🏘 В первом полугодии российские девелоперы купили земельных участков под строительство жилья на 37 миллиардов рублей — это самый низкий показатель с 2019 года.

Шесть лет назад застройщики заключили таких сделок на сумму 32 миллиарда. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на данные консалтинговой компании IBC Real Estate. С тех пор показатель неуклонно рос. В консалтинговых компаниях CORE.XP и Nikoliers тенденцию подтверждают, но приводят совсем другие цифры. В CORE.XP, анализируя объем сделок купли-продажи земли под строительство за первое полугодие текущего года, пришли к значению в 90 миллиардов рублей, в Nikoliers — к 97 миллиардам.

В Москве и Подмосковье, одних из самых востребованных для застройщиков регионах, спрос на участки также падает. По мнению экспертов, это связано с дорогими кредитами и низким спросом на новостройки. Средняя ставка по бридж-кредитам, то есть краткосрочным займам для покрытия текущих обязательств, на сегодняшний день составляет 30-32%. Падающий спрос на жилье снижает привлекательность запуска новых проектов. По статистике Дом.рф, в январе-мае этого года девелоперам удалось реализовать 9 миллионов квадратных метров в новостройках — это на 16% меньше прошлогодних значений. Чтобы оптимизировать финансовую нагрузку, девелоперы стали чаще приглашать в проект соинвесторов.

Компании также стали приобретать наиболее привлекательные участки, частично финансируя их за счет собственных средств. По словам Ломтевой, иногда такие сделки совершают непрофильные компании, руководствуясь тем, что подобная сделка — хорошая инвестиция. Впоследствии такие компании перепродадут недвижимость или получат возможность выйти на девелоперский рынок.

🚛 В Ассоциации международных автомобильных перевозчиков готовы согласиться с тем, что грузовые автомобили из Польши будут заезжать на территорию Калининградской области без «дозволов».

Как пишет портал RUGRAD со ссылкой на члена президиума АСМАП и соучредителя компании «Сталена» Сергея Гоза, первая реакция российских перевозчиков на разрешение полякам заезжать в Калининград без «дозволов» была «в больше степени в плоскости эмоций». Накануне на заседании комитета по транспорту и таможенной политике КТПП представитель АСМАП представил уже более сдержанную позицию. Сергей Гоз отметил, что за счет такого механизма ретейл и производства могут получать продукцию, которая не попадает под санкции. При этом транзит этой продукции не зависит от того, договорятся ли власти России и Польши об обмене «дозволами».

«Честно скажу, мы не в восторге. Но мы все понимаем, что мы живем и трудимся здесь. После восстановления международных перевозок с участием транспортных компаний РФ, мы будем первые, кто выступит с инициативой об отмене данной льготы для польских перевозчиков»,

— цитирует издание Сергея Гоза.

Об инициативе по запрету допуска польских перевозчиков в регион без «дозволов» стало известно в начале июня. Она предполагала запрет ввоза в Калининградскую область товаров и грузов фурами, которые принадлежат иностранным юрлицам с регистрацией в Польше, без разрешений на выполнение международных перевозок грузов, которые выдает российский Минтранс.

🚢 Завод «Янтарь» передал ракетный фрегат Tamal ВМС Индии.

Об этом сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации, в которую входит предприятие. Торжественная церемония передачи корабля прошла во вторник, 1 июля. Для завода «Янтарь» это уже пятый фрегат проекта 11356, переданный Индии. Акт приема-передачи подписали представитель «Рособоронэкспорта» и командир корабля. Фрегат успешно завершил приемо-передаточные испытания с участием индийской комиссии и экипажа ВМС Индии.

«Передача фрегата Tamal Индии — сигнал о готовности «Рособоронэкспорта» эффективно выполнять любые контракты по военно-морской тематике с учетом современных трендов мирового рынка. Это образец технологического сотрудничества. На нем установлено 20 корабельных систем индийского производства, в том числе сверхзвуковой ракетный комплекс BrahMos, автоматизированный комплекс связи, РЛС обнаружения и целеуказания, гидроакустическая станция»,

— заявил генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.

По его словам, российская компания активно развивает партнерство с индийскими предприятиями по совместной разработке и производству продукции военного назначения на территории Индии. Сегодня обсуждаются более 50 проектов для всех видов вооруженных сил. По ряду из них уже ведется работа.

🏘 Цены на вторичном рынке жилья в Калининграде за последний год выросли более, чем на 10%.

