. Що говорити, професіонали!

Коли у нас в 2010 році почав працювати малярний цех, роздягальня так само була на другому поверсі, потрібно було підніматися по сходах. Будучи досвідчении, я хлопцям радив не залишати цінні речі, наводив приклади зі свого досвіду. Слід зазначити, що крадіжок було небагато, тільки один раз у Сергія пропали наручний годинник, злодюжку обчислити не вдалося.
Але іншого «злодія» ми вирахували швидко, він «тирив» їстівне. Хлопці часто приносили з собою обід, в місцевій їдальні годували огидно, і якщо сумка була відкрита, продукти з неї пропадали. Розкрадачем виявився місцевий рудий кіт, тому в подальшому всіх новачків попереджали, щоб вони надійно ховали свій обід.

Сторонні на території автосервісу
Наш автосервіс знаходився на території великого вантажного автопідприємства, і хоча в АТП велося відеоспостереження, а також був сторож, у нас була своя охорона, яка чергувала вночі і у вихідні. Сторонніх на територію ми намагалися не допускати, але клієнтів ж не виженеш. Один раз ми помітили, як двоє хлопців крутилися біля підйомника. Непрошених гостей ввічливо попросили покинути Автосервіс, але було вже пізно у мого напарника з верстака пропав досить дорогий телефон в чохлі, він по своїй безпечності поклав його на найвидніше місце.

А в цьому сервісі, де я зараз працюю, минулого року у майстра-приймальника зі столу сперли ноутбук і його особисту барсетку. По камерам подивились, просто тупо з вулиці зайшов пацан, зайшов в офіс, відключив ноутбук, взяв в рку барсетку і спокійно собі так вийшов, якраз в цей момент майстер приймальник був з клієнтом в цеху.
#історія

​​Каталізатор.
Признаки виходу з ладу:
1. Check engine - одразу просигналізують лямбда-зонди, перший або другий.
2. Зниження КПД і тяги на двигуні. Відчувається не одразу, але якщо новий водій сяде за кермо, то одразу помітить, що автівка "не їде".
3. Гуркіт у вихлопній системі, краще всього чутно на високих обертах і під час запуску двигуна.
4. Слабий напір/тиск вихлопних газів з глушника.

Всі ці признаки = заміна дорогоцінного каталізатора. Або як роблять у нас в країні, просто його викидають. Я ніколи так не раджу викинади каталізатор, і все таки варто його замінити, бо економія сьогодні, завтра аукнеться на наших дітях. Але нічого не поробиш, таке у нас суспільство.

А ще є один факт, про який мало хто знає. При руйнуванні каталізатору частки можуть потрапити в циліндри і пошкодити поршневу групу, знали про таке?
Така собі незрозуміла фішка, як частки кату можуть потрапити у впускнй тракт.
Виявляється тут проста фізика. При руйнуванні каталізатору, він починає гірше пропускати вихлопні гази, це створює підвищений тиск у впускному тракті. Як тільки глушиться двигун, весь цей надлишковий тиск виходить по шляху найменшого спротиву, тобто повертається назад у впускний тракт.

Як результат, крім проблем до яких призводить пошкоджений кат, потенційно виникає проблема, коли керамічні частки шкодять клапани та циліндри блоку.
#факт

​​Відмочу ка я вам історію, просто так почитати.

Повертаючись до історії з животними под капотом, які залазять туда зімою гріться, находять там страшную кончину, а потом стають істочніком ужасного запаха в машині.

На цей раз «дєло зловонной машини» случилося ближче до літа (чи то в началі літа, зараз точно не вспомню). Женский автомобіль з двума дитячими автокреслами: одним поменьше, другим уже на дошкольника. Жалоба клієнтки «Очєнь плохо пахнєт в салонє».

Глянули під капотом — котів і мишей немає, немає і їх расчлєньонних останків. На всякий случай промили двіжок — воняє. Питаємо, чи включала вона кондиціонер — ні, каже, в цьому году ще не включала. Вирішили пока не чистить кондьор, щоб не викатувать клієнткі вартість заправки, а попробувать обійтися малими жертвами.

Познімали всі коври, давай дивитись під сидіння. Знайшли. На задньому сидінні поряд з тим автокріслом, шо для дитини постарше, між сідушкою та спинкою акуратно заховане надкушене варене яйце і трохи шкарлупок з крашанки. Колись воно було крашеним яєчком на Паску, а при ненадлєжащому хранєнії в условіях потепління перетворилося в опасну хімічну зброю. Не заставляйте дітей їсти того, шо їм не хочеться, а то можуть случаться сюрпризи 🚽

Вимили, провітрили. Рази зо три робили озонування салону, і наче перемогли проблему. Так і працюємо на СТО, і механіком, і дегустатором, і екстрасенсом, і працівником хімчистки.
#історія

​​Як роблять інструмент-символ автомеханіка. Гаєчний ключ.

