✳️روش حفاری ماشینی تمام مقطع با استفاده از TBM


دستگاه حفاری تونل(Tunnel Boring Machine) ⬇️⬇️⬇️⬇️ یا به اختصار TBM که با نام Mole نیز شناخته میشود، دستگاه مکانیزه ای است که برای حفاری تونل ها از آن استفاده میگردد. این دستگاه با استفاده از یک سطح مقطع مدور، قادر است در قشرهای خاکی و سنگی زمین حفاری کند. این نوع از ماشین آلات توانایی ایجاد حفره در هر نوع زمینی، از سنگ سخت گرفته تا ماسه را دارد. قطر تونلهایی که این دستگاه ایجاد میکند در محدوده یک متر )با استفاده از micro TBM) و یا تا نزدیکی ۱۶ متر با استفاده از دستگاههای مدرنتر قرار دارند. برای کندن تونلهایی که کمتر از یک متر قطر دارند، به طورمعمول، به جای استفاده از این روش، از روش ساخت وساز بدون گودال یا حفاری افقی استفاده میکنند. با توجه به روش اجرایی و سرعت بالای حفاري و نصب سيستم نگهدارنده در دستگاه TBM ، اين روش به تدریج به عنوان يک روش اصلي ساخت در تونلهاي مترو موردتوجه قرارگرفته است. از مزاياي عمدة اين روش، مدت اجراي کوتاه، ايمني بالا، دقت زياد، نشست هاي سطحي کم و مساحت کم براي کارگاه مي باشد، ضمن آنکه مزاحمتي براي ترافيک خیابا نها در سطح و شریا نهای حیاتی زيرزميني ايجاد نمي کند. باوجود مزاياي فوق، ازجمله نقاط ضعف اين روش هزينة بالاي سرمایه گذاری اوليه براي تهيه ماشين حفار، نياز به پرسنل کاملاً متخصص در استفاده از ماشين و ارتباط نزديک بين شرايط ژئومکانيکي و نوع ماشين حفار مي باشد.

بدین لحاظ دستگا ههای حفاری تونل، به عنوان جایگزینی برای روشهای حفاری و انفجار صخره ها و کندن زمین با دست مورد استفاده قرار میگیرد. این دستگاهها مزایایی همچون کاهش تعرض به زمینهای مجاور و ایجاد دیوارهای نرم در تونل را دارند. این دستگاه به صورت قابل توجهی هزینه آسترکشی تونل را کاهش میدهد که خود این باعث شده برای استفاده در مناطق شهری با تراکم بالای جمعیت مناسب باشند. ایراد عمده این دستگاه قیمت بالای آن است. این دستگاههای حفار برای استفاده در ساخت وسازها گران قیمت بوده و آن ها را به سختی می توان جابجا کرد. همچنین در طول مسیرهای کوتاه (کمتر ازشش کیلومتر) با توجه به هزینه بالای سرمایه گذاری اولیه به هییچ عنوان توجیه اقتصادی نخواهند داشت.
@betonazmayesh

#سدسازی
مراحل معمول پر کردن سد عبارتاند از:

مرحله 1: حفر تونل انحرافی و ساخت بندهای موقت. این مرحله با نشانه گذاری کردن مسیر انحرافی رودخانه از طریق تونل انحرافی به پایان میرسد.

مرحله 2: کندن زمین بایر برای پی. اجرای عملیات پی ریزی و دوغاب ریزی. حفاری و انتقال مصالح ساختمانی پرکننده از معادن و منابع شان و متراکم کردن آنها در خاکریز سد. این مرحله با علامت گذاری در مسیر تونل انحرافی و نزدیک به محل ذخیره آب پایان مییابد. حفاری برای سرریز نیز در طول این مرحله شروع میشود.

مرحله 3: تکمیل کار خروجی (دهانه آبگیر)، سرریز سایر بخشهای پروژه سد. پیش بینی سیالب در حین ساخت جنبه ای است که همواره به طور شایانی موردتوجه مهندسان طراح قرار میگیرد. قبل از آن که طراحی سد توسط مهندسان تکمیل شود، زمین شناسان می‌بایست معادنی از رس، شن و سنگ مناسب بیابند که بتوان از آنها به عنوان مصالح ساخت برای ساخت دیواره سد استفاده کرد.
✔ @betonazmayesh

شهادت #حضرت #فاطمه را به تمامی همکاران و دوستان گرامی تسلیت عرض میکنیم.
www.betonazmayesh.ir
@betonazmayesh

@betonazmayesh
مهار بند های ۷ و ۸ همگرا ، در طبقات👆
ستون های بادبندی باید برای ترکیب بار تشدید یافته طراحی شود. مبحث ۱۰ فصل لرزه ای
http://telegram.me/betonazmayesh

‍ 🏗گریتینگ چیست؟


✅ نوعی شبکه ی فولادی یا فایبرگلاس می باشد که با داشتن خواصی همچون مقاومت بالا، امکان عبور نور و هوا، زیبایی ظاهری و قیمت کمتر نسبت به گزینه های مشابه به عنوان یکی از پرکاربردترین انتخاب ها جهت پوشش کف (walk way) و پله ی کارخانه ها و ساختمان های شهری شناخته شده است.

