Всероссийская перепись населения идёт своим чередом, несмотря на пандемию и локдауны. Её должны были провести еще в 2020 году и неоднократно переносили (в идеале, переписи проводятся каждые 10 лет, а предыдущая состоялась в 2010 году).
Бюджет был выделен немаленький — 32 млрд рублей. Под перепись наняли дополнительный персонал, закупили планшеты и программное обеспечение, и гордо назвали перепись «первой цифровой».
Вот только вопросы в электронных переписных листах на портале Госуслуг забыли сопроводить внятными комментариями, чтобы у сознательных граждан, решивших самостоятельно на них ответить, не возникало недоумения и неоднозначных ситуаций.
Вот, например:
📝 В вопросах о месте проживания для всех членов домохозяйства нужно указать, находились ли они по данному адресу в 00:00 1 октября 2021 года. Если нет, то требуется выбрать, где ты был, из ограниченного списка: работа, гости, отдых, лечение, учеба, армия, тюрьма. Других вариантов нет, но если ничего из перечисленного не подходит, то и дальше отвечать на вопросы переписи не получится.
Мы-то знаем про «критический момент переписи» и критерии постоянного населения. Но знают ли все участники переписи? Внятные пояснения для них почему-то написать забыли или не сочли нужным.
📝 В вопросе об уровне образования заданы слишком жёсткие критерии по времени обучения. Например, магистратура — это именно 2 года и никак иначе. Между тем, россиянин в Европе может закончить магистратуру и за 1 год. Но видимо, зарубежная учёба составителей переписи не интересует.
📝 Ну, и «вишенка на торте» — это вопрос про мусоропровод. Если у вас есть и мусоропровод, и мусорные контейнеры вне дома, то указать оба варианта ответа невозможно. Как-то обидно даже становится.
Есть и другие вопросы, но не будем утомлять деталями. Тут важно другое: анкета переписи, на которую теперь можно отвечать самостоятельно, должна быть максимально понятной и доступной. Не должно быть так, что человек, заполняющий лист, неоднократно сталкивается с трудностями и сомнениями, сообщая о себе и других членах домохозяйства не так уж много сведений. Ведь все эти затруднения негативно повлияют и на охват переписью, и на достоверность результатов.
Бюджет был выделен немаленький — 32 млрд рублей. Под перепись наняли дополнительный персонал, закупили планшеты и программное обеспечение, и гордо назвали перепись «первой цифровой».
Вот только вопросы в электронных переписных листах на портале Госуслуг забыли сопроводить внятными комментариями, чтобы у сознательных граждан, решивших самостоятельно на них ответить, не возникало недоумения и неоднозначных ситуаций.
Вот, например:
📝 В вопросах о месте проживания для всех членов домохозяйства нужно указать, находились ли они по данному адресу в 00:00 1 октября 2021 года. Если нет, то требуется выбрать, где ты был, из ограниченного списка: работа, гости, отдых, лечение, учеба, армия, тюрьма. Других вариантов нет, но если ничего из перечисленного не подходит, то и дальше отвечать на вопросы переписи не получится.
Мы-то знаем про «критический момент переписи» и критерии постоянного населения. Но знают ли все участники переписи? Внятные пояснения для них почему-то написать забыли или не сочли нужным.
📝 В вопросе об уровне образования заданы слишком жёсткие критерии по времени обучения. Например, магистратура — это именно 2 года и никак иначе. Между тем, россиянин в Европе может закончить магистратуру и за 1 год. Но видимо, зарубежная учёба составителей переписи не интересует.
📝 Ну, и «вишенка на торте» — это вопрос про мусоропровод. Если у вас есть и мусоропровод, и мусорные контейнеры вне дома, то указать оба варианта ответа невозможно. Как-то обидно даже становится.
Есть и другие вопросы, но не будем утомлять деталями. Тут важно другое: анкета переписи, на которую теперь можно отвечать самостоятельно, должна быть максимально понятной и доступной. Не должно быть так, что человек, заполняющий лист, неоднократно сталкивается с трудностями и сомнениями, сообщая о себе и других членах домохозяйства не так уж много сведений. Ведь все эти затруднения негативно повлияют и на охват переписью, и на достоверность результатов.
О, вот и настоящая забота о россиянах подъехала. А то мы уж грешным делом думали, что нам про это чудо только читать разрешат.
#истории_блабланомики
Мы привыкли считать, что стимул – это некая побудительная причина, заинтересованность в совершении каких-либо действий. Однако исторически, в Древней Греции и Древнем Риме, стимулом (лат. - stimulus) называли палку с острым наконечником, которую использовали погонщики скота, чтобы управлять животными. Может, именно поэтому некоторые экономические «стимулы» в наши дни больше основаны на принуждении, чем на поощрении и положительном подкреплении?
Мы привыкли считать, что стимул – это некая побудительная причина, заинтересованность в совершении каких-либо действий. Однако исторически, в Древней Греции и Древнем Риме, стимулом (лат. - stimulus) называли палку с острым наконечником, которую использовали погонщики скота, чтобы управлять животными. Может, именно поэтому некоторые экономические «стимулы» в наши дни больше основаны на принуждении, чем на поощрении и положительном подкреплении?
