Серхио Перес. Ну что тут скажешь. Все понятные объяснения уже закончились. Пора, наверное, действительно переходить к «теориям заговора» (одну такую теорию, кстати, предложил Эльмир). Потому что Серхио опять. Разбил. Машину. В Q1.
 
Бруно Фамин. Может, у «Альпин» нет денег на нормальный погодный радар. Может, они сэкономленные комплекты не сдают «Пирелли», а толкают налево. Но в итоге в лучший по погоде момент Q1 французские пилоты решили не выезжать.
 
Джордж Расселл. После поула в Сильверстоуне, в Венгрии Джордж остался в Q1. Просто не понял команду и вместо серии быстрый-медленный-быстрый, рванул три быстрых подряд. Топлива и не хватило закончить круг в самых лучших условиях.
 
Тото Вольф. Но за дискоммуникацию с пилотом отвечать всё-таки команде. Если вы всё так точно и детально рассчитали по топливу, ну донесите же задачу до своего пилота конкретно. Вам же Попов с Маркони целое устройство изобрели, а вы?
 
Юки Цунода. Конечно, когда определяется (это, по-прежнему, неточно, но уже как бы напрашивается) – кто же всё-таки станет соседом по гаражу для Макса, нужно показать лучшее, на что ты способен. Юки в Q3 и показал. Да, в гонке отыгрался, но…
 
Макс Ферстаппен. Чем ближе соперники, тем больше нервов у Макса. Да, тут и команда «помогла», два раза загнав его в андеркат, но он же почти всё отыграл! Можно было пару кругов и потерпеть с атакой на Льюиса. Максу нужно больше спать…
 
Нико Хюлькенберг. А вот кому-то спать надо меньше. Опять пришла старая напасть – проигрыш сразу нескольких мест на старте. Потом очень невыгодная стратегия слишком раннего перехода на хард и – без очков. А мы-то прогнозировали очки!
 
Ландо Норрис. Так, конечно, авторитет не заработаешь. Если были договорённости - отдай незаслуженное сразу и атакуй, как будто и не должен ничего. Если не было – стой на своём. Или в «Макларене», вопреки поговорке, победителей судят?
 
Лэнс Стролл. Вот кто плевал на голоса в голове, когда на кону очки папа дал порулить. Алонсо за пять кругов до финиша пропустил Лэнса, чтобы тот атаковал Цуноду. У того не вышло, и его попросили вернуть место… Так он даже в эфир не вышел.
 
Андреа Стелла. В «Макларен» из «Феррари» точно никто не переходил из стратегов? Или, может, из «Апекс» кто подсел? Подрезать одним своим пилотом другого, а потом десяток кругов по радио убеждать вернуть всё назад... Better Call Hulk?

(небольшой дисклеймер следующей картинки)

Три года назад, на Поль Рикаре, Юки уже показывал нам, что умеет в тверк. Для тех, кто подзабыл или пропустил на Хунгароринге Цунода решил напомнить о своих навыках👇

(мы такого обычно не делаем, но…) Как там говорится, "принимаются только неправильные ответы"?

Вы уже, думаем, в курсе, кто НА САМОМ ДЕЛЕ набрал очки в Венгрии вместо Карлоса и Чеко (ну, если вы подписаны на нельзяграм одиннадцатой команды, то точно в курсе).

Результат довольно достойный (Перес не даст соврать), но вот подготовка к «гонке» по Хунгарорингу для напарника Брэда Питта Санни Хейса по «Apex GP» не задалась (так же, как, собственно, и у Серхио) - на практике в один из съёмочных дней он вылетел в 13-м повороте, после чего машину эвакуировали и её застал наш друг, работавший маршалом именно там.

Так что вот вам самая эксклюзивная фотография секретной машины, которую вы не встретите на просторах интернета. Что скажете? Похожа на настоящую (👍) или непохожа (👎)?

Второй раз подряд руководство «Макларен», отдувающееся за сотрудников, которые оккупировали в Уокинге стратегический отдел (а заодно, судя по постам в соцсетях, ещё и SMM-щиками подрабатывают), безоговорочно побеждает в нашем зачёте (и это ещё и при том, что в эфадине в Венгрии они заработали дубль!). И Ландо снова у нас в очках, за свою радиодраму… Вот что называется - «команда на подъёме»! Что за сезон, а?

В общем зачёте такой уровень выступлений тоже не мог не сказаться - и Стелла ворвался уже в топ-4, отодвинув на пятую строчку австралийского триумфатора первой трети сезона из ВИКАРБ. Но нельзя не отметить, что и трёхкратный действующий чемпион, забывший за последние пару сезонов, что такое «борьба за чемпионство», уже тоже поднялся в топ-10, вытеснив оттуда бездомного на будущий год Сайнса.

