✈ Первые туристы отправились на границу с космосом

Это первый коммерческий полет для Virgin Galactic.
Сначала туристов поднял в воздух самолет-разгонщик WhiteKnightTwo, а на высоте 15 километров космолёт отделился и продолжил полет.

В итоге экстремалы поднялись на высоту 85 километров и ощутили невесомость на несколько минут. За это время они даже успели провести пару экспериментов.

Такие экспедиции Virgin Galactic планирует запускать каждый месяц. Один билет стоит $450 тысяч.

Наверняка в будущем цена на такие полеты будет снижаться, а путешествия к границе с космосом станут доступны людям по всему миру. Решились бы?

🔥 — точно бы полетел!
👍 — нет, и внизу есть, что посмотреть.

#новость

@black_sci

🐱🐶Чужих мам не бывает

Как думаете, щенок сильно расстроится, когда узнает, что он не котенок?

#видео

@black_sci

🎶 Послушайте пульсары — маяки Вселенной

Когда-то они были яркими и горячими звездами, а теперь на их месте осталось ядро из плотно упакованных нейтронов — нейтронная звезда.

Она быстро вращается вокруг своей оси. Из-за этого некоторые частицы даже срываются с ее поверхности. Силовые линии магнитного поля пульсара направляют их к полюсам. Это заставляет их светиться — испускать узкий и яркий пучок радиоволн. Мы видим его только тогда, когда звезда при вращении поворачивается к нам плюсом. Оттуда и пульсации.

Что бы подумали вы, если бы случайно уловили такой объект в глубоком космосе?

🔥 — сигналы инопланетных цивилизаций
👍 — что-то загораживает звезду?

Ждем в комментариях ваши варианты ❤️

Видео: Роскосмос

#фотография

@black_sci

​#Еженедельный_пророк

Блэксаентисты, предлагаем с самого начала «Пророка» резко надавить на педаль газа.

— Часто можно услышать, дескать, Россия за кордон нефть и газ качает, но качает не отечественным оборудованием.

Оборудование для добычи и транспортировки углеводородов весьма технологично. Если не побояться оскорбить некоторые отрасли, то можно заявить, что нефтегазовое оборудование в топе сложности наряду с космической, атомной техникой и микроэлектроникой. И имеет огромный мультипликативный эффект: вложил в производство рубль — получил дополнительные 5-7 рублей в общем ВВП экономики. А то и больше.

Потому действительно печально, что добыча и экспорт не ведутся своей техникой. Тогда в значительной степени сырьевой характер нашей экономики не вызывал бы такого стыда у некоторых россиян.

Справедливости ради, часть оборудования все-таки отечественная, а другая часть — импортозамещается сейчас.

Давеча вот во время открытия в Самаре нового Центра конструкторских разработок и научных исследований ПАО «ОДК-Кузнецов» первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков признался, что работы над собственными газотурбинными двигателями для перекачки газа в магистральных трубопроводах ведутся.

В частности над НК-36И-25, где 25 — это мощность в МВт. Первый образец более мощного НК-36И-32 будет готов уже в следующем году. И в 2025 году уже планируется отгрузка первых 32-мегаваттных агрегатов Газпрому.

P.S. В наших подкастах можете ознакомиться со сложными процессами поиска углеводородов и добычи.

— Не отходя от кассы, получите еще один двигатель.

Объединенная двигателестроительная корпорация (тоже Ростех, само собой) по собственной инициативе приступила к работе над двигателем ПД-8 с цифровой системой автоматического управления для вертолетов линейки Ми-26.

Знатоки подтвердят, что Ми-26 — машина эпических масштабов. Это крупнейший серийный вертолет в мире. Взлетная масса достигает 50 тонн. Столько же земляники к прошлой неделе собрали во всей Липецкой области. Диаметр несущего винта — 32 метра. Это как десятиэтажный дом.

На действующих вертолетах серии ставятся запорожские двигатели. Это не очень удобно в нынешних условиях, сами понимаете.

— Еще одна базовая вещь, которую зачем-то закупали на западе.

Металлические нити для сварки. Сварка уже лет сто как явление не передовое, но без этого ни атомоход для северных морей не построишь, ни ракету в космос не отправишь.

Теперь же предприятие «Технорэд» в коллабе с ПАО «Северсталь» в Москве начало производить сварочную нить собственного производства. Уже отгружают тоннами, а со следующего года начнут тысячами тонн.

— И раз начали с автомобильной метафоры про «тапку в пол», то и закончим гонками.

Все же помнят, что КАМАЗы — регулярные триумфаторы ралли «Дакар»? Теперь вот и грузовики «Урал» начнут спортивную карьеру. 5-15 июля они примут участие в международном по участникам, но внутрироссийском по маршруту ралли «Шелковый путь». Пилотам, штурманам, инженерам и их машинам предстоят 5 222 километра от Казани до Оренбурга, а оттуда до Москвы.