А вы госдолг Японии, который в 2,5 раза больше их ВВП, видели? Ничего они не понимают в макроэкономической стабильности, видимо.
Сложно предположить, что именно сказал бы сейчас Адам Смит по поводу конкретно климатической повестки. Но уместно вспомнить еще одну цитату: «Ни одно общество не может быть процветающим и счастливым, большая часть которого бедна и несчастна». Поэтому само регулирование выбросов, если мы уж о всей планете заботимся, должно быть также основано на справедливости, реальном сохранении климата и мировом процветании, а не на реализации лишь узких интересов отдельных стран в торговых войнах.
🧃Вечерняя выжимка СМИ: о чем говорят в России и мире
🔥 Понедельник день тяжелый: Путин пообещал Европе поставки газа, начиная с сегодняшнего дня, но что-то пошло не так — Bloomberg
Видимо, в Европе не в курсе, что в России понедельник может начинаться и в субботу, и в любой другой день.
💡Свет в конце туннеля: Энергетический кризис в Китае и Индии близится к концу — Bloomberg
Благодаря вмешательству государства поставки угля — основного источника для производства электроэнергии в Китае и Индии — начали расти.
🧼 «Пузырь», говорили они, «Лопнет», говорили они: капитализация рынка криптовалют побила рекорд и впервые превысила 3 триллиона долларов — Bloomberg
А помог, как всегда биткоин, он этой ночью взлетел до отметки $66,414.
🌾Соломку постелили: Экспорт Китая в октябре превзошел прогнозы и стал буфером замедления роста внутренней экономики — Reuters
Чживэй Чжан, главный экономист Pinpoint Asset Management, отметил, что сильный экспорт поможет смягчить ослабление внутренней экономики и предоставит правительству больше возможностей для маневра в экономической политике.
😎Нас пугают, а нам не страшно: Греф призвал не бояться инфляции — РИА Новости
Глава Сбербанка считает, что инфляция носит временный характер и связана с целым набором факторов: «Один из них — это нарушение технологических цепочек из-за пандемии. Яркий пример — кризис морских перевозок, связанный с нехваткой контейнеров. Это привело к существенному росту стоимости перевозок. Другой пример — резко возросший спрос на чипы, который привел к их нехватке в автомобильной промышленности».
🔥 Понедельник день тяжелый: Путин пообещал Европе поставки газа, начиная с сегодняшнего дня, но что-то пошло не так — Bloomberg
Видимо, в Европе не в курсе, что в России понедельник может начинаться и в субботу, и в любой другой день.
💡Свет в конце туннеля: Энергетический кризис в Китае и Индии близится к концу — Bloomberg
Благодаря вмешательству государства поставки угля — основного источника для производства электроэнергии в Китае и Индии — начали расти.
🧼 «Пузырь», говорили они, «Лопнет», говорили они: капитализация рынка криптовалют побила рекорд и впервые превысила 3 триллиона долларов — Bloomberg
А помог, как всегда биткоин, он этой ночью взлетел до отметки $66,414.
🌾Соломку постелили: Экспорт Китая в октябре превзошел прогнозы и стал буфером замедления роста внутренней экономики — Reuters
Чживэй Чжан, главный экономист Pinpoint Asset Management, отметил, что сильный экспорт поможет смягчить ослабление внутренней экономики и предоставит правительству больше возможностей для маневра в экономической политике.
😎Нас пугают, а нам не страшно: Греф призвал не бояться инфляции — РИА Новости
Глава Сбербанка считает, что инфляция носит временный характер и связана с целым набором факторов: «Один из них — это нарушение технологических цепочек из-за пандемии. Яркий пример — кризис морских перевозок, связанный с нехваткой контейнеров. Это привело к существенному росту стоимости перевозок. Другой пример — резко возросший спрос на чипы, который привел к их нехватке в автомобильной промышленности».
Пандемия оказала значительное влияние на рынок труда в мировом масштабе, пишет в своем новом исследовании Банк международных расчетов.
На начальном этапе количество рабочих часов резко сократилось практически повсеместно, но все же в меньшей степени в таких странах, как ЕС и Япония, где власти оказывали более активную помощь предприятиям в поддержке занятости. Впоследствии количество рабочих часов начало достаточно активно восстанавливаться, но все еще остается ниже докризисного уровня и во многих странах серьезно отстает от темпов восстановления выпуска. Темпы роста заработной платы в большинстве стран также сейчас ниже, чем в период до пандемии.
Кроме того, динамика заработной платы очень неравномерна по секторам экономики. Наиболее высокие темпы роста наблюдаются в сфере информационных технологий. Удивительно, но при этом многие секторы, серьезно пострадавшие от коронакризиса, также демонстрируют темпы роста заработной платы на уровне выше средних по экономике, например, это касается сферы отдыха и развлечений. Одним из возможных объяснений является то, что работодатели испытывают проблемы с наймом новых сотрудников после масштабных сокращений в разгар пандемии, а сами работники не горят желанием устраиваться на работу в сферы с высокими рисками заболевания коронавирусом или рисками закрытия предприятий по причине новых локдаунов.
