Старые ракеты
Вечер добрый, бойцы. Волею прях судьбы Мойр меня занесло тут на съезд деятелей дизайна. Поэтому поговорим о дизайне. О дизайне первых ракет.
Согласитесь, эти пузатые остроносые «малютки» с оперением внизу как у стрел — прекрасны. Я говорю так уверенно, потому что еще не встречал человека, у которого ничего не екнуло бы даже в самой прожженной душонке при взгляде на ретрофутуризм. На реальную основу, дизайнерский стиль 40-50-х стримлайн (знаменитые забегаловки-дайнеры как раз яркие его представители), может быть спокойная реакция, а вот его фантастическое переосмысление чуть-чуть, да тронет сердце, словно ветром струну.
Современные ракеты, поскольку привычны, не кажутся нам такими футуристичными, хотя их внешний вид — прямое следствие отказа от внешнего вида ракет 40-х и 50-х.
«Пузатость» исчезла, потому что убрали отдельные баки с топливом и окислителем. Теперь сама несущая конструкция и есть бак.
Рули убрали, потому что научились управлять направлением самого истечения реактивной струи и сложные в производстве хрупкие графитовые «перья» можно было больше не использовать.
Головной обтекатель типа «копье» пришлось убрать, по подсказу газодинамиков. Ракетчики пытались запулить ядерную бомбу (сначала макет) с помощью предшественника гагаринской ракеты на Камчатский полигон Кура. Ракета взлетала, все пучком, но на полигон ничего не прилетало.
Оказалось, что без обтекаемой и немного яйцевидной формы все разрушается на таких скоростях. Газодинамики это знали, а ракетчики сначала наивно полагали, что раз копье и стрела «режут» воздух, то и ракету надо делать острой.
То, что я вам тут рассказал — частичный спойлер из нашего специального юбилейного выпуска подкаста про ракету, на которой летал Гагарин 59 лет и 378 дней назад (мог неправильно посчитать високосные дни, не обессудьте). Ждите, выйдет совсем скоро. А еще отдельный текстово-иллюстративный спецпроект тоже ждите. Он уже почти готов, с него прям сочный жир капает.
А теперь картинки!
P1 — Фон-Брауновская ФАУ-2, пересобранная из советских деталей.
Р-1В — уже немного переосмысленное изделие, на котором в космос летали до Гагарина. Как? Кто? Есть пост про это.
Р-2А и Р-5А в Капустином Яру.
Р7. Вот к ней уже остается добавить одну ступень и вместо бомб взять космонавтов.
Вечер добрый, бойцы. Волею прях судьбы Мойр меня занесло тут на съезд деятелей дизайна. Поэтому поговорим о дизайне. О дизайне первых ракет.
Согласитесь, эти пузатые остроносые «малютки» с оперением внизу как у стрел — прекрасны. Я говорю так уверенно, потому что еще не встречал человека, у которого ничего не екнуло бы даже в самой прожженной душонке при взгляде на ретрофутуризм. На реальную основу, дизайнерский стиль 40-50-х стримлайн (знаменитые забегаловки-дайнеры как раз яркие его представители), может быть спокойная реакция, а вот его фантастическое переосмысление чуть-чуть, да тронет сердце, словно ветром струну.
Современные ракеты, поскольку привычны, не кажутся нам такими футуристичными, хотя их внешний вид — прямое следствие отказа от внешнего вида ракет 40-х и 50-х.
«Пузатость» исчезла, потому что убрали отдельные баки с топливом и окислителем. Теперь сама несущая конструкция и есть бак.
Рули убрали, потому что научились управлять направлением самого истечения реактивной струи и сложные в производстве хрупкие графитовые «перья» можно было больше не использовать.
Головной обтекатель типа «копье» пришлось убрать, по подсказу газодинамиков. Ракетчики пытались запулить ядерную бомбу (сначала макет) с помощью предшественника гагаринской ракеты на Камчатский полигон Кура. Ракета взлетала, все пучком, но на полигон ничего не прилетало.
Оказалось, что без обтекаемой и немного яйцевидной формы все разрушается на таких скоростях. Газодинамики это знали, а ракетчики сначала наивно полагали, что раз копье и стрела «режут» воздух, то и ракету надо делать острой.
То, что я вам тут рассказал — частичный спойлер из нашего специального юбилейного выпуска подкаста про ракету, на которой летал Гагарин 59 лет и 378 дней назад (мог неправильно посчитать високосные дни, не обессудьте). Ждите, выйдет совсем скоро. А еще отдельный текстово-иллюстративный спецпроект тоже ждите. Он уже почти готов, с него прям сочный жир капает.
А теперь картинки!
P1 — Фон-Брауновская ФАУ-2, пересобранная из советских деталей.
Р-1В — уже немного переосмысленное изделие, на котором в космос летали до Гагарина. Как? Кто? Есть пост про это.
