На этот раз Нико смилостивился и решил выступить максимально близко к нашим ожиданиям, высказанным в прогнозах. Более того, у нас получился уникальный результат - первый же полученный прогноз оказался максимально точным, так что победитель набрал даже не 50, а 51 очко. Вообще же, глядя на результаты последних гонок, как-то становится несколько грустно от перспектив перехода нашего Заглавного Героя в следующем сезоне в новый коллектив, который, по слухам, уже не очень интересен «Ауди»… Но посмотрим, пока мы празднуем результаты прогноза по Мексике!

И поздравляем победителей! Со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы из нового тиража и обсудить доставку (которую мы по заведённой традиции всё откладывать на потом сделаем уже массово после окончания сезона. А может быть, воспользуемся трёхнедельной паузой перед финалом, сами ещё не определились ☺️ ) Спасибо всем, продолжайте участвовать!

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/ya5uIA

Юки Цунода. Юки разбил машину в Q2, пытаясь доказать, что именно ему место в команде рядом с Максом. А потом и в гонке вышло проехать лишь одну прямую, да и то не всю целиком после того, как его поддел Албон, уворачивавшийся от Гасли.
 
Алекс Албон. Таец, чей авторитет доминатора над напарниками померк после заселения в соседний бокс аргентинского новичка, в Мехико вроде и был неплох, но в толчее на старте не смог вовремя сориентироваться, закончив гонку и себе, и Юки.
 
Фредерик Вассёр. Не можем пройти мимо «Феррари», даже когда они на коне. Номинация за то, что гоночный инженер утром в пятницу не объяснил Берману, как надо пропускать соперников. А машину собирать заново пришлось в «Уильямс».
 
Шарль Леклер. Шарль был почти идеален (за исключением явного недостатка скорости относительно Сайнса весь уикэнд), но под финиш, попав под атаки Норриса, ошибся в Перальтаде и уступил вторую позицию Ландо, лишив «Феррари» дубля.
 
Джонни Херберт (Стюарды). Стюарды судили на этом этапе даже лучше, чем мы обычно привыкли - всё-таки, штраф Максу выписали от души. Но штраф Шварцману с отложенными пятью позициями на старт, когда у него ни контракта, ни перспектив…
 
Франко Колапинто. Первые гонки сменщика незабвенного Сарджента дали надежду, что расширять нашу таблицу нам не придётся. Но вчера Франко таки попал на карандаш, слишком агрессивно обгоняя Лоусона, хотя на очки и не претендовал.
 
Лиам Лоусон. Но и Лоусона, чья задача, несмотря на почти уже пустое место в линейке «Ред Булл», усложнилась с появлением Колапинто, которого теперь хотят все, мы решили отметить. Уж слишком дерзко он оттоптался со своей обороной на Пересе.
 
Серхио Перес. Почему пустое? А вроде со следующего года Telmex Карлоса Слима больше не будет сотрудничать с «Ред Булл». Это уже прям набат. Правда, судя по темпу Серхио на Родине - он тоже уже не очень с «Ред Булл» сотрудничает.
 
Оскар Пиастри. Оскар тоже был не похож на себя. В субботу остался в Q1 (первую попытку списали, на второй – допустил ошибку), в гонке, конечно, добрался до очков, но, кажется, что это было ниже возможностей (почти) чемпионской машины.
 
Макс Ферстаппен. Чем ближе соперники и финал сезона, тем больше Макс похож на дебютанта. На этот раз бой с Норрисом всё-таки впечатлил судей, так что они решили совсем убрать Макса из борьбы, выдав 20 секунд штрафа. Better Call Hulk?

