#فروس
🌀فروسیلیس ایران در 3 ماهه نخست سال به سود 173 ریالی رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (390 ریال) افت 56 درصدی داشته است. کل سود 12 ماهه سال گذشته برابر 643 ریال بوده است. حاشیه سود ناخالص شرکت در بهار به 45 درصد رسیده که نسبت به 12 ماهه سال گذشته (51 درصد) افت 12 درصدی را نشان می‌دهد.
🌀نکته با اهمیت در این شرکت جریان نقدی حاصل از عملیات است که در بهار امسال به 1.098 میلیارد ریال رسیده و نسبت به مدت مشابه سال گذشته (201 میلیارد ریال) توانسته به رشد 447 درصدی برسد که این بسیار عالیست.
🌀فروش مرداد ماه فروس به 393 میلیارد رسیده که نسبت به ماه گذشته (473 میلیارد ریال) و میانگین 5 ماهه (578 میلیارد ریال) به ترتیب با افت 17 و 32 درصدی همراه بوده است.
🌀نرخ هر کیلو فروسیلیسیم این شرکت در مرداد ماه امسال به 345.274 ریال رسیده که نسبت به میانگین 5 ماهه (309.278 میلیارد ریال) با رشد بیش از 12 درصدی همراه بوده است.
🌀تا به این جای کار عملکرد فروس چنگی به دل نمی‌زند و باید روند تولید و فروش در ماه‌های آتی را با دقت بیشتر دنبال کرد.
@bimehiranbroker
🌀فروسیلیس ایران در 3 ماهه نخست سال به سود 173 ریالی رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (390 ریال) افت 56 درصدی داشته است. کل سود 12 ماهه سال گذشته برابر 643 ریال بوده است. حاشیه سود ناخالص شرکت در بهار به 45 درصد رسیده که نسبت به 12 ماهه سال گذشته (51 درصد) افت 12 درصدی را نشان می‌دهد.
🌀نکته با اهمیت در این شرکت جریان نقدی حاصل از عملیات است که در بهار امسال به 1.098 میلیارد ریال رسیده و نسبت به مدت مشابه سال گذشته (201 میلیارد ریال) توانسته به رشد 447 درصدی برسد که این بسیار عالیست.
🌀فروش مرداد ماه فروس به 393 میلیارد رسیده که نسبت به ماه گذشته (473 میلیارد ریال) و میانگین 5 ماهه (578 میلیارد ریال) به ترتیب با افت 17 و 32 درصدی همراه بوده است.
🌀نرخ هر کیلو فروسیلیسیم این شرکت در مرداد ماه امسال به 345.274 ریال رسیده که نسبت به میانگین 5 ماهه (309.278 میلیارد ریال) با رشد بیش از 12 درصدی همراه بوده است.
🌀تا به این جای کار عملکرد فروس چنگی به دل نمی‌زند و باید روند تولید و فروش در ماه‌های آتی را با دقت بیشتر دنبال کرد.
@bimehiranbroker
#چندرشته‌ای #سرمایه‌گذاری
✍️با شکل‌گیری روند نوسانی بازار و توقف رشد قیمت نمادها و صنایع بزرگ بازار، شاهد معاملات کنسل‌کننده در نمادهای دو گروه سرمایه‌گذاری و شرکت‌های چندرشته‌ای هستیم. این وضعیت شرایط مناسبی را برای خرید برخی از نمادهای این گروه ایجاد کرده است.
✅در صدر نمادهای هلدینگی، #شستا را داریم که از مرز قیمت‌های 1.500 تومانی وارد روند اصلاحی شده است. این شرکت در دوره 12 ماهه برای هر سهم 2.194 ریال سود محقق کرده است. با توجه به گزارش خوب منتشر شده، انتظار می‌رود کف سهم در محدوده 1.200 – 1.250 تومانی بسته شده و به مرور تغییر روند شستا را داشته باشیم.
🌀اما در گروه سرمایه‌گذاری #وآتی را داریم که حمایت 1.150 تومانی به خوبی توانسته از افت بیشتر سهم جلوگیری کند. به نظر وآتی اندکی در سطوح فعلی درجا زند و سپس راهی قیمت‌های 1.400 تومانی گردد.