Р-2А и Р-5А в Капустином Яру.
Р7. Вот к ней уже остается добавить одну ступень и вместо бомб взять космонавтов.
Ракета Гагарина
С Днём космонавтики, бойцы! С наступающим, родненькие.
Мы решили, что 60-летний юбилей будет отмечаться широко и вы сможете узнать про исторический виток и самого Юрия Гагарина у наших коллег.
А вот про ракету-носитель, без которой бы ничего не было, мало кто вспомнит. Вспомнили мы. При помощи писателя и исследователя космонавтики Антона Первушина, с которым мы недавно обсуждали лунный заговор.
Когда началась разработка ракет в СССР? Как начинал Королев? Что из себя представляли предшественники ракеты «Восток» и она сама?
И правда ли, что без немецких трофеев мы не смогли бы?
Прикоснитесь к воистину эпической истории инженерно-конструкторских и просто человеческих подвигов в нашем новом выпуске.
С Днём космонавтики, бойцы! С наступающим, родненькие.
Мы решили, что 60-летний юбилей будет отмечаться широко и вы сможете узнать про исторический виток и самого Юрия Гагарина у наших коллег.
А вот про ракету-носитель, без которой бы ничего не было, мало кто вспомнит. Вспомнили мы. При помощи писателя и исследователя космонавтики Антона Первушина, с которым мы недавно обсуждали лунный заговор.
Когда началась разработка ракет в СССР? Как начинал Королев? Что из себя представляли предшественники ракеты «Восток» и она сама?
И правда ли, что без немецких трофеев мы не смогли бы?
Прикоснитесь к воистину эпической истории инженерно-конструкторских и просто человеческих подвигов в нашем новом выпуске.
Что общего у космоса, английского и еды? Это всё есть в проекте Space Days, который запустили Практикум, Лавка и Музей космонавтики.
Сначала можно пройти бесплатный урок английского, чтобы узнать всё о жизни на МКС и начать понимать космонавтов из других стран, новости NASA и SpaceX. Занятие проходит в интерактивном тренажёре, а с примерами и озвучкой помогали космонавты Сергей Рязанский и Паоло Несполи. Если вы уверены в своём английском, просто послушайте истории космонавтов в формате подкаста.
После урока советуем сделать перерыв и попробовать любимые блюда космонавтов — ищите их в Лавке. И нет, они не в тюбиках.
А пройти урок можно, перейдя по ссылке: https://bit-ly.ru/Ju7jY
Сначала можно пройти бесплатный урок английского, чтобы узнать всё о жизни на МКС и начать понимать космонавтов из других стран, новости NASA и SpaceX. Занятие проходит в интерактивном тренажёре, а с примерами и озвучкой помогали космонавты Сергей Рязанский и Паоло Несполи. Если вы уверены в своём английском, просто послушайте истории космонавтов в формате подкаста.
После урока советуем сделать перерыв и попробовать любимые блюда космонавтов — ищите их в Лавке. И нет, они не в тюбиках.
А пройти урок можно, перейдя по ссылке: https://bit-ly.ru/Ju7jY
Ура, Юра!
Бойцы, как-то светло на душе, радостно в такой праздничный день. Думаешь такой о Юрии Алексеевиче и не очень уж никчемной пылинкой во Вселенной кажется человечество.
Ведь Гагарин — один из нас.
И про это наше спецзадание. Да-да, бойцы. Не спецпроект, а спецзадание. Мы тут собрались ведь потому что любим много читать? Ну так вот предлагаем почитать. Вам предстоит подробно изучить историю Юрия Гагарина и по итогам «составить отчеты».
⚡️ Саму историю можно найти по ссылке: https://black-science.ru/cosmonautics21/
Лучшим агентам положены награды:
Телескоп. Один. От наших друзей из блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
⭐️ Новый мерч: пять футболок и три худи. От нас, от Black Science.
⭐️ Гагарин после полета совершил мировое турне, где общался с людьми при помощи переводчиков. Ведь в программу подготовки первого отряда космонавтов не входил английский от Яндекс.Практикума. А в вашу программу подготовки войти может! Разыгрываем два пакета английского: в одном пакете 8 интерактивных историй, 8 разговорных занятий, 2 фидбек-сессии по 30 минут каждая.
⭐️ Книга авторства нашей штатной художницы Лены с автографом. 3 экземпляра. Дерзайте сейчас, чтобы потом ваши неблагодарные ленивые внуки могли выгодно продать на аукционе.
Вам понадобится позывной (4 ЛАТИНСКИЕ буквы и 2 АРАБСКИЕ цифры), чтобы награды вас могли найти.
