А ничего у Халка на противоположной по характеристикам трассе не получилось, так что идеальных прогнозов на этот раз у нас нет. Поэтому уходим мы на перерыв несколько в смешанных чувствах, хотя, конечно не порадоваться за наступивший, наконец-то летний перерыв в целых четыре недели, который уже очень-очень нужен (нам-то уж точно), никак нельзя. Поэтому - порадуемся :)
И, конечно, поздравляем победителей! Со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы из нового тиража и обсудить доставку. Как мы и обещали, массовую рассылку накопившихся призов мы собираемся устроить во время летней паузы - после гонки в Бельгии. Спасибо всем, продолжайте участвовать!
...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/ya5uIA
И, конечно, поздравляем победителей! Со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы из нового тиража и обсудить доставку. Как мы и обещали, массовую рассылку накопившихся призов мы собираемся устроить во время летней паузы - после гонки в Бельгии. Спасибо всем, продолжайте участвовать!
...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/ya5uIA
👍6🏆6
Darwin Cup S04E14. Спа.
Отдых нужен всем. А уж летний отпуск – дело так и вовсе святое. Бельгия, последняя перед четырёхнедельным (даже поверить сложно) перерывом, кажется, уже была наполнена таким чемоданным настроением (даже победитель уехал с трассы до того, как узнал, что он победил) – многие были на чиле, так что нам пришлось постараться, чтобы набрать полную десятку номинантов. Мы смогли. Найдёте филеров?
Отдых нужен всем. А уж летний отпуск – дело так и вовсе святое. Бельгия, последняя перед четырёхнедельным (даже поверить сложно) перерывом, кажется, уже была наполнена таким чемоданным настроением (даже победитель уехал с трассы до того, как узнал, что он победил) – многие были на чиле, так что нам пришлось постараться, чтобы набрать полную десятку номинантов. Мы смогли. Найдёте филеров?
🔥10👍1
Бруно Фамин. Начнём несколько необычно и отдадим место в десятке теперь уже бывшему руководителю «Альпин». Один год он продержался в этом шапито (где не всегда предупреждают о переменах), так что данная номинация – за общие заслуги.
Алессандро Брави. А вот руководитель «Заубера» пока ещё борется за своё место. В Спа привезли столько новинок, что практически другая машина получилась. Антикрылья, днище, даже зеркала переделали. Результат? Как и раньше, 0 очков.
Серхио Перес. Стартует Серхио 16-м (в Венгрии) - приезжает 7-м, стартует Серхио 2-м (в Спа, после штрафа Ферстаппена) - приезжает опять-таки 7-м (после дисквалификации Расселла)… «А надо ли платить больше?» (с), уже очень громко думают в РБ.
Кристиан Хорнер. Хотя нам с дивана видно, что эти эволюции вокруг Переса ни к чему не приведут. Качели «контракт на два года»/«высадим после Спа» не развивают второго номера (кто бы им ни был) и только мешают команде (КК уже под вопросом).
Аяо Коматсу. Ещё одна команда, отметившаяся новинками в Бельгии, что должны были снизить лобовое сопротивление, но, в итоге, привели к тому, что и максималка пропала, и высокий темп не появился. От недавних успехов уже ничего не осталось.
Оскар Пиастри. Да, здесь та неловкая зона сослагательного наклонения, но если БЫ Оскар не промахнулся мимо точки на пит-стопе, не потерял БЫ на этом пару секунд, то он БЫ мог пройти Леклера раньше и раньше БЫ достал Льюиса. А там…
Ландо Норрис. Ландо стремительно превращается в Шарля. Опять извинялся после гонки. И ведь не поспоришь, проигрыш трёх мест на старте и отсутствие стратегического видения гонки (об этом ниже) – достойные причины для извинений.
Андреа Стелла. Очередная нелепая стратегия для Норриса, которого слишком передержали для первого пита, почему-то ориентируясь на Сайнса, хотя пытаться бороться имело смысл с Ферстаппеном, которого Ландо преследует в личном зачёте.
Лэнс Стролл. Лэнс так разбил болид в 3-й практике, что над его восстановлением бились обе половины гаража. Но при этом в квалификации Лэнс ещё и жаловался по радио, что машина едет «как-то не так». А не надо ломать дорогие игрушки!