✅در سوی دیگر #وخارزم را داریم که طی مدت اخیر اصلاح خوبی زده است. این شرکت دارای پرتفوی ارزشمندی است. لذا بعید به نظر می‌رسد که وخارزم حمایت 520 تومانی را از دست بدهد. در این گروه #وبوعلی و #ومهان هم گزینه‌های مناسبی برای بررسی خواهند بود.
@bimehiranbroker
✍️با شکل‌گیری روند نوسانی بازار و توقف رشد قیمت نمادها و صنایع بزرگ بازار، شاهد معاملات کنسل‌کننده در نمادهای دو گروه سرمایه‌گذاری و شرکت‌های چندرشته‌ای هستیم. این وضعیت شرایط مناسبی را برای خرید برخی از نمادهای این گروه ایجاد کرده است.
✅در صدر نمادهای هلدینگی، #شستا را داریم که از مرز قیمت‌های 1.500 تومانی وارد روند اصلاحی شده است. این شرکت در دوره 12 ماهه برای هر سهم 2.194 ریال سود محقق کرده است. با توجه به گزارش خوب منتشر شده، انتظار می‌رود کف سهم در محدوده 1.200 – 1.250 تومانی بسته شده و به مرور تغییر روند شستا را داشته باشیم.
🌀اما در گروه سرمایه‌گذاری #وآتی را داریم که حمایت 1.150 تومانی به خوبی توانسته از افت بیشتر سهم جلوگیری کند. به نظر وآتی اندکی در سطوح فعلی درجا زند و سپس راهی قیمت‌های 1.400 تومانی گردد.
✅در سوی دیگر #وخارزم را داریم که طی مدت اخیر اصلاح خوبی زده است. این شرکت دارای پرتفوی ارزشمندی است. لذا بعید به نظر می‌رسد که وخارزم حمایت 520 تومانی را از دست بدهد. در این گروه #وبوعلی و #ومهان هم گزینه‌های مناسبی برای بررسی خواهند بود.
@bimehiranbroker
#تجهیزاتی #ماشین‌آلات
✍️در گروه تجهیزاتی و ماشین‌آلات نوسانات قیمتی نسبتا خوبی را شاهد هستیم. همین موضوع سبب توجه معامله‌گران گردیده است.
🌀در بین نمادهای تجهیزاتی، #فاذر حد فاصل قیمت‌های 125 – 135 تومانی در نوسان است. بلوک 26 درصدی این شرکت به قیمت هر سهم 190 تومان به تاریخ 25 مهر آگهی شده است. همین عامل موجب کُند شدن روند حرکتی سهم شده است. در سوی دیگر #فاراک را داریم که به کف کانال صعودی واکنش نشان داده است. به در نظر در کوتاه‌مدت فاراک گزینه جذاب‌تری برای نوسان‌گیری باشد.
✅اما در گروه ماشین‌آلات، #تایرا یکی از نمادهای مورد توجه است. تحولات مثبت در زیرمجموعه‌ها و رشد نرخ فروش تراکتور موجب برگشت سهم از قیمت‌های 260 تومانی شده است. تایرا احتمالا در ابتدای کانال 300 تومانی ترمز بگیرد اما پس از کمی دست به دست شدن روند صعودی بهتری را در پیش خواهد گرفت.
🔰و در نهایت اشاره به #وتوشه داشته باشیم که بواسطه تحولات مثبت در زیرمجموعه‌ها، فشار عرضه چندانی در منفی‌ها ندارد. محدوده 680 – 700 تومان کف قیمت سهم خواهد بود. لذا انتظار می‌روند وتوشه پس از واکنش به این سطح، راهی قیمت‌های 900 تومانی گردد.
@bimehiranbroker
✍️در گروه تجهیزاتی و ماشین‌آلات نوسانات قیمتی نسبتا خوبی را شاهد هستیم. همین موضوع سبب توجه معامله‌گران گردیده است.
