🏴‍☠ Питомник из Самарской области признан лучшим в России

На международной конференции Ассоциации Производителей Посадочного Материала в Санкт-Петербурге подвели итоги ежегодного отраслевого конкурса «Лучший питомник года».

Победителем стал «Питомник и Садовый центр Веры Глуховой». Представители компании назвали награду признанием труда всей команды и знаком качества для садоводов.

Источник фото: Министерство экономического развития и инвестиций СО

👩‍⚖ Сменить категорию земельного участка станет сложнее.

С 1 марта перевести земли сельхозназначения в другой вид разрешенного использования можно будет только с разрешения Министерства сельского хозяйства России.
Правовые новшества направлены на защиту плодородных земель и предотвращение сокращения площадей сельхозугодий.

Соответствующие поправки в областной закон обсудили депутаты Губернской Думы. Парламентарии отметили, что важной гарантией для граждан и организаций является переходное положение. Если ходатайство о переводе земель было направлено до вступления нового закона в силу, его рассмотрят по прежним правилам.
 

📱 Сим-карты после возвращения из-за границы успешно активируются лишь в половине случаев

Об этом сообщил «Коммерсант» со ссылкой на источник в одном из крупных операторов связи.

У кого-то мобильный интернет и СМС не блокируются вообще, у других же охлаждение запускается только спустя несколько часов после входа в сеть, а у кого-то охлаждение начинается, но не приходит ссылка на капчу. Это связывают с большим массивом данных, который нужно обрабатывать операторам и новизной самого требования.

Кто может платить пониженные страховые взносы?

Льготный тариф в размере 15% с выплат выше 1,5 МРОТ могут применять компании и ИП из сфер:
⚫️️сельское хозяйство, рыболовство и охота
⚫️️производство продуктов, одежды, электроники
⚫️️деревообработка, металлургия, производство транспорта
⚫️️информационные технологии и телекоммуникации
⚫️️образование, спорт, культура и наука
Полный список - здесь ▶️

Условия получения льготы:
✅ основной вид деятельности должен быть указан в ЕГРЮЛ/ЕГРИП
✅ доход от него – не менее 70%

❕Для МСП в сфере обрабатывающих производств пониженный тариф остается 7,6%.

✈️В аэропорту Сочи задерживаются больше 100 рейсов – воздушное пространство там закрыто больше 12 часов.

На утро вторника задержано более ста рейсов: 60 на вылет и 42 на прилет. Ситуация затронула не только внутренние, но и международные направления.

Этой ночью также приостанавливалась работа аэропортов Саратова, Калуги, Самары и Казани.

🏷На российском рынке — рекордное перепроизводство сырого молока

На складах скопилось более 73 тысяч тонн нереализованных молочных продуктов (+9% за год), но цены в магазинах все равно растут. По данным Росстата, литр подорожал почти на 20% — до 96 рублей, потянув за собой масло и сметану. При этом закупочные цены для производителей рухнули: в некоторых регионах фермеры отдают молоко по 20 рублей за литр, работая в убыток.

Переработчики, чтобы компенсировать свои прошлые убытки, покупают сырье по низкой цене, но продолжают продавать готовую продукцию дорого. Как следствие, покупатели отдают предпочтение более доступной белорусской молочке.

Поясняет директор крестьянско-фермерского хозяйства «НИЛ» Светлана Преображенская:

«Когда продажные цены достигли максимума, упал спрос, потому что цена стала для покупателя не совсем доступна. Заводы стали меньше покупать молока — рынок откатился назад».

Но рост потребления импортной продукции — не основная причина затоваривания, уверен независимый эксперт FMCG рынка Александр Анфиногенов. После долгих лет борьбы с фальсификатом производство наконец ожило и выросло, но молочная отрасль стала развиваться стихийно:

«Все думали, что дефицит будет бесконечен, а он оказался не бесконечен. У нас за прошлый год зафиксировали рекорд по молоку. И этот рекорд привёл к тому, что молока стало больше, чем в принципе требуется рынку».

Небольшие фермерские хозяйства при этом перепроизводства вовсе не видят. Их основная проблема — захват рынка крупными переработчиками, которые диктуют фермерам цены ниже себестоимости. Выжить в таких условиях можно только перерабатывая молоко самостоятельно.

В Минсельхозе, впрочем, отчитались о росте среднедушевого потребления молока примерно на 0,5%. И в этом году, по мнению ведомства, рост продолжится.

Автор: Ольга Кашинская

Капитал с Григорием Бегларяном

⬛️ Индекс Мосбиржи закрепился выше 2 800 пунктов. Рост обеспечили «Газпром» (около +2%) и Сбербанк (около +1%). Теперь главная задача — удержаться выше этого уровня, что в последние месяцы рынку не удавалось.