Друзья, вы знаете - мы любим небольшие уютные каналы. И, по возможности, стараемся их продвигать, наблюдая, как они растут и находят новую аудиторию. Вот и сегодня - именно такой случай. Слово - автору!👇

🏎️Приглашаю всех любителей Формулы-1 к себе на канал!
Меня зовут Кира, и я заядлый фанат автоспорта. Начала вести канал о Формуле после работы футбольным корреспондентом. Работала с лучшими футзалистами мира, а теперь мечтаю о паддоке Ф-1. Стараюсь шутить и влюблять людей в этот спорт.

Присоединяйтесь и разделите эту любовь к гонкам вместе со мной!❤️‍🔥

@huntracing 👈

Вот наконец-то случился и на нашей улице праздник - после двух дублей в начале сезона в эфадине, наконец-то «Ред Булл» смог оформить дубль и в нашем зачёте. Правда, честно говоря, в голосование мы (как нам попеняли в комментариях), добавляли Чеко больше «по совокупности», потому что выше своих обычных гонок в последнее время по автодрому братьев Родригес он на этот раз не накатал, и рассчитывали, что победит Макс, но… По крайней мере, от нас ему доп.балл.

В результате этой победы и вполне адекватного на этот раз судейства Перес смог немного оторваться от сборной Стюардов в личном зачёте. Правда, если вправду верны слухи, что «Ред Булл» вот-вот выкупит Колапинто со всеми потрохами и, может, даже посадит его на последний тройник вместо мексиканца, то Стюарды ещё имеют шанс на наш титул. И да - в табличке всё-таки случилось расширение, два дебютанта этого сезона из трёх, наконец-то, заслужили номинации.

В общекомандном зачёте мы, кажется, слегка поторопились с прогнозами, что «Ред Булл» отодвинут аж на третье место. Макс, начавший просыпаться к концу сезона, обеспечил резкое сокращение от было оторвавшегося «Макларен» и вот-вот вернёт родную команду в лидеры. С учётом увеличивающегося напряжения при приближении развязки сезона - ждём новых ярких выступлений от трёхкратного чемпиона. Почему-то верится, что он ещё сможет нас удивить.

И в третий раз подряд за три недели вот-вот закинет старик невод Либерти запустит новое цирковое представление, чтобы мы снова смогли насладиться ярким ослепительным шоу. На этот раз - в Бразилии. И снова - со спринтом, что уже почти традиционно для этого этапа. Запоминающийся был, конечно, в 21-м. Пишут, кстати, что на этот раз с конца с новым двигателем будет стартовать Макс, так что, может, получим повтор. Ну и, главное, всё будет снова вечером, значит, как минимум, в субботу все любители этого дела смогут поработать, не отвлекаясь.

В общем, вы понимаете, к чему мы. Мистер Бот - готов. Он уже, конечно, тоже подустал, но настройки проверены, шестерёнки смазаны, а радары настроены принимать ваши прогнозы на результаты Нико в основной квалификации и основной гонке (да-да, по-прежнему, никаких спринтов для нас!) по мексиканской трассе комментариями (в прежнем формате, который вы можете найти на картинке👆) к этому посту до 21:00 МСК субботы, 2 ноября.

В призах - новые, БОЛЬШИЕ, классные, уникальные виниловые Халк-магниты, созданные при поддержке замечательного канала «Fотобылины». Играем?

Напомним, что наш конкурс устроен так, что присоединиться к нему можно практически с любого этапа и всё равно получить шанс включиться в борьбу за главные сезонные призы, потому что в общий зачёт в этом году будут идти 12 лучших результатов. Остаётся ещё 4 настоящих гонок, включая Бразилию, в розыгрыше, так что шансы есть у каждого! ☺️

В очередной раз нарушим немного наши традиции (или заложим новую наконец-то?) и проиллюстрируем👇 одну из потенциальных номинаций до того, как, надеемся, в понедельник выйдет наша hateful ten по Бразилии.