🌀در بین نمادهای تجهیزاتی، #فاذر حد فاصل قیمت‌های 125 – 135 تومانی در نوسان است. بلوک 26 درصدی این شرکت به قیمت هر سهم 190 تومان به تاریخ 25 مهر آگهی شده است. همین عامل موجب کُند شدن روند حرکتی سهم شده است. در سوی دیگر #فاراک را داریم که به کف کانال صعودی واکنش نشان داده است. به در نظر در کوتاه‌مدت فاراک گزینه جذاب‌تری برای نوسان‌گیری باشد.
✅اما در گروه ماشین‌آلات، #تایرا یکی از نمادهای مورد توجه است. تحولات مثبت در زیرمجموعه‌ها و رشد نرخ فروش تراکتور موجب برگشت سهم از قیمت‌های 260 تومانی شده است. تایرا احتمالا در ابتدای کانال 300 تومانی ترمز بگیرد اما پس از کمی دست به دست شدن روند صعودی بهتری را در پیش خواهد گرفت.
🔰و در نهایت اشاره به #وتوشه داشته باشیم که بواسطه تحولات مثبت در زیرمجموعه‌ها، فشار عرضه چندانی در منفی‌ها ندارد. محدوده 680 – 700 تومان کف قیمت سهم خواهد بود. لذا انتظار می‌روند وتوشه پس از واکنش به این سطح، راهی قیمت‌های 900 تومانی گردد.
@bimehiranbroker
#پیش_بینی_بازار
#روزنه
✍️بازار چهارشنبه بی‌رمق آغاز کرد. کمی منفی شد اما به مرور سمت تقاضا آرام آرام عرضه‌های از راه رسیده را جمع کرد و در نهایت در یک روز متعادل پرونده هفته چهارم شهریور مختومه شد. نکته مهم اینکه روند بازار هفته گذشته دقیقا معکوس روند معاملات هفته سوم بود. این وضعیت نشان می‌دهد که بازار نه میلی به کاهش جدی و توانی برای جهش جدی قیمت‌ها دارد.
🌀نکته مهم اینکه، شهریور در حال خاتمه یافتن است و به زودی گزارش عملکرد ماهانه شرکت‌ها از راه خواهد رسید. با انتشار این گزارش‌ها عملا پرونده تولید و فروش شرکت‌ها در فصل تابستان بسته خواهد شد و تحلیلگران با در دست داشتن این اطلاعات می‌توانند تخمین نزدیکی از سود محقق شده شرکت‌ها در دومین فصل سال داشته باشند.
🔰بنابراین یک مهر ماه پر حادثه از 3 ناحیه کدال، تحولات اقتصادی و اخبار سیاسی در انتظار بازار خواهد بود. لذا طبیعی است که بازار کمی دست به عصا حرکت کند اما به نظر می‌رسد روند معاملات در هفته پایانی شهریور ماه سروشکل بهتری داشته باشد و شاخص کل بتواند مقداری از افت هفته گذشته را جبران نماید. البته برای امروز بازار پر عرضه‌ای خواهیم داشت
@bimehiranbroker
#روزنه
✍️بازار چهارشنبه بی‌رمق آغاز کرد. کمی منفی شد اما به مرور سمت تقاضا آرام آرام عرضه‌های از راه رسیده را جمع کرد و در نهایت در یک روز متعادل پرونده هفته چهارم شهریور مختومه شد. نکته مهم اینکه روند بازار هفته گذشته دقیقا معکوس روند معاملات هفته سوم بود. این وضعیت نشان می‌دهد که بازار نه میلی به کاهش جدی و توانی برای جهش جدی قیمت‌ها دارد.
🌀نکته مهم اینکه، شهریور در حال خاتمه یافتن است و به زودی گزارش عملکرد ماهانه شرکت‌ها از راه خواهد رسید. با انتشار این گزارش‌ها عملا پرونده تولید و فروش شرکت‌ها در فصل تابستان بسته خواهد شد و تحلیلگران با در دست داشتن این اطلاعات می‌توانند تخمین نزدیکی از سود محقق شده شرکت‌ها در دومین فصل سال داشته باشند.