⬛️ Оптимизм подпитывают ожидания по переговорам. Сообщения о возможном продолжении диалога между Россией и Украиной поддерживают надежды инвесторов на прогресс.

⬛️ Акции «Газпрома» растут на новостях о потенциальном восстановлении «Северных потоков». В западной прессе обсуждается сценарий с участием американской компании в управлении инфраструктурой и возможным возобновлением поставок газа в Европу.

⬛️ Валютный рынок стабилен. Юань удерживается выше 11 рублей, впереди налоговый период, что может поддержать рубль за счёт продаж валютной выручки.

⬛️ Глобальные рынки ждут выступления Дональда Трампа. Инвесторы следят за его посланием Конгрессу, где ожидаются акценты на экономической политике и снижении внутренних издержек, включая цены на лекарства.

⚡️⚡️⚡️
🇷🇺ДЕЛОВАЯ ВСТРЕЧА
«Как адаптировать подходы корпораций к внедрению инноваций в МСП: практики корпораций и решения для вашего бизнеса»

🗓 27.02.2026 в 10:00
⏰ Сбор гостей: 09:40

📌 Место проведения:
Банк ПСБ, г. Самара, ул. Ново-Садовая, д. 3, 7-й этаж

МСП сегодня работает в условиях роста издержек, снижения маржинальности и ужесточения доступа к кредитам. При этом бизнесу необходимо инвестировать в технологии и цифровизацию.

На встрече разберём, как использовать подходы крупных корпораций к внедрению инноваций — без сложной оргструктуры и избыточных бюджетов.

💼 В программе:
▪что на практике делают корпорации для запуска новых продуктов и технологий (на примере ПАО «Северсталь»);
▪ типичные ошибки МСП при попытке копировать корпоративные модели;
▪ опыт работы с Продуктовой лабораторией ПАО «Северсталь»;
▪ пошаговые решения для выстраивания «лёгкой» системы инноваций в МСП;
▪ как связать инновации с реальными показателями бизнеса.

🎙 Спикер мероприятия:
Сергей Тюльпин — предприниматель, консультант, бизнес-трекер, разработчик, программный директор и модератор стратегических сессий и акселерационных программ, внешний трекер Продуктовой лаборатории Северсталь, председатель инвестиционного комитета регионального отделения «Деловой России» Самарской области.

🖥 Участие бесплатное. Предварительная регистрация обязательна:
⛓ https://forms.yandex.ru/u/699ab49ad046886d35b7e4da

Информационный партнёр — радиостанция Бизнес ФМ Самара

🚘 Российский автопарк стремительно стареет. Удастся ли преломить этот тренд?

Доля автомобилей старше 10 лет в России резко выросла, следует из данных Госавтоинспекции.

На начало 2026 года такие машины составляют 68% автопарка против 42% годом ранее. Всего в стране зарегистрировано 68 млн транспортных средств, почти 29 млн из них — старше 15 лет.

🎤 О рисках для безопасности движения говорит автоэксперт Артем Бобцов:

Статистика печальная говорит о том, что, в общем, на дорогах становится менее безопасно. Она говорит также о том, что цены на автомобили растут гораздо быстрее, чем доходы населения. И, в общем-то, давно уже высчитано, что нам для того, чтобы в России парк хотя бы медленно, но молодел, нужно, чтобы в год продавалось не менее 2 млн новых автомобилей. В прошлом году было продано порядка 1 300 000, до этого 1 500 000, и в общем планку 2 млн мы потеряли ещё перед COVIDом.

Поэтому все последние, получается, уже 5 лет у нас продаётся машин меньше, чем нужно для того, чтобы парк омолаживался. И он, конечно, стареет, причём стареет стремительно. У нас очень большое количество автомобилей зашло в автопарк в золотые нулевые десятые, с 2005-го по 2015-й год. В прошлом году этим автомобилям, самым молодым из них исполнилось 10 лет. Поэтому вот такой большой объём автопарка, который в совокупности порядка 40% составляет, он начал как раз стремительно стареть и давить на статистику. Это плохо.

Контроль за техническим состоянием автомобилей фактически отсутствует, автопарк продолжает стареть, а выхода на обновление до 2 млн машин в год в ближайшие годы не просматривается, отмечает эксперт. По его мнению, без возвращения к полноценному институту техосмотра аварийность и смертность могут вновь начать расти:

Напомню, что вторая по причине в статистике ДТП, второй номер по статистике — это как раз состояние автомобиля. Первое — это состояние дорог. Получается, что состояние автомобилей становится всё хуже, учитывая, что по сути отсутствует институт проведения техосмотра, по сути, мы про него забыли. Контроля над техническим состоянием автомобилей никакого нет, и машины попадают, соответственно, в ДТП. Выхода на планку в 2 млн автомобилей не видится ни в какой перспективе ближайших лет. Поэтому, к сожалению, парк будет дальше стареть.