Как считаете, такой призовой креатив (так же как и «целовальные» кубки от Lenovo в прошлом сезоне) - это …

👍 - свежая нотка в бесконечной череде этих унылых ваз

👎 - однозначно заявка Организаторов на номинацию

Да, можно сказать, что бразильская гонка, по нашим правилам, когда в зачёт берётся только 12 лучших результатов, практически у всех участников пошла на выброс (собственно говоря, как и у нашего Заглавного Героя) - при среднем прогнозе 9/9 Нико сумел всех очень сильно обмануть. И совсем не в ту, например, сторону, по которой по статистике в квалификациях, проводившихся в воскресенье, поулы выигрывали только немцы. В общем, такая, незачётная (во всех смыслах) гонка получилась. Хотя даже при таком раскладе несколько пессимистичных прогнозов сработали. И от одного из админов - в том числе🤭

Поэтому, поздравляем себя и победителей! Со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы из нового тиража и обсудить доставку (которую мы, по заведённой традиции всё откладывать на потом сделаем уже массово после окончания сезона. А может быть, воспользуемся трёхнедельной паузой перед финалом, сами ещё не определились☺️) Спасибо всем, продолжайте участвовать!

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/ya5uIA

Что-то мы опять решили выступить не по графику. Но буковок накопилось чуть больше, чем помещается в выбранный нами же формат итогов уик-энда, поэтому решили сгрузить их в отдельный немаленький (вы же голосовали за лонгриды? ну, вот) пост.

Мы в очередной раз перестали понимать, что вообще происходит. Как вся эта международная и практически (за исключением, последние 30 лет, Африки) всеконтинентальная богадельня работает? Организаторы собирают с желающих вполне солидные взносы за участие в этом цирке, а сами не могут его нормально отрегулировать. Бразилия показала, что в спортивном регламенте (текста, на секундочку, там на 107 страниц, на всякий случай - вот ссылочка: https://www.fia.com/sites/default/files/fia_2024_formula_1_sporting_regulations_-_issue_7_-_2024-07-31.pdf) есть дыры, про которые никто предметно не задумывался. Кто это пишет? Кто это проверяет? Где аналитики и система контроля качества, наконец?

Про то, что в этих 107 страницах нету ни малейшего упоминания (для текущего сезона, по крайней мере), в каком порядке собирать стартовую решётку в случае невозможности проведения квалификации к основной гонке - с вечера субботы уже все успели обсудить.

А что случилось после перфоманса Лэнса? Ландо явно нарушил процедуру, описанную в параграфе 45.b (сам или ему «помогли» с командного мостика «Макларен» уже не так принципиально) - уехал на новый формирующий круг, не дождавшись распоряжения гоночной дирекции и положенной световой индикации. Но… в регламенте нет ничего про то, какое наказание должно быть предусмотрено за такое нарушение! Видимо, в принципе не предполагалась, что подобная ситуация может когда-нибудь произойти.

Похоже, поэтому рассмотрение этого эпизода решили отложить на послефинишное время. Чтобы разобраться - а что же делать и как это судить, если в регламенте на этот счёт - пробел. Более того, в вынесенном решении куда-то делась подробная мотивационная часть, обычно объясняющая, почему то или иное наказание применено. И оговорки, как в случае, например, с Сайнсом, «покинувшим место ДТП», когда маршалы уже почти привязали его к погрузчику, что конкретное решение не может считаться прецедентом по различным причинам - тоже не было. Так что, получается, озвученная цена наказания для Ландо - это, по сути, признание стюардов, что «ну да, у нас с регламентом вышла лажа, притянуть даже за уши ничего не получается, но делать-то что-то надо».

А в результате ведь выходит так, что стоимость подобного нарушения теперь зафиксирована, внесена в официальный прайс и на неё можно ориентироваться в дальнейшем. Прецедент же создан…

Сделайте уже нормальный регламент, ну пожалуйста, а? Международная ведь организация, неужели не найти подкованных юристов для составления непротиворечивого и полного документа? Слов нет…

Простите, на этом у нас пока всё. Чуть позже будет традиционный пост с итогами.