А в командной таблице творится форменное безумие. Нет, конечно, лидер на месте (как-никак, «Ред Булл» - это единственная команда, у которой в топ-10 делегировано теперь сразу ДВА пилота). Но посмотрите, кто идёт третьим! Ещё пять гонок назад, после Монако, «Макларен» держал за собой позорное для нашего зачёта звание «самого умного». А теперь? Несколько ударных выступлений - и вот уже второе место ВИКАРБ под угрозой…

Но если вы думали, что на сегодня это всё, то - нет. Нам предстоит ещё одно испытание до долгожданного летнего перерыва (после которого, к слову, останется только бесконечный бег с препятствиями в виде спринтов до самого финала, с двойниками и тройниками) - гонка по Спа. Так что Мистер Бот уже готов принимать ваши прогнозы на результаты Нико в квалификации и гонке по бельгийскому кольцу комментариями (в прежнем формате, который вы можете найти на картинке👆) к этому посту до 17:00 МСК субботы, 27 июля.

В призах - новые, БОЛЬШИЕ, классные, уникальные виниловые Халк-магниты, созданные при поддержке замечательного канала «Fотобылины». Играем?

Напомним, что наш конкурс устроен так, что присоединиться к нему можно практически с любого этапа и всё равно получить шанс включиться в борьбу за главные сезонные призы, потому что в общий зачёт в этом году будут идти 12 лучших результатов. Остаётся ещё 11 гонок в розыгрыше, так что шансы есть у каждого! ☺️

А ничего у Халка на противоположной по характеристикам трассе не получилось, так что идеальных прогнозов на этот раз у нас нет. Поэтому уходим мы на перерыв несколько в смешанных чувствах, хотя, конечно не порадоваться за наступивший, наконец-то летний перерыв в целых четыре недели, который уже очень-очень нужен (нам-то уж точно), никак нельзя. Поэтому - порадуемся :)

И, конечно, поздравляем победителей! Со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы из нового тиража и обсудить доставку. Как мы и обещали, массовую рассылку накопившихся призов мы собираемся устроить во время летней паузы - после гонки в Бельгии. Спасибо всем, продолжайте участвовать!

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/ya5uIA

Бруно Фамин. Начнём несколько необычно и отдадим место в десятке теперь уже бывшему руководителю «Альпин». Один год он продержался в этом шапито (где не всегда предупреждают о переменах), так что данная номинация – за общие заслуги.
 
Алессандро Брави. А вот руководитель «Заубера» пока ещё борется за своё место. В Спа привезли столько новинок, что практически другая машина получилась. Антикрылья, днище, даже зеркала переделали. Результат? Как и раньше, 0 очков.
 
Серхио Перес. Стартует Серхио 16-м (в Венгрии) - приезжает 7-м, стартует Серхио 2-м (в Спа, после штрафа Ферстаппена) - приезжает опять-таки 7-м (после дисквалификации Расселла)… «А надо ли платить больше?» (с), уже очень громко думают в РБ.
 
Кристиан Хорнер. Хотя нам с дивана видно, что эти эволюции вокруг Переса ни к чему не приведут. Качели «контракт на два года»/«высадим после Спа» не развивают второго номера (кто бы им ни был) и только мешают команде (КК уже под вопросом).
 
Аяо Коматсу. Ещё одна команда, отметившаяся новинками в Бельгии, что должны были снизить лобовое сопротивление, но, в итоге, привели к тому, что и максималка пропала, и высокий темп не появился. От недавних успехов уже ничего не осталось.
 
Оскар Пиастри. Да, здесь та неловкая зона сослагательного наклонения, но если БЫ Оскар не промахнулся мимо точки на пит-стопе, не потерял БЫ на этом пару секунд, то он БЫ мог пройти Леклера раньше и раньше БЫ достал Льюиса. А там…
 
Ландо Норрис. Ландо стремительно превращается в Шарля. Опять извинялся после гонки. И ведь не поспоришь, проигрыш трёх мест на старте и отсутствие стратегического видения гонки (об этом ниже) – достойные причины для извинений.
 
Андреа Стелла. Очередная нелепая стратегия для Норриса, которого слишком передержали для первого пита, почему-то ориентируясь на Сайнса, хотя пытаться бороться имело смысл с Ферстаппеном, которого Ландо преследует в личном зачёте.
 
Лэнс Стролл. Лэнс так разбил болид в 3-й практике, что над его восстановлением бились обе половины гаража. Но при этом в квалификации Лэнс ещё и жаловался по радио, что машина едет «как-то не так». А не надо ломать дорогие игрушки!
 
Тото Вольф. Мало того, что привезли множество обновлений, попробовали и… все сняли, потому что без них было лучше. Но, главное, ошиблись с балластом для соблюдения минимального веса машины, упустив мощный дубль. Better Call Hulk?