Сумка для комьюта

Ранее в посте про выезд на баране на работу Никита предложил переосмыслить связку "паньера + рюкзак" и посмотреть в сторону комьютерских сумок. Главный плюс - не нужно собирать матрёшку из сумок: просто снял её и пошёл на работу, как G-Man.

Изучив доступные варианты и посмотрев подобную сумку вживую в Декатлонеспорте, остановился на Ortlieb Commuter-Bag Urban - именно с неё и началось обсуждение.

Решающими факторами стали:
- Полноценная водонепроницаемость.
- Крепление QL3.1 (трёхточечное), разработанное в первую очередь как раз для городских сумок. В отличие от стандартных крюков QL2.1, оно почти не выпирает и сохраняет плоскую стенку сумки. Нужен либо багажник с поддержкой этого стандарта (подходит ранее установленный быстросъемный), либо монтажный комплект на обычный багажник.
- Объём 20 л: 16-дюймовый ноутбук отлично помещается в отдельный отсек и с огромным запасом хватает места на сменную офисную одежду и душевой комплект.

Буду тестить и через несколько комьютов вернусь с фидбеком, но уже сейчас очевидно:
- Внешне такая сумка всё же больше подходит городским велосипедам и гибридам.
- Одной сумки вполне достаточно и внутрирамка становится избыточной. Возвращается проблема постоянного снятия и установки, но в этом случае можно не заморачиваться - во внутрирамке обычно лежат стандартные вещи для любых типов заездов.

Сегодня планировал присоединиться к разведке маршрута байкпакинговой гоночки Осенний Осетр, но время было ограничено, так что поехал катать грунты «на заднем дворе»: через Опалиху, мимо Архангельского и Лохина острова, дальше - через Барвиху и парки Отражение с Виражами.

Кстати, о гонке: регистрация откроется уже совсем скоро, так что можно планировать выходные 19–20 сентября для участия. Сам поеду ради адвенчи, поэтому буду рад с кем-нибудь скооперироваться.

Продолжаем ортлибиться. Финальный штрих в текущем комьютерском сетапе - крыло Ortlieb Quick-Rack Mudguard. Есть три размера: 38 мм, 50 мм и 72 мм. Под мою 40-мм резину отлично подходит 50 мм.

Само крыло - аксессуар к багажнику, тоже быстросъёмное, но останется на постоянку, так как крепится только к багажнику и можно снимать сразу вместе с ним.

Небольшой локальный выезд с заездом на гребной канал в Крылатском. Обычно проезжаю мимо - либо вдоль по бетонке, либо со стороны Крылатских холмов, но тут решил заехать внутрь и проведать сам канал.

Место довольно атмосферное: длинные прямые, открытое пространство и минимум рельефа. Канал построили в начале 70-х, здесь проходили соревнования по разным видам гребли в рамках Олимпиады-80, и он до сих пор считается одной из главных гребных площадок страны.

На вело можно наматывать круги сколько угодно, хотя однообразие быстро надоедает, имхо. Но если нужна локация для ровных тренировок - вполне.

Возвращаемся к креплениям Ortlieb QL3.1 на багажнике и сумке для комьюта.

В отличие от обычных крюков, здесь основное крепление находится не на сумке, а на багажнике: устанавливаются три небольшие плоские шайбы, на которые потом насаживается сумка.

У такого решения есть один заметный минус - нельзя нормально регулировать положение сумки по горизонтали. С этим я и столкнулся: если ставить точки крепления в штатные места, пятка начинает цеплять сумку.

Чтобы решить проблему, взял с рук монтажный комплект под любой багажник. Проехался с ним пару раз, но к его страшному виду так и не привык.

В итоге пошёл другим путём. Использовал монтажный комплект как шаблон и подобрал расположение точек крепления так, чтобы сумка вставала немного под углом и не цеплялась пяткой.

После трех комьютов - полёт нормальный. Да, крепления стоят не в штатных местах и не фиксируются специальными саморезами (их, кстати, не доложили), но держатся надежно.

Ещё как вариант - немного сместить весь багажник назад. Тогда нужно материализовать переходник на перья, а это уже отдельная история.