​​Как я прививался вторым компонентом

Вообще ничего не почувствовал. Нет побочек.

Думал, получится обширный пост, как в случае поста про первый компонент «Спутника». Но нечего писать. Разве что утром немного болела рука после того, как я во сне попытался головой на место укола прилечь.

Тут же сходил вовнутрь барчика по куаркоду (пил безалкогольное). Уже люди внутри есть, но немного. Все равно ощущаешь себя как в каком-то дорогущем заведении, даже если место ближе по статусу к клоповнику. Кондиционер работает. Так что «чип» того стоил.

P.S. У женщины моей опять было посложнее. Ночью температура подскочила. Но парацетамол зарешал.

Собственные мои наблюдения за уколовшимися показывают: чем человек старше, тем меньше вероятность побочек. Гипотеза в том, что взрослые люди за жизнь уже успели переболеть аденовирусами, поэтому и ответ организма слабый или никакой. А молодежь нынче рафинированная, сидит по городам, жизни не видит. И во время прививки с аденовирусами встречается впервые.

Благо, это не совсем вирусы, а векторы. Они не плодятся и настоящая длительная болезнь развиться не может.

Давайте попробуем подключить к дискуссии Алексея Водовозова. @dr_voenvrach гипотеза моя имеет право на существование?

​​5G, 6G, «невозможные» поверхности и не только

Радио для нас, бойцов, это что-то из прошлого и даже позапрошлого века. Приветы в эфире утреннего шоу, скрипящий Вертинский из радиоточки, спор о том, кто первый «Попов или Маркони…

Как вы уже могли догадаться, это все лишь стереотипы. Радиофизика — это передний край науки так-то. Мы решили в этом убедиться при помощи Станислава Глыбовского — старшего научного сотрудника «Нового Физтеха» Университета ИТМО.

Он — радиофизик и вместе с коллегами, например, умеет фокусировать радиоволны с помощью двумерных метаповерхностей. «Мета» значит, что свойства на первый взгляд противоречат физике и здравому смыслу. В ИТМО умеют даже создавать метаповерхности, делающие объект невидимым. В определенных диапазонах радиочастот, но все же.

Такие разработки пригодятся для усиления сигналов знаменитого 5G, которые в обычных условиях не могут пробиться даже через дождь. А что вообще значит это «G»? Чем «пять» отличается от «четыре». Как вообще это работает? Трудятся радиофизики уже и над 6G, который (правильнее: которое) появится лишь в опытных приборах не раньше, чем через 10 лет.

Вспоминаем прошлое, объясняем настоящее и заглядываем в будущее повсеместного, но неизвестного радио в новом выпуске нашего подкаста: https://soundcloud.com/black-science/black-science-60-5g-6g-nevozmozhnye-poverkhnosti-i-ne-tolko

Don’t fuck up, Shepard...

Во вторник в космос на одноступенчатой жидкостной ракете New Shepard производства собственной компании Blue Origin полетит бывший глава Amazon Джефф Безос. Он считается самым богатым человеком планеты, кстати.

В связи с этим вспоминаем, в честь кого называется ракета. В честь первого американца в космосе. На сайте Postnews: https://postnews.ru/l/11960

P.S. У нас возникли сложности с переводом предстартового шепардовского аналога гагаринского «Поехали». Don’t fuck up, Shepard очень хотелось сначала перевести как, «Смотри не обострись, Шепард». Но слово fuck в американской культуре не такое грубое, как его дословный перевод на русский.

​​Таинственный космический запуск Китая

Бойцы, добрейший денек. Сегодня снова время слухов и спекуляций. Вы же любите такое?

Давеча китайцы со своего космодрома на севере страны запустили некую ракету, которая совершила суборбитальный полет, а потом горизонтально села на аэродром западнее.

Ни фото, ни видео, ни даже подробностей в форме текста не сообщается. Говорят лишь, что это большой шаг к становлению Китая как космической сверхдержавы, ведь это прорыв в многоразовости.
Далее мы оперируем слухами и спекуляциями. Предупреждаем: в действительности все может быть иначе.

Ходят разговоры, что у китайцев уже есть небольшой космический челнок «Шэньлун». Вроде как переводится как «Воздушный дракон», но это не точно. Он небольшой, может быть подвешен под бомбардировщиком и даже есть фото.

В прошлом году китайцы на пару суток в космос отправили нечто, что вроде как вернулось на планету по-самолетному. Возможно, это и был «дракончик».

