Как борются с лавинами

К сожалению, в этом году у этой статьи печальный фон — уже 2 смертельные лавины сошли возле Норильска и на Домбае. Одна из которых непосредственно произошла при непосредственном участии противолавинных средств, в обычной ситуации призванных жизни спасать.

Не будем конкретно разбирать этот случай до конца официального расследования, а изучим, какие вообще используются методы и как они работают.

Продолжение на сайте Postnews...

​​Про китайские созвездия

Бойцы, вечер добрый. Я тут нынче в заснеженном как никогда Краснодаре, но сейчас уже небо ясное. И вот, поглядев на небо, я вдруг задумался: а как же китайцы?

У нас названия звезд греческие или арабские (кроме Полярной), названия созвездий тоже в основном переведены с греческого. Но это потому, что арабская астрономия, крутейшая в Средневековье, вдохновлялась астрономией древнегреческой (а она древнеегипетской). Поэтому и все плотно перемешано — созвездия одни и те же, даже если названия разные. Но китайцы-то в этом никак не участвовали.

И действительно, они сами с усами и у них свои созвездия. Не названия другие, а прям именно созвездия.

(Тут важно пояснить: «созвездия» в современной астрономии — это сектор неба, а фигура из звезд называется астеризм. Так что «ковш» — это астеризм Большая Медведица, а созвездие Большая Медведица — это астеризм + некоторая зона вокруг него. Но я, с вашего позволения или без, буду использовать термин «созвездие» именно в значении «астеризм».)

Итак, рассмотрим немного небо над Поднебесной. Причем, только Северное полушарие, не углубляясь в гораздо позднее найденные и названные южные созвездия. Из общего только Большая Медведица (так и называлось: Северный ковш) и Орион (Иронично, что Весы, а Пояс Ориона — Коромысло весов).

Небо поделено на 4 «дворца» по сторонам света, символизирующих еще и времена года. Дворец весна-восток называется Лазурный дракон. Запад-Осень это Белый тигр. Север-зима — Черная черепаха, а что такое Красная птица сами догадаетесь.

В каждом дворце по семь лунных стоянок на каждые сутки. Всего 28 получается, как дней в лунном месяце. Но это все касается только восточного аналога зодиакальных созвездий. Примерно там, где наша Дева, у них Рог дракона, с чьего дня и начинается год. Только не Солнце в Деве, а Луна в Роге.

Среди других, «незодиакальных» созвездий, встречаются забавные. Имен персонажей среди них нет, а есть явления общественной жизни и различные здания. Например, кусочек Дракона — это Кухня. А справа от Большого ковша есть Административное здание.

Все не перечислить, лучше под пост приложу без компрессии наглядные картинки их созвездий и наших. Но учтите, что Китай — многосоставная цивилизация, которой 4,5 тысячи лет, за которые многие традиции успели трансформироваться. Это я к тому, что на этой схеме, что Большая Медведица, что Орион будут называться не так, как я написал выше.

Да, кстати, Млечный Путь у китайцев — Серебряная река.

​​Как и почему умирают слова?

Бойцы, слышали, что давеча Газпром начал (пытаться) бороться с англицизмами на подвластных ему площадках? Полная и безоговорочная победа над ними невозможна хотя бы потому, что часто заимствования действительно полезны.

(О механизме заимствования у нас был подкаст в прошлом году)

Но бывает, что заимствование конфликтует с уже существующим в языке словом. Опять же, не выносим оценочных суждений, хорошо это или плохо. Но сам процесс исчезновения слов удостоился нашего внимания.

Только ли заимствования «убивают» старые слова? (Спойлер: нет) Почему и как это вообще происходит мы поговорили с Максимом Кронгаузом — чуть ли не самым известным отечественным лингвистом. Помните учебник падонкаффского языка Упячки? Если помните, то это как раз его пера дело, а если не помните — бегом делать домашку (фоном слушать подкаст).

Выпуск получился, кроме того, что познавательным, еще и довольно ностальгическим… Бегом в выпуск, помянуть старые слова.

Файлом вдогоночку

​​На свете есть дети с тремя родителями. Как это?

До чего дошел прогресс! Никого уже не удивишь рождением детей у женщин, к этому естественным путем не способных. Тут помогает ЭКО и криоконсервация ооцитов. А вот «технология трех родителей», которая, кстати, тоже существует уже несколько лет, все еще звучит непонятно и фантастически для обывателя. Давайте же разберемся. Начнем издалека.

