​Старий, але ефективний метод розроду автовласників, який аферисти використовують до сих пір.

Суть обману полягає в наступному. Ви їдете додому з супермаркету, як раптом вас наздоганяє інший автомобіль і починає вам моргати, сигналити і привертати увагу, Водій машини махає вам рукою, вимагаючи зупинитися. При цьому в руці у нього знаходиться ковпак з колеса або держ.номер вашого авто.

Автомобіліст зупиняється і вже хоче віддячити невідомого водія, але останній заявляє про те, що коли ви їхали від магазину, то ковпак/держ.номер відскочив від колеса та пошкодив його автомобіль. Ви виходите і дійсно виявляєте, що на одному з коліс відсутня ковпак, а у другого автомобіля є невеликі подряпини. Як результат - від вас вимагають матеріальну компенсацію.

Багато хто погоджується заплатити певну суму, тому що не хочуть розбиратися.

Експерти радять не вестися на подібного роду розводки, а просто одразу викликати поліцію. Найчастіше в такому випадку шахраї сідають в автомобіль і тікають.

І взагалі, якщо ви потрапили в будь-яку ситуацію на дорозі, одразу викликайте поліцію і ні в якому разі не переїжджайте з місця пригоди, бо якщо ви покинете місце ДТП, ви автоматично станете винним.
#лайфхак

#історія
На Фольцвагенах єсть така фігня — як приходиться знімать амортизатори, починаються довгі та тривалі прелюдії. Опора стойки тримається на трьох болтах, які тупо не викручуються.

Чого не викручуються? А того шо інженери Фольца вирішили використовувать болти, які набагато длініші, чим потрібно. Ну от так їм захотілось. І получається, що десь дві треті частини болта тупо торчать в повітрі біля колеса, вони нічим не закриті і собирають на себе всю пилюку, бруд та воду.

Ота неприкрита частина забивається ржавчиною та багнюкою, все оце добро трамбується та штибується між різьбою і з часом різьби практично не залишається.

Ну тобто теоретично вона десь там є, але під таким плотним «культурним слоєм», що провернуть її уже нереально. І от перед тобою всього три болта, а колготні з ними — на півдня. І висвердлюєш їх, і випилюєш, а як глянуть по результатам роботи, так і дивитись ні на що. «Чим ти, Вова, з утра до обіду займався?» – «А я три болтіка викручував» – «Тфу ти, срамота!» Так і стидно комусь сказати, їй богу :D

Як ви думаєте, нащо інженери Фолькса взяли такі длінні болти:
Лайк – лічні комплекси (проблеми у них з розміром).
Шестерня – шо на склад завезли, те і приспособили.
Робот – спеціально, щоб ти, Вовела, колупався і удовольствіє получав.

​Як перевірити бензин та моторне мастило на якість.

Визначити наявність шкідливих присадок в мастилі двигуна досить просто, якщо провести «паперовий тест». Для цього вам знадобиться чистий аркуш паперу і невелика кількість масла. Візьміть маслило і налийте на папір, після чого поставте папір під нахилом і поспостерігайте за тим, як стікає масло.

За продуктом повинна залишатися практично невидима смуга. Якщо слід від масла темний, то в ньому багато присадок, від нього необхідно відмовитися – це неякісна продукція.

Щодо бензину, то робимо аналогічно. Виливаємо невелику кількість пального на чистий білий аркуш і спостерігаємо, як він буде випаровуватись. Якщо бензин якісний і присадки в ньому правильно підібрані, то після випаровування аркуш буде майже чистий, без плям, розводів і видимих слідів пального.
#лайфхак

Коли я починав вести свій канал, навіть подумати не міг, що мої "памфлєти" хтось буде читати. Але не пройшло і декілька місяців, і блог автомеханіка вже читають 2400 крутих читачів.
Респект вам парні... і дівчата, мені дуже приємно.

Але 2400 підписників каналу, по відчуттю десь так само, як бувало, відкручуєш гайку з заржавілого болта, а вона не йде. Ти і так її, і сяк, і ведешкою залив, і газовою горілкою підігрів - а вона й на міліметр не прокручується.

А потім, в одну мить, зціплюєш зуби, береш звичайний вороток, і тиснеш так, що ліве око майже вилазить з орбіти... і.... зриваєш кляту гайку і потім легко по так різьбі все відкручується.