Другим интересным вопросом, который ставится в исследовании, являются перспективы будущей инфляции. С одной стороны, глобальной тенденцией последних десятилетий являлось снижение влияния роста трудовых издержек на инфляцию. Это влияние неуклонно снижалось в развитых странах мировой экономики с 1980-х годов, в частности, из-за глобализации и роста конкуренции с импортом товаров из развивающихся стран. С другой стороны, нельзя исключать вероятность того, что взаимосвязь между затратами на рабочую силу и инфляцию может снова усилиться, если процесс глобализации все же пойдет вспять по мере того, как компании начнут перестраивать свои цепочки поставок.
На начальном этапе количество рабочих часов резко сократилось практически повсеместно, но все же в меньшей степени в таких странах, как ЕС и Япония, где власти оказывали более активную помощь предприятиям в поддержке занятости. Впоследствии количество рабочих часов начало достаточно активно восстанавливаться, но все еще остается ниже докризисного уровня и во многих странах серьезно отстает от темпов восстановления выпуска. Темпы роста заработной платы в большинстве стран также сейчас ниже, чем в период до пандемии.
Кроме того, динамика заработной платы очень неравномерна по секторам экономики. Наиболее высокие темпы роста наблюдаются в сфере информационных технологий. Удивительно, но при этом многие секторы, серьезно пострадавшие от коронакризиса, также демонстрируют темпы роста заработной платы на уровне выше средних по экономике, например, это касается сферы отдыха и развлечений. Одним из возможных объяснений является то, что работодатели испытывают проблемы с наймом новых сотрудников после масштабных сокращений в разгар пандемии, а сами работники не горят желанием устраиваться на работу в сферы с высокими рисками заболевания коронавирусом или рисками закрытия предприятий по причине новых локдаунов.
Другим интересным вопросом, который ставится в исследовании, являются перспективы будущей инфляции. С одной стороны, глобальной тенденцией последних десятилетий являлось снижение влияния роста трудовых издержек на инфляцию. Это влияние неуклонно снижалось в развитых странах мировой экономики с 1980-х годов, в частности, из-за глобализации и роста конкуренции с импортом товаров из развивающихся стран. С другой стороны, нельзя исключать вероятность того, что взаимосвязь между затратами на рабочую силу и инфляцию может снова усилиться, если процесс глобализации все же пойдет вспять по мере того, как компании начнут перестраивать свои цепочки поставок.
Читаешь вот в очередной раз подобное, вспоминаешь яркие брошки и понимаешь, что комментариев уже и нет…
🧃Вечерняя выжимка СМИ: о чем говорят в России и мире
🦸🏻♂️Беспилотные грузовики спешат на помощь — AXIOS
Решить проблему в цепочках поставок могут беспилотные грузовики: они не болеют, работают без выходных и по последним данным экономят 13% топлива, что, на минуточку, миллиарды долларов.
🚗 Лучшее, конечно, впереди: в кулуарах саммита COP26 в Глазго выступил генеральный директор концерна Daimler Ола Каллениус — Bloomberg
Он видит постепенное улучшение в поставках микросхем и ждет бума на рынке электрокаров.
🎉Вот и на улице неизвестных производителей микрочипов наступил праздник — The New York Times
Еще недавно компания Microchip Technology была на задворках электронной промышленности, а теперь не справляется с количеством заказов.
🧂Опять насолили: Федрезерв США опасается, что кризис в недвижимости Китая заденет и их — CNBC
«Напряжение в секторе недвижимости Китая может вызвать нагрузку на китайскую финансовую систему с возможными вторичными последствиями для Соединенных Штатов», — говорится в последнем отчете Федеральной резервной системы.
🚢Приплыли: жители Дальнего Востока не получают товары первой необходимости — Коммерсантъ
По данным местных властей, сегодня в приморских портах застряли около 1,6 тысяч контейнеров и генеральные грузы. А виноват во всем выросший транзит из Китая.
🦸🏻♂️Беспилотные грузовики спешат на помощь — AXIOS
Решить проблему в цепочках поставок могут беспилотные грузовики: они не болеют, работают без выходных и по последним данным экономят 13% топлива, что, на минуточку, миллиарды долларов.
🚗 Лучшее, конечно, впереди: в кулуарах саммита COP26 в Глазго выступил генеральный директор концерна Daimler Ола Каллениус — Bloomberg
Он видит постепенное улучшение в поставках микросхем и ждет бума на рынке электрокаров.
🎉Вот и на улице неизвестных производителей микрочипов наступил праздник — The New York Times
Еще недавно компания Microchip Technology была на задворках электронной промышленности, а теперь не справляется с количеством заказов.
🧂Опять насолили: Федрезерв США опасается, что кризис в недвижимости Китая заденет и их — CNBC
«Напряжение в секторе недвижимости Китая может вызвать нагрузку на китайскую финансовую систему с возможными вторичными последствиями для Соединенных Штатов», — говорится в последнем отчете Федеральной резервной системы.
🚢Приплыли: жители Дальнего Востока не получают товары первой необходимости — Коммерсантъ
По данным местных властей, сегодня в приморских портах застряли около 1,6 тысяч контейнеров и генеральные грузы. А виноват во всем выросший транзит из Китая.
Соцпакеты для сотрудников компаний сильно сократились за последние 20 лет, показывает исследование ВШЭ и РАНХиГС. Речь идет о доступе к тем благам, которые работодатели оплачивают для сотрудников добровольно.