Все дело в том, что в наших клетках вообще-то 2 генома. Непосредственно наш собственный, находящийся в клеточных ядрах, и отдельный, внутри митохондрий, которые обеспечивают клетку энергией. Эти органеллы вообще похожи на «пришельцев» в нашем организме. Как уже понятно, у них своя ДНК, кольцевая (как у бактерий), свои рибосомы — «фабрики белков», более похожие на бактериальные, чем на рибосомы эукариотов (существ с ядрами). Да и вообще, энергия для клетки — это лишь побочный продукт жизнедеятельности самих митохондрий.

Дальше — на сайте Postnews

​​Почему к одних самолётов крылья под фюзеляжем, а у других над ним?

Бойцы, здоров. Вот замечали ли вы, что у пассажирских самолётов обычно крылья под фюзеляжем (зовётся это «верхоплан»), а у грузовых над («верхоплан»). Для этого есть несколько причин.

Давайте договоримся только: у разных компоновок крыла есть разные аэродинамические свойства. Это наука сложная и мы обязательно в ней поразбираемся, но только не сейчас. Если ее затрагивать, то надо начинать слишком издалека, и в пост не поместится. Так что рассмотрим плюсы и минусы, не касающиеся непосредственно воздухоплавания. И даже их хватит, чтобы понять, почему авиация такая, какая есть.

Дело в первую, конечно же, в экономической целесообразности, а не в чем-то другом. И складывается она из нескольких факторов.

Пассажирский самолёт летает чаще и больше, должен быть экономичнее. А грузовой — универсальнее. Крыло сверху позволяет менее строго подходить к равномерности распределения массы внутри фюзеляжа. А крыло снизу создаёт дополнительный экранный эффект (+ к подъемной силе) при взлете и посадке. А ещё крылья работают как поплавки (из-за топливных баков внутри) при посадке на воду.

Важное различие — высота расположения двигателей. У низкоплана они, логично, ниже. Это на многое влияет. Грузовому самолёту важно иметь возможность приземляться (взлетать) на плохооборудованную полосу. Чем выше двигатели, тем меньше вероятность, что в них попадет мусор.

Пассажирские обычно пользуются обслуживаемыми аэродромами, где вероятность словить в турбину неубранный булыжник небольшая. Зато обслуживающий персонал может подобраться к двигателям без специальных кранов.

Ещё следствие высоких двигателей: у грузовых самолётов короче шасси и можно в грузовой отсек груз завозить прям с земли без всяких подъемников.

Как видите, высота расположения двигателя — важный аргумент. Настолько, что старожилы канала могут почувствовать дежавю. Ведь я уже в третий раз об этом говорю. В том ключе, что порой встречаются новости о перспективных компоновках самолётов. Даже макеты строят. Зачастую, это пассажирское «летающее крыло». Двигатели всегда сверху, потому что под фюзеляжем-крылом их не поместить, или же пришлось бы делать множество высоких и тяжёлых, а значит, легколомающихся и дорогих стоек шасси. У обычных самолётов чаще всего крылья недостаточно тяжёлые, чтобы нужны были шасси и под крылья, а в перспективном монокрыле без этого никак.

Но, бойцы, как вы уже догадываетесь, гражданская авиакомпания будет до последнего сохранять консерватизм, потому что экономия на топливе, доступная инновационным формам летательных средств, не превышает затраты на переучивание и переоборудование аэропортных сервисных служб.

Инерция технологической цепочки — чуть ли не главный тормоз инженерного прогресса. Особенно в отраслях с продолжительной историей, где прирост эффективности от инноваций уже небольшой.

​​Наука сна

Бойцы студенческого фронта здесь? Поздравляем вас с профессиональным праздником от всей редакции Black Science. У нас сегодня по этому поводу спец выпуск. Про самое ценное для студента, молодых родителей, да и вообще всех, пожалуй, в наше нелегкое время — про сон.

Что это такое? Правда ли, что это натурально психоз? Зачем существуют «жаворонки» и «совы» (справедлив ли «жаворонковый шовинизм» по отношению к «совам»)? Какова связь сна с остальным здоровьем?

Ну и про то, как сон наладить, хотя тут «волшебной таблетки» нет. Придется в том числе ограничивать гаджеты перед баю-бай. Я со своей стороны пытаюсь вам помочь. Старожилы канала помнят, что раньше и в час ночи мог выйти контент, и в 2, даже в 4 утра бывало. Все потому, что у меня самого, судя по всему, синдром фазового сдвига сна. Это не классическая бессонница, это когда каждый следующий вечер хочется спать позже, чем вчера.