​​Куди пропав Вован? Мобуть забив на блог, зник, іспарився, поїхав на ПМЖ в Польшу чи одружився...

А от і ні, парні і дівулі, я був у відпустці, трохи відпочивав і від блогу теж. Може ви думали, що я вмер, чи клієнти в лісок вивезли... а ні, я на морях був, з дівчатами тусив і сил набирався.

А деякі "підпісьники" подумали, що блогу капець і перестали читати, а даремно.
Бо мене зараз аж розпирає віж бажання зробити щось круте, і я зроблю... 100%
Все погнали працювати... бомбім далі... щиро ваш Вовелла Автомеханік.
П.С. Фото дівчини прикріплю, бо дуже схожа на ту, я якою я провів відпустку ❤️

Є у нас такий Олежа механік. Якось розповім про нього. Мега крутий пацан і роботу робить так, що у клієнтів роти відкриті.

​​Можна вічно дивитись на вогонь, воду і на те, як толковий механік збирає ГРМ.

Був у нас клієнт. Один раз свічки йому почистили, другий — тормозну систему прокачали. А третій раз приїхав до нас, та так, як наче ми йому братели і чи то на одному горшку в дитячому садку сиділи, чи то дітєй разом хрестили та центнер горілки разом випили.

Чувак, я тебе третій раз в глаза бачу, який я тобі Вовела? Неприятно, звичайно, ну ладно, перетерпим.

Приїхав робить предпродажну підготовку. Ну там шось почистить, щось помить, щось замінить . Кароч, марафєт навести. Ну то таке, діло звичайне. А поміж ділом він і заряжає, мол, надо би ще спідометр одкрутить в обраточку.

Ми йому акуратно так об’яснили, шо такой йухньою не займаємось, а він прилип все не унімається. «Ти панімаааєш, я єйо так за нармальниє деньгі нє прадаам». Ну нормально, да? Він півтора года на машині таксував, а тепер хоче продать як «нєбіта, нєкрашена, жена по суботам на фітнес єзділа». Нє, хай продає,звичайно, як хоче, то не наше діло сувати свого носа в діла клієнтів, так він же із нас хоче соучасніків зробити!

Щоб ми йому помогли якусь людину на@бать, яка, мєжду прочім, тоже може оказаться нашим клієнтом!
Отказали йому, короче, займаємося дальше своїми ділами. А він такий настирний, все не унімається. Названює «Ну как там ви, нє пєрєдумаді мнє памочь?». І гундить, і гундить. І нафік не пошлеш, і терпіти вже сили нема. В черговий раз телефонує. Розмова вийшла отака:
- Ну што ви, нє передумали там па маєму дєлу?
- Ну ти ж понімаєш, шо така робота тарифікується по отдєльній ставці?
- Ахаха, я так и думал, што дєло в дєньгаах. Сколька?
- Ну в тебе там скільки на спідометрі накапало?
- 82 тисячі.
- А скільки треба оставить?
- Тисяч питнадцать где-та.
- Тариф знаєш?
- Нєт, а сколька?
- По гривні за кілометр!
- Еммм.. Я падумаю.
Вроді одстав.

Лайк, якщо зробили все правильно.
Ретвіт, якщо треба було по три гривні за кілометр.
#історія

​​Таксіст заїхав, масло поміняти.
Каже: фільтр масляний залишити бу, фільтр салону продути, шини ще недільку поїздять. Послали куди подалі... як таких дороги терплять. 😕

​​#лайфхак
Як легко і швидко замінити рідину ГУР в гаражних умовах.
Хочу розповісти яким чином самому, в гаражних умовах без спец. обладнання, і що потрібно мати під рукою, щоб замінити рідину в ГУР (гідропідсилювачі керма).

Для проведення процедури заміни, нам знадобиться лійка і шприц з гумовою трубкою довжиною 10-15см, діаметр трубки такой щоб надіти на кінчик шприца.

Етапи заміни:
Зняття бачка ГУР
Заміна рідини
Установка бачка ГУР

Прибираємо бочок, від'єднуємо два шланга, товстий (подача рідини до рульової рейки) і тонкий (обратка).

Починаємо заміну.
Лійка потрібна такого розміру, щоб її носик щільно увійшов в шланг подачі (товстий шланг) в нього ми будемо заливати свіжу рідину.

До тонкого шлангу пристосовуємо шприц, таким чином, щоб при відкачуванні старого масла створювався вакуум.

Шприц ми будемо використовувати максимально великий, в моєму випадку 150грам. Чим більше, тим швидше процедура.

Для цього на кінчик шприца надягаємо шматочок (3-4 см) гумової трубки потрібного діаметру, так щоб при з'єднанні зі шлангом обратки було герметичним, і не було підсосу повітря.

Якщо процедуру проводимо самостійно, то лійку необхідно закріпити, в неї ллємо нову рідину.
Одночасно відкачуючи стару рідину зі шланга обратки, підливаємо свіжу в лійку. Відкачуємо до тих пір, поки в шприц не піде чиста рідини.