Если 20 лет назад 44,2% сотрудников имели доступ к оплаченным работодателем путевкам на отдых, а 37,7% – к корпоративным медстраховкам, то теперь путевки доступны только 15,8%, а медстраховки – лишь 16,6% сотрудников. Такая же ситуация – с компенсациями за проезд, с оплаченными работодателями местами в детских садах, с выдачей работодателем льготных кредитов на строительство жилья и т.д. И в перспективе, как пишут авторы, удаленная работа приведет к еще большему сокращению соцпакетов.
Но только ли «удаленка» виновата в сокращении соцпакетов? Жаль, что эти измерения делались не каждый год – тогда было бы видно, когда именно началось падение доступности путевок, страховок и других социальных благ для сотрудников.
Ведь прошедшие 20 лет – это такое пике от 7-8 %-ных темпов экономического роста до спада и стагнации последних лет. А в последние годы – еще и на фоне постоянного нарастания издержек, подъема налоговой и иной фискальной нагрузки. Не всякая компания сможет транслировать все это в цены – ведь спрос тоже стагнирует.
Вот и происходит вынужденная экономия везде, где только можно, и в том числе – на соцпакетах. Оставляют только самое насущное. Примечательно, что, по данным исследования, не снизилась только доступность корпоративного образования для сотрудников (такие программы доступны около 25% персонала, как и раньше). Потому что без обучения и повышения квалификации во многих компаниях работа просто не сможет продолжаться.
Если 20 лет назад 44,2% сотрудников имели доступ к оплаченным работодателем путевкам на отдых, а 37,7% – к корпоративным медстраховкам, то теперь путевки доступны только 15,8%, а медстраховки – лишь 16,6% сотрудников. Такая же ситуация – с компенсациями за проезд, с оплаченными работодателями местами в детских садах, с выдачей работодателем льготных кредитов на строительство жилья и т.д. И в перспективе, как пишут авторы, удаленная работа приведет к еще большему сокращению соцпакетов.
Но только ли «удаленка» виновата в сокращении соцпакетов? Жаль, что эти измерения делались не каждый год – тогда было бы видно, когда именно началось падение доступности путевок, страховок и других социальных благ для сотрудников.
Ведь прошедшие 20 лет – это такое пике от 7-8 %-ных темпов экономического роста до спада и стагнации последних лет. А в последние годы – еще и на фоне постоянного нарастания издержек, подъема налоговой и иной фискальной нагрузки. Не всякая компания сможет транслировать все это в цены – ведь спрос тоже стагнирует.
Вот и происходит вынужденная экономия везде, где только можно, и в том числе – на соцпакетах. Оставляют только самое насущное. Примечательно, что, по данным исследования, не снизилась только доступность корпоративного образования для сотрудников (такие программы доступны около 25% персонала, как и раньше). Потому что без обучения и повышения квалификации во многих компаниях работа просто не сможет продолжаться.
А тем временем новости про Дальний Восток наперебой сообщают о нехватке продуктов питания, стройматериалов и товаров первой необходимости в регионе. И проблема, как обычно, с нехваткой инфраструктуры и перебоях в логистике.
Сделать селфи в московской подземке с дальневосточным гектаром круто, конечно. Но чтобы реально эти гектары кто-то брал, и люди не уезжали из региона, нужно строить железные дороги, порты, аэропорты, логистические центры по всей стране и прежде всего, в Сибири и Дальневосточных регионах.
Сделать селфи в московской подземке с дальневосточным гектаром круто, конечно. Но чтобы реально эти гектары кто-то брал, и люди не уезжали из региона, нужно строить железные дороги, порты, аэропорты, логистические центры по всей стране и прежде всего, в Сибири и Дальневосточных регионах.
🧃Вечерняя выжимка СМИ: о чем говорят в России и мире
🐲Одна голова хорошо, а три лучше: General Electric решили разделиться на три независимые компании, специализирующиеся на авиации, здравоохранении и энергетике — AXIOS
Генеральный директор компании считает, что так каждое из направлений получит «выгоду от индивидуального распределения капитала и стратегической гибкости для обеспечения долгосрочного роста и повышения ценности для клиентов, инвесторов и сотрудников».
☎️ Алло, как слышно: Джо Байден устроил созвон с Walmart, UPS, FedEx, Target — Bloomberg
Американский президент удостоверился, что компании делают все возможное, чтобы повысить эффективность цепочки поставок, уменьшить загруженность портов и спасти Рождество.
💻Не было бы счастья, да пандемия помогла: интернет-экономика Юго-Восточной Азии может достичь $1 трлн уже к 2030 году — Reuters
С начала пандемии в регионе появилось 60 миллионов новых интернет-пользователей, а их общее число достигло 440 миллионов.
🌳Зеленые идут: Минпромторг хочет резко увеличить утильсбор на электромобили — Ведомости
Проект предусматривает индексацию утильсбора на импорт новых электромобилей почти в 9 раз, а на подержанные – почти в 4 раза.
🐲Одна голова хорошо, а три лучше: General Electric решили разделиться на три независимые компании, специализирующиеся на авиации, здравоохранении и энергетике — AXIOS
Генеральный директор компании считает, что так каждое из направлений получит «выгоду от индивидуального распределения капитала и стратегической гибкости для обеспечения долгосрочного роста и повышения ценности для клиентов, инвесторов и сотрудников».