Но из заботы о вас и благодаря волшебным пенделям начальства посты выходят раньше, а значит, вы можете откладывать светящиеся приборы вечером. Ведь что в них вообще делать, как не читать Black Science в разных соцсетях.

Бегом в лонгрид!

Жизнь полмиллиарда лет назад: вендобионты или эдиакарская биота.

День добрый, бойцы. Около 635—542 млн лет назад, когда артисты из «Голубых огоньков» были еще молодыми, на планете Земля все было по-другому. На суше еще не было никаких намеков на жизнь, но в морях уже появились примитивные животные.

Они были не похожи на сегодняшних нас. Мягкие, без каких-либо серьезных костей или панцирей, иногда ползающие, но в основном неподвижные, зачастую похожие на перья или веточки. У них даже симметрия странная была: двухсторонняя со сдвигом. То есть каждый сегмент был немного выше или ниже противоположного.

В западной литературе те времена называются эдиакарским периодом, а в советской назывались вендским. Так что и названия у тогдашних обитателей два: эдиакарская биота или вендская.

Продолжение на сайте Postnews

​​Граждане! При артобстреле эта сторона улицы наиболее опасна.

Такие надписи делались в Ленинграде во время Войны на некоторых домах. Надеемся, вы и без Black Science про это помните. Но в День снятия блокады вспомним лишний раз.

Какие именно стороны улицы наиболее опасны? Северные и северо-восточные. Финны, окружавшие город с севера обстрел не вели. А немцы расположили батареи на Пулковских высотах чуть более чем в 20 км к югу от центра города и чуть менее, чем в 20 к юго-западу, в Стрельне, на берегу Финского залива.

Расстояния не должны смущать. И штатная артиллерия иногда могла добивать до северных районов Ленинграда. Но немцы планировали подогнать к городу еще и самое большое орудие Второй Мировой — «Дору». Доставить целиком ее не успели и по городу она не выстрелила, но давайте представим отчего еще, дополнительно к другим ужасам блокады, уберегла город операция по снятию окружения.

Это железнодорожное орудие (использовалось сразу 2 параллельных пути), калибром 80 сантиметров, длинной ствола почти 32,5 метра. Весом конструкция превосходила миллион килограмм.

Дальность стрельбы превышала 50 километров, а снаряды весили от 4,8 до 7,1 тонны. Чудовище могло совершать до 14 залпов в день.

Но советские войска освободили город и прекратили страдания его жителей. Будем помнить об этом.

Непризнанный «Илон Маск» Российской империи: что изобрел Иван Кулибин

Слышали ли вы про Кулибина, бойцы? Кажется, про него есть полпараграфа в каком-то из школьных учебников по российской истории. Но что мы о нем знаем, кроме остаточных воспоминаний, мол, он изобретатель и непризнанный гений. Что-то вроде Левши. Может, и Кулибин вымышленный?

Обновляем знания. Не юбилей никакой, а просто так.

Иван Петрович — не вымысел...

Продолжение на сайте Postnews

​​В Москве появился летающий автомобиль

Бойцы, вот говорят, что мы живем в «посткиберпанке». Но какой «пост?» Настоящий киберпанк начаться не успел. Ладно нет андроидов и голограмм. Но где летающие машины? Ситуация скоро может измениться. В Москве уже есть летающая машина.

Пока это лишь экспериментальный образец такси Ховер, от одноименного сколковского стартапа. На этой неделе прошли тестовые полеты под крышей ледовой арены спорткомплекса «Лужники». Редакция Black Science побывала там и видела все своими глазами.

Летающий автомобиль в России, да еще и отечественный. Круто, да? Отвечаем на ваши вопросы в материале на Postnews.

P.S. От себя, как непризнанного эксперта по пиару, добавлю: презентовать шумную машину в зале, в который я с отцом в свое время ходил на ВалерийСаныча Кипелова с рок-группой «Кипелов», это рисковано. Грохотал Ховер громче, чем соседи в 9 утра в субботу. Можете убедиться на вертикальном видео, прилагаемом ниже. Есть объяснение: пока просто законодательно нельзя тестировать такой аппарат под открытым небом. Но уже весной можно будет на специальной площадке в Сколково.

Надеюсь, что все бойцы, и наши коллеги, присутствовавшие на презентациях, понимают: на открытом пространстве, где нет дополнительной «акустики» помещения, шум будет гораздо приемлемее.

Вот сегодняшнее свежее видео. С человеком внутри, заметьте.