Между победителями награды распределятся следующим образом:
1 место — Телескоп Sturman HQ2 70070 AZ + фирменная худи Black Science
2 место — Английский от Яндекс.Практикума + фирменная худи Black Science
3 место — Английский от Яндекс.Практикума + фирменная худи Black Science
4 место — «Поговорим о космосе» Лены Набоковой + фирменная футболка Black Science
5 место — «Поговорим о космосе» Лены Набоковой + фирменная футболка Black Science
6 место — «Поговорим о космосе» Лены Набоковой + фирменная футболка Black Science
7 место — Фирменная футболка Black Science
8 место — Фирменная футболка Black Science
А в течение недели мы будем подробнее рассказывать (и показывать, само собой) про призы и/или про что-нибудь с ними связанное.
Бойцы, как-то светло на душе, радостно в такой праздничный день. Думаешь такой о Юрии Алексеевиче и не очень уж никчемной пылинкой во Вселенной кажется человечество.
Ведь Гагарин — один из нас.
И про это наше спецзадание. Да-да, бойцы. Не спецпроект, а спецзадание. Мы тут собрались ведь потому что любим много читать? Ну так вот предлагаем почитать. Вам предстоит подробно изучить историю Юрия Гагарина и по итогам «составить отчеты».
⚡️ Саму историю можно найти по ссылке: https://black-science.ru/cosmonautics21/
Лучшим агентам положены награды:
Телескоп. Один. От наших друзей из блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
⭐️ Новый мерч: пять футболок и три худи. От нас, от Black Science.
⭐️ Гагарин после полета совершил мировое турне, где общался с людьми при помощи переводчиков. Ведь в программу подготовки первого отряда космонавтов не входил английский от Яндекс.Практикума. А в вашу программу подготовки войти может! Разыгрываем два пакета английского: в одном пакете 8 интерактивных историй, 8 разговорных занятий, 2 фидбек-сессии по 30 минут каждая.
⭐️ Книга авторства нашей штатной художницы Лены с автографом. 3 экземпляра. Дерзайте сейчас, чтобы потом ваши неблагодарные ленивые внуки могли выгодно продать на аукционе.
Вам понадобится позывной (4 ЛАТИНСКИЕ буквы и 2 АРАБСКИЕ цифры), чтобы награды вас могли найти.
Между победителями награды распределятся следующим образом:
1 место — Телескоп Sturman HQ2 70070 AZ + фирменная худи Black Science
2 место — Английский от Яндекс.Практикума + фирменная худи Black Science
3 место — Английский от Яндекс.Практикума + фирменная худи Black Science
4 место — «Поговорим о космосе» Лены Набоковой + фирменная футболка Black Science
5 место — «Поговорим о космосе» Лены Набоковой + фирменная футболка Black Science
6 место — «Поговорим о космосе» Лены Набоковой + фирменная футболка Black Science
7 место — Фирменная футболка Black Science
8 место — Фирменная футболка Black Science
А в течение недели мы будем подробнее рассказывать (и показывать, само собой) про призы и/или про что-нибудь с ними связанное.
Не космонавт «Космонавт Юрий Гагарин»
Бойцы, если вы думали, что сегодня тематика изменится… Пока нет. Слишком уж много чего можно рассказать и показать, так или иначе связанного с историческим полетом. Например, было в конце советского времени судно слежения за космическими кораблями, очень крутое. Оно называлось «Космонавт Юрий Гагарин».
Встречайте внезапное «индустриальное порно» на Black Science.
Союз — страна большая, но преимущественно находится в одном полушарии. Чтобы управлять космическими полетами, связь желательно поддерживать как можно более стабильную. Поэтому неплохо бы иметь как можно больше огромных антенн. Почему бы не поставить их на судно?
Так и сделали. Взяли огромный (230 метров) по тем временам (69-71 года постройки) корпус к танкеру и радикально переделали его в научно-исследовательское судно, «вооруженное» двумя 180-тонными 12-метровыми антеннами и двумя 250-тонными аж по 25 метров. И все это поддерживало необходимые радиоканалы даже в 7-бальный шторм.
Например, с «Гагарина» управляли миссией «Венера-8», хотя он использовался и просто как ретранслятор (через спутник) сигналов из ЦУПа в Королеве. Всего он совершил за 20 лет службы 20 миссий.
Как и большинство выпусков этой рубрики, посвященной советским вундервафлям, судьба необычного судна печальна. После 91-го из порта приписки — Одессы — «Гагарин» уже не выходил по назначению, а в 96-м его продали на металлолом по цене всего 170 баксов за тонну.
А теперь картинки.
P.S. «Гагарин» — не единственный «космонавт» советского флота. «Комаров» тоже причудливый, ловите и его фотку в Ялте.
P.P.S. Кстати, не забываем про наш космический конкурс!
Напомню про призы:
— Телескоп от блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
— Мерч от Black Science.
— Английский от Яндекс.Практикума.
