Forwarded from Eana Hufwe
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Forwarded from Solidot
Google 发布 Android Q 最后一个 beta 版本
Android 系统的下一个大版本距离正式推出已经不再遥远。Google 发布了 Android Q 的最后一个 beta 版本。API 在 Beta 4 已经冻结了,之后的 Beta 5 和 Beta 6 主要是修 bug 和打磨。Android Q 的正式版本号是 Android 10,它的一个主要新特性是全手势导航。以前 OEM 可以实现自己的手势,但从 Android Q 起 Google 标准化了手势导航,作为 Android 兼容性的一部分,第三方设备将必须使用 Google 版本的手势导航,Google 不再允许厂商自己去实现不同的手势。Media
https://www.solidot.org/story?sid=61649
Android 系统的下一个大版本距离正式推出已经不再遥远。Google 发布了 Android Q 的最后一个 beta 版本。API 在 Beta 4 已经冻结了,之后的 Beta 5 和 Beta 6 主要是修 bug 和打磨。Android Q 的正式版本号是 Android 10,它的一个主要新特性是全手势导航。以前 OEM 可以实现自己的手势,但从 Android Q 起 Google 标准化了手势导航,作为 Android 兼容性的一部分,第三方设备将必须使用 Google 版本的手势导航,Google 不再允许厂商自己去实现不同的手势。Media
https://www.solidot.org/story?sid=61649
Forwarded from 大头打飞机
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青花鱼罐头 #47号终端机
Forwarded from Solidot
选择 NULL 作为车牌号并不是一个好主意
选择 NULL 作为个性车牌号似乎是一个好主意,在数据库里这是一个空值,它可能会混淆自动车牌阅读器和机动车辆管理局的罚单系统。但在实际中,它可能是一个糟糕的主意。在上周拉斯维加斯举行的 DEF CON 安全会议上,一位安全研究人员分享了他将 NULL 登记为个性车牌号的经历:收到了价值上万美元的不属于他的交通罚单。这位研究者称自己是一个谨慎的司机,在登记 NULL 作为个性车牌号的第一年没有收到任何罚单。然后他尝试在加州机动车辆管理局网站登记他的车牌,结果系统不认为 NULL 是一个有效的值。接着问题越发严重,他的邮箱开始收到各种交通罚单。原因被认为是数据不完整导致的,这些罚单分配给了 NULL,意思是不知道肇事司机车牌,但他的个性车牌却把这些罚单都揽到了自己身上,于是他总共收到了超过 1.2 万美元的罚单。他尝试与加州车管局和洛杉矶警方解释,他们都建议他改变车牌号。Media
https://www.solidot.org/story?sid=61710
选择 NULL 作为个性车牌号似乎是一个好主意,在数据库里这是一个空值,它可能会混淆自动车牌阅读器和机动车辆管理局的罚单系统。但在实际中,它可能是一个糟糕的主意。在上周拉斯维加斯举行的 DEF CON 安全会议上,一位安全研究人员分享了他将 NULL 登记为个性车牌号的经历:收到了价值上万美元的不属于他的交通罚单。这位研究者称自己是一个谨慎的司机,在登记 NULL 作为个性车牌号的第一年没有收到任何罚单。然后他尝试在加州机动车辆管理局网站登记他的车牌,结果系统不认为 NULL 是一个有效的值。接着问题越发严重,他的邮箱开始收到各种交通罚单。原因被认为是数据不完整导致的,这些罚单分配给了 NULL,意思是不知道肇事司机车牌,但他的个性车牌却把这些罚单都揽到了自己身上,于是他总共收到了超过 1.2 万美元的罚单。他尝试与加州车管局和洛杉矶警方解释,他们都建议他改变车牌号。Media
https://www.solidot.org/story?sid=61710