لیست نمادهای دارای #صف_خرید
📉ارزش معاملات خرد در بازار روز یکشنبه با افت 19 درصدی به 11.4 همت رسید. اما 8 میلیارد تومان پول توسط حقیقی‌ها به بازار تزریق شد.
📌در بازار یکشنبه 2 گروه #بانکداری و #پالایشی و تک سهم‌هایی همچون #حکشتی و #همراه پر حجم بودند و بیشترین تاثیر را به روی شاخص کل گذاشتند.
🔖لیست تهیه شده به منزله سیگنال خرید نبوده و صرفا نمادهایی که با صف تقاضا به کار خود خاتمه دادند را نشان می‌دهد.
📊لیست فوق بر اساس ارزش صفوف خرید در پایان بازار یکشنبه مرتب‌سازی شده است.
@bimehiranbroker
📉ارزش معاملات خرد در بازار روز یکشنبه با افت 19 درصدی به 11.4 همت رسید. اما 8 میلیارد تومان پول توسط حقیقی‌ها به بازار تزریق شد.
📌در بازار یکشنبه 2 گروه #بانکداری و #پالایشی و تک سهم‌هایی همچون #حکشتی و #همراه پر حجم بودند و بیشترین تاثیر را به روی شاخص کل گذاشتند.
🔖لیست تهیه شده به منزله سیگنال خرید نبوده و صرفا نمادهایی که با صف تقاضا به کار خود خاتمه دادند را نشان می‌دهد.
📊لیست فوق بر اساس ارزش صفوف خرید در پایان بازار یکشنبه مرتب‌سازی شده است.
@bimehiranbroker
کارگزاری بورس بیمه ایران
بروزرسانی تحلیل #حکشتی ✅در تحلیل ارائه شده قبلی زمانی که حکشتی به اولین هدف خود رسیده بود گفتیم این نماد به محدوده معمول قیمتی خود پس از یک سیمتریکال رسیده است. از این رو انتظار یک رفت و برگشت در قالب اصلاح کوتاه مدت را دشتیم. همچنین اذعان داشتیم حکشتی پس…
بروزرسانی تحلیل #حکشتی
✅در تحلیل ارائه شده قبلی زمانی که حکشتی به اولین هدف خود رسیده بود گفتیم این نماد به محدوده معمول قیمتی خود پس از یک سیمتریکال رسیده است. از این رو انتظار یک رفت و برگشت در قالب اصلاح کوتاه مدت را داشتیم. همچنین اذعان کردیم حکشتی پس از خاتمه اصلاح یاد شده در سطوح 950 تومانی (تعدیل شده) بار دیگر در مدار صعودی قرار خواهد گرفت و تا تارگت 1.500 تومانی پیشروی خواهد کرد که عینا محقق شد.
بروزرسانی
🛳همزمان با رسیدن حکشتی به سطوح 2.070 تومانی شاهد افزایش عرضه‌ها در این نماد و آغاز یک دوره اصلاح کوتاه مدت بودیم. لذا با توجه به قرارگیری قیمت در کف قیمتی الگوی دیامتریک تشکیل شده انتظار یک رشد 10 الی 15 درصدی را از حکشتی در قالب شاخه f از الگو خواهیم داشت. بدیهی است رشد شاخه f به هر میزان رشد کند شاخه کاهشی بعد از آن g کوتاه‌تر خواهد شد.
@bimehiranbroker
✅در تحلیل ارائه شده قبلی زمانی که حکشتی به اولین هدف خود رسیده بود گفتیم این نماد به محدوده معمول قیمتی خود پس از یک سیمتریکال رسیده است. از این رو انتظار یک رفت و برگشت در قالب اصلاح کوتاه مدت را داشتیم. همچنین اذعان کردیم حکشتی پس از خاتمه اصلاح یاد شده در سطوح 950 تومانی (تعدیل شده) بار دیگر در مدار صعودی قرار خواهد گرفت و تا تارگت 1.500 تومانی پیشروی خواهد کرد که عینا محقق شد.
بروزرسانی
🛳همزمان با رسیدن حکشتی به سطوح 2.070 تومانی شاهد افزایش عرضه‌ها در این نماد و آغاز یک دوره اصلاح کوتاه مدت بودیم. لذا با توجه به قرارگیری قیمت در کف قیمتی الگوی دیامتریک تشکیل شده انتظار یک رشد 10 الی 15 درصدی را از حکشتی در قالب شاخه f از الگو خواهیم داشت. بدیهی است رشد شاخه f به هر میزان رشد کند شاخه کاهشی بعد از آن g کوتاه‌تر خواهد شد.