— Шедевральная книга «Давай поговорим о космосе» от нашей художницы Лены Набоковой.
Бойцы, если вы думали, что сегодня тематика изменится… Пока нет. Слишком уж много чего можно рассказать и показать, так или иначе связанного с историческим полетом. Например, было в конце советского времени судно слежения за космическими кораблями, очень крутое. Оно называлось «Космонавт Юрий Гагарин».
Встречайте внезапное «индустриальное порно» на Black Science.
Союз — страна большая, но преимущественно находится в одном полушарии. Чтобы управлять космическими полетами, связь желательно поддерживать как можно более стабильную. Поэтому неплохо бы иметь как можно больше огромных антенн. Почему бы не поставить их на судно?
Так и сделали. Взяли огромный (230 метров) по тем временам (69-71 года постройки) корпус к танкеру и радикально переделали его в научно-исследовательское судно, «вооруженное» двумя 180-тонными 12-метровыми антеннами и двумя 250-тонными аж по 25 метров. И все это поддерживало необходимые радиоканалы даже в 7-бальный шторм.
Например, с «Гагарина» управляли миссией «Венера-8», хотя он использовался и просто как ретранслятор (через спутник) сигналов из ЦУПа в Королеве. Всего он совершил за 20 лет службы 20 миссий.
Как и большинство выпусков этой рубрики, посвященной советским вундервафлям, судьба необычного судна печальна. После 91-го из порта приписки — Одессы — «Гагарин» уже не выходил по назначению, а в 96-м его продали на металлолом по цене всего 170 баксов за тонну.
А теперь картинки.
P.S. «Гагарин» — не единственный «космонавт» советского флота. «Комаров» тоже причудливый, ловите и его фотку в Ялте.
P.P.S. Кстати, не забываем про наш космический конкурс!
Напомню про призы:
— Телескоп от блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
— Мерч от Black Science.
— Английский от Яндекс.Практикума.
— Шедевральная книга «Давай поговорим о космосе» от нашей художницы Лены Набоковой.
День добрый, блэксаентисты. Не будь у Black Science какой-никакой редакционной политики, то мы бы только и делали, что постили завораживающие дух фотографии, полученные межпланетными космическими станциями. А снимки, которые были получены межпланетной станцией 🛰 «Юнона» просто сносят крышу 🙃. Не верится, что это планета, а творения в какой-либо секретной химической лаборатории. Мы не можем себе позволить, а вот в блоге о космосе 👉https://www.instagram.com/budni_zvezdocheta/ подобных фото много.
⠀
Космический аппарат «Юнона» был запущен почти 10 лет назад. На дорогу к Юпитеру у него ушло аж целых пять лет, и с лета 2016 года он добросовестно трудится, наворачивая «круги» 🚴 вокруг самой большой планеты Солнечной системы.
⠀
В июне этого года аппарат должен был войти в атмосферу Юпитера и закончить свою миссию 😢, но приборы на зонде пока выдерживают мощную радиацию магнитосферы гиганта. Станция находится в хорошем состоянии, ведет научные исследования и её работа в январе была продлена до 2025 года. 😁
А значит, нас ждёт ещё больше красивых фоток, вроде тех, что ниже.
⠀
1️⃣ На первом изображении мы видим Юпитер целиком, но фотография составлена из нескольких снимков, потому что целиком в кадр «Juno» Юпитер в максимальном разрешении просто не помещается.
⠀
2️⃣ Вторая фотография просто потрясающая! Мы видим тень от спутника Юпитера - Ио. Диаметр тени - 3600 км.
⠀
3️⃣ На третьем изображении отлично видно красочные облачные пояса верхних слоев атмосферы Юпитера.
⠀
Фото: JPL, Caltech, NASA
⠀
Переходите на страницу блога о космосе и магазина астрономических товаров 👉https://www.instagram.com/budni_zvezdocheta/ Там ещё много интересного! Мы зачитались, точнее сказать, зачитались и засмотрелись!
⠀
Космический аппарат «Юнона» был запущен почти 10 лет назад. На дорогу к Юпитеру у него ушло аж целых пять лет, и с лета 2016 года он добросовестно трудится, наворачивая «круги» 🚴 вокруг самой большой планеты Солнечной системы.
⠀
В июне этого года аппарат должен был войти в атмосферу Юпитера и закончить свою миссию 😢, но приборы на зонде пока выдерживают мощную радиацию магнитосферы гиганта. Станция находится в хорошем состоянии, ведет научные исследования и её работа в январе была продлена до 2025 года. 😁
А значит, нас ждёт ещё больше красивых фоток, вроде тех, что ниже.
⠀
1️⃣ На первом изображении мы видим Юпитер целиком, но фотография составлена из нескольких снимков, потому что целиком в кадр «Juno» Юпитер в максимальном разрешении просто не помещается.