☎️ Алло, как слышно: Джо Байден устроил созвон с Walmart, UPS, FedEx, Target — Bloomberg
Американский президент удостоверился, что компании делают все возможное, чтобы повысить эффективность цепочки поставок, уменьшить загруженность портов и спасти Рождество.
💻Не было бы счастья, да пандемия помогла: интернет-экономика Юго-Восточной Азии может достичь $1 трлн уже к 2030 году — Reuters
С начала пандемии в регионе появилось 60 миллионов новых интернет-пользователей, а их общее число достигло 440 миллионов.
🌳Зеленые идут: Минпромторг хочет резко увеличить утильсбор на электромобили — Ведомости
Проект предусматривает индексацию утильсбора на импорт новых электромобилей почти в 9 раз, а на подержанные – почти в 4 раза.
Ага… А вот если какие-нибудь другие механизмы задействовать, то бензин был бы дешевле. На те же рублей 15, если один только акциз убрать. 😊
В рамках проходящего в Глазго саммита ООН по климату крупнейшие финансовые организации мира сплотились ради борьбы с глобальным потеплением. Международный альянс ESG-инвесторов GFANZ (Glasgow Financial Alliance for Net Zero) объединил финансовые институты, готовые следовать стратегии по ограничению роста температуры на планете до 1,5°C. Их капитал оценивается в $130 трлн.
Согласно последним исследованиям, проведенным по заказу ООН, частный бизнес может обеспечить до 70% от общего объема инвестиций, необходимых для декарбонизации. Широкий круг игроков финансового сектора — банки, страховщики, пенсионные фонды, управляющие активами, экспортно-кредитные агентства, фондовые биржи, рейтинговые агентства и аудиторские фирмы — берут на себя обязательства по достижению углеродной нейтральности не позднее 2050 года, обеспечив снижение выбросов на 50% в этом десятилетии.
Это значит, что фонды будут пересматривать свои портфели в пользу активов, владельцы которых обязуются сократить выбросы. Кроме того, создается новый план расширения потока частного капитала в экономики развивающихся стран для поощрения проектов по снижению выбросов парниковых газов.
Однако для России доступность зарубежного финансирования сейчас невысока в принципе, даже при соблюдении климатических стандартов. И уповать на иностранные инвестиции в снижение выбросов у нас не стоит. Поэтому для проектов модернизации производств и снижения выбросов на российском рынке сейчас особенно важно обеспечить доступность финансирования. К примеру, Европейский центральный банк готов выкупать «зелёные» облигации и на него уже приходится пятая часть всего их рынка. Без подобных мер и нам не обойтись, если не хотим вскоре оказаться зажатыми на рынках и вечно догоняющими.
Согласно последним исследованиям, проведенным по заказу ООН, частный бизнес может обеспечить до 70% от общего объема инвестиций, необходимых для декарбонизации. Широкий круг игроков финансового сектора — банки, страховщики, пенсионные фонды, управляющие активами, экспортно-кредитные агентства, фондовые биржи, рейтинговые агентства и аудиторские фирмы — берут на себя обязательства по достижению углеродной нейтральности не позднее 2050 года, обеспечив снижение выбросов на 50% в этом десятилетии.
Это значит, что фонды будут пересматривать свои портфели в пользу активов, владельцы которых обязуются сократить выбросы. Кроме того, создается новый план расширения потока частного капитала в экономики развивающихся стран для поощрения проектов по снижению выбросов парниковых газов.
Однако для России доступность зарубежного финансирования сейчас невысока в принципе, даже при соблюдении климатических стандартов. И уповать на иностранные инвестиции в снижение выбросов у нас не стоит. Поэтому для проектов модернизации производств и снижения выбросов на российском рынке сейчас особенно важно обеспечить доступность финансирования. К примеру, Европейский центральный банк готов выкупать «зелёные» облигации и на него уже приходится пятая часть всего их рынка. Без подобных мер и нам не обойтись, если не хотим вскоре оказаться зажатыми на рынках и вечно догоняющими.
200-летию со дня рождения Фёдора Михайловича Достоевского посвящается
Слова, приведённые ниже, были написаны писателем в 1881 году – всего 20 лет спустя после отмены крепостного права. Но насколько точны они и сегодня. Ну, разве что столица теперь не в Петербурге.
📝 Теперь все экономисты. Всякий начинающийся журнал смотрит экономистом и в смысле этом рекомендуется. Да и как не быть экономистом, кто может теперь не быть экономистом: падение рубля, дефицит!
📝 Бедность нарастает всеобщая. Вон купцы повсеместно жалуются, что никто ничего не покупает. Фабрики сокращают производство до минимума. Войдите в магазин и спросите, как дело идет: «Прежде, – скажут вам, – к празднику человек по крайней мере полдюжины рубах себе купит, а теперь всё по одной берет». Спросите даже в ресторанах модных – так как это последнее место, где бедность появляется. «Нет, - скажут вам, – уж теперь не кутят по-прежнему, все прижались, много что придет и обыкновенный обед спросит».
📝 Вся наша русская Азия, включая и Сибирь, для России всё еще как будто существуют в виде какого-то привеска, которым как бы вовсе даже и не хочет европейская наша Россия интересоваться… В грядущих судьбах наших, может быть, Азия-то и есть наш главный исход!