Также ранее китайцы публиковали фото и видео из аэродинамической трубы, где в потоке воздуха разделялись два силуэта планеров. Именно это и изображено на иллюстрации нашей штатной художницы Лены. Предполагаем, что на кадрах был изображен Шэньлун (меньший объект), стартующий в космос с первой ступени (больший объект).

Видимо, именно эту ступень-самолет китайцы и испытали.

Пока, судя по всему, она взлетает по-ракетному. (Кстати, в позднем Союзе и ракету «Энергию» предлагали сделать крылатой, чтобы она садилась на аэродром, как и «Буран»). Но китайцы ранее заявляли, что надеются к 50-м годам и взлетать по-самолетному. Пока такого достичь никто не смог, разве что британцы работают над футуристичным самолетом-космическим кораблем Skylon, но там дальше концепций пока дело не идет уже 30 с лишним лет.

Молодцы китайцы, что сказать. Будем посмотреть, чего у них получится.

Что мы знаем о «Науке»
Бойцы, привет всем. Послезавтра состоится один из самых «исторических» запусков в космос. Именно послезавтра, а не завтра, ведь мы не про Безоса.

Послезавтра с Байконура на Протоне-М полетит новый модуль Российского сегмента МКС. История модуля «Наука» началась 26 лет назад. Как минимум поэтому запуск «исторический».

Давайте на сайте Postnews узнаем интересности о Многофункциона́льном лаборато́рном мо́дуле «Нау́ка», усоверше́нствованном.

​​Чем прекрасно наше время?

Вечер добрый, бойцы. Давайте порассуждаем сегодня о будущем. Почему мы не замечаем, что оно наступило?

Потому, что будущее должно пройти, остаться в прошлом, чтобы мы его заметили. Так уж устроен человек. Например, фантастика нам кажется более реалистичной, если в фильме или игре не все прям блестит и сверкает, а немного потертое уже, б/ушное.

Кажется, мол, человеку, который хотел бы посмотреть будущее, стоило жить в 60-х и 70-х, когда человечество аж к Луне долетело, не говоря уж о других значимых и не только космических достижениях. Но те ощущения были бы не те.

К чему все это? Иду я такой сегодня по аэродрому в Жуковском, изучаю боевые вертолеты. При взгляде на их пушки 2А42, меня захлестывают слезы мальчишеской ностальгии (хрен ты ее разберешь, почистишь и смажешь, я вам скажу). И тут вдруг: Чу! А что это там вдалеке просто из-за верхушек ясеней выглядывает?

Бойцы, хвост «Бурана» я узнаю в темноте и через 100500 лет. После того, как в детстве отломал его от дедушкиного макета, подаренного одним из разработчиков в свое время.

Это не совсем «Буран». Конкретно тот экземпляр, что в Жуковском, в космос не летал и называться должен был «Байкал». Но вы представляете себе? Мы уже с вами живём во времена, когда можно просто идти по Подмосковью и увидеть в кустах ржавеющий космический корабль! Так, между делом.

Может и не очень похоже, но это был длинный тизер намечающихся постов с авиасалона МАКС-21 по итогам (и мотивам) поездки туда.

Самое крутое как раз то, что кроме «потертого» будущего, на салоне есть много будущего «свежего». Как ещё в макетах, так и уже летающего. Ждите, ещё поделюсь впечатлениями.

​​Что это там за сенсация на МАКС-21?

Бойцы, доброго дня. Ну что ж, приступим к постам про авиационно-космический салон. Начнем с самого хайпового экспоната.

Много интересного и нового представлено на открывшемся вчера МАКС’е. Но больше всего интриги «нагнал» Ростех с новым легким однодвигательным истребителем пятого поколения от «Сухого» под названием ЛТС Checkmate.

Таинственные тизеры, форсед мемы, расфуфыренный дизайн ангара-стенда и пафосное название на английском. Это все выбило из глаз моих несколько слез — в пиар научились, наконец-то. Так устроен мир, что основная часть людей без красивой обложки не поверит, что конфетка достойная. Из-за этого у нас и есть куча стереотипов из серии, якобы «ракеты падают».

Тут же презентация соответствует красоте самолета. Фоточки с телефона никуда не годятся, так что прикладываю портрет машины от нашей штатной художницы Лены, но советую всем порамблерить фотки и видео.

Тезисно перечисляю, что уже о нем известно.