⠀
2️⃣ Вторая фотография просто потрясающая! Мы видим тень от спутника Юпитера - Ио. Диаметр тени - 3600 км.
⠀
3️⃣ На третьем изображении отлично видно красочные облачные пояса верхних слоев атмосферы Юпитера.
⠀
Фото: JPL, Caltech, NASA
⠀
Переходите на страницу блога о космосе и магазина астрономических товаров 👉https://www.instagram.com/budni_zvezdocheta/ Там ещё много интересного! Мы зачитались, точнее сказать, зачитались и засмотрелись!
Крымские астрономы открыли астероид на собранном своими силами телескопе
Бойцы, добрый день. В эти дни, когда мы вспоминаем масштабные космические достижения прошлого, нельзя забывать, что великое невозможно без малого. Запуск человека в космос — проект всей страны. Но подобные большие свершения, да и вообще прогресс технологий и развитие науки в целом складываются из отдельных научных коллективов, отдельных ученых, зачастую энтузиастов.
В свое время мы, Black Science, заезжали в Крыму в гости к товарищу и коллеге первоткрывателя первой межзвездной кометы Геннадия Борисова, астроному Сергею Назарову, и записали подкаст «Рабочая ночь астронома» о том, чем и как занимаются современные «звездочеты».
У Сергея своя инициатива — несколько лет у него была мечта восстановить в свое время передовой советский телескоп с сегментированным зеркалом и адаптивной оптикой. Почти как знаменитый космический телескоп «Джеймс Вэбб», который, как мы надеемся, все-таки рано или поздно выйдет в космос. Но то было еще в 78-м году!
Конец поста, картинки и ссылки на сайте Postnews
P.S. Кстати о «Звездочете». Не забываем про наш космический конкурс!
Напомню про призы:
— Телескоп от блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
— Мерч от Black Science.
— Английский от Яндекс.Практикума.
— Шедевральная книга «Давай поговорим о космосе» от нашей художницы Лены Набоковой.
Бойцы, добрый день. В эти дни, когда мы вспоминаем масштабные космические достижения прошлого, нельзя забывать, что великое невозможно без малого. Запуск человека в космос — проект всей страны. Но подобные большие свершения, да и вообще прогресс технологий и развитие науки в целом складываются из отдельных научных коллективов, отдельных ученых, зачастую энтузиастов.
В свое время мы, Black Science, заезжали в Крыму в гости к товарищу и коллеге первоткрывателя первой межзвездной кометы Геннадия Борисова, астроному Сергею Назарову, и записали подкаст «Рабочая ночь астронома» о том, чем и как занимаются современные «звездочеты».
У Сергея своя инициатива — несколько лет у него была мечта восстановить в свое время передовой советский телескоп с сегментированным зеркалом и адаптивной оптикой. Почти как знаменитый космический телескоп «Джеймс Вэбб», который, как мы надеемся, все-таки рано или поздно выйдет в космос. Но то было еще в 78-м году!
Конец поста, картинки и ссылки на сайте Postnews
P.S. Кстати о «Звездочете». Не забываем про наш космический конкурс!
Напомню про призы:
— Телескоп от блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
— Мерч от Black Science.
— Английский от Яндекс.Практикума.
— Шедевральная книга «Давай поговорим о космосе» от нашей художницы Лены Набоковой.
Еще один российский летающий автомобиль
Вечер добрый, бойцы. Еду сейчас за город и мечтаю о летающей машине, чтобы не стоять в пробках. Этой зимой мы уже сообщали вам, что в Москве появился летающий автомобиль, который публично испытывали с людьми в «Лужниках». Называется проект «Ховер». Я тогда разродился долгой ностальгией по случившемуся киберпанку.
«Ховер», по сути, квадрокоптер. Только очень большой. Но как насчет «летающего колесного парохода»? Сейчас будет много «цикло», потерпите.
Фонд перспективных исследований сообщает, что в рамках проекта «Циклон» приступил к разработке «Циклокара», инновационного аэромобиля с циклическими движителями. Уже завершено предварительное проектирование летающей машины, состоялись наземные испытания циклического движителя. Прототип весом 60-килограмм уже совершил первый полет, а полеты первого полноразмерного прототипа запланированы на 22 год.
Циклолет или циклокоптер летает за счет вращения циклических движителей. Они похожи на широкие колеса старинного парохода. Только лопасти в них не гребут, а двигаясь каждая отдельно по мере вращения колеса, создают в каждой точке подъемную силу.
Преимущества по эффективности, маневренности и управляемости это дает огромные, но и создать такое невероятно сложно. Ведь требует очень сложной автоматики, высокой подвижности и надежности узлов на высоких оборотах и тд.
Заявляемые тактико-технические характеристики:
— Два варианта компоновки с бензиновым роторно-поршневым двигателем и более мощной гибридной турбовальной силовой установкой.