🔰بنابراین یک مهر ماه پر حادثه از 3 ناحیه کدال، تحولات اقتصادی و اخبار سیاسی در انتظار بازار خواهد بود. لذا طبیعی است که بازار کمی دست به عصا حرکت کند اما به نظر می‌رسد روند معاملات در هفته پایانی شهریور ماه سروشکل بهتری داشته باشد و شاخص کل بتواند مقداری از افت هفته گذشته را جبران نماید. البته برای امروز بازار پر عرضه‌ای خواهیم داشت
@bimehiranbroker
#فملی
محدوده 1.250 تومانی برابر با تلاقی خط روند صعودی و FIBO RET 61.8% می‌تواند بهبود تقاضا در فملی را رقم بزند.
@bimehiranbroker
محدوده 1.250 تومانی برابر با تلاقی خط روند صعودی و FIBO RET 61.8% می‌تواند بهبود تقاضا در فملی را رقم بزند.
@bimehiranbroker
#وبملت
#تحلیل_تکنیکال
#آموزش
#محتوای_این_پست_آموزشی_است
مطابق با تصویری که مشاهده می‌کنید، روند حرکتی وبملت در یک کانال صعودی کم‌شیب محصور شده است.
نکته مهم اینکه معامله‌گرانی که #وبملت را در منفی‌ها و نزدیک حمایت 370 – 385 تومانی خریداری نمایند، باید محدوده 360 تومانی را به عنوان حد ضرر برگزینند. همچنین حد سود این معامله سقف کانال (محدوده 480 تومانی) خواهد بود.
بنابراین ریسک این معامله 5% و ریوارد احتمالی 25% خواهد بود. در واقع معامله‌گران برای کسب سود 25 درصدی تنها 5% ریسک به حسابشان تحمیل می‌کنند.
به این نسبت مهم و کلیدی در تحلیل تکنیکال، R به R گفته می‌شود. R به R این معامله 1 به 5 می‌باشد.
توصیه می‌شود در بازار به دنبال معاملاتی باشید که R/R مناسبی داشته باشند.
@bimehiranbroker
#تحلیل_تکنیکال
#آموزش
#محتوای_این_پست_آموزشی_است
مطابق با تصویری که مشاهده می‌کنید، روند حرکتی وبملت در یک کانال صعودی کم‌شیب محصور شده است.
نکته مهم اینکه معامله‌گرانی که #وبملت را در منفی‌ها و نزدیک حمایت 370 – 385 تومانی خریداری نمایند، باید محدوده 360 تومانی را به عنوان حد ضرر برگزینند. همچنین حد سود این معامله سقف کانال (محدوده 480 تومانی) خواهد بود.
بنابراین ریسک این معامله 5% و ریوارد احتمالی 25% خواهد بود. در واقع معامله‌گران برای کسب سود 25 درصدی تنها 5% ریسک به حسابشان تحمیل می‌کنند.
به این نسبت مهم و کلیدی در تحلیل تکنیکال، R به R گفته می‌شود. R به R این معامله 1 به 5 می‌باشد.
توصیه می‌شود در بازار به دنبال معاملاتی باشید که R/R مناسبی داشته باشند.
@bimehiranbroker
#خودروسازی
گویا وزارت صنعت، معدن و تجارت قصد دارد با کاهش نفوذ در خودروسازی، این صنعت را در مسیر خروج از زیر سایه دولت قرار دهد. این موضوع را می‌توان از اظهارات اخیر وزیر صمت در جلسه مشترک شورای معاونان و تکریم و معارفه تعدادی از معاونان و مدیران این وزارتخانه برداشت کرد، چه آنکه وی بر ضرورت تفکیک کسب‌وکار از حکمرانی تاکید و آمیختگی این دو را یک آفت در سازوکار دولتی دانسته است. رضا فاطمی امین با بیان اینکه این آمیختگی سبب شده برخی وزارتخانه‌ها هم حکمرانی کنند و هم بنگاه‌داری، آن را موجب ضرر توامان بنگاه‌ها و حاکمیت دانسته است. وزیر صمت اما در میان تمام صنایعی که گرفتار این آفت هستند، خودروسازی را مثال زده و زیان هنگفت این صنعت را ناشی از آمیختگی کسب‌وکار و حکمرانی عنوان کرده است.