В целом, в крупных российских городах цены на «вторичку» стагнируют уже больше года. Об этом сообщает пресс-служба «Циан». По данным компании, в июне предложение в населенных пунктах с населением выше 500 тысяч человек в среднем увеличились лишь на 0,2%. Более чем на 1% вторичное жилье подорожало в Сочи, Перми, Воронеже, Ленинградской области, Севастополе и Уфе. Снижение зафиксировано в Ставрополе, Ростове-на-Дону и Новокузнецке. Последний раз квадратный метр дорожал более чем на 1% в марте прошлого года, то есть стагнация характерна для рынка 15 месяцев. Столь длительный период околонулевой динамики цен фиксируется впервые с 2018 года. Средний рост год к году составил 6%, то есть почти вдвое ниже официальной инфляции.

За последний год «вторичка» заметнее всего подорожала в Калининграде, Ижевске, Оренбурге, Перми и Казани (на 11-18%). Цена квадратного метра относительно прошлого года упала только в Ленинградской области и Новокузнецке — на один и четыре процента соответственно. Спрос держится на достаточно высоком уровне, а средние цены предложения растут незаметно. Сейчас у продавцов нет возможности завышать цены, потому что ипотечные ставки находятся на заградительном уровне, а доходы населения не растут так быстро, как в 2023-2024 годах. Стагнация средних цен предложения сохранится и в дальнейшем при отсутствии значимых внешних событий.

🍷 Выручка «нифига не выросла», а падение прибыли в калининградской HoReCa в начале туристического сезона составило около 30%.

И виной этому не только нестабильная погода, а целая совокупность факторов. Отели в Калининграде и на побережье не переполнены, даже в очень популярных ресторанах можно свободно забронировать столик. Почему турпоток, в Калининград сократился? Выясняла Лидия Лебедева.

На побережье сильный ветер, волны в море настолько большие, что почти ежедневно на пляжах в Зеленоградске, Светлогорске и Янтарном черный флаг. Отдых в такую погоду почти невозможен, но туристы, которые приехали в Калининград, стараются ловить солнечные дни, чтобы если не искупаться, то хотя бы загореть. Далеко не все в балтийский ветер готовы раздеться, поэтому, облачившись в куртки и шарфы, они преодолевают километры по пляжу, чтобы просто посмотреть на море. А многие и вовсе отменяют свои поездки.

Но погода не единственный фактор снижения турпотока в Калининградскую область. Многих отпугивают цены на авиабилеты и стоимость проживания в отелях. При этом выручка бизнеса почти не снижается, а вот прибыль сильно падает. Об этом «Бизнес ФМ — Калининград» сообщил председатель Федерации рестораторов и отельеров Зеленоградска Сергей Куренков:

«Туристов стало меньше, тратить они стали меньше. Обусловлено это несколькими факторами. Первый — это природный фактор. У нас действительно холодно. Следующий фактор — это общая стагнация экономики, связанная с высокими процентными ставками. Следующий момент связан с нашим головокружением от успехов. Если в 2022-2023 годах мы все росли, то мы решили, что мы и в 2025-м будем расти. Ценообразование. Многие из сферы HoReCa смотрели какая инфляция,и добавили 7-30% к ценам 2024 года. Плюс непонятное динамическое ценообразование авиакомпаний. В пике стоимость билетов в Калининград была от 20 тысяч рублей. Прилететь из Москвы в Калининград дороже, чем из Москвы на Камчатку или в Пекин. Мы в выручке не потеряли. У кого-то плюс 2%, у кого-то, может быть, минус 2%. Но маржа, естественно, снизилась. Почему? Потому что зарплаты выросли, закупочные цены у поставщиков выросли. По большому счету выручка нифига не выросла. Мы где-то по прибыли за май-июнь потеряли порядка 25-30%».

Те, кто приехал отдохнуть, конечно, посещают рестораны. Поэтому в Светлогорске и Зеленоградске посетителей меньше не стало, а вот в Калининграде наблюдается заметное снижение посещаемости. Говорит владелец ресторанов «Телеграф», Napoli и Napoli Family Роман Ершов:

«По июню у нас именно в «Телеграфе» в Зеленоградске,количество заказов осталось одинаковым. То есть оно не просело. В Светлогорске количество заказов у нас выросло. Но мы в 2024 году открылись как раз в мае-июне. Возможно, тогда нас еще особо не знали. Поэтому год к году неправильно будет сравнивать. Но рост практически в полтора-два раза в Светлогорске. А в Калининграде поменьше как-то стало. Здесь просадка чувствуется почему-то больше, чем на побережье. У меня давно было предположение, что сейчас турист поменял схему своего поведения, и он старается миновать Калининград или, по крайней мере, один день зацепить, а все остальное время уже по области ездить. Маршрут его поменялся. Мне так кажется, что год с годом меняется его поведение — турист едет на побережье и минует Калининград».

