Да, можно сказать, что бразильская гонка, по нашим правилам, когда в зачёт берётся только 12 лучших результатов, практически у всех участников пошла на выброс (собственно говоря, как и у нашего Заглавного Героя) - при среднем прогнозе 9/9 Нико сумел всех очень сильно обмануть. И совсем не в ту, например, сторону, по которой по статистике в квалификациях, проводившихся в воскресенье, поулы выигрывали только немцы. В общем, такая, незачётная (во всех смыслах) гонка получилась. Хотя даже при таком раскладе несколько пессимистичных прогнозов сработали. И от одного из админов - в том числе🤭

Поэтому, поздравляем себя и победителей! Со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы из нового тиража и обсудить доставку (которую мы, по заведённой традиции всё откладывать на потом сделаем уже массово после окончания сезона. А может быть, воспользуемся трёхнедельной паузой перед финалом, сами ещё не определились☺️) Спасибо всем, продолжайте участвовать!

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/ya5uIA

Что-то мы опять решили выступить не по графику. Но буковок накопилось чуть больше, чем помещается в выбранный нами же формат итогов уик-энда, поэтому решили сгрузить их в отдельный немаленький (вы же голосовали за лонгриды? ну, вот) пост.

Мы в очередной раз перестали понимать, что вообще происходит. Как вся эта международная и практически (за исключением, последние 30 лет, Африки) всеконтинентальная богадельня работает? Организаторы собирают с желающих вполне солидные взносы за участие в этом цирке, а сами не могут его нормально отрегулировать. Бразилия показала, что в спортивном регламенте (текста, на секундочку, там на 107 страниц, на всякий случай - вот ссылочка: https://www.fia.com/sites/default/files/fia_2024_formula_1_sporting_regulations_-_issue_7_-_2024-07-31.pdf) есть дыры, про которые никто предметно не задумывался. Кто это пишет? Кто это проверяет? Где аналитики и система контроля качества, наконец?

Про то, что в этих 107 страницах нету ни малейшего упоминания (для текущего сезона, по крайней мере), в каком порядке собирать стартовую решётку в случае невозможности проведения квалификации к основной гонке - с вечера субботы уже все успели обсудить.

А что случилось после перфоманса Лэнса? Ландо явно нарушил процедуру, описанную в параграфе 45.b (сам или ему «помогли» с командного мостика «Макларен» уже не так принципиально) - уехал на новый формирующий круг, не дождавшись распоряжения гоночной дирекции и положенной световой индикации. Но… в регламенте нет ничего про то, какое наказание должно быть предусмотрено за такое нарушение! Видимо, в принципе не предполагалась, что подобная ситуация может когда-нибудь произойти.

Похоже, поэтому рассмотрение этого эпизода решили отложить на послефинишное время. Чтобы разобраться - а что же делать и как это судить, если в регламенте на этот счёт - пробел. Более того, в вынесенном решении куда-то делась подробная мотивационная часть, обычно объясняющая, почему то или иное наказание применено. И оговорки, как в случае, например, с Сайнсом, «покинувшим место ДТП», когда маршалы уже почти привязали его к погрузчику, что конкретное решение не может считаться прецедентом по различным причинам - тоже не было. Так что, получается, озвученная цена наказания для Ландо - это, по сути, признание стюардов, что «ну да, у нас с регламентом вышла лажа, притянуть даже за уши ничего не получается, но делать-то что-то надо».

А в результате ведь выходит так, что стоимость подобного нарушения теперь зафиксирована, внесена в официальный прайс и на неё можно ориентироваться в дальнейшем. Прецедент же создан…

Сделайте уже нормальный регламент, ну пожалуйста, а? Международная ведь организация, неужели не найти подкованных юристов для составления непротиворечивого и полного документа? Слов нет…

Простите, на этом у нас пока всё. Чуть позже будет традиционный пост с итогами.

Франко Колапинто. Новичок «Уильямс», которого, после ярких дебютных гонок, уже сосватали в «Ред Булл», показал, что ему ещё есть чему учиться, за воскресенье два раза разбив свой болид. Правда, можно сказать, второй раз был на руку Максу…
 
Алекс Албон. Сосед Франко по боксам разбил FW46 всего раз, но зато так хорошо, что его не успели восстановить до гонки. Надо ли было рисковать в непростых условиях, зная, что до гонки всего три с небольшим часа? При этом уже находясь в Топ-10.
 