📝 Постройте только две железные дороги, начните с того, – одну в Сибирь, а другую в Среднюю Азию, и увидите тотчас последствия… «Мало захотели! – засмеются мне, – где средства, и что получим: себе убыток и только». Во-первых, если б мы, в последние 25 лет, всего только по 3 миллиона в год на эти дороги откладывали (а три-то миллиона у нас просто сквозь пальцы иной раз мелькнут), то было бы уже теперь выстроено на 75 миллионов азиатских дорог, то есть с лишком тысячу верст, как ни считать. Затем, вы толкуете про убыток. О, если б вместо нас жили в России англичане или американцы: показали бы они вам убыток!.. Они бы призвали науку, заставили бы землю родить… Не беспокойтесь, нашли бы потребителей и дорогу к ним, изыскали бы их в недрах Азии, где они дремлют теперь миллионами, и дороги бы новые к ним провели!
📝 Для приобретения хороших государственных финансов в государстве, изведавшем известные потрясения, не думай слишком много о текущих потребностях, сколь бы сильно ни вопияли они, а думай лишь об оздоровлении корней – и получишь финансы.
📝 В том-то и главная наша разница с Европой, что не историческим, не культурным ходом дела у нас столь многое происходит, а вдруг и совсем даже как-то внезапно, иной раз даже никем до того неожиданным предписанием начальства.
📝 Петербург совсем не Россия. Для огромного большинства русского народа Петербург имеет значение лишь тем, что в нем его царь живет. Между тем, и это мы знаем, петербургская интеллигенция наша, от поколения к поколению, всё менее и менее начинает понимать Россию.
Слова, приведённые ниже, были написаны писателем в 1881 году – всего 20 лет спустя после отмены крепостного права. Но насколько точны они и сегодня. Ну, разве что столица теперь не в Петербурге.
📝 Теперь все экономисты. Всякий начинающийся журнал смотрит экономистом и в смысле этом рекомендуется. Да и как не быть экономистом, кто может теперь не быть экономистом: падение рубля, дефицит!
📝 Бедность нарастает всеобщая. Вон купцы повсеместно жалуются, что никто ничего не покупает. Фабрики сокращают производство до минимума. Войдите в магазин и спросите, как дело идет: «Прежде, – скажут вам, – к празднику человек по крайней мере полдюжины рубах себе купит, а теперь всё по одной берет». Спросите даже в ресторанах модных – так как это последнее место, где бедность появляется. «Нет, - скажут вам, – уж теперь не кутят по-прежнему, все прижались, много что придет и обыкновенный обед спросит».
📝 Вся наша русская Азия, включая и Сибирь, для России всё еще как будто существуют в виде какого-то привеска, которым как бы вовсе даже и не хочет европейская наша Россия интересоваться… В грядущих судьбах наших, может быть, Азия-то и есть наш главный исход!
📝 Постройте только две железные дороги, начните с того, – одну в Сибирь, а другую в Среднюю Азию, и увидите тотчас последствия… «Мало захотели! – засмеются мне, – где средства, и что получим: себе убыток и только». Во-первых, если б мы, в последние 25 лет, всего только по 3 миллиона в год на эти дороги откладывали (а три-то миллиона у нас просто сквозь пальцы иной раз мелькнут), то было бы уже теперь выстроено на 75 миллионов азиатских дорог, то есть с лишком тысячу верст, как ни считать. Затем, вы толкуете про убыток. О, если б вместо нас жили в России англичане или американцы: показали бы они вам убыток!.. Они бы призвали науку, заставили бы землю родить… Не беспокойтесь, нашли бы потребителей и дорогу к ним, изыскали бы их в недрах Азии, где они дремлют теперь миллионами, и дороги бы новые к ним провели!
📝 Для приобретения хороших государственных финансов в государстве, изведавшем известные потрясения, не думай слишком много о текущих потребностях, сколь бы сильно ни вопияли они, а думай лишь об оздоровлении корней – и получишь финансы.
📝 В том-то и главная наша разница с Европой, что не историческим, не культурным ходом дела у нас столь многое происходит, а вдруг и совсем даже как-то внезапно, иной раз даже никем до того неожиданным предписанием начальства.
📝 Петербург совсем не Россия. Для огромного большинства русского народа Петербург имеет значение лишь тем, что в нем его царь живет. Между тем, и это мы знаем, петербургская интеллигенция наша, от поколения к поколению, всё менее и менее начинает понимать Россию.
А объем российского ФНБ на 1 ноября составил меньше $198 млрд. Действительно ли можно считать накопительство хорошим способом избежать проблем в будущем, когда другие не просто сберегают, а инвестируют, да еще и в существенно больших масштабах?
🧃Вечерняя выжимка СМИ: о чем говорят в России и мире
🧊 Лед тронулся: И Банк Англии делает шаги в сторону разработки цифровой валюты — BBC
Окончательное решение еще не принято, но о дизайне и возможностях такой валюты уже поговорили.
🤪Терзают смутные сомнения: главы крупных корпораций не верят, что кризис скоро закончится — CNBC
«Мы наблюдаем товарную инфляцию практически по каждому типу производственных затрат: сельскохозяйственное сырье, нефтехимические товары, бумага и картон, транспорт, логистика, энергия, рабочая сила», — отмечает генеральный директор Unilever Алан Джоп.