— При разработке использованы обкатанные в боевых условиях на Су-57 технологии.
— Роль второго пилота выполняет искусственный интеллект.
— Развивает 2 скорости звука. Говорят, даже без форсажа. Прости, Доменик Торетто.
— Обладает наибольшей дальностью (3 000 км) и грузоподъемностью (7 400 кг) среди самолетов подобного класса.
— Выдерживает перегрузки при маневрировании до 8G.
— Практический потолок: 16,5 км.
— Укороченная дистанция взлета (400 м) и посадки (500 м).
— Малозаметен для локаторов.
— Сам обладает современнейшей активной фазированной антенной решеткой и другими средствами, что позволяет следить сразу за несколькими целями.
— Снабжен собственными средствами Радиоэлектронной борьбы.
— Создан так, чтобы узлы и системы могли встраиваться под конкретные пожелания заказчика.
— Стоимость одного летного часа в 7 раз меньше, чем у американского F-35.
— Стоимость одной машины ориентировочно от 25 млн долларов (основной конкурент, французский Rafale, стоит от 60 млн).
— До большинства важных узлов можно добраться без сложного аэродромного оборудования, что повышает ремонтопригодность.
— Создатели не смогли обойтись без «клюквы» в брендинге: автоматизированная система логистической поддержки, призванная помочь в обслуживании и сама предсказывающая, что и когда пора заменить, называется Matreshka.
— По слухам, без традиционного для отечественной традиции короткого буквенно-циферного названия не обойдется. Говорят, что называться истребитель будет Су-75 .

Самолет создан в инициативном порядке и, очевидно, в первую очередь на экспорт. Но и о поставках в Российскую армию уже идут разговоры. Первый полет совершит уже через пару лет, в том числе и конкретно экземпляр, выставляющийся на салоне.

В будущем планируют сделать еще как истребитель для двух пилотов, так и вовсе беспилотный.
От идеи до вот этого всего, что мы уже увидели, прошло чуть больше года. Такая «сверхзвуковая» скорость разработки обеспечена применением суперкомпьютеров при проектировании и испытаниях.

Кроме того, чтобы посмотреть на сам самолет, предлагаю вам еще почитать про F-35 американский, над которым уже посмеиваются. Новая «Сушка» по показателям, да еще и с учетом скорости разработки и стоимости, выглядит целенаправленным издевательством над оппонентом.

Мечта о «Мрии»

Бойцы, добрый вечер. На МАКС-21, после впечатляющих встреч с «Бураном» в кустах (на самом деле «Байкалом») и самолетом «Атлант», на котором возили детали ракеты «Энергия», так и захотелось вспомнить позднесоветский циклопический самолет «Мрия», с которого советские челноки могли бы стартовать в космос подобно ракетоплану Ричарда Брэнсона, только по-настоящему. Получился комментарий к статье Путина «про Украину», как ее уже назвали в народе.

Читайте и смотрите новый выпуск рубрики «индустриальное порно» на сайте Postnews.

​​Советую вам сгонять на МАКС-21

Бойцы, день добрый. Сгонял на авиасалон ещё разок.

Просто с первого раза не смог придумать, как вам это все описать. Впечатлений слишком много.

Сейчас обрывочно, тезисно, без большого количества технических подробностей расскажу, почему и вам советую завтра-послезавтра успеть. А также свои субъективные впечатления.

Во-первых, это красиво. Десятки летательных аппаратов повсюду. И огромные внушительные грузовые ИЛ-76, и маленькие изящные бизнес-джеты. Визуальных перфекционистов порадует зона «Вертолетов России». Там так снаряды перед вертолетами симметрично веером сложены... Ух, прям дыхание захватывает.

Во-вторых, дыхание захватывает от полетов. Все красиво, но боевые отечественные истребители, это нечто. Шумят в небе, будто Илия Пророк или Перун по небу в своих громовых колесницах катаются. Закладывают такие виражи, что непонятно, как это вообще возможно. И в воздухе вертикально зависают, и вокруг всех трёх осей свободно вращаются, и просто падают вниз, а потом снова летят, как ни в чем ни бывало.

Чудесная техника, чудесные летчики, которые выдерживают такие маневры.

Кстати. В уже знаменитом павильоне Chekmate прошла сегодня презентация фильма «Летчик» с Петром Федоровым, который выйдет 4 ноября. Это про Великую Отечественную. Главного героя сбивают с его Ил-2 зимой, он с приключениями, боями и драмами прорывается назад, теряя ноги, но все равно возвращается к полетам. Вы скажете, что это про Маресьева, но таких пилотов было почти десять и фильм про собирательный образ. Маресьев как раз летал на Як-1, а в кино — Ил-2. Между прочим, настоящий, военных лет, единственный оригинальный такой самолет «в строю». Пролежал 60 лет на дне озера и вот восстановлен недавно.

