✈ Прямой авиарейс запустят между Самарой и Вьетнамом.

Жители Самарской области смогут отправиться самолетом на Фукуок во Вьетнаме, который путешественники называют сказочным островом из-за мягкого климата, бирюзового моря и песчаных пляжей.

В осенне-зимнее расписание аэропорта Курумоч добавили рейсы по этому направлению. Полеты будут выполняться один раз в неделю.
Пассажиров будут перевозить на Boeing 767.

Добро пожаловать в наш сладкий мир! 🍫

Поправка: в наш самарский сладкий мир, где есть легендарная история шоколадной фабрики Россия, которая продолжается сегодня в локальных брендах, развивающих шоколадное производство с большой любовью, ответственностью и вниманием к истории нашего города и региона.

⚡️ В эфире Business FM в Самаре поговорили с основателем Фабрики авторского шоколада Ириной Роготовской.

Спойлер: только у этого бренда можно найти шоколадные плитки и наборы конфет в упаковках, оформленных с использованием изображений заслуженного архитектора РСФСР, художника Вагана Каркарьяна.

🟠🟠🟠🟠🟠🟠
С сентября на российско-казахстанской границе стоят пробки из нескольких тысяч фур. И перевозчики объясняют это тем, что российская таможня ужесточила проверки для выявления серого импорта

ФТС заявила нам, что вышел спецуказ Владимира Путина, по которому до 10 декабря грузы из Казахстана и Киргизии можно ввозить без маркировки под письменную гарантию провести таможенную очистку и маркировку уже внутри России.

Подробнее Александра Лосева.

К 15-му октября на разных погранпереходах Казахстана застряли минимум 7000 большегрузов. Некоторые неделями простаивали без движения, кто-то стоит до сих пор. Федеральная таможенная служба винила в этом Казахстан, который ужесточил контроль, а Минтранс соседей отвечал, что очереди образовались в сторону России. Почему водители не снимают с ручника? У многих грузы оформлены с нарушениями или не оформлены вовсе, считаются серым импортом либо карго-поставками, а значит, могут быть конфискованы. ФТС разъяснила Бизнес ФМ, что ввозить груз без статуса товаров ЕАЭС и без маркировки разрешено до 10 декабря с несколькими условиями. Получателями должны быть российские юрлица; они обязаны дать перевозчику простую расписку на имя таможенного органа, что задекларируют товар до 27 декабря. Они же обеспечивают транспортировку до склада временного хранения в нашей стране, маркируют товар «Честным знаком» и уведомляют Минпромторг. Для чего это сделано, объясняет старший партнер компании «ОптимаЛог» Георгий Властопуло.

«На мой взгляд, это имеет непосредственное отношение к тому, что на территории Республики Казахстан увеличились процедуры таможенного контроля за товарами, которые следуют транзиты в Россию. Наверное, это сделано для того, чтобы импортёры могли быстро перед Новым годом завести необходимые товары и не терять время на кизирование этих товаров на иностранной территории. Таможня старается максимально содействовать бизнесу для того, чтобы завезли как можно больше импорта, чтобы обеспечить поступления в бюджет таможенных платежей от импорта в 4 квартале. По результатам 9 месяцев таможня очень и очень сильно не добирает. Прогнозное задание было на уровне 7 триллионов. Потом снизили до 5,5 триллионов, собрали 3,7, если не ошибаюсь. Очень и очень мало».

Причин у пробок несколько: ужесточение досмотра, ремонты КПП, правила экспорта из Китая, и последнее, но не по значимости, — новая система бронирования слотов в электронной очереди на Госуслугах. Регистрация на этой платформе для иностранных водителей, как и для всех иностранцев в принципе, мягко говоря, далека от совершенства. Однако решение ФТС хотя бы на время ослабить гайки может существенно упростить всем жизнь. Особенно — получателям, которые всё-таки смогут встретиться со своим грузом. Говорит гендиректор международной логистической компании Holding Finance Broker Татьяна Кулябина.

«Да, это будет, наверное, совершенно другая стоимость, потому что эти грузы были растаможены в Казахстане либо в Киргизии. А сейчас получается, что они ещё пройдут таможенную очистку, заплатят все сборы и пошлины Российской Федерации, но в результате это не будет потери полного груза. В общем, я считаю, что это очень хорошее решение, чтобы конкурентоспособность сохранить другим импортёрам, которые добросовестно отправляют, правильно, груз растамаживают в Российской Федерации, оплачивая все пошлины».