✅ مزیت های گریتینگ

1️⃣ نصب آسان و سریع و عدم نیاز به جوشکاری جهت مستحکم نمودن آن در سازه های مرتفع

2️⃣ مقاومترین سازه در برابر ساییدگی و عدم تغییر شکل در اثر کثرت استفاده

3️⃣ ممانعت از تجمع گازهای پخش شده در محیط

4️⃣ قدرت تحمل و استحکام بالا

5️⃣ وزن سبک

6️⃣ ضد لغزش

✅ کاربرد گریتینگ:

بیشترین کاربرد گریتینگ در صنعت می باشد، اما با توجه به احساس نیاز و پیشرفتهای صورت گرفته، از گریتینگ در شهرسازی و بیشتر در زیباسازی معابر و خیابانها استفاده می گردد.
گریتینگ برای راه پله های سازه های فلزی و همچنین درصورت بهینه سازی ساختار گریتینگ و انتخاب متریال مناسب، می توان آن را وارد صنعت ساختمان سازی نیز کرد و راه پله های فرار و اسپیرال (پله گردان) را از نوع گریتینگ طراحی و تولید نمود.
https://telegram.me/betonazmayesh

👉🆔@betonazmayesh

@betonazmayesh
‍ 🔴محاسبه سرانگشتی که بایستی مهندسان به ان اشراف داشته باشند...
📌۱ – اسکلت فولادی:


✒️الف – وزن آهن آلات مصرفی در سازه های با اسکلت فولادی با مهاربندی هم مرکز بدون وزن آرماتور سقف ۴۵ -۷۰ کیلوگرم بر مترمربع

✒️ب – وزن آهن آلات مصرفی در سازه های با اسکلت فولادی با مهاربندی غیر هم مرکز بدون وزن آرماتور سقف ۵۰ -۷۵ کیلوگرم بر مترمربع

✒️ج – وزن آهن آلات مصرفی در سازه فولادی با قاب خمشی متوسط و معمولی بدون وزن آرماتور سقف ۶۵ -۱۰۵ کیلوگرم بر مترمربع

✒️د – وزن آهن آلات مصرفی در سازه فولادی با قاب خمشی ویژه و معمولی بدون وزن آرماتور سقف ۷۰ -۱۱۵ کیلوگرم بر مترمربع

✒️ه – در سازه های دارای سیستم دو گانه نمی توان مقدار تقریبی را تعیین نمود چون معمولاً این سیستم ها برای ساختمان های بلند مرتبه تر و دارای کاربری های اخص انتخاب می شوند ولی به طور تقریبی بین ۷۰-۱۲۰ کیلوگرم بر متر مربع

📌۲ – اسکلت بتنی:

✒️الف – وزن آهن آلات مصرفی در سازه بتنی با قاب خمشی+ دیوار برشی بدون وزن آرماتور سقف ۳۵ -۶۰ کیلوگرم بر مترمربع

✒️ب – وزن آهن آلات مصرفی در سازه بتنی قاب خمشی متوسط بدون وزن آرماتور سقف ۴۰ -۵۵ کیلوگرم بر مترمربع

✒️ج – وزن آهن آلات مصرفی در سازه بتنی قاب خمشی ویژه بدون وزن آرماتور سقف ۴۵ -۷۰ کیلوگرم بر مترمربع

📌۳ – وزن آرماتور سقف:

✒️الف – سقف کامپوزیت:۸-۱۲ کیلوگرم بر مترمربع

✒️ب – سقف تیرچه بلوک:۵-۷ کیلوگرم بر مترمربع

✒️ج – سقف دال بتنی توپر:۱۰- ۱۶ کیلوگرم بر مترمربع

📌وزن کل اسکلت سازه:

Wt=((W1+W2)*A)+W3

W1 وزن متر مربع فولاد مصرفی در اسکلت

W2وزن فولاد مصرفی در سقف

W3 وزن فولاد مصرفی در فونداسیون

Wt وزن کل فولاد مصرفی در سازه

Aمساحت کل سازه با احتساب مساحت کل ینای ساختمان حتی خرپشته
برآورد مقدار مورد نیاز گچ و آجر