@bimehiranbroker
گزارش #مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام #حکشتی:
🔵 حمل 28 میلیون تن انواع محموله وارداتی و صادراتی در سال 1401 با کسب درآمد حدود 1.8 میلیارد دلار، سفارش ساخت 7 فروند کشتی چند منظوره، کانتینری و خدماتی، خرید 5 فروند شناور جنرال کارگو، مذاکره برای خرید و ساخت حدود ۵۰ فروند انواع شناور دیگر، مذاکره جهت ساخت ۱۰ فروند شناور فله‌بر، فراساحل و خدماتی در داخل کشور از اقدامات سال 1401 این شرکت به شمار می‌رود.
🔵 در سال2022، 12 میلیارد تن تجارت دریابرد جهانی انجام شده است که پیش‌بینی می‌شود این مقدار به 12.3 میلیارد تن در سال 2023 افزایش پیدا کند. همچنین پیش‌بینی می‌شود در سال 2024 به 12.7 میلیارد تن برسد.
🔵 سهم محمولات فله عمده در تجارت دریابرد جهانی در سال 2022، 27%، محمولات فله فرعی 17%، نفت خام 17%، کانتینر 15%، محصولات نفتی 9%، محصولات خشک 8%، گاز و مواد شیمیایی 7% است.
🔵 سهم بازار حکشتی در صادرات و واردات از کل بنادر 22.2% بوده است. این شرکت 139 فروند ناوگان، 197،407 هزار کانتینر و 1،309 هزار واگن در اختیار دارد.
🔵 از جمله اقدامات این شرکت، سفارش ساخت ۴ فروند شناور "چند منظوره" با شرکت کشتی‌سازی صدرای نکا با مبلغ تقریبی ۵۵ میلیون دلار انجام شده است. ظرفیت حمل و نقل در دریای خزر به میزان ۲۳هزار تن با سرمایه‌گذاری مبلغ تقریبی ۳۵ میلیون دلار افزایش یافته است. ۶۴هزار TEU کانتینر با مبلغ تقریبی ۱۵۵ میلیون دلار و ۲۳۵ دستگاه واگن در راستای توسعه حمل و نقل ریلی با مبلغ تقریبی ۲۰ میلیون دلار خریداری شده است.
🔵 در سال گذشته سهام کشتی‌سازی اروندان از تامین اجتماعی به ارزش 281 میلیارد تومان منتقل شده است. این شرکت به دلیل زیر ساخت خوبی که داشته و با اقداماتی که انجام شده در این مدت، 4 فروند شناور را به این شرکت اختصاص دادند که پیش‌بینی کردند تا 3 سال آینده دستاورد خوبی خواهد داشت.
🔵 ظرفیت حمل بار در دریای خزر در مسیر کریدوری از ۹۵هزار تن به ۱۱۸ هزار تن با تقویت حمل بار کانتینری و برقراری خط منظم کشتیرانی از کلیه بنادر شمالی ایران به بنادر در کشورهای حاشیه دریای خزر و روسیه افزایش یافته است. همچنین امکان حمل یکسره کانتینری از بنادر چین و هند به بنادر ایرانی در مسیرهای کریدوری تا روسیه برقرار کرده است.
🔵 این شرکت در برنامه توسعه‌ای سواحل مکران با فعال‌سازی بندر چابهار و راه‌اندازی خطوط منظم کشتیرانی از چین و هند به چابهار مشارکت داشته است. همچنین مکانیزم حمل یکسره کانتینری را از بنادر چین و هند به مقاصد بنادر ایرانی از جمله چابهار و در مسیرهای کریدوری تا روسیه برقرار کرده است.
🔵 نرخ کرایه‌های حمل براساس نرخ بازار تعیین می‌شود و شناور است و با توجه به ظرفیت ناوگان، قیمت‌ها بروزرسانی می‌شود. با شرکت‌های صادرکننده پتروشیمی قرارداد بلندمدت دارند که در صورت نوسان، بیشتر از بازه مشخص شده، طبق توافقات قراردادی وارد مذاکره می‌شوند و نرخ‌ها را تغییر می‌دهند. نرخ‌ها متاثر از بندر بارگیری و بندر تخلیه هستند که این نرخ‌ها در سال جاری نسبت به سال گذشته 75 درصد کاهش پیدا کرده است.
🔵 این شرکت در نظر دارد به شرکتی لجستیکی تبدیل شود و به غیر از حمل دریایی به سمت حمل جاده‌ای و توسعه حمل ریلی حرکت کند. همچنین به شرکتی برای حمل سراسری و بین‌‌المللی از شرق دور به حاشیه دریای خزر و اروپا تبدیل شود.
🔵 در پایان مجمع نیز 2،330 ریال سود نقدی معادل 80 درصد سود هر سهم تقسیم شد.