Так от... до чого я? 2400 читачів, це дуже круто, але 2500 - це вже ціла армія, четверть від десяти тисяч.
І саме зараз треба дотиснути... Мені дотиснути крутим контентом і публікаціями, а вам, друзі, дотиснути кнопку "Поділитись" щоб ваші друзі, теж дізнались, що є в Києві такий собі автомеханік Вован, щось там пише корисне/цікаве і люди його читають.

Ну і треба буде конкурс вже якийсь серед підписників зробити.
Наприклад, банку моторного мастила розіграти.
Як тільки 2500 читачів на каналі буде, так одразу і проведу розіграш.
Дякую вам друзі і гарного вихідного дня!

https://t.me/joinchat/AAAAAFWYoO8_DifnkaucHA

Керівник корпорації Mercedes вирішив піти у відставку.
Ну і ясна справа, що пацани з BMW не могли не протролити цей факт.

Вони зняли відео, де голова Mercedes йде у відставку, прощається зі всіма, приїздить додому, і там вже сідає за кермо нормального авто.

Бо вже можна і корпоративна культура не забороняє.
Крутий тролінг.
#прикол

​Дуже часто буває так, що одним автомобілем у великій родині користується кілька людей з різними параметрами тіла. 👨‍👩‍👧‍👦

Як результат, кожен постійно виставляє крісло під себе. Кожен раз налаштовувати місце для сидіння може бути вкрай виснажливо. Найкраще, що можна зробити в такій ситуації, зробити різнокольорові позначки на кріслі і панелі поруч за допомогою ізоляційної стрічки.

Тепер, буде досить виставити сидіння по маркеру.
#лайфхак

Як компанія Tesla за 5 років стала лідером на ринку автомобілів. Кажуть, що в перспективі нас чекають дві новини:
Після презентації нової моделі Tesla Y компанія стане абсолютним лідером в світі по об'ємам продажів і темпах росту.
Проте, якщо протягом 9 місяців Ілон Маск не знайде нові джерела фінансування, то компанію ймовірніше всього викупить один з автомобільних гігантів. Tesla до сих пір збиткова і інвестори вже не поспіщають фінансувати нові етапи розвитку, бо на ринку з'явилось багато цікавих конкурентних рішень.

Братва! Звиняйте що не писав нічого на каналі, але тут було стільки новин і заходів в останні дні, що я сам в шоці.

Це були якісь неймовірні вихідні, чесне слово.
Спочатку виставка АвтоТехСервіс, чисто такий профільний захід для спеціалістів. Потім стадіон Монатіка, просто неймовірне афігенське шоу, особливо в шоці був, коли він виїхав до людей на потязі.

Паралельно фінал ліги, ясна справа вболівав за червноних, особливо після того, як вони розкатали Барсу, я взагалі став фанатом парнєй з Ліверпуля.

В неділю з колєгами поїхали на рибалку і я витягнув Сазана на 6 кг. Це було як декілька оргазмів одночасно, просто неймовірні відчуття зловити і витягнути таку рибину.

Ну і вчора яблучні нарешті презентували темну тему на айфон, вже давно час було це зробити, бо я навіть подумувати почав щоб повернутись назад на Самсунг. краз подумую продати свою робочу 7-ку і може купити айхфон поновіше.📱

Щодо автотеми, то все у мене супер, робота розписана на два з половиною тижні і тачки в основному круті... відчуваю літо як почалось так і пройде суперово.

Все, повертаюсь в струю і буду знову писати для вас крутий контент.
До речі, на каналі вже 2502 читачі, а це значить, що вже завтра я проведу конкурс і розіграємо банку мастила для авто.
Залишайтесь на лінії.

📣📣📣 Ну що, довгоочікуваний конкурс. Подарую банку нового моторного мастила 4л будь-якого бренду, доступного в Україні, на вибір переможця. (Пересилка якщо буде потрібна, теж на мій рахунок.)
Щоб виграти, потрібно вгадати число від 1 до 1000.

Увага правила!
Вчора через controller_bot я поставив автоматичну публікацію на сьогодні на 19:00. Там зображено число в проміжку від 1 до 1000. Фішка в тому, що через бот я не маю ніякої змоги відредагувати те щображення, яке додав в публікацію і воно буде опубліковано чітко в 19:00 сьогодні 05.06.2019. Конкурс 100% чесний, отвічаю!

