Вчера доехали по идеальным грунтобанам почти без остановок. Кажется, это первая поездка, в которой нам практически не пришлось бороться с ветром.
Несмотря на хорошую дорогу, проколы снова меня настигли - досталось переднему колесу. Быстро в 4 руки перекинули камеру и поехали дальше.
В итоге за день проехали 95 км. Переночевали в молодом березовом лесу на высоком берегу пруда.
Несмотря на хорошую дорогу, проколы снова меня настигли - досталось переднему колесу. Быстро в 4 руки перекинули камеру и поехали дальше.
В итоге за день проехали 95 км. Переночевали в молодом березовом лесу на высоком берегу пруда.
👍8🔥7❤5😱1
Четвертый, завершающий день начался позже обычного - нам предстояло преодолеть всего 43 км до электрички в Урусово, которая отправлялась в 16 часов.
На одном из участков леса мы столкнулись с искусственной преградой из колючей проволоки. Видимо, местные жители таким образом борются с квадриками и питбайками. Крайне не поддерживаю подобные методы: это создает угрозу для жизни, и с местными стоило бы провести разъяснительную беседу. Тем не менее, мы продолжили путь, а во время остановок Миша демонстрировал авторский подход к разминкам.
Добрались до предполагаемого финиша на три часа раньше. После обеда в живописном месте рядом с усадьбой Семёнова-Тян-Шанского решили не терять времени и отправились в сторону Милославского (+20 км), где и погрузились в обратную дорогу.
Черноземье-25 можно считать успешно завершённым! Отдельное спасибо за компанию Мише, Вове, Вове-горнику, Дане с Алёной и Василисе, а также Валере за организацию. Маршрут, как всегда, заслуживает отдельного признания — продуманный, насыщенный и, что лично для меня важно, не кольцевой.
Общий километраж: 306 км за 4 дня по Липецкой и частично Рязанской областям.
На одном из участков леса мы столкнулись с искусственной преградой из колючей проволоки. Видимо, местные жители таким образом борются с квадриками и питбайками. Крайне не поддерживаю подобные методы: это создает угрозу для жизни, и с местными стоило бы провести разъяснительную беседу. Тем не менее, мы продолжили путь, а во время остановок Миша демонстрировал авторский подход к разминкам.
Добрались до предполагаемого финиша на три часа раньше. После обеда в живописном месте рядом с усадьбой Семёнова-Тян-Шанского решили не терять времени и отправились в сторону Милославского (+20 км), где и погрузились в обратную дорогу.
Черноземье-25 можно считать успешно завершённым! Отдельное спасибо за компанию Мише, Вове, Вове-горнику, Дане с Алёной и Василисе, а также Валере за организацию. Маршрут, как всегда, заслуживает отдельного признания — продуманный, насыщенный и, что лично для меня важно, не кольцевой.
Общий километраж: 306 км за 4 дня по Липецкой и частично Рязанской областям.
1🔥12👏6❤5🕊1
Приобрёл китайскую аккумуляторную мойку. Теперь можно прямо на парковке ополоснуть велосипед после грязной поездки - никуда ехать не нужно. Достаточно одной пятилитровки воды.
На машине даже не стал проверять: давление слишком слабое, да и расход шампуня неоправданно большой. Проще заехать на самомойку или обычную мойку. Зато для ковриков или других небольших деталей - вполне удобно.
На машине даже не стал проверять: давление слишком слабое, да и расход шампуня неоправданно большой. Проще заехать на самомойку или обычную мойку. Зато для ковриков или других небольших деталей - вполне удобно.
🔥7👍5🐳3❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ранее показывал тепловую карту бегуна, исследовавшего все улицы Амстердама. А сегодня - впечатляющий проект велосипедиста с Reddit (аккаунт u/EveryStreetLondon, ныне удалён), который за 4 года методично объехал буквально каждую улицу Лондона.
Общий пробег превысил 15 000 км. Для построения непройденных участков использовался OpenStreetMap, а для создания тепловой карты - Strava.
Общий пробег превысил 15 000 км. Для построения непройденных участков использовался OpenStreetMap, а для создания тепловой карты - Strava.
🔥12👍5😱5
Присоединился ко второму дню клубного ПВД. Общий маршрут группы: Можайск – Чисмена, я стартовал из Тучково и встретился со всеми в Старой Рузе.
Несмотря на жару, литры выпитой воды с изотоником, комариный лес и ремонт дороги в начале пути, заезд получился лёгким и комфортным.
По ходу движения менялись велосипедами - чужие педали крутятся совсем по-другому. Попробовал Вовин лежак: удобно, чувствуется иное распределение нагрузки на мышцы, но нужно ещё поэкспериментировать с посадкой. Так и докатили резво до финиша и успели на более раннюю электричку.
Несмотря на жару, литры выпитой воды с изотоником, комариный лес и ремонт дороги в начале пути, заезд получился лёгким и комфортным.
По ходу движения менялись велосипедами - чужие педали крутятся совсем по-другому. Попробовал Вовин лежак: удобно, чувствуется иное распределение нагрузки на мышцы, но нужно ещё поэкспериментировать с посадкой. Так и докатили резво до финиша и успели на более раннюю электричку.
❤11🔥8👍5