وی با بیان اینکه زیان انباشته ۸۰ هزار میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ کشور نتیجه این آمیختگی است، گفته که در این راستا ستاد راهبردی شرکت‌ها و موسسات غیر حاکمیتی به ریاست دستیار ویژه وزیر صمت تشکیل خواهد شد تا امور مربوط به ماموریت حاکمیتی شرکت‌های مذکور در زیر مجموعه این ستاد پیگیری شود. با توجه به اظهارات وزیر صمت درباره آفت آمیختگی حاکمیت و بنگاه و اینکه وی خودروسازی را مثال زده، به نظر می‌رسد وزارت صمت به دنبال کاهش نفوذ در دو خودروساز بزرگ کشور است. هرچند روی کاغذ سهم دولت در ایران‌خودرو و سایپا زیر ۲۰ درصد است، با این حال تصمیمات اساسی را در این دو خودروساز، دولتی‌ها و اهالی سیاست می‌گیرند، تا جایی که حتی انتخاب مدیران عامل نیز با وجود اینکه در ظاهر توسط هیات مدیره صورت می‌گیرد، اما عملا بالادستی‌ها تعیین می‌کنند چه کسی برود و چه کسی بیاید.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و حتی فعالان خودروسازی، ریشه اصلی مشکلات این صنعت در دولتی بودن آن نهفته است. هرچند در این سال‌ها برنامه‌های مختلفی از سوی دولت‌ها و وزرای صمت برای خصوصی‌سازی خودروسازان بزرگ در نظر گرفته شده، با این حال هیچ‌کدام به جایی نرسیده و ایران‌خودرو و سایپا همچنان حیاط خلوت اهالی حاکمیت، دولت و سیاست است. به عنوان مثال، رضا رحمانی وزیر صمت دولت دوازدهم یک برنامه سه مرحله‌ای را برای خصوصی‌سازی صنعت خودرو در نظر گرفته بود که طبق آن، باید پای دولت از ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال گذشته قطع می‌شد. این برنامه اما در همان مرحله اول متوقف شد و پیش نرفت.
حالا آن طور که از اظهارات وزیر صمت دولت سیزدهم برمی‌آید، گویا پروژه‌ای جدید برای تفکیک خودروسازی از دولت در دستور کار قرار گرفته، هرچند فعلا ابعاد و زمان و چگونگی اجرای آن مشخص نیست. یکی از تبعات اصلی دولتی بودن خودروسازان بزرگ، اعمال سیاست‌های دستوری به ویژه در حوزه قیمت‌گذاری است که اتفاقا منبع اصلی زیان ۸۰ هزار میلیارد تومانی ایران‌خودرو و سایپا به شمار می‌رود. بنابراین به نظر می‌رسد وزارت صمت اگر واقعا به دنبال خارج کردن خودروسازان بزرگ از زیر سایه سنگین دولت است، بهتر است ابتدا فکری به حال سیاست‌های دستوری در حوزه قیمت کند تا یکی از ریشه‌های اصلی زیان‌دهی خشک شود. نکته دیگر اینجاست که خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا هرچند ضروری است، اما به نظر می‌رسد بهتر است سهام دولتی این دو شرکت به برندهای معتبر خارجی فروخته شود، زیرا تجربه جهانی نشان داده با استفاده از این روش می‌توان شرایط و اوضاع بهتری را برای خودروسازان رقم زد./دنیای اقتصاد
@bimehiranbroker
گویا وزارت صنعت، معدن و تجارت قصد دارد با کاهش نفوذ در خودروسازی، این صنعت را در مسیر خروج از زیر سایه دولت قرار دهد. این موضوع را می‌توان از اظهارات اخیر وزیر صمت در جلسه مشترک شورای معاونان و تکریم و معارفه تعدادی از معاونان و مدیران این وزارتخانه برداشت کرد، چه آنکه وی بر ضرورت تفکیک کسب‌وکار از حکمرانی تاکید و آمیختگی این دو را یک آفت در سازوکار دولتی دانسته است. رضا فاطمی امین با بیان اینکه این آمیختگی سبب شده برخی وزارتخانه‌ها هم حکمرانی کنند و هم بنگاه‌داری، آن را موجب ضرر توامان بنگاه‌ها و حاکمیت دانسته است. وزیر صمت اما در میان تمام صنایعی که گرفتار این آفت هستند، خودروسازی را مثال زده و زیان هنگفت این صنعت را ناشی از آمیختگی کسب‌وکار و حکمرانی عنوان کرده است.