Під цією публікацією є кнопка "Відкрити коментарі", вам треба на неї натиснути і перейти в окреме вікно, де авторизуватись і написати своє число.

Авторизуватись потрібно, щоб я міг з вами зв'язатись якщо ви виграєте. Коментарів можете залишати скільки хочете, але переможець буде тільки один, той хто або вгадає загадане мною число, або буде до нього найближчим.

Якщо однакових варіантів буде декілька, то переможе той, чий коментар був написаний раніше.

ПіСі: Так як, власні коментарі можна редагувати, і щоб не було маніпуляцій. Сьогодні ввчері о +-18, за годину до автоматичної публікації, я скопіюю всі коментарі і розміщу їх в гугл таблиці по ссилці. Так кожен буде бачити, але не зможе редагувати. Всі коментарі написані після того, як я скопіюю їх в таблицю - вже не катять, тому не проспіть свій шанс. https://tinyurl.com/yxpeqne3

Удачі друзі!🤞🏻

​​Те що я загадав, ясна справа не тупа цифра пальцем в небо.
Я б не був би самим крутим автомеханіком в Києві, якби навіть в конкурсі не дав вам корисного контенту.
457км/год це максимальна швидкість серійного автомобіля на поточний момент. І встановив цей рекорд шведський гіперкар Koenigsegg Agera RS у 2017-му році.

А щодо більш массових авто, то найшвидшою зараз є Аudi S4 1992 року випуску, рекорд якої 418км/год. (автівка була переоснащена форсованим двигуном на 1100 коней, і по факту не вважається серійною).

Респект вам за участь в конкурсі, я зв'яжусь з переможцем і передам мастило. Чекайте фото...

​​Все друзі. Ну його в баню той конкурс, скільки коментарів, я аж не очікував. Дякую вам за участь.
І дві новини, виявляється що мій канал читають не тільки хлопці, а й дівчата, і це дуже приємно. Мені аж соромно стало, що я до всіх читачів звертаюсь "пацани", "братки", "друзяки"... тепер я врахую цей важливий момент, бо дівчат я люблю і ціную.💋❤️

Ну і по конкурсу, точне число вгадав лише один учасник, це Kharchuk Roman, я вже завтра зранку з ним зв'яжусь і ми вирішимо як передам йому банку мастила для його автівки.
Всім надобраніч і солодких снів.

​​Привіт друзі. За моє жито мене і бито. Хотів зробити добро, а отримав один негатив і скарги.
Це все щодо конкурсу. Так я розумію, що будуть люди, які залишились незадоволеними, що погані умови, неправильний вибір, деякі учасники писали десятки варіантів, а хтось лише один і т.п.
Але давайте розберемось, як ви гадаєте, успіху досягають ті хто постійно жаліється чи ті хто постійно і невтомно "лупають цю скалу".
На жаль, в телеграмі немає механізмів та механік, для проведення конкурсів, це в першу чергу месенджер для спілкування, а не для розіграшів.
Ми знайшли єдиний максимально простий і прозорий метод, все було відкрито і публічно. Я чітко прописав всі правила і умови.

Так, я передбачив, що будуть багато коментарів від когось одного, але вам ніхто не забороняв робити подібне. І цей функціонал давав вам можливість коригувати свої коментарі після написання, що суттєво могло б вплинути на результати.
Тому я скопіював всі ваші комантарі в таблицю, де вже ніхто нічого редагувати не міг.
Щодо того, що виграв учасник, який писав коментарі методом перебору, то це не було заборонено, проте тільки він єдиний вгадав точне число. Прямо в точку, як кажуть. Так міг зробити кожен, але не зробив. Можете перевірити пошуком в таблиці, виграшний варіант лише один.

Висновків два. Я в будь-якому випадку вдячний всім вам за участь, і приношу вибачення, якщо хтось залишився незадоволений
І я продовжу ще проводити конкурси, але вже по другій механіці бо я вас всіх поважаю і ціную. Все пізнається з досвідом.

З переможцем вже зв'язався, мастило під нього замовив. В понеділок чекаю його у себе на СТО щоб передати.
Всім бобра!