🎄Wall Street оставили без Нового года — Bloomberg
Пока весь мир думает, что делать с мировым кризисом, сотрудники Wall Street сокрушаются, что им придется работать в канун Нового года. Да, ребят, проблема, действительно, серьезная!
🚢Жить станет лучше, жить станет веселее: Губернатор Приморья планирует решить проблемы с грузами в течение следующей недели
«Надеюсь, что в течение этой и следующей недели основные грузополучатели начнут отгружать и получать свои грузы, потому что готовится к отгрузке несколько тысяч контейнеров, которые уйдут на Магадан, Сахалин, Камчатку, Чукотку, что даст возможность разгрузить направление»,— заверил Олег Кожемяко.
🧊 Лед тронулся: И Банк Англии делает шаги в сторону разработки цифровой валюты — BBC
Окончательное решение еще не принято, но о дизайне и возможностях такой валюты уже поговорили.
🤪Терзают смутные сомнения: главы крупных корпораций не верят, что кризис скоро закончится — CNBC
«Мы наблюдаем товарную инфляцию практически по каждому типу производственных затрат: сельскохозяйственное сырье, нефтехимические товары, бумага и картон, транспорт, логистика, энергия, рабочая сила», — отмечает генеральный директор Unilever Алан Джоп.
🎄Wall Street оставили без Нового года — Bloomberg
Пока весь мир думает, что делать с мировым кризисом, сотрудники Wall Street сокрушаются, что им придется работать в канун Нового года. Да, ребят, проблема, действительно, серьезная!
🚢Жить станет лучше, жить станет веселее: Губернатор Приморья планирует решить проблемы с грузами в течение следующей недели
«Надеюсь, что в течение этой и следующей недели основные грузополучатели начнут отгружать и получать свои грузы, потому что готовится к отгрузке несколько тысяч контейнеров, которые уйдут на Магадан, Сахалин, Камчатку, Чукотку, что даст возможность разгрузить направление»,— заверил Олег Кожемяко.
«Доступность жилья для граждан сохраняется», — сказал недавно Г. Греф. В каком-то смысле Греф прав: в нашем поляризованном обществе всегда найдутся люди, способные купить жильё на свои кровные, либо те, кто имеет возможность оплачивать ипотечный кредит.
Но правда в том, что «среднестатистическим» гражданам всё сложнее обзавестись жильём, когда цены на него растут быстрее, чем доходы. Другими словами, покупательная способность доходов населения относительно стоимости жилья падает: если в 2019 году на среднедушевой годовой доход можно было приобрести 6,8 кв. м на первичном рынке, то в 2020 году – только 5,7 кв. м. И в 2021-2022 годах эта тенденция, скорее всего, сохранится.
В результате, при оформлении ипотеки заёмщики вынуждены увеличивать размер кредита и растягивать срок его выплаты, что увеличивает переплату за квартиру и бьёт по располагаемым доходам граждан. По данным Банка России на 1 октября 2021 года, средневзвешенный срок кредитования по ипотечным кредитам уже достиг 20,6 года, что на 2,3 года больше аналогичного показателя 2020 года. Средневзвешенная ставка тоже подросла до 7,73% по сравнению с 7,32% годом ранее.
В такой ситуации люди, желающие приобрести жильё, вынуждены снижать свои требования к недвижимости: покупать квартиры меньшей площади в домах пониже классом, расположенных далеко не в самых привлекательных местах. Всё бы ничего, но такое «затягивание поясов» слабо соотносится с комфортом и повышением качества жизни.
Но правда в том, что «среднестатистическим» гражданам всё сложнее обзавестись жильём, когда цены на него растут быстрее, чем доходы. Другими словами, покупательная способность доходов населения относительно стоимости жилья падает: если в 2019 году на среднедушевой годовой доход можно было приобрести 6,8 кв. м на первичном рынке, то в 2020 году – только 5,7 кв. м. И в 2021-2022 годах эта тенденция, скорее всего, сохранится.
В результате, при оформлении ипотеки заёмщики вынуждены увеличивать размер кредита и растягивать срок его выплаты, что увеличивает переплату за квартиру и бьёт по располагаемым доходам граждан. По данным Банка России на 1 октября 2021 года, средневзвешенный срок кредитования по ипотечным кредитам уже достиг 20,6 года, что на 2,3 года больше аналогичного показателя 2020 года. Средневзвешенная ставка тоже подросла до 7,73% по сравнению с 7,32% годом ранее.
В такой ситуации люди, желающие приобрести жильё, вынуждены снижать свои требования к недвижимости: покупать квартиры меньшей площади в домах пониже классом, расположенных далеко не в самых привлекательных местах. Всё бы ничего, но такое «затягивание поясов» слабо соотносится с комфортом и повышением качества жизни.
Как идут дела с развитием магистральной инфраструктуры?
Судя по данным Минфина, довольно вяло. На 1 ноября весь Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (это один из нацпроектов) исполнен на 67,7% от годовых назначений.
Нормальные для начала ноября темпы исполнения (84-85% годового плана) – только у двух проектов, входящих в Комплексный план. Это «Развитие Севморпути» и «Строительство автодорог международного транспортного коридора Европа-Западный Китай».