Этот пост должен быть вот с этим саундтреком

​​«Огни большого города» или про лампочки

Простите, бойцы, что сегодня позже, чем в последние недели, выкладываю пост. Просто вчерашние летающие машины разбудили во мне ностальгические чувства. Я послушал весь саундтрек Blade Runner’а от Вангелиса, посмотрел фильм, посмотрел подборку отличий разных режиссерских версий, почитал новеллизацию квеста 96-го года The Pandora Directive. (Причем здесь она? Просто ее главный герой, детектив Тэкс Мёрфи совсем как Рик Декард слоняется по постапокалиптической Калифорнии и машина у него летающая)

И вот, что я подумал. Что роботы, хакеры, голограммы и летающие тачки — это все-таки не главное в киберпанке, как жанре фантастики, да уже и в целом культуры. А главная отличительная черта — яркие рекламные вывески. И этого, как раз, в нашем мире навалом, аж в глазах рябит. Причем, давно.

Речь не обязательно про неоновые лампы, хотя они и основа этой эстетики. Речь про любые.

А, кстати, «неоновые» — это неправильное название. Правильное: газоразрядные или даже «плазменные». Неоновые — это только частный случай, с определенным красно-оранжевым светом. Если цвет другой, то и газ внутри инертный, но не конкретно неон. Модный розовый, например, дает аргон. Чуть подробнее про их принцип действия и то, что дает модный синий — есть в посте про плазменные и жк-дисплеи.

Подсветка витрин, с чего мы и можем отсчитывать начало всего того рекламного вырвиглазия, что мы наблюдаем в современных городах, впервые появилась в первом же универмаге в истории. Открылся он в 72 году 19-го века в Париже и назывался «По доступной цене». Вот там пост и про это.

Какая такая подсветка, спросит иной боец. «Неоновые» вывески стали популярны как раз в 70-е и 80-е, но не 19-го же века! Разберемся.

Систему освещения газоразрядной лампой запатентовал еще Тесла всего через 12 лет после патентования Эдисоном лампочки накаливания, в 1891. Но всем известно, что Эдиссон, да и Тесла были не только изобретателями, но еще и «дорабатывателями», и ушлыми бизнесменами. Так и здесь. Они сделали инновации повсеместными, а изобретение было до них.

Первую такую лампу еще в середине девятнадцатого изобрел немец Гейслер. А эффект свечения газа при электрическом разряде открыл еще Михайло наш «ученый, поэт и пешеход», Ломоносов. История лампочек «Ильича» не менее витиевата. Принцип такого свечения (через доведения до каления какой-либо нити) продемонстрировал в 40-м (все 19-й) Де ла Рю. Как ни странно, британец.

А первую лампочку, которую можно было бы использовать вне лаборатории запатентовал Александр Николаевич Лодыгин. «Наш», как говорится. Нить тогда была еще не металлической, а угольной.

Однако, до Эдисона лампы накаливания еще не всеми считались перспективными, и лишь к концу века Лодыгин доработал модель лампочки с вольфрамовой нитью и по его патенту их стали массово производить в США, все равно называя эдисоновскими.

Так что, скорее всего, в парижском универмаге горели не примитивные лампочки «ильича», и уж тем более не газоразрядные (возможно, есть точные данные, какие именно, но я выдвину детективную гипотезу, согласно своему настроению последних дней, уж простите). Должно быть, светили там «свечи Яблочкова», очень популярные в Париже, в 80-е. Те 80-е, 19-го века.

Русский изобретатель Павел Николаевич Яблочков был как раз одним из тех, кто сначала не заметил перспективы ламп накаливания. Мы уже рассмотрели типы свечения как накаливание и разряд в специальном газе. Яблочков сделал дуговой светильник. Если расположить электроды рядом и пустить ток, то он пробьет пространство между.. Одна проблема. Электроды сгорают, расстояние увеличивается, искра пропадает, свет гаснет.

Принцип тоже нашли до Яблочкова. Он догадался разместить угольные электроды параллельно, чтобы между ними был гипс или белая глина. Электроды сгорали, изолятор испарялся.

Потому и назывались «свечи». Укорачивались ведь. За полтора часа примерно. А еще Яблочков научился менять свет электрической дуги. Понимаете, что это значит? Цветные витрины, как положено в киберпанке. Только в конце 19-го века!

На фотке она справа от керосинок, если что.

Сегодня, как и вчера, саундтрек. Мало кто знает, но не только группа «Технология» косплеила Depeche Mode в России. Была еще совсем малоизвезвестная группа с милым сердцу блэксаентиста звездным названием «Фомальгаут». Хотя солист больше косит не под солиста «Депеши» Дэйва Гана, а под солиста The Cure Роберта Смита.