​​Про проблеми і знос гальмівних колодок

👉🏻Більший знос внутрішньої колодки, ніж зовнішньої зазвичай відбувається, коли поршень супорта не може втягнутися належним чином. Головна причина цього - пошкоджений гумовий ущільнювач, який захищає простір між поршнем і циліндром від попадання бруду і пилу.
Що робити: провести демонтаж поршня з циліндра, прочистити його і замінити ущільнювач.

👉🏻І внутрішня і зовнішня колодка можуть зношуватися не однаково із-за іржі на кронштейні супорта.
Що робити: Просто очистіть іржу металевою щіткою або іншими способами, але тільки із застосуванням тієї хімії, яку дозволено використовувати на гальмівних механізмах.

👉🏻Зовнішня колодка стирається швидше ніж внутрішня.
Причина: пошкоджений ущільнювач (і, як наслідок, потрапляння бруду всередину) направляючих супорта.
Що робити: витягнути направляючі, промити їх, змастити, а також замінити пошкоджені ущільнювачі. Нормальні механіки завжди змащують напрвляючі при заміні колодок. Звертайте на це увагу.

👉🏻Нерівномірний знос колодок на одному з коліс, або на двох по дівгоналі, провалювання або ступор педалі при інтенсивному гальмуванні.
Причина: повітряні пробки в гальмівних магістралях
Що робити: звернутися в автосервіс, де продіагностують проблеми в магістралі і, швидше за все, прокачають гальма.

👉🏻Пошкоджений гальмівний шланг.
Як визначити: зменшення рівня гальмівної рідини, нерівномірний знос колодок на одному колесі відносно інших, "потіючі" завальцьовані з'єнання на шлангах.
Що робити: замінити гальмівний шланг.

👉🏻Провалювання або ступор педалі при інтенсивному гальмуванні.
Причина: повітряна пробка або мікро бульбашки і магістралях в гальмівній рідині.
Рішення: прокачати/замінити гальмівну рідину.

👉🏻Несправність модуля ABS - рідко буває, але якщо вже трапилось то може примусово підживати одну з сторін в гальмах.
Що робити: відправитися в автосервіс на діагностику модуля ABS.

👉🏻При гальмуванні б'є в кермо (передні) або вібрує весь кузов автівки (задні).
Причина: Ддеформований гальмівний диск з-за розігріву і різкого охолодження, наприклад в калюжі. Колодки зношуються швидше на такому диску через дизбаланс і нерівномірне прилягання.
Що робити: замінити гальмівні диски і разом з ними, звичайно ж, колодки (незалежно від ступеня їх зношеності).
Ще можна спробувати проточити, але з цим патанням треба бути дуже уважним. Перевірте граничні допуски зточування дисків встановлені заводом-виробником.

А краще, не економте парні та дівчата, бо гальма це ваші безпека і життя.

​​100% ви не знали цих фактів. Сьогодні про крутих жінок в автоіндустрії.

👱🏼‍♀️Довгоногу блондинку Мішель Крістенсен можна часто зустріти на міжнародних автосалонах поруч з машинами Акура. Необізнаній людині вона може здатися просто симпатичною стендисткою, яка знімає покривала з нових авто. Але все не так просто. Мішель співробітниця дизайнерського підрозділу японського бренду і з-під її рук, зокрема, вийшов суперкар Акура NSX буде — перший супекрар історії, створений жінкою. А ще в портфоліо Крістенсен є робота над моделями кросовера ZDX і седана RLX. Непогано для блондинки, вірно?

👩🏼‍🔬Джуліана Блазі. У всьому ряді автомобілів BMW існує одна модель, яка, однозначно виділяється серед інших — це родстер BMW Z4. Поява цієї машини — жіночих рук справа. Над другим поколінням BMW Z4 працювала Джуліана Блазі, яка колись зізналась, що має особливу пристрасть до машин в кузові родстер. Саме вона змогла надати Z4 абсолютно унікальну стилістику при цьому не позбавивши машину візуального споріднення з моделями марки БМВ. На тендітні жіночі плечі лягла місія оснастити родстер жорстким верхом, в той час, як перше покоління BMW Z4 мало м'який складний дах. До речі, інтер'єр авто теж розроблений жінкою - його створила Надя Арнаут.