وی با بیان اینکه زیان انباشته ۸۰ هزار میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ کشور نتیجه این آمیختگی است، گفته که در این راستا ستاد راهبردی شرکت‌ها و موسسات غیر حاکمیتی به ریاست دستیار ویژه وزیر صمت تشکیل خواهد شد تا امور مربوط به ماموریت حاکمیتی شرکت‌های مذکور در زیر مجموعه این ستاد پیگیری شود. با توجه به اظهارات وزیر صمت درباره آفت آمیختگی حاکمیت و بنگاه و اینکه وی خودروسازی را مثال زده، به نظر می‌رسد وزارت صمت به دنبال کاهش نفوذ در دو خودروساز بزرگ کشور است. هرچند روی کاغذ سهم دولت در ایران‌خودرو و سایپا زیر ۲۰ درصد است، با این حال تصمیمات اساسی را در این دو خودروساز، دولتی‌ها و اهالی سیاست می‌گیرند، تا جایی که حتی انتخاب مدیران عامل نیز با وجود اینکه در ظاهر توسط هیات مدیره صورت می‌گیرد، اما عملا بالادستی‌ها تعیین می‌کنند چه کسی برود و چه کسی بیاید.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و حتی فعالان خودروسازی، ریشه اصلی مشکلات این صنعت در دولتی بودن آن نهفته است. هرچند در این سال‌ها برنامه‌های مختلفی از سوی دولت‌ها و وزرای صمت برای خصوصی‌سازی خودروسازان بزرگ در نظر گرفته شده، با این حال هیچ‌کدام به جایی نرسیده و ایران‌خودرو و سایپا همچنان حیاط خلوت اهالی حاکمیت، دولت و سیاست است. به عنوان مثال، رضا رحمانی وزیر صمت دولت دوازدهم یک برنامه سه مرحله‌ای را برای خصوصی‌سازی صنعت خودرو در نظر گرفته بود که طبق آن، باید پای دولت از ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال گذشته قطع می‌شد. این برنامه اما در همان مرحله اول متوقف شد و پیش نرفت.
حالا آن طور که از اظهارات وزیر صمت دولت سیزدهم برمی‌آید، گویا پروژه‌ای جدید برای تفکیک خودروسازی از دولت در دستور کار قرار گرفته، هرچند فعلا ابعاد و زمان و چگونگی اجرای آن مشخص نیست. یکی از تبعات اصلی دولتی بودن خودروسازان بزرگ، اعمال سیاست‌های دستوری به ویژه در حوزه قیمت‌گذاری است که اتفاقا منبع اصلی زیان ۸۰ هزار میلیارد تومانی ایران‌خودرو و سایپا به شمار می‌رود. بنابراین به نظر می‌رسد وزارت صمت اگر واقعا به دنبال خارج کردن خودروسازان بزرگ از زیر سایه سنگین دولت است، بهتر است ابتدا فکری به حال سیاست‌های دستوری در حوزه قیمت کند تا یکی از ریشه‌های اصلی زیان‌دهی خشک شود. نکته دیگر اینجاست که خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا هرچند ضروری است، اما به نظر می‌رسد بهتر است سهام دولتی این دو شرکت به برندهای معتبر خارجی فروخته شود، زیرا تجربه جهانی نشان داده با استفاده از این روش می‌توان شرایط و اوضاع بهتری را برای خودروسازان رقم زد./دنیای اقتصاد
@bimehiranbroker