Вполне возможно, что нам всё-таки нужно будет вернуться в каком-то виде к институту технического осмотра, иначе аварийность опять будет расти. Будет расти смертность. Мы сломали этот тренд достаточно давно и очень успешно. На самом деле сейчас в два раза меньше в год гибнет людей на дорогах, чем 20 лет назад, при том, что автопарк практически удвоился. Это очень хорошая статистика, Россия в этом плане сделала большой рывок вперёд. Но сейчас мы откатываемся назад, пока выхода из вот этого тренда не видно

На фоне старения автопарка растёт число электромобилей и гибридов, а вот машин на газу становится меньше. Кроме того, по данным ГАИ, у каждой третьей машины в документах отсутствует отметка об экологическом классе, хотя это обязательно с 2008 года.

🚘 Учет китайских авто проходит с трудом. В чем причина?

Автовладельцы продолжают жаловаться на периодические отказы в регистрации китайских марок.

Один из пострадавших, житель Москвы Владимир, смог поставить свой Lixiang на учет в ГАИ с четвертого раза. Инспектору не понравилась наклейка с VIN-номером автомобиля, а точнее тот факт, что изготовитель при импорте в Россию ее переклеил. И даже экспертиза, по словам Владимира, сначала ГАИ не убедила.

«Машина была не дилерская, нам её привозили под заказ. Вся процедура постановки на учёт заняла примерно 2,5 месяца. Приехали ставить машину на учёт. Инспектор посмотрел автомобиль и сказал, что наклейка, дублирующая информацию об автомобиле, имеет следы поддельной. Нам отказали в постановке на учёт, вызвали наряд, машину изъяли, поставили на площадку в МВД, дали направление на экспертизу. Мы получили заключение экспертизы, что с автомобилем все нормально, да, есть признаки, что переклеели наклейку эту, но со всеми остальными идентификационными номерами и кузова, и двигателя все в порядке. Мы поехали ставить машину на учёт второй раз уже, нам опять отказали. Дали заключение, что формулировки экспертизы не соответствует их требованиям каким-то там. Отказали опять в регистрации».

Затем — отказали и в третий раз. И лишь записавшись на приём к замначальнику нужного отдела ГАИ, Владимир добился постановки на учет, после еще одной проверки документов и звонка начальства — кому надо.

В сообществах владельцев авто марки Lixiang говорят и о других подобных случаях. Официальный дистрибьютор бренда заявил, что автомобили соответствуют всем требованиям: производство наклеек, по утверждению Lixiang, осуществляется на заводе под российские стандарты.

Очень похожая история была в прошлом году с маркой Hongqi, мы про нее рассказывали. Тогда ГАИ смутило, что наклейка с VIN-номером не металлическая, а выполнена в виде наклейки. Сам концерн заявлял Бизнес ФМ, что автомобили изготовлены с соблюдением всех требований техрегламента.

Продолжает руководитель сети сервисов китайских авто Provolta Вячеслав Голицын:

«В последнее время наблюдается большое количество и к нам вопросов из-за таблички, которая наклеена на арке двери. Изначально это были благие намерения, что у производителя Hongqi в прошлом году, что у Lixiang сейчас, и автомобили, которые поступают в РФ, официально белые автомобили, для них эта наклейка переделывается под стандарты Ростеста, но ситуация в том, что отклеить наклейку и наклеить абсолютно точно на то же место не получается на заводское. Под ультрафиолетом в ГИБДД сразу видно, что наклейка переклеена, и хотя она не является основным идентификатором автомобиля, но это является основанием для того, чтобы автомобиль отправить на дополнительное исследование. В результате более подробной проверки, если обнаруживается, что есть какие-то проблемы с VIN-номером, то, соответственно, это уголовное дело. Если проблем нет, то автомобиль возвращается, и дальше его можно ставить на учёт. Те автомобили, которые серым импортом завозятся и не переклеивается эта табличка, у них таких проблем нет»

Как напоминают юристы, любые действия с табличкой VIN-номера могут привести к разного рода неприятным последствиям, и непостановка на учет здесь — не самый плохой вариант. В случае повреждения или утери таблички можно обратиться к компаниям, которые занимаются изготовлением VIN-наклеек в соответствии с заводскими стандартами.

Автор: Евгений Перельчук