В чате «Отзывы о посредниках и карго Китай» пишут, что на днях в Москву начали приходить грузы, отправленные через Казахстан после 15 сентября. Те, что не доехали до пробки, выгружают на казахстанских склАдах. Перевозчики просят дополнительную плату — от 50 центов до 3 долларов за килограмм; многие везут товары СДЭКом. Авторы сообщений ВК отмечают, что большинство логистических компаний перенаправили свои грузы через Уссурийск и Белоруссию. Там таможня даёт добро быстрее.

📌 Один из самарских торговых центров ищет нового владельца.

На продажу выставлен «Айсберг», расположенный на Московском шоссе. Стоимость объекта составляет 300 миллионов рублей.

Как сообщается в объявлении, торговая площадь составляет более шести с половиной тысяч квадратных метров, распределенных на двух этажах. Продавец утверждает, что в ТЦ работают более 50 постоянных арендаторов, в том числе крупные федеральные сети.

🚘 Полученные до января 2025 года автомобильные номера без государственного флага менять не нужно, сообщили в МВД

С 1 января этого года наличие флага на государственных регистрационных знаках со световозвращающим покрытием обязательно (иначе — штраф 500 рублей). Замена старых номеров без триколора на новые с ним «законодательством не предусмотрена».

Ранее глава СПЧ Фадеев призвал МВД обратить внимание на машины с номерами без триколора

Тогда Фадеев заявлял, что это «явно не вопрос эстетики», а владелец автомобиля без государственного флага на номерах «то ли так показывает свое пренебрежение к российскому государству, то ли призывает к сепаратизму».

🤝 Минпромторг предлагает новые меры для поддержки отечественных производителей электроники.

Ведомство планирует запретить смешивать в одной закупке российские и иностранные товары.
Как пишет газета «Коммерсантъ», это поможет перекрыть лазейки, которые позволяют заказчикам обходить ограничения на закупку зарубежной продукции.

Также в правилах госзакупок появится понятие «комплект», что усложнит использование схем с наборами товаров для ухода от требований по локализации.

🖤 В новом выпуске программы «ВОПРОС ЭКСПЕРТУ» поднимаем тему выбора премиального жилья, уделяя внимание такому варианту, как таунхаусы.

Покупатели недвижимости сталкиваются с непростой задачей: каким образом лучше инвестировать средства в жилье премиум-класса — приобрести квартиру или остановить выбор на таунхаусе? Каждый из этих вариантов обладает своими особенностями, о которых важно иметь чёткое представление.

🎤 Тему детально разобрали с экспертом — директором специализированного застройщика ООО «ПРАЙМ ПРОЕКТ» Евгением Ниркиным.

🚘🪙 Российские грузоперевозчики и продавцы рассказывают о недобросовестной конкуренции со стороны китайских компаний.

Это, по их словам, в первую очередь связано с нелегальными схемами. Голос бизнеса — у Михаила Сафонова:

Обратившийся в редакцию подмосковный бизнесмен Евгений много лет возит из Китая спортивные товары и продает их здесь под собственной маркой. Последние годы выручка падает, и предприниматель проигрывает конкуренцию китайским компаниям, которые продают те же товары по гораздо более низким ценам. Евгений объясняет, почему.

«Я завожу товар маркированный, везу «в белую» как положено, все пошлины, все налоги — все уплачено. Китайцы завозят товар по своим «серым» схемам. Маркировку они обходят каким-то образом. Товар маркированный, но маркировка эта не бьется. Китайцев становится все больше и больше. Даже на дорогах встречаются фуры с китайскими номерами. Раньше такого не было. Я езжу по Московской области, фуры я видел в Московской области».

Но цены у китайских продавцов низкие не только из-за нелегального ввоза и дешевой логистики, но и радикального демпинга. Татьяна больше 10-ти лет занимается грузоперевозками по России. По ее словам, заявки все чаще забирают китайские компании, которые предлагают услуги на 30-40% дешевле.