— Грузоподъемность с полностью электрической силовой установкой 600 килограммов груза или шесть человек.
— Длина 6,2 метра.
— Ширина 6 метров.
— Максимальная скорость до 250 километров в час.
— Дальность полета 500 километров.
— Само собой вертикальные взлет и посадка.
— Возможность причаливания к вертикальной поверхности.
— Посадка на наклонную поверхность до 30 градусов.
Прилагается и видео. На нем видно, что «Циклокар» задуман как десантная машина для спецназовцев. Но, как это всегда бывает, рано или поздно разработку адаптируют и для гражданских, как минимум для спасателей, пожарных и скорой помощи.
P.S. Музычка в видео, как в игрушках по Warhammer 40.000. Очень радует это мальчишеское сердечко.
P.P.S. Кстати, не забываем про наш космический конкурс!
Напомню про призы:
— Телескоп от блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
— Мерч от Black Science.
— Английский от Яндекс.Практикума.
— Шедевральная книга «Давай поговорим о космосе» от нашей художницы Лены Набоковой.
Вечер добрый, бойцы. Еду сейчас за город и мечтаю о летающей машине, чтобы не стоять в пробках. Этой зимой мы уже сообщали вам, что в Москве появился летающий автомобиль, который публично испытывали с людьми в «Лужниках». Называется проект «Ховер». Я тогда разродился долгой ностальгией по случившемуся киберпанку.
«Ховер», по сути, квадрокоптер. Только очень большой. Но как насчет «летающего колесного парохода»? Сейчас будет много «цикло», потерпите.
Фонд перспективных исследований сообщает, что в рамках проекта «Циклон» приступил к разработке «Циклокара», инновационного аэромобиля с циклическими движителями. Уже завершено предварительное проектирование летающей машины, состоялись наземные испытания циклического движителя. Прототип весом 60-килограмм уже совершил первый полет, а полеты первого полноразмерного прототипа запланированы на 22 год.
Циклолет или циклокоптер летает за счет вращения циклических движителей. Они похожи на широкие колеса старинного парохода. Только лопасти в них не гребут, а двигаясь каждая отдельно по мере вращения колеса, создают в каждой точке подъемную силу.
Преимущества по эффективности, маневренности и управляемости это дает огромные, но и создать такое невероятно сложно. Ведь требует очень сложной автоматики, высокой подвижности и надежности узлов на высоких оборотах и тд.
Заявляемые тактико-технические характеристики:
— Два варианта компоновки с бензиновым роторно-поршневым двигателем и более мощной гибридной турбовальной силовой установкой.
— Грузоподъемность с полностью электрической силовой установкой 600 килограммов груза или шесть человек.
— Длина 6,2 метра.
— Ширина 6 метров.
— Максимальная скорость до 250 километров в час.
— Дальность полета 500 километров.
— Само собой вертикальные взлет и посадка.
— Возможность причаливания к вертикальной поверхности.
— Посадка на наклонную поверхность до 30 градусов.
Прилагается и видео. На нем видно, что «Циклокар» задуман как десантная машина для спецназовцев. Но, как это всегда бывает, рано или поздно разработку адаптируют и для гражданских, как минимум для спасателей, пожарных и скорой помощи.
P.S. Музычка в видео, как в игрушках по Warhammer 40.000. Очень радует это мальчишеское сердечко.
P.P.S. Кстати, не забываем про наш космический конкурс!
Напомню про призы:
— Телескоп от блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
— Мерч от Black Science.
— Английский от Яндекс.Практикума.
— Шедевральная книга «Давай поговорим о космосе» от нашей художницы Лены Набоковой.
Движение в космосе
Добрейший вечерочек, бойцы. Движение в космосе — это не на старом Рено Дастере по полю в конце апреля кататься. Нельзя в любой момент повернуть и поехать в любом другом направлении. Или, наоборот. Я вот лично не люблю, катаясь на своем стареньком Дастере по полю, поворачивать туда-сюда. Люблю как раз тапку в пол и по прямой по пыльным гектарчикам, ожидающим плуга. В космосе так нельзя.
Движение в космосе безальтернативно подчиняется законам баллистики. А значит, будьте добры забыть про прямые и углы. В небесах все движется исключительно по дугам и эллипсам. Если вы хотите спрямить свою дугу в космосе, вам придется ускориться. Спойлер: в любом случае, если вы не безмассовая частица вроде фотона, у вас не получится достигнуть абсолютно прямой траектории.
Продолжение на сайте Postnews
P.S. Сейчас как раз договариваемся с прекрасноголосой Екатериной Ефремовой, с которой уже обсуждали астероиды и карликовые планеты, об обсуждении «космических хайвеев», то бишь как раз о баллистике космических полетов.
