Не смотря на наличие велодорожки вдоль центральной улицы, город сложно назвать велосипедным. Среди пользователей были замечены только работяги отелей и туристы со своими байками. Это вызвало определенные сложности с поиском проката, но один единственный рабочий был все-таки найден в районе Наама Бей.
Достался мне еле дышащий Totem, но на фоне своих собратьев все же живой. Его изюминкой стало седло с полностью продавленным наполнителем, которое требовало изобретательности для удобной посадки. Одна ошибка, и стальной зад - уже не метафора.
Маршрут никакой не строил, проехал символическую десятку по окрестностям и добавил в коллекцию заезд на новом месте. Соединять треки в одну общую карту становится все сложнее, но я только рад такой тенденции.
Достался мне еле дышащий Totem, но на фоне своих собратьев все же живой. Его изюминкой стало седло с полностью продавленным наполнителем, которое требовало изобретательности для удобной посадки. Одна ошибка, и стальной зад - уже не метафора.
Маршрут никакой не строил, проехал символическую десятку по окрестностям и добавил в коллекцию заезд на новом месте. Соединять треки в одну общую карту становится все сложнее, но я только рад такой тенденции.
😁10👍6🔥6❤1
Сегодня приблизился еще немного к соединению Смоленска и проехался по маршруту Гагарин - Можайск.
До Можайска доехал на машине (зря, пробки 3ч обратно), оттуда на электричке до Гагарина. В вагоне попались попутчицы, работающие в реанимации. Рассказали про недавний случай нападения медведя - парня на днях перевели в пластическую хирургию, будут восстанавливать уши, нос и только что собранную нижнюю челюсть.
На этой медвежьей ноте проехал маршрут и, к счастью, встретил только аистов. Теперь остается отрезок Гагарин - Смоленск, который можно разбить на 2 ходовых дня и в идеале проехать с ночевкой.
До Можайска доехал на машине (зря, пробки 3ч обратно), оттуда на электричке до Гагарина. В вагоне попались попутчицы, работающие в реанимации. Рассказали про недавний случай нападения медведя - парня на днях перевели в пластическую хирургию, будут восстанавливать уши, нос и только что собранную нижнюю челюсть.
На этой медвежьей ноте проехал маршрут и, к счастью, встретил только аистов. Теперь остается отрезок Гагарин - Смоленск, который можно разбить на 2 ходовых дня и в идеале проехать с ночевкой.
🔥12👀5👍4
Помимо стандартного соединения треков, стараюсь творчески обыгрывать "хвосты" старых маршрутов, чтобы общая картина выглядела гармоничнее.
Например, вчера можно было просто завершить маршрут по Можайскому шоссе (46К-1013), но добавил небольшой крюк, чтобы закрыть два незамкнутых отрезка: на севере у водохранилища и на юге - в Бородино.
Например, вчера можно было просто завершить маршрут по Можайскому шоссе (46К-1013), но добавил небольшой крюк, чтобы закрыть два незамкнутых отрезка: на севере у водохранилища и на юге - в Бородино.
👍5🔥3😁3😱1
Северо-западный ветер с порывами до 12 м/с задал направление заезда и стал отличным поводом соединить последний оторванный трек в Подмосковье - маршрут клубного осеннего знакомства 23 года.
Теперь ближайшие несоединенные участки - Питер, Смоленск и Черноземье.
По пути проехал мимо того самого кукурузного поля, где садился A321. Сейчас здесь абсолютно ничего не напоминает о том происшествии. Насколько мне известно, носовая часть самолёта до сих пор лежит где-то возле забора в Жуковском.
Тем временем Ренегад пересёк отметку в 500 км - пора сделать первую замену цепи.
Теперь ближайшие несоединенные участки - Питер, Смоленск и Черноземье.
По пути проехал мимо того самого кукурузного поля, где садился A321. Сейчас здесь абсолютно ничего не напоминает о том происшествии. Насколько мне известно, носовая часть самолёта до сих пор лежит где-то возле забора в Жуковском.
Тем временем Ренегад пересёк отметку в 500 км - пора сделать первую замену цепи.
1👍9🔥8❤5⚡1