Карлос Сайнс. Будущий пилот команды из Гроува решил не отставать от достижений текущего коллектива и тоже дважды разбил свою «Феррари» (в гонке не так сильно, он даже смог «оторваться» от маршалов, которые начали его эвакуировать).
 
Андреа Стелла. На командном мостике «Макларен», похоже, сидят люди, которые не очень понимают правила гонок. Почему они не смогли предупредить Ландо, что ехать никуда не надо? Зато в гонке они придумали ему совсем ненужный пит-стоп.
 
Тото Вольф. В «Мерседес», кстати, тоже изрядно постарались испортить гонку Расселлу. Три раза Джордж отказывался ехать в боксы на замену интера на интер, и всё же его заставили остановиться, тем самым лишив хороших шансов на подиум.
 
Нильс Виттих. Если есть 2 противоположные теории заговора, можно ли говорить, что заговора нет? В квале все решения дирекции сыграли на Ландо, в гонке – на Макса. Но зачем был SC, под которым разложился Колапинто, мы так и не поняли.
 
Стефано Доменикалли. Про номинацию за призы мы решили заранее. К ним добавился новый асфальт. И трасса, которую ещё Пике-старший сравнивал с картофельным полем, стала картофельным полем с новым асфальтом. Алонсо подтвердит.
 
Джонни Херберт (Стюарды). А что это за благотворительная раздача штрафов из серии «всё по 5.000» была после гонки? На мгновение показалось, что цирк ликвидируется, как «Санрайз». Удивительная щедрость, на фоне строгостей неделей ранее.
 
Ландо Норрис. А где был Ландо, когда объясняли основные правила эфадины? Там же, где и его инженер? Но, помимо этого прогула, отметим вновь проигранный старт и ошибку на последнем рестарте, где он ошибся и потерял важные позиции.
 
Лэнс Стролл. И всё же не Ландо стал для нас главным героем в Бразилии. Именно канадец показал, что такое настоящий, чистый идиотизм. Полезть в мокрый гравий, чтобы вернуться на трассу, и застрять в нём – просто «Браво!» Better call Hulk?

Интерлагос был прекрасен. По крайней мере, для нас как для наблюдателей. Для участников, судя по радиопереговорам, всё было не так радужно. И хотя мы осудили решение дирекции выпускать SC в разгар дождя, когда пилоты, которые перешли на полностью дождевые шины, начали догонять тех, кто остался на интерах - мнения разошлись. Но большинство сошлось в одном - лучшим по нашим меркам в Бразилии был Лэнс. Категорически к этому присоединяемся!

Но тем не менее, достижения всех причастных к организации и судейству гонки не остались незамеченным. А сборная Стюардов, раздававшая индульгенции после гонки по цене в 5000 евро, смогла даже попасть на наш подиум. И с учётом того, что (по многочисленным просьбам) Серхио в Бразилии был под «программой защиты свидетелей» и в номинации не попал, именно они смогли сместить Переса с лидирующей позиции в личном зачёте! Так Чеко и сезон ещё может не выиграть…

В командном зачёте изменения при этом минимальны. Конечно, благодаря Лэнсу «Астон Мартин» подскочил сразу на 3 позиции вверх, но всё это происходит довольно далеко от лидеров. А в топ-3 изменений не произошло, хотя общие усилия и организаторов этапа, и гоночного директора, и упомянутых уже выше Стюардов помогли существенно сократить разрыв между сборной ФИА и «Ред Буллом», но говорить о том, что скоро они поменяются позициями - ещё рановато.

RA WE
CE EK же…

…вот же время летит…

Незаметно куда-то опять пролетел перерыв (за время которого мы успели лишиться уже привычного нам гонодира, который ещё в этом сезоне и не особо успешно выступал в нашем зачёте, так что даже непонятно, за что его так, разве что писали, что это прям личное решение Сулайема), и вот уже буквально скоро - Viva, Las Vegas! Ночная пятничная квалификация и ночная субботняя гонка, которые мы увидим в наших часовых поясах уже в субботнее и воскресное утро соответственно. К счастью, без спринтов, а в полноценном формате уик-энда.

В общем, вы уже поняли, куда мы клоним. Мистер Бот ждёт вас. «Все источники заряжены» (с). Он готов принимать ваши прогнозы на результаты Нико в квалификации и гонке по похожей из космоса на свинью трассе посреди невадского нигде комментариями (в прежнем формате, который вы можете найти на картинке👆) к этому посту до 09:00 МСК субботы, 23 ноября.