Кредиты и лизинг в Китае в разы доступнее (ставка ЦБ КНР всего 3%). Судя по рассказам бизнеса, китайцы не особо соблюдают российские правила — игнорируют нормы труда и отдыха, экономя время и средства. Отдельная история — про перегруз. Рассказывают, как перевозчики по ночам проезжают пункты контроля без взвешивания. А потом показывают буквально чудеса вместимости, когда фура превращается… Продолжает Татьяна, которая видела все своими глазами:

«Очень интересно было наблюдать за разгрузкой такой фуры, когда из фуры, пригнанной из Китая, из полуприцепа, при разгрузке получилось две российских фуры. Потому что фура была набита так, что при перегрузе получилось две. Вот так примерно они возят грузы».

Китайских перевозчиков и раньше было много, но экспансия началась весной, когда Россия и КНР взаимно упростили визовый режим. Несмотря на задумку властей о развитии торговли, это наносит ущерб российским компаниям. Китайцы нарушают закон, перевозя внутренние российские грузы по пути домой и не платя сборы по системе «Платон». Но проблема решаема, уверяет операционный директор и младший партнер компании «Агрокарго» Виталий Данилин:

«Перевозчик не может найти груз на Китай, грузится на Читу. Делаются, наверное, какие-то фальшивые документы, что якобы они везут его в Китай. На самом деле он идет российскому получателю. Здесь они могут давать скидки, я слышал, в 50% от базовой российской цены».

В то время как в Китае к российским дальнобойщикам применяют строгие правила (например, не выпустят из страны до оплаты штрафа), в России к китайским перевозчикам, судя по всему, относятся более снисходительно.

Штрафуют их редко, вероятно, не из-за особого отношения, а чтобы не связываться с трудностями: поиском переводчика и общением с людьми другой культуры. В результате теперь «чайна» зачастую не только делает товар, но и доставляет. А заодно, как говорят перевозчики — достаёт.

📌 Китай требует от блогеров в сфере медицины, права и финансов профильного образования

Как пишет ряд СМИ, теперь китайские интернет-платформы будут требовать от таких блогеров диплом, лицензию или любое другое подтверждение профессиональной компетенции в их сфере.

В случае нарушений интернет-платформу оштрафуют на сумму до 100 тыс. юаней, это около 1 млн 120 тыс. рублей.

❗️ Как узнал Бизнес ФМ, Общественное движение реализации социальных инициатив «Совет блогеров» может внедрить в России похожее предложение, чтобы блогеры в сфере медицины подтверждали свою квалификацию. Продолжает координатор движения Валерия Рытвина:

На самом деле такие специалисты, так скажем, в большой аудитории, оказывая некачественные услуги, особенно занимаясь какой-то лже-медициной, когда приходит, условно, пациент, который мог бы пойти к врачу и успеть спастись, он тратит драгоценное время на таких псевдо-специалистов — я даже их не назову блогерами, потому что они портят репутацию всей отрасли, всей блогосфере, их можно, скорее, назвать мошенниками. Поэтому, конечно, если в части медицины, я согласна, что неплохо было бы у нас такую инициативу ввести, и мы, на самом деле, предлагали это на общественных обсуждениях в госструктурах.

— Вы предлагали, а какой ответ получали?

Мы обсуждали это с депутатами Госдумы, не буду говорить, с кем конкретно, но в ответ мы услышали: “А как же мы запретим? А вот есть мамочки, которые делятся своим личным опытом, они полезные вещи говорят”. И мы тогда не пришли к единому мнению с этим депутатом, и законопроектом это не стали оформлять. Но на самом деле есть понимание, куда и какие нужно внести поправки, чтобы, в частности, по медицинским услугам людей оградить. Поэтому возможно, что мы как раз к этой теме вернемся, и с другим депутатом попробуем эту инициативу реализовать.

— Много ли блогеров в таких направлениях, как медицина, право, юриспруденция, финансы, имеют профильное образование, есть ли хоть какая-то примерная статистика?