👨🏻‍🎤Ікона жіночого стилю, британка Вікторія Бекхем свого часу здобула славу як поп-діва і як дружина найвідомішого футболіста. До автопрому має вельми опосередковане ставлення але заслуги перед галуззю у Вік все ж є. Відомо, що вона причетна до створення одного з найбажаніших жінками автомобілів - Range Rover Evoque. У свій час представники британського бренду зарахували «космічну дівчинку» до складу дизайнерського цеху: мовляв, хто, як не сама відома модниця в світі допоможе надати кросоверу додатковий шик і блиск? Свого часу шеф-дизайнер проекту Range Rover Evoque Джеррі МакГоверн, зазначив, що її участь була важливою і сильно вплинула на дизайн.
Пізніше з конвеєра зійшла спецверсія моделі Evoque, присвячена Вікторії. Від серійного оригіналу вона відрізняється більш м'язистими формами. За словами МакГоверна, цього вимагала саме місіс Бекхем для того, щоб машина стала більш «хлопчачою» і на ній зміг би їздити її чоловік Девід.

👩🏻‍🔧Ну і наостанок, якщо ви гадаєте що автомобілі - це чисто пацаняча тема, то знайте, що взагалі вся автоіндустрія виникла завдяки жінці.
Мова йде про Берту Бенц — причому, по матінці.
Хоч її чоловік Карл Бенц і здійснив найбільше відкриття в світі автомобілебудування, що робити зі своїм винаходом далі він толком не уявляв. А ось його дружина наважилася продемонструвати громадськості справжню перспективу «возика з двигуном внутрішнього згоряння».
5 серпня 1888 Берта зібрала речі і вирушила, як це прийнято, до мами. Причому зробила вона це на першому в світі автомобілі — і не на м'яких подушка, а за кермом (втім, тоді замість керма був ще важіль). Берту супроводжували два старших сина. За нинішніми мірками дистанція була плювана - всього 106 км, проте свого часу це був найбільший і, до речі кажучи, найперший автопробіг у світі. Шлях виявився зовсім не легким, так як машина була далека від ідеалу. Але Берта домоглася свого — після того, як успішний автопробіг отримав розголос, темою зацікавилися і автоіндустрія почала набирати обертів.

#факт

​​Короче, знайшов крутий канал, де можна замовити і придбати собі нормальний автомобіль з Європи.
Ви ж знаєте фішку, що такі автівки вдвіччі дешевше сертифікувати ніж американські чи корейські, плюс авто з Європейських країн повністью адаптоване під наш ринок.
Кому треба, користуйтесь і після придбання приїздіть обслуговуватись на нормальні СТО.

✅ АВТО ИЗ ЄВРОПИ

🚘 Допомога в підборі автомобіля
🚘 Перевірка авто, переговори, торг
🚘 Доставка автомобіля з Європи
🚘 Розмитнення та постановка на облік
🚘 Повний супровід покупки

✅ Дивитись ціни:
АВТО з ЄВРОПИ
☎️ Задати питання менеджеру!
☎️ Подзвонити: +380972460831

​​Мега корисна інформація, зберігай собі в закладки.
Як відрізнити підробку моторного масла Castrol?

​​Класичні проблеми вибору автомобіля. Інструкція песиміста :)

1. Рік випуску.
а) б/в - будуть сипатися.
б) нові - теж будуть сипатися, та ще й дорого.

2. Країна-виробник.
а) німецькі - немає справжньої японської якості.
б) японські - немає справжньої німецької якості.
в) корейські - немає взагалі ніякого якості.
г) французькі - бо гівно і все.
д) американські - бо немає ні японської, ні німецької якості.
е) китайські - тут взагалі все ясно, навіть говорити нема про що.
ж) наші - ну не можуть нормальні машини робити в країні, де все розікрали і робити немає кому.

3. Двигун.
а) Бензиновий - жере багато.
б) Дизельний - ремонтувати дорого.
в) Гібрид - батареї скажених грошей коштують.
г) Газ неодмінно вибухне і смердить.

4. Коробка передач.
а) Ручка - її треба весь час смикати, та ще й зчеплення міняти іноді.
б) Роботизована ручка - смикає на переходах і взагалі ні фіга не автомат.
в) Автомат - перемикає не те і не туди, і ремонтувати дорого.
г) Варіатор - неодмінно здохне.

5. Привід.
а) Передній - незрозуміло, як із заносу виходити.
б) Задній - незрозуміло, як в занос не потрапити.
в) Повний - взагалі нічого незрозуміло, обов'язково уб'єшся.