P.P.S. Кстати, не забываем про наш космический конкурс! А то завтра уже итоги подводим.
Напомню про призы:
— Телескоп от блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
— Мерч от Black Science.
— Английский от Яндекс.Практикума.
— Шедевральная книга «Давай поговорим о космосе» от нашей художницы Лены Набоковой.
Добрейший вечерочек, бойцы. Движение в космосе — это не на старом Рено Дастере по полю в конце апреля кататься. Нельзя в любой момент повернуть и поехать в любом другом направлении. Или, наоборот. Я вот лично не люблю, катаясь на своем стареньком Дастере по полю, поворачивать туда-сюда. Люблю как раз тапку в пол и по прямой по пыльным гектарчикам, ожидающим плуга. В космосе так нельзя.
Движение в космосе безальтернативно подчиняется законам баллистики. А значит, будьте добры забыть про прямые и углы. В небесах все движется исключительно по дугам и эллипсам. Если вы хотите спрямить свою дугу в космосе, вам придется ускориться. Спойлер: в любом случае, если вы не безмассовая частица вроде фотона, у вас не получится достигнуть абсолютно прямой траектории.
Продолжение на сайте Postnews
P.S. Сейчас как раз договариваемся с прекрасноголосой Екатериной Ефремовой, с которой уже обсуждали астероиды и карликовые планеты, об обсуждении «космических хайвеев», то бишь как раз о баллистике космических полетов.
P.P.S. Кстати, не забываем про наш космический конкурс! А то завтра уже итоги подводим.
Напомню про призы:
— Телескоп от блога о космосе магазина телескопов «Звездочет».
— Мерч от Black Science.
— Английский от Яндекс.Практикума.
— Шедевральная книга «Давай поговорим о космосе» от нашей художницы Лены Набоковой.
👍2
Инструктор Гагарина
Герои прошлого очень скромны, бойцы, и это небольшая проблема. Ну, лично для нас, популяризаторов. Поговорить с ними, причем, о самом интересном — о том, как люди жили и работали — очень сложно. Отказываются. Во-многом, виноваты мы сами, журналисты.
Например, в бытность мою продюсером и редактором документальных фильмов о Войне, невероятно сложно было мне договориться о съемках с детьми маршалов. Так их замучили в девяностые вопросами, например, о том, кто сколько трофеев вывез (да хоть бы города целиком вывозили, ей богу) и прочей чернухой, что доверие к нашей профессии у них было утрачено навсегда. Спасибо Наталье Ивановной Коневой. Она всегда была снисходительна ко мне и моим коллегам и помогала при возможности.
А вот с другими героями, первыми космонавтами и причастными к пионерии космоса, дело именно в скромности. Жены членов первого отряда космонавтов, например, отвечали, что «жили скромно, нам всего хватало, мужья просто делали свою работу». А ведь так интересно…
Это была долгая подвязка к нерегулярной рубрике «Подкасты с подругами Александра». Таких выпусков несколько, но я не буду признаваться, какие именно в нее входят. Тем более, что с кем-то мы переходили на «ты» прямо в процессе записи, так что границы рубрики размыты.
Но вот вам, например, запись с моей одноклассницей, которая одна из первых среди русских заболела коронавирусом год назад и попала в «Коммунарку».
Кто же моя гостья в этот раз? Расскажу еще одну байку из жизни. В студенческие годы я за пиво и почет помогал студенткам-журналисткам (не потому, что я сексист и объективатор, а потому что студентов-журналистов днем с огнем не сыщешь) готовиться к экзаменам по истории. Собирались у кого-то на квартире и я им рассказывал все то же, что и преподы на лекциях, только в более молодежной форме. После чего у ребят хоть что-то откладывалось в голове. (Светлана Александровна и Игорь Борисович, если вы это читаете, то знайте: лично мне все нравилось в ваших лекциях)
И однажды одна из нас, Аня, говорит такая: го у меня, родители на даче, квартира в центре. Лекции по истории у Децла дома, учится весь курс, внемлет вся школа. Прихожу к дому, на нем висит бронзовый барельеф: Здесь жил герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель Марк Лазаревич Галлай. А у Ани-то фамилия именно что Галлай.
Стыдно, что я не знал заранее испытателя бомбардировщика Ту-4, на котором служил мой дед. Не знал о летчике, участвовавшем в первой воздушной битве под Москвой. Не знал я тогда и о инструкторе той самой шестерки молодых мужчин, из которой и выбирали первого космонавта, второго и далее.
А ведь именно у Галлая Гагарин подрезал фразу, которой каждую ночь меня почему-то провожает ко сну «Алиса»: поехали!