Конечно, никто не ведет учет, ни социальные сети, ни реестры никакие, но по большей части, справедливости ради, все-таки эксперты, они, как минимум, с профильным образованием. Качество их услуг, это уже другой вопрос, но образование все-таки есть, потому что потребитель тоже не дурак. Поэтому если даже если такую поправку вносить, она, на самом деле, мало кого коснется. Ну возможно, что коснется очень масштабных, не назовем их блогеры, но инфомошенники, «инфоцыгане». Это будет маленькое количество человек, но у них большая аудитория, поэтому такая поправка будет направлена на то, чтобы пресечь как раз их единичную деятельность.

👩‍⚖ Арбитражный суд Москвы завершил рассмотрение иска госкорпорации «Роснано» к бизнесмену Владимиру Аветисяну.

Компания требовала признать недействительными сделки по продаже им долей в шести обществах с ограниченной ответственностью. «Роснано» утверждала, что сделки были совершены для вывода активов от возможного взыскания в рамках другого спора — о взыскании многомиллиардных убытков с бывшего топ-менеджмента корпорации, в числе которого и Аветисян. Формально суд отказал «Роснано» в удовлетворении иска. Однако, как отмечают эксперты, фактическая цель корпорации была достигнута ещё в ходе разбирательства: нотариус расторг все оспариваемые договоры, и доли вернулись к Владимиру Аветисяну.

Таким образом, спорный имущественный статус был восстановлен, а активы защищены от отчуждения. Основное же дело о взыскании убытков с экс-руководителей «Роснано» продолжается.

🪙 Банковская система столкнулась с проблемами соблюдения требований валютного контроля при проведении переводов через систему быстрых платежей.

Особенность СБП заключается в круглосуточном режиме обработки транзакций в течение нескольких секунд, что затрудняет своевременное проведение проверок и остановку сомнительных платежей.

Это создает правовые риски для кредитных организаций, вынужденных одновременно обеспечивать высокую скорость переводов и качество валютного контроля.

Нарушение установленных норм грозит банкам штрафами, размер которых варьируется от 20 до 100% суммы перевода.

Дополнительную нагрузку вызывает развитие международной инфраструктуры СБП.
С начала текущего года переводы стали возможными в девять зарубежных государств, что повлекло усиление требований к проверке участников сделок.

Эксперты предлагают рассмотреть возможность исключения операций с иностранными резидентами из системы СБП для снижения рисков нарушений валютного законодательства.

🛣 Многокилометровые пробки на границе Казахастана скопились из-за усиленных проверок ФТС для пресечения серого импорта.

Однако на прошлой неделе появился специальный указ президента - бизнес назвал его антикризисным.

Что именно меняется?

Евгений Перельчук подробнее:

Грузы, проходящие через Казахстан – а это товары из Китая, Киргизии и других стран – почти 2 месяца скапливались на границе. Поначалу конкретики не было, российская и казахстанская сторона говорили, что задержки происходят по вине соседа. Позднее выяснилось, что российская таможня резко усилила досмотры и проверки документов. После нового указа пробка понемногу поехала, говорит застрявший водитель Станислав

"Скопилось несколько тысяч фур, как говорят, из-за дополнительных проверок документов, какие-то маркировки на товарах. Нас много здесь собралось, большие длинные очереди. Особо нас никто не информирует, не объясняет. Просто говорят: ждите. Большое количество машин, пробки, проверки. Бытовые трудности, магазины, продукты заканчиваются, душ, стоянка в итоге 16 суток ждали. Понемногу грузы начали ехать по указу ввоза без маркировки до 10 декабря"

У части водителей грузы – а это в основном товары, заказанные селлерами, были оформлены с нарушениями. Вместе с серыми импортерами простаивали и полностью легальные – из-за очередей. Но сейчас положение уже полегче, говорит исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский

"Это те компании, которые делали поставки для рынков, для маркетплейсов - преимущественно грузы сборные, карго грузы. Мы такие грузы ввозим абсолютно легально. Конкретно наши грузы не застряли. Но у нас были проблемы с прохождением границ из-за того, что, когда весь этот коллапс случился. Сборные грузы переориентировали на маршрут через Маньчжурию, Забайкальск"

После того, как счет простаивающих грузовиков на границе с Казахстаном пошел на тысячи – появился указ, вступивший в силу в прошлую пятницу. Груз, на котором нет маркировки, что он прибыл из стран ЕАЭС – теперь разрешается ввозить, до 10 декабря. Речь идет как о товарах, произведенных в этих странах, так и импортированных из третьих стран и растаможенных в ЕАЭС (то есть в Киргизии и Казахстане). Важный момент! Получатель товара будет обязан письменно сообщить таможне об обязательстве задекларировать такой товар уже в России, и сообщить Минпромторгу свой налоговый ID. Партии таких товаров направляются на склады временного хранения. На правильное таможенное оформление дается срок до 27 декабря.