6. Кузов.
а) Седан - холодильник не влізе.
б) Хетчбек - багажник маленький.
в) Універсал - на фіга цей сарай.
г) Купе - назад лізти незручно.
д) Кабріолет - дме.
е) Автобус - великий занадто.

7. Клас авто.
а) А - мопед з дахом.
б) B - їде як мопед, жере як машина.
в) C - типу великий, а насправді маленький.
г) D - думали, це майже Е, а виявилося, це великий C.
д) E - ну і як паркувати цю корову?
е) F - ви бачили, скільки воно коштує?

8. Руль.
а) Правий - обганяти не вийде.
б) Лівий - дорого і немає справжньої японської якості.

9. Інше.
а) Тонування - нічого не видно.
б) Відсутність тонування - все видно з вулиці і жарко.

Вдалого вам вибору! :) @blogmeh

​​@fishing_ua - автомобілісти, зізнавайтесь, рибалити любите? На каналі зібрано найцікавіше і пізнавальне для рибалок та про рибалок, фото відео звіти, секретні поради, гумор, актуальні акціїї магазинів та призи для підписників.
Давайте вже, переходьте і читайте.

Чому автомобілісти йдуть від офіційного автосервісу: основні причини.

Директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко каже, що у ОФІЦІЙНИХ ДИЛЕРІВ обслуговуються тільки нові автомобілі.

"За статистикою, в Україні протягом першого року у авторизованих дилерів обслуговуються 87% нових автомобілів, у другий рік - 81%, третього - 56% і четвертого - 34%".
Причин такого явища кілька.

1. Цінова політика
У офіційних дилерів високі ціни на роботи. Як правило, вони працюють "в білу" і змушені платити всі податки. Крім того, великий вплив на цінову політику має материнська компанія. Для багатьох дилерів вартість робіт і запасних частин диктують зверху, в результаті ціни виходять неконкурентними.
2. Наявність запасних частин
Офіційні дилери загнані в рамки - вони мають право використовувати тільки оригінальні запасні частини. Крім того, вони обмежені власним складом або складом імпортера. В результаті клієнтам часто відмовляють у ремонті через відсутність запчастин, або просять почекати кілька місяців, поки потрібні запчастини доставлять на склад.
3. Оригінал і аналог
Фактична заборона на використання неоригінальних запчастин - величезний недолік офіційного сервісу. У більшості випадків неоригінальні запчастини в кілька разів дешевше і відрізняються від оригіналу тільки упаковкою.
4. Кваліфікація персоналу
На офіційних СТО механіки звикли міняти масло, фільтри і гальмівні колодки. Більш складним операціям вони навчені, але виконують їх набагато рідше, ніж співробітники звичайних, не фірмових СТО.
5. Агрегатна заміна, замість ремонту
Фірмові СТО частіше пропонують заміну агрегату, ніж його ремонт. Їм набагато вигідніше продати новий стартер, генератор або двигун, ніж ремонтувати ці агрегати. Крім того, прив'язка до технологічних карток заводу-виробника забороняє їм, наприклад, ремонтувати двигуни, використовуючи метод гыльзування.
В результаті такого підходу загальна вартість ремонту у ОФІЦІЙНИХ ДИЛЕРІВ виходить в десятки разів вище, ніж на звичайних СТО.

Зарубіжний досвід
У країнах Євросоюзу колись давно теж була схожа ситуація і виробники автомобілів змогли знайти з неї цивілізований вихід. Вони задіяли концепцію "м'якої франшизи" (soft franchising) для формування сервісних мереж, таких, як заснована Renault мережа Motrio, Stop & Go в Volkswagen, Motorcraft в Ford, або Eurorepar в Citroen, Opel's Trade Club або Ford's Parts Plus.

Незалежні ремонтники, які підписують таку франшизу, надають менший обсяг послуг, ніж авторизовані дилери, але можуть офіційно використовувати марку мережі м'якою франшизи і отримувати запасні частини, технічну інформацію, інструментальні засоби та навчання. Цей вид франчайзингу дозволяє виробникам автомобілів мати більшу присутність на ринку для ремонту старих автомобілів, які традиційно були клієнтами звичайних СТО.

А де ви обслуговуєте та ремонтуєте свій автомобіль?

​​Коли вас зупинила поліція...