И он, как я и говорил выше, тоже скромный был. Понятное дело, своей праправнучке он особо ничего не успел рассказать про зарю космической эры. Но ведь он и детям, и внукам рассказывал очень мало. «Мы делали свою работу и любой на нашем месте поступил бы так же». Примерно такие формулировки. Вот про самолеты и летчиков он писал много отличных книг, а вот про космонавтов увы. Но кое-какие интересные, любопытные и даже милые истории все же сохранились.
Итак, в гостях у Black Science независимый специалист по PR футболистов Анна Галлай с рассказами про своего прадеда — инструктора Юрия Гагарина и первого отряда космонавтов Марка Галлая.
P.S. К чему все эти сегодняшние байки про мою жизнь? Я человек средний и у меня, оказывается, до героев прошлого всего 1-2 рукопожатия. Значит, и у вас тоже. Цените память. Чем больше думаешь о том, как было сложно, но круто в прошлом, тем больше хочется несмотря на трудности делать все вокруг себя круче в настоящем и будущем.
Герои прошлого очень скромны, бойцы, и это небольшая проблема. Ну, лично для нас, популяризаторов. Поговорить с ними, причем, о самом интересном — о том, как люди жили и работали — очень сложно. Отказываются. Во-многом, виноваты мы сами, журналисты.
Например, в бытность мою продюсером и редактором документальных фильмов о Войне, невероятно сложно было мне договориться о съемках с детьми маршалов. Так их замучили в девяностые вопросами, например, о том, кто сколько трофеев вывез (да хоть бы города целиком вывозили, ей богу) и прочей чернухой, что доверие к нашей профессии у них было утрачено навсегда. Спасибо Наталье Ивановной Коневой. Она всегда была снисходительна ко мне и моим коллегам и помогала при возможности.
А вот с другими героями, первыми космонавтами и причастными к пионерии космоса, дело именно в скромности. Жены членов первого отряда космонавтов, например, отвечали, что «жили скромно, нам всего хватало, мужья просто делали свою работу». А ведь так интересно…
Это была долгая подвязка к нерегулярной рубрике «Подкасты с подругами Александра». Таких выпусков несколько, но я не буду признаваться, какие именно в нее входят. Тем более, что с кем-то мы переходили на «ты» прямо в процессе записи, так что границы рубрики размыты.
Но вот вам, например, запись с моей одноклассницей, которая одна из первых среди русских заболела коронавирусом год назад и попала в «Коммунарку».
Кто же моя гостья в этот раз? Расскажу еще одну байку из жизни. В студенческие годы я за пиво и почет помогал студенткам-журналисткам (не потому, что я сексист и объективатор, а потому что студентов-журналистов днем с огнем не сыщешь) готовиться к экзаменам по истории. Собирались у кого-то на квартире и я им рассказывал все то же, что и преподы на лекциях, только в более молодежной форме. После чего у ребят хоть что-то откладывалось в голове. (Светлана Александровна и Игорь Борисович, если вы это читаете, то знайте: лично мне все нравилось в ваших лекциях)
И однажды одна из нас, Аня, говорит такая: го у меня, родители на даче, квартира в центре. Лекции по истории у Децла дома, учится весь курс, внемлет вся школа. Прихожу к дому, на нем висит бронзовый барельеф: Здесь жил герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель Марк Лазаревич Галлай. А у Ани-то фамилия именно что Галлай.
Стыдно, что я не знал заранее испытателя бомбардировщика Ту-4, на котором служил мой дед. Не знал о летчике, участвовавшем в первой воздушной битве под Москвой. Не знал я тогда и о инструкторе той самой шестерки молодых мужчин, из которой и выбирали первого космонавта, второго и далее.
А ведь именно у Галлая Гагарин подрезал фразу, которой каждую ночь меня почему-то провожает ко сну «Алиса»: поехали!
И он, как я и говорил выше, тоже скромный был. Понятное дело, своей праправнучке он особо ничего не успел рассказать про зарю космической эры. Но ведь он и детям, и внукам рассказывал очень мало. «Мы делали свою работу и любой на нашем месте поступил бы так же». Примерно такие формулировки. Вот про самолеты и летчиков он писал много отличных книг, а вот про космонавтов увы. Но кое-какие интересные, любопытные и даже милые истории все же сохранились.
Итак, в гостях у Black Science независимый специалист по PR футболистов Анна Галлай с рассказами про своего прадеда — инструктора Юрия Гагарина и первого отряда космонавтов Марка Галлая.
P.S. К чему все эти сегодняшние байки про мою жизнь? Я человек средний и у меня, оказывается, до героев прошлого всего 1-2 рукопожатия. Значит, и у вас тоже. Цените память. Чем больше думаешь о том, как было сложно, но круто в прошлом, тем больше хочется несмотря на трудности делать все вокруг себя круче в настоящем и будущем.
👍1
Audio
И да, когда я предупреждал, что записываюсь с человеком, чью фамилию носит астероид, это вот про это вот