Бизнес нам пояснил: если раньше наносить маркировку "Честный знак" можно было только на таможенных и свободных складах, а также в особых экономических зонах, то теперь разрешено и на складах временного хранения. Если у компании есть регистрация в системе «Честный знак», и оборудование для печати кодов – трудностей не возникнет. Если такого опыта нет, следует обратиться в «Честный знак», при Минпромторге. Специалисты по товарным группам помогут оформить, заказать и нанести коды, передать сведения и ввести товар в оборот.

Вопрос с заторами на границе обсудят на межправкомиссии в Астане 6 ноября, заявили власти Казахстана. Министр экономики пообщался по этому поводу с российским послом. Напряженную ситуацию, по заявлению Казахстана, удалось разрешить.

📌 «Бузулукский бор» получит грант на развитие туристической инфраструктуры.

Национальный парк «Бузулукский бор» стал победителем конкурса на развитие экотуризма.

Для туристов построят визит-центр и два гостевых домика, которые будут работать круглый год. Как отметила министр туризма региона Екатерина Матвеева, проект станет примером бережного отношения к природе и обеспечит комфортный отдых для гостей и жителей области.
Работы реализуются в рамках национального проекта «Туризм и гостеприимство».

🪙 Китай запустил систему трансграничных расчетов Renminbi Digital, которая может стать альтернативой SWIFT

Об этом сообщил сопредседатель российско-китайского комитета дружбы, мира и развития Борис Титов. Отметив, что система запущена цитата "без шума и пыли"

По его словам, она позволяет проводить расчеты в цифровом юане, что удобно для компаний, стремящихся обойти долларовую систему.

Renminbi Digital уже доступна в странах АСЕАН, на Ближнем Востоке, в России и других государствах СНГ.

В этом году еще до полноценного запуска система обеспечила оборот в цифровых юанях, эквивалентный более чем $90 млрд.

🎤 Бизнес ФМ спросил у предпринимателей, работающих с Китаем, известно ли им о Renminbi Digital и будут ли они использовать ее в своих расчетах?

⬆️ Их можно послушать выше

⚡В Самарской области с нового года подорожает эвакуация автомобилей.

Комитет ценового и тарифного регулирования анонсировал повышение тарифов с 1 января 2026 года. Стоимость эвакуации легкового автомобиля вырастет до 2500 рублей.

Также дороже станет и хранение машин на штрафстоянках — теперь оно будет обходиться нарушителям от 6 до 39 рублей за первые пять часов.

Чиновники поясняют, что корректировка тарифов проведена с учётом уровня инфляции.
Сейчас проект постановления проходит антикоррупционную экспертизу.

О добрых делах социального бизнеса можно говорить бесконечно

В регионе работают уже более 280 социальных предприятий - тех, кто обучает и воспитывает детей, поддерживает людей с ограниченными возможностями здоровья и дарит свою заботу тем, кто в этом нуждается. ✨ Для такого бизнеса созданы дополнительные меры поддержки, о которых рассказывали в этом посте

⚡️ Сегодня делимся историей социального предпринимателя - Каната Сахипова. В эфире радиостанции Business FM поговорили о том, как развивается компания, какие проекты реализовывает и как в этом помогают различные инструменты господдержки.

#БизнесНаСвязи

❗️ Новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили планируется перенести с 1 ноября на 1 декабря, подтвердил Минпромторг

Как сообщили в ведомстве, такое решение даст россиянам возможность получить уже заказанные иномарки по текущим правилам.

Ранее, 14 октября, вице-премьер Мантуров поручил Минпромторгу проработать возможность переноса вступления в силу новых правил по утильсбору на месяц, с 1 ноября на 1 декабря. До этого «Деловая Россия» сообщила о задержках доставки зарубежных машин россиянам, уже сделавшим на них заказ.