Тото Вольф. Мало того, что привезли множество обновлений, попробовали и… все сняли, потому что без них было лучше. Но, главное, ошиблись с балластом для соблюдения минимального веса машины, упустив мощный дубль. Better Call Hulk?
Алессандро Брави. А вот руководитель «Заубера» пока ещё борется за своё место. В Спа привезли столько новинок, что практически другая машина получилась. Антикрылья, днище, даже зеркала переделали. Результат? Как и раньше, 0 очков.
Серхио Перес. Стартует Серхио 16-м (в Венгрии) - приезжает 7-м, стартует Серхио 2-м (в Спа, после штрафа Ферстаппена) - приезжает опять-таки 7-м (после дисквалификации Расселла)… «А надо ли платить больше?» (с), уже очень громко думают в РБ.
Кристиан Хорнер. Хотя нам с дивана видно, что эти эволюции вокруг Переса ни к чему не приведут. Качели «контракт на два года»/«высадим после Спа» не развивают второго номера (кто бы им ни был) и только мешают команде (КК уже под вопросом).
Аяо Коматсу. Ещё одна команда, отметившаяся новинками в Бельгии, что должны были снизить лобовое сопротивление, но, в итоге, привели к тому, что и максималка пропала, и высокий темп не появился. От недавних успехов уже ничего не осталось.
Оскар Пиастри. Да, здесь та неловкая зона сослагательного наклонения, но если БЫ Оскар не промахнулся мимо точки на пит-стопе, не потерял БЫ на этом пару секунд, то он БЫ мог пройти Леклера раньше и раньше БЫ достал Льюиса. А там…
Ландо Норрис. Ландо стремительно превращается в Шарля. Опять извинялся после гонки. И ведь не поспоришь, проигрыш трёх мест на старте и отсутствие стратегического видения гонки (об этом ниже) – достойные причины для извинений.
Андреа Стелла. Очередная нелепая стратегия для Норриса, которого слишком передержали для первого пита, почему-то ориентируясь на Сайнса, хотя пытаться бороться имело смысл с Ферстаппеном, которого Ландо преследует в личном зачёте.
Лэнс Стролл. Лэнс так разбил болид в 3-й практике, что над его восстановлением бились обе половины гаража. Но при этом в квалификации Лэнс ещё и жаловался по радио, что машина едет «как-то не так». А не надо ломать дорогие игрушки!
Тото Вольф. Мало того, что привезли множество обновлений, попробовали и… все сняли, потому что без них было лучше. Но, главное, ошиблись с балластом для соблюдения минимального веса машины, упустив мощный дубль. Better Call Hulk?
💯17👍3❤1
Вообще, конечно, среди номинантов у нас был ещё Макс. Который настолько вежливо общался с Ламбьезе, уточняя, что же именно ему делать в гонке, что мы даже забеспокоились – а он ли это был? Но вежливость – не порок, так что вам выбирать из предложенных:
Final Results
14%
Бруно Фамин (Альпин)
13%
Алессандро Брави (Заубер)
65%
Серхио Перес (Ред Булл)
35%
Кристиан Хорнер (Ред Булл)
14%
Аяо Коматсу (Хаас)
19%
Оскар Пиастри (Макларен)
48%
Ландо Норрис (Макларен)
37%
Андреа Стелла (Макларен)
29%
Лэнс Стролл (Астон Мартин)
63%
Тото Вольф (Мерседес)
🏆15👍1
#душнотыизанудностипост
Иногда мы, особенно в 🌴летнюю паузу 🌴,страдаем фигнёй задумываемся над очевидными для многих вещами. Вот, например, почему ветровое стекло (если можно этот огрызок, конечно, так назвать) в эфадине сейчас выглядит именно так?