В призах - новые, БОЛЬШИЕ, классные, уникальные виниловые Халк-магниты, созданные при поддержке замечательного канала «Fотобылины». Играем?

Напомним, что наш конкурс устроен так, что присоединиться к нему можно практически с любого этапа и всё равно получить шанс включиться в борьбу за главные сезонные призы, потому что в общий зачёт в этом году будут идти 12 лучших результатов. Остаётся ещё 3 попытки в розыгрыше, буквально, каждая из которых может решить исход борьбы за победу во всём сезоне! ☺️

К нашему удивлению и, конечно, определённому неудовольствию (потому что по каждой хорошей гонке составлять позорную десятку значительно труднее), третья и последняя американская гонка в календаре выдалась действительно хорошей. С красивой и, практически, бесконтактной борьбой (казалось бы, в узком повороте сошлись одновременно Магнуссен, Лоусон и Перес - ну точно что-то должно было пойти не так, но - нет, все счастливо вместе поворот прошли и поехали дальше), красивыми прорывами и правильными стратегическими решениями. И наш Заглавный Герой после бразильских сюрпризов решил смилостивиться и проехать этап согласно ожиданиям из нашего прогноза. Так что у нас есть ровно три абсолютных результата с точно угаданными позициями в квалификации и гонке.

Поздравляем победителей! Со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы из нового тиража и обсудить доставку (которую мы, по заведённой традиции всё откладывать на потом теперь уже точно сделаем массово после окончания сезона) Спасибо всем, продолжайте участвовать!

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/ya5uIA

Стефано Доменикалли. Год назад Вегас запомнился люком-убийцей, уничтожившим «Феррари» Сайнса. В этом - стойким ароматом разрешённого в штате Невада к употреблению в медицинских целях растения. 300 000 больных людей пришло…
 
Серхио Перес. Программа «защиты свидетелей» на некоторое время приостанавливается - Чеко, получив «почти-такую-же-как-у-Макса» версию RB19, снова остался в Q1. «Что они ни делают - не идут дела». Скоро в Мексике спонсоры закончатся.
 
Льюис Хэмильтон. Провалил субботу. Нет, конечно, для кого-то другого, например, из Мексики, проход в Q3 это уже победа. Но воскресенье показало, что стартуй Льюис повыше, чем 10-м, очерёдность пилотов «Мерседес» в дубле могла быть другой.
 
Майк Крак. Первый раз за «эру Алонсо» в «Астон Мартин» оба пилота не смогли выйти из Q1. Да, Дэна Феллоуза уже убрали с поста, но Ньюи только приходит, так что следующий год будет не сладким. У них теперь даже радио в машине не работает.
 
Оливер Оукс. У нас пополнение среди участников. Заменивший Сафнауэра на посту руководителя «Альпин» номинируется за «добровольный» drive-through для Окона на первом пит-стопе, когда к пилоту вышел единственный механик из всей бригады.
 
Карлос Сайнс. Что-то интересное устроил испанец в своей третьей с конца гонке за красных. Проигнорировал командную тактику, обогнал Шарля. А под финиш разгонял Макса, давая ему DRS и помогая защищаться от обгона Леклером. Чудеса…
 
Шарль Леклер. Но и монегаск выступил неожиданно смело для себя. Правда, всё на словах да на словах. Да и то только после гонки. Жаловался, что он для команды – всё, а ему за это – ничего. Догадываться, что ли, он о чём-то начал, на 6-й-то год?
 
Фредерик Вассёр. Но, конечно, отвечать за это начальнику команды. И ладно там глупости с пит-стопом очередные, позвали, передумали. Но допускать то, что уходящий пилот давит остающегося в команде – кажется, уже перебор.
 
Руй Маркеш. Виттиха убрали, но сменщик не подвёл. В пятницу пилотам показывали чёрно-белые флаги за пересечение белой линии на въезде на пит-лейн. В воскресенье за похожее Сайнсу не показали… ничего. Люди в FIA меняются, традиции - вечны.
 
Франко Колапинто. Франко уже после Бразилии вышел на 9-е место в «зачёте разрушителей» этого сезона. А субботняя авария в Вегасе поднимет его ещё выше. Пилот, получается, прямо чемпионского уровня, по затратам. Better Call Hulk?