Сегодня начали пятый ходовой день под солнечную погоду и попутный ветер.

Спустя 16 км после старта посетили самую масштабную точку интереса в этой поездке - храм 1822 года основания.

В отличие от предыдущих заброшенных или реставрируемых строений, в этот можно зайти. С архитектурной и исторической точки зрения очень занимательно, особенно находить следы подлинных деталей.

Исследование внутреннего помещения храма дополняет возможность подняться по узкой винтовой лестнице на колокольню, а с нее на крышу.

Вместо колокола место облюбовали птицы и свили там гнездо, абсолютно симметричное общему виду.

Но как оказалось это не единственный храм, в который была возможность зайти.

В селе Спешнево-Подлесное посетили Знаменскую церковь. Кто-то распечатал историческую справку по этому месту и оставил внутри.

В кустах за зданием обнаружили одиноко брошенное надгробие Шишкова - основателя церкви.

Во второй день поездки обратил внимание, что корд на задней покрышке начал расходиться.

Сегодня вовремя обеда корд преодолел критическую точку и появилась грыжа.

Далеко так уехать не получится. Ближайший более менее крупный город - Лебедянь. 30км от нас, однако, по направлению маршрута.

Позвонили в магазин, покрышка есть в наличии. Гоша, как самый быстрый, погнал вперед успеть до закрытия, а мы с Валерой аккуратно поехали сокращать расстояние до города.

За 4км до города, преодолев с грыжей аж 26км, на очередном спуске корд совсем разошелся и камера взорвалась.

Пройдя пешком еще около километра, сняли колесо/покрышку/камеру и стали ждать Гошу, который, к слову, успел уже под закрытые кассы в магазин и купил элитную покрышку от Петрошина!

Дубовая и тяжелая покрышка встала как родная. С такими характеристиками, как сказал Валера, на ней можно и на проколотой доехать до финиша маршрута.

Итого за 5 ходовой день проехали 79 км (всего 428 км).

После замены покрышки заехали в Лебедянь, которая встретила нас снегом. Закупились недостающими продуктами и поехали на ночевку.

Ночевка сегодня топ-1 по моему субъективному мнению - хвойный лес и мало травы.

Завтра последний полноценный ходовой день, а послезавтра в обед уже обратный поезд.