Раньше это был элемент более простой формы с прямой кромкой (примеры на фотках слева👆), и вот, пожалуйста - «зубы дракона» (уже ставшие привычными фотки справа👆). С чего бы? А, оказывается, вот с чего:
1️⃣ Один большой вихрь, создаваемый прямой кромкой, может ощутимо толкать пилота в шлем (Мика Сало как-то на радио вспоминал, что иногда набегающий поток воздуха просто задирал его голову наверх), а несколько маленьких вихрей отчасти компенсируют друг друга, потому что вокруг каждого «зуба» создаются противоположные "пары", уменьшая влияние на пилота;
2️⃣ Прямая кромка ветрового стекла создаёт вихрь, который закручивается внутрь кокпита, потом обтекает сидящего в нём пилота и уже потом распространяется в сторону заднего крыла. Вроде мелочь, но тоже влияет на аэродинамику, а мелкие вихри, создаваемые «зубами дракона» имеют мЕньшую скорость, не так явно закручиваются вокруг препятствия и их проще направить в нужном направлении;
3️⃣ Ну и на одно сплошное ветровое стекло, создающее заметные вихри, больше влияет направление ветра, пусть и микроскопически, но тем не менее, меняя поведение болида, тогда как от нескольких мелких препятствий влияние будет значительно меньше, добавляя стабильности аэродинамическому поведению.
В общем, этому крошечному, но важному улучшению, оказывается, уже 10 лет (впервые в похожем виде оно появилось на болидах «Мерседес», став теперь стандартом де-факто). Теперь вы тоже про это думаете, как и мы? 🤯
Иногда мы, особенно в 🌴летнюю паузу 🌴,
Раньше это был элемент более простой формы с прямой кромкой (примеры на фотках слева👆), и вот, пожалуйста - «зубы дракона» (уже ставшие привычными фотки справа👆). С чего бы? А, оказывается, вот с чего:
В общем, этому крошечному, но важному улучшению, оказывается, уже 10 лет (впервые в похожем виде оно появилось на болидах «Мерседес», став теперь стандартом де-факто). Теперь вы тоже про это думаете, как и мы? 🤯
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍21🔥13🥰2👍1
Спасибо нашим внимательным читателям❤️, которые подсказали, что мы погорячились про "стандарт де-факто" в предыдущем посте👆- в прошедшей бельгийской гонке похожие ветровые стёкла были только у трёх команд из 10 ("Макларен", "Хаас" и "Астон Мартин"). Ещё у трёх ("Заубер", "Уильямс" и "Ред Булл") на фотографиях просматриваются обычные, а у остальных незаметно вообще никаких. Включая, кстати, и сам "Мерседес"!
❤🔥12❤4🔥3
Сначала ты работаешь на репутацию, потом - репутация работает на тебя. Вот, казалось бы, старт со второго ряда, финиш опять же в очках. Машин не бил, из квалы не вылетал - а всё равно, несмотря на все усилия (или из-за предыдущих) Чеко выиграл наш бельгийский зачёт. Примерно на 1.5 кило голоса обойдя Тото. А мы отдали свой голос Оскару, который мелкой помаркой на пите лишил нас ещё более яркого финала гонки.
🔥14❤2
Представители «Макларен» продолжают своё продвижение к вершинам нашего личного зачёта. Ландо поднялся уже в топ-6, а Стелла, собирающий на себе все косяки тех сотрудников команды, у которых нет в руках руля, вообще уже в топ-3. Организаторы просто пасуют перед таким натиском (ну и мы не учитываем их вклад в младших сериях), и только Серхио парит над этой вознёй, опережая ближайшего преследователя на 2 с лишним победы.
🏆12🤡1
Ну и в соревновании команд, конечно, похожие изменения. «Макларен» вышел на прочное второе место. А с учётом того, что, как и в настоящей эфадине, в «Ред Булл» не все и не так старательно зарабатывают зачётные очки, не исключена ситуация, что лидер у нас ещё раз поменяется. До этого, конечно, сейчас далеко, но посмотрим, что будет после летнего перерыва. А пока подумаем, как быть с «Альпин». Там же случилась замена участника…
🏆13
А уйти на летнюю паузу (хотя у нас есть и в планах вас изредка во время неё тревожить ✍️) мы хотим с уже надоевшей всем сагой о контракте Переса. В очередной серии, по утечкам с командного собрания «Ред Булл» после Спа, мы узнали, что… А ничего и не было. Никаких вам изменений. Либерти там, Карлос Слим или, может, рептилоиды из мировой закулисы повлияли - нам не уточнили. Ну, подождём, отдохнём пока немного.
🤣10👍3