@bimehiranbroker
🔵 حمل 28 میلیون تن انواع محموله وارداتی و صادراتی در سال 1401 با کسب درآمد حدود 1.8 میلیارد دلار، سفارش ساخت 7 فروند کشتی چند منظوره، کانتینری و خدماتی، خرید 5 فروند شناور جنرال کارگو، مذاکره برای خرید و ساخت حدود ۵۰ فروند انواع شناور دیگر، مذاکره جهت ساخت ۱۰ فروند شناور فله‌بر، فراساحل و خدماتی در داخل کشور از اقدامات سال 1401 این شرکت به شمار می‌رود.
🔵 در سال2022، 12 میلیارد تن تجارت دریابرد جهانی انجام شده است که پیش‌بینی می‌شود این مقدار به 12.3 میلیارد تن در سال 2023 افزایش پیدا کند. همچنین پیش‌بینی می‌شود در سال 2024 به 12.7 میلیارد تن برسد.
🔵 سهم محمولات فله عمده در تجارت دریابرد جهانی در سال 2022، 27%، محمولات فله فرعی 17%، نفت خام 17%، کانتینر 15%، محصولات نفتی 9%، محصولات خشک 8%، گاز و مواد شیمیایی 7% است.
🔵 سهم بازار حکشتی در صادرات و واردات از کل بنادر 22.2% بوده است. این شرکت 139 فروند ناوگان، 197،407 هزار کانتینر و 1،309 هزار واگن در اختیار دارد.
🔵 از جمله اقدامات این شرکت، سفارش ساخت ۴ فروند شناور "چند منظوره" با شرکت کشتی‌سازی صدرای نکا با مبلغ تقریبی ۵۵ میلیون دلار انجام شده است. ظرفیت حمل و نقل در دریای خزر به میزان ۲۳هزار تن با سرمایه‌گذاری مبلغ تقریبی ۳۵ میلیون دلار افزایش یافته است. ۶۴هزار TEU کانتینر با مبلغ تقریبی ۱۵۵ میلیون دلار و ۲۳۵ دستگاه واگن در راستای توسعه حمل و نقل ریلی با مبلغ تقریبی ۲۰ میلیون دلار خریداری شده است.
🔵 در سال گذشته سهام کشتی‌سازی اروندان از تامین اجتماعی به ارزش 281 میلیارد تومان منتقل شده است. این شرکت به دلیل زیر ساخت خوبی که داشته و با اقداماتی که انجام شده در این مدت، 4 فروند شناور را به این شرکت اختصاص دادند که پیش‌بینی کردند تا 3 سال آینده دستاورد خوبی خواهد داشت.
🔵 ظرفیت حمل بار در دریای خزر در مسیر کریدوری از ۹۵هزار تن به ۱۱۸ هزار تن با تقویت حمل بار کانتینری و برقراری خط منظم کشتیرانی از کلیه بنادر شمالی ایران به بنادر در کشورهای حاشیه دریای خزر و روسیه افزایش یافته است. همچنین امکان حمل یکسره کانتینری از بنادر چین و هند به بنادر ایرانی در مسیرهای کریدوری تا روسیه برقرار کرده است.
🔵 این شرکت در برنامه توسعه‌ای سواحل مکران با فعال‌سازی بندر چابهار و راه‌اندازی خطوط منظم کشتیرانی از چین و هند به چابهار مشارکت داشته است. همچنین مکانیزم حمل یکسره کانتینری را از بنادر چین و هند به مقاصد بنادر ایرانی از جمله چابهار و در مسیرهای کریدوری تا روسیه برقرار کرده است.
🔵 نرخ کرایه‌های حمل براساس نرخ بازار تعیین می‌شود و شناور است و با توجه به ظرفیت ناوگان، قیمت‌ها بروزرسانی می‌شود. با شرکت‌های صادرکننده پتروشیمی قرارداد بلندمدت دارند که در صورت نوسان، بیشتر از بازه مشخص شده، طبق توافقات قراردادی وارد مذاکره می‌شوند و نرخ‌ها را تغییر می‌دهند. نرخ‌ها متاثر از بندر بارگیری و بندر تخلیه هستند که این نرخ‌ها در سال جاری نسبت به سال گذشته 75 درصد کاهش پیدا کرده است.
🔵 این شرکت در نظر دارد به شرکتی لجستیکی تبدیل شود و به غیر از حمل دریایی به سمت حمل جاده‌ای و توسعه حمل ریلی حرکت کند. همچنین به شرکتی برای حمل سراسری و بین‌‌المللی از شرق دور به حاشیه دریای خزر و اروپا تبدیل شود.
🔵 در پایان مجمع نیز 2،330 ریال سود نقدی معادل 80 درصد سود هر سهم تقسیم شد.
@bimehiranbroker