Торшер Arco братьев Кастильони для FLOS идеально совмещает в себе: функцию, локальную идентичность и душевность.
Сочетание изящной телескопической ножки, массивного (65 кг) мраморного 🇮🇹 основания и большого, как бы висящего в воздухе, светильника сделали этот объект культовым.
Устойчивый, но легкий. Имеет мировую популярность, но очень итальянский. «Дизайнерский» объект, в котором дизайн присутствует очень деликатно.
Сочетание изящной телескопической ножки, массивного (65 кг) мраморного 🇮🇹 основания и большого, как бы висящего в воздухе, светильника сделали этот объект культовым.
Устойчивый, но легкий. Имеет мировую популярность, но очень итальянский. «Дизайнерский» объект, в котором дизайн присутствует очень деликатно.
🔥9👍4💯1
В продолжение темы идентичности в дизайне хочу показать несколько работ Фукасавы в контексте понимания простоты.
Наото Фукасава — самый европейский японский дизайнер.
Он сочетает принципы японской эстетики (спокойное несовершенство и естественность), итальянский стиль и скандинавскую элегантность.
Иногда Фукасава делает прямые отсылки к своим кумирам (настольная лампа Акилле Кастильони или калькулятор Olivetti Марио Беллини).
В его проектах простота не самоцель. Потому что простота — это не стерильность.
Глубокое понимание назначения предмета, материалов и контекста ведёт к истинной простоте, которой не нужно много «дизайна».
Наото Фукасава — самый европейский японский дизайнер.
Он сочетает принципы японской эстетики (спокойное несовершенство и естественность), итальянский стиль и скандинавскую элегантность.
Иногда Фукасава делает прямые отсылки к своим кумирам (настольная лампа Акилле Кастильони или калькулятор Olivetti Марио Беллини).
В его проектах простота не самоцель. Потому что простота — это не стерильность.
Глубокое понимание назначения предмета, материалов и контекста ведёт к истинной простоте, которой не нужно много «дизайна».
👍12💯2🤔1👌1
Кстати, у Фукасавы есть вот такой объект «Вешалка» для галереи Kreo. Лимитед эдишн — всего 50 экземпляров.
Это вообще русский дизайн или японский?
На сайте галереи указана цена меньше 5000 евро. По-божески.
Это вообще русский дизайн или японский?
На сайте галереи указана цена меньше 5000 евро. По-божески.
🔥5😁4👍3🤔2🌚2
Дизайнер, который спас миллион жизней.
Нильс Болин не первым изобрел ремень безопасности.
Предыдущие патенты (с 1885 года) были узкой специализации (гонки, полёты) и были сложны в использовании. Это приводило к тому, что большинство покупателей автомобилей отказывались от этой опции (да, ремни безопасности были опцией).
Гений дизайна Болина в том, что он сделал процесс пристегивания очень простым — одной рукой.
Чистая функция, максимальная польза для общества, «дизайна» ноль — идеально.
На фотках: сам Нильс, его патент и первый серийный автомобиль с ремнем безопасности (Вольво конечно).
Нильс Болин не первым изобрел ремень безопасности.
Предыдущие патенты (с 1885 года) были узкой специализации (гонки, полёты) и были сложны в использовании. Это приводило к тому, что большинство покупателей автомобилей отказывались от этой опции (да, ремни безопасности были опцией).
Гений дизайна Болина в том, что он сделал процесс пристегивания очень простым — одной рукой.
Чистая функция, максимальная польза для общества, «дизайна» ноль — идеально.
На фотках: сам Нильс, его патент и первый серийный автомобиль с ремнем безопасности (Вольво конечно).
👍11⚡2🤔1🙏1👌1
В продолжение темы — Кадиллаки 1959 года (в это же время Вольво внедряет ремень безопасности в серийный автомобиль).
Представлять, что будет с пешеходами, водителем и пассажирами при аварии, даже не хочется 🤔
Тот случай, когда дизайн ради дизайна буквально убивает.
Представлять, что будет с пешеходами, водителем и пассажирами при аварии, даже не хочется 🤔
Тот случай, когда дизайн ради дизайна буквально убивает.
🔥6👍4🌚1💯1