Процедура заміни займає 20-40 хв, враховуючи час на демонтаж/монтаж ГУР бачка.
Встановлюємо на місце бачок ГУР. Доливаємо в нього рідину до рівня. Запускаємо двигун, кілька разів від упору до упору провертаємо кермо.

Провертаючи кермо, не затримуйте його в крайньому положенні, робіть різкий повернення. В цей момент створюється максимально високий тиск в системі.
Пару хвилин ГУР може видавати дивний дзвенячий звук, значить є повітря в контурі. Як звук пропаде, значить система прокачалася.

Заглушіть двигун, перевірте рівень рідини в бачці ГУР. Процедура заміни закінчена.

Ви так робите чи по іншому?

​​4 причини виходу із ладу котушок запалення.

Одразу для тих, хто трішки "в танку", котушка запалення це елемент системи запалення, який перетворює низьковольтний струм від акумулятора/генератора у високовольтний.
Саме напруга під 20 тис. вольт створює на контактах свічки іскру, яка запалює робочу суміш в циліндрі, двигун працює і все гут.

Короче без котушок запалення автомобіль не працює 👩🏻‍🔧 і деталь ця зовсім не дешева. Варто знати, що там вам продають на СТО і для чого.

А для профі, просто і зрозуміло напишу, як пояснити клієнту, чому котушка вийшла з ладу і ван попав на гроші.

Так от про причини виходу з ладу.
Причина 1
Якщо свічки запалювання змінюються невчасно, то збільшений зазор створює навантаження на КЗ.
Чим більше зазор, тим більша ймовірність прогару КЗ.

Причина 2
Якщо вчасно не міняти прокладку клапанної кришки, то моторне масло проникає в свічкові шахти.
Масло відмінний провідник електричного струму.
Значить напруга проходить від котушки до свічки, масло через буде йти на масу, тобто на кузов, а це пробій на двигун, і навантаження на КЗ.

Причина 3
На кінцях котушок запалювання є гумові діелектричні наконечники, що захищають проходження напруги в 20 000 вольт від котушки до свічки.
Якщо наконечник втратив властивості діелектрика, висох, тріскається, то струм частково буде йти на кузов не доходячи до свічки. Отже пробій на двигун, провали при різкому розгоні, і навантаження на КЗ.

Причина 4
Якщо на автомобіль встановлено ГБО (газове обладнання), то висока ймовірність перегорання однієї з котушок, так як майстри "газовики", імпульс однієї з котушок паралелять на сигнал для ГБО, тим самим створюючи навантаження на котушку, і не рідкість перегорає ЕБУ (Електронний блок управління двигуном 😱).

Слідкуйте за причинами, не допускайте наслідків, і не буде проблем з котушками запалювання.

Що там про завтра, закинути вам історію чи новини якісь цікаві?
#лайфхак

​​Рубрика «Наши рукі не для скукі» або «Мастєрская Самодєлкіна с послєдующім передєлкіно».

Початок історії розказав нам Віталя прийомщік. Приїхала людина, спитала, в шо їй обійдеться замінити тормозні колодки, почула суму, покрутила носом і поїхала собі. Ну поїхала, та й поїхала, Віталя про нього через півгодини і забув, а я і не знав :)

Тільки на цьому діло не закончилося. Десь через неділю після першого візиту та людина знову приїхала і начала скаржитися, шо клинять тормоза. Віталя його узнав, спитав, чи це він спрашував про заміну колодок, і чи по ітогу їх замінили, чи нє. Клієнт сказав, шо да, він сам і замінив, бо мав час та натхнення. А вскорості почались проблеми.

Ну ок, зараз поглянемо, що там за проблеми. Заганяєм, розбираєм. Хм. Ну да, чого ж йому не клинить. Тормозні диски на перший погляд в нормальному стані. Дивимося всередину, а там живого міста не залишилося.

Як же так вийшло, що майже нові диски ухлудились до состоянія «покрасить і вибросить»? А цей клієнт наш, у якого уйма свободного часу і маса нерозтраченої енергії прифігачів колодки, причому обидві, зворотньою стороною.

Питаємо, чи горячітельних напітков і вєсєлящих газов перед установкою не приймав, отвічає, шо не, по тверезому ставив. Ну от чогось йому придумалось, що правильно так.
Зекономив, називається.

Добре, хоть до біди не дошло, бо неісправні тормоза — річ небезпечна.
Не будье як оцей наш клієнт, не шарите як, не робіть, краще дайте трохи грошей фахівцям, а самі йдіть заробляти, на тому, що добре вмієте і знаєте.

І взагалі, давайте діліться історірією, бо щось мало народу стало канал читати. Я вам гарантую, що за кожний репост, срок служби тормозних дисків на вашому авто збільшується в два, а то і в три рази. Правда-правда, ось скиньте історію друзям і провірте! 😎🤟
#історія

​​Що скажете про такий метод?