Я спросил у Петра, как ему новый истребитель пятого поколения, стоящий за его спиной сам по себе, и как ему, как человеку искусства, крупнобюджетные кинематографические его презентации. Он в восторге от новой машины, тем более в детстве актер мечтал стать летчиком-испытателем. И довольно эмоционально выразил надежду, что и кино наше вскоре станет таким же основательным, современным и убойным, как наши новые самолеты.

Да уж, это было бы хорошо. От себя дополню, что наши самолеты не только хороши, но и выдерживают конкуренцию при гораздо меньшей стоимости, по сравнению с аналогами. Может, если Ростех подключить к кинопроизводству, то получится? Конкретно в этом фильме Ростех уже участвует, будем посмотреть, как говорится.

К чему я это. К тому, что мы часто прикладываем отечественную промышленность за неумение в дизайн, брендинг, пиар и прочие презентации. Тут же все роскошно, футуристично. Можно только стенды и смотреть. Отдельно советую павильон Объединенной двигателестроительной корпорации, Роскосмоса и павильон нового истребителя, само собой.

К этой части поста прикладываю фото, как какая-то девушка позирует такая типо сексапильная на фоне Су-57. Согласен, очень сексуальный фон.

​​Но и это ещё не всё.

Видел, как пускают в МС-21, в малютки-«кукурузники» и даже в МиГ-35 (прямо сесть в кабину!), в реактивный пассажирский Ту-144, дают заглянуть в боевые вертолеты. Много где можно попробовать себя пилотом на симуляторе. Так на стенде «Вертолетов России» дед с внучком в полноразмерной модели кабины многофункционального вертолета пытались потушить виртуальный пожар на верхних этажах небоскреба на экране.

Фотки:
1) Палубный боевой Ка52К
2) Кабина Ми-24
3) Так-то в Ми-24 можно просто высунуться «из окна» и шмалять с пулемета. Как в кино.

На стенде НПО «Звезда» залезть в скафанд для выходов в открытый космос «Орлан» не дают, но открывают, показывают, можно даже голову почти целиком засунуть. А вы знали, что в отличие от костюмов оппонентов, космонавт забраться и выбраться из нашего скафандра может самостоятельно?

4) Селфи в солнечный фильтр скафандра, всегда мечтал о таком
5) «Орлан» изнутри

Тренд авиасалона — беспилотники. Они повсюду. От скромных, размером с чайку аппаратов на стенде Беларуси, до многометровых изящных, но смертоносных БПЛА от компании «Кронштадт».

6) Макет робо-компаньона Су-57. На практике истребители летают звеньями минимум по двое. Этот беспилотник, значит, по идее, должен обладать всем функционалом настоящего истребителя.
7) Беспилотники «Кронштадта». Обратите внимание на изящное необычное хвостовое оперение

8) На некоторых летающих машинах можно разглядеть значок радиационной безопасности. Не пугайтесь. Атомных бомб внутри фюзеляжей нет. Это просто норма, обязывающая помечать так локаторы.

9) Посмотрите вблизи на активную фазированную антенную решетку. Истребителям она позволяет следить за несколькими целями сразу, а в недалеком будущем уменьшенные копии позволят 5g обеспечивать выделенный канал нашим устройствам.

10) Напоследок Ту-144, который возил пассажиров со скоростью больше 2 тысяч километров в час и «Атлант», который на своих плечах возил детали ракета «Энергия», которая сама поднимала в космос 100 тонн груза.

Пока все, хорошенького по-немножку. Но завтра еще будет.

​​Продолжаем про МАКС-21

Номера фоток обнуляем и погнали дальше.

Павильон ОАК красив и все, что в нем, красиво. 1) ПД-14, которые стоят на наших МС-21. 2-3) А вот вам завораживающая сложность реактивного двигателя с изменяемым вектором тяги.

И что это у нас тут такое? Уж не летающие ли автомобили? Все так. 4) Ховер, который уже так-то летает и 5) маленький циклолет. Видите, у него как будто колеса старинного парохода, но он с их помощью летает.

Павильон Роскосмоса радует 6) опытными ракетопланами времён Союза у входа 7) новыми макетами ядерного буксира 8), лунных аппаратов, ближайший из которых, Луна-25, может полететь уже в этом году и 9) посадочной системы миссии Экзомарс-22. Она, как несложно догадаться, полетит уже в следующем году.

А вот модуль «Наука» уже сейчас в космосе 10-11).