По прогнозам синоптиков в июле и августе погода в Калининградской области изменится — температура превысит 30 градусов. Но пока самый жаркий день в июле — среда, 2 июля. А с четверга снова вернется обычное калининградское лето — ожидаются дожди, температура не превысит 23 градуса тепла. Не будет и снижения цен на товары и услуги, цены в гостиницах и санаториях, в кафе и ресторанах. В мае многие заведения поменяли меню, цены выросли в среднем на 5-15%.

❗️ Власти Литвы и Латвии приняли решение перестать признавать пятилетние небиометрические загранпаспорта граждан России.

Об этом сообщает департамент российского МИДа в своем телеграм канале. С 1 июня въезд, выезд и пребывание российских граждан в Литве возможен только на основании 10-летних биометрических загранпаспортов, говорится в сообщении ведомства. При этом, новое требование пока не касается транзитных поездок россиян, следующих в Калининградскую область и обратно на поездах. Латвия же вводит аналогичные правила с 15 июля.

🚢 Калининградская железная дорога совместно с компанией «Русинтертранс» подготовили новый способ для доставки грузов в Калининградскую область.

Это решение особенно актуально для товаров, попадающих под антироссийские санкции и запрещенных к транзиту через Литву. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на представителя Калининградского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Веру Шейну.

В порты Усть-Луга и Санкт-Петербург грузы доставляются на автотранспорте, грузоподъемность которого составляет обычно до 20 тонн. В порту товары выгружаются на площадки-накопители или сразу в железнодорожные вагоны грузоподъемностью 60 тонн. Далее грузы доставляются в Калининград на паромах. Такой способ позволяет сохранить конкурентоспособную стоимость доставки по сравнению с традиционными автомобильными перевозками, при этом полностью решает проблему транзитных ограничений. Сейчас морскую доставку грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивает флот из 28 судов, включая четыре железнодорожных парома.

24 июня Владимир Путин подписал закон, упрощающий вывоз товаров из калининградской Особой экономической зоны в другие регионы страны. Теперь таможенники будут проводить выборочный досмотр продукции. Это избавит производителей от обязательной проверки товаров при вывозе по воздуху или морю. В результате принятия нового закона должна снизиться административная нагрузка на калининградских производителей из-за проверок.

💵 Министерство финансов готовит технические корректировки налогового законодательства для устранения административных сложностей, возникших у бизнеса после введения новых норм.

Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал заместитель министра финансов Алексей Сазанов. По его словам, налоговые новации прошлого года в целом оправдали ожидания ведомства и работают согласно планам. Однако в процессе применения выявились отдельные административные нюансы, требующие уточнения формулировок для однозначного понимания норм участниками рынка. Основные изменения коснутся порядка применения НДС предпринимателями на упрощенной системе налогообложения. С этого года компании на УСН становятся плательщиками НДС при превышении годового дохода в 60 миллионов рублей. Минфин отмечает наличие неточностей в отдельных формулировках, которые затрудняют применение налога на практике.

По словам представителей налогового сообщества, «предприниматели-уэсэнщики» сталкиваются с проблемами при корректировке НДС в случае зачета авансов, их возврата или изменения стоимости реализации. Особые сложности возникают при исполнении действующих контрактов, особенно с государственными заказчиками. Предварительные данные показывают ограниченное воздействие новых норм. 96% плательщиков УСН по-прежнему освобождены от НДС. И только 3,6% попали под действие изменений. Поступления от НДС в федеральный бюджет за январь-апрель достигли трех триллионов рублей, превысив прогнозные показатели на 1%.

Отдельный блок поправок затронет федеральный инвестиционный вычет. Минфин рассматривает перенос части параметров механизма из постановления правительства в Налоговый кодекс для обеспечения большей предсказуемости условий. По итогам первого квартала компании получили вычет на 2,6 миллиарда рублей, что составляет 1,7% от выделенных 150 миллиардов. Но по мнению ведомства, нельзя судить о его востребованности по итогам первого квартала. Результаты министерство оценит только по итогам года, чтобы у бизнеса было время на перенастройку. Представители бизнес-сообщества активно поддерживают идею закрепления основных параметров ФИНВ в кодексе. Президент РСПП Александр Шохин и другие эксперты настаивают на уходе от регулирования постановлениями правительства к прямому закреплению в законе.