Еще несколько проектов в составе Комплексного плана получили финансирование чуть выше половины, положенной на год: это проект «Развитие морских портов» и «Развитие ж/д инфраструктуры Центрального транспортного узла». На проект «Развитие региональных аэропортов» выделили только 41,0%.
Ну и самые «впечатляющие» показатели – у финансирования проектов по строительству ж/д подходов к портам. На проект развития ж/д подходов к портам Азово-Черноморского бассейна пока что выделено 0,3% годовых назначений, а к портам Северо-Западного бассейна – 0,1%.
Вот такой парадокс: потребности в инфраструктуре есть, деньги в бюджете – тоже, а профинансировать проекты никак не выходит.
Судя по данным Минфина, довольно вяло. На 1 ноября весь Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (это один из нацпроектов) исполнен на 67,7% от годовых назначений.
Нормальные для начала ноября темпы исполнения (84-85% годового плана) – только у двух проектов, входящих в Комплексный план. Это «Развитие Севморпути» и «Строительство автодорог международного транспортного коридора Европа-Западный Китай».
Еще несколько проектов в составе Комплексного плана получили финансирование чуть выше половины, положенной на год: это проект «Развитие морских портов» и «Развитие ж/д инфраструктуры Центрального транспортного узла». На проект «Развитие региональных аэропортов» выделили только 41,0%.
Ну и самые «впечатляющие» показатели – у финансирования проектов по строительству ж/д подходов к портам. На проект развития ж/д подходов к портам Азово-Черноморского бассейна пока что выделено 0,3% годовых назначений, а к портам Северо-Западного бассейна – 0,1%.
Вот такой парадокс: потребности в инфраструктуре есть, деньги в бюджете – тоже, а профинансировать проекты никак не выходит.
Ну всё, теперь ясно в чём проблема. Сидим ждём китайский Новый год, будем праздновать. Ведь сразу после всё преобразится и само наладится. 🥂
🧃Вечерняя выжимка СМИ: о чём говорят в России и мире
🛢Аппетиты поубавились: ОПЕК понизила прогноз по росту спроса на нефть по итогам 2021 года — Ведомости
«Изменения в основном связаны с более медленным, чем ожидалось, спросом со стороны Китая и Индии в III квартале 2021 года. Теперь мировой спрос на нефть, по оценкам, достигнет 96,4 млн баррелей в сутки», — говорится в докладе.
🌳На радость Грете Тунберг: Шотландия ведёт переговоры о прекращении добычи нефти и газа — Financial Times
«Это не самый простой шаг для такой страны, как Шотландия, имеющей долгую историю и большой нефтегазовый сектор, но мы должны сделать это и выйти за рамки нефти и газа», — заявила первый министр Шотландии Никола Стерджен.
☃️Зима близко: Китай пытается урегулировать цены на уголь — Reuters
Китайским властям удалось сбить цены на энергетический уголь и значительно сократить дефицит электроэнергии на внутреннем рынке. Но скоро зима, а значит, расслабляться пока рано.
🇲🇳Газопроводу быть: Строительство газопровода «Союз Восток» из России в Китай через Монголию начнётся в 2024 году — РБК
«На данный момент определён маршрут газопровода протяженностью 960,5 км. Строительные работы по проекту официально начнутся в 2024 году», — заверил вице-премьер Монголии Сайнбуянгийн Амарсайхан.
😤Как поссорились крупный бизнес и Минфин: налоги тормозят инвестактивность компаний — Коммерсантъ
В РСПП настаивают вывести новые проекты из-под налогообложения, но Минфин навстречу идти не хочет.
🛢Аппетиты поубавились: ОПЕК понизила прогноз по росту спроса на нефть по итогам 2021 года — Ведомости
«Изменения в основном связаны с более медленным, чем ожидалось, спросом со стороны Китая и Индии в III квартале 2021 года. Теперь мировой спрос на нефть, по оценкам, достигнет 96,4 млн баррелей в сутки», — говорится в докладе.
🌳На радость Грете Тунберг: Шотландия ведёт переговоры о прекращении добычи нефти и газа — Financial Times
«Это не самый простой шаг для такой страны, как Шотландия, имеющей долгую историю и большой нефтегазовый сектор, но мы должны сделать это и выйти за рамки нефти и газа», — заявила первый министр Шотландии Никола Стерджен.
☃️Зима близко: Китай пытается урегулировать цены на уголь — Reuters
Китайским властям удалось сбить цены на энергетический уголь и значительно сократить дефицит электроэнергии на внутреннем рынке. Но скоро зима, а значит, расслабляться пока рано.
🇲🇳Газопроводу быть: Строительство газопровода «Союз Восток» из России в Китай через Монголию начнётся в 2024 году — РБК
«На данный момент определён маршрут газопровода протяженностью 960,5 км. Строительные работы по проекту официально начнутся в 2024 году», — заверил вице-премьер Монголии Сайнбуянгийн Амарсайхан.
😤Как поссорились крупный бизнес и Минфин: налоги тормозят инвестактивность компаний — Коммерсантъ
В РСПП настаивают вывести новые проекты из-под налогообложения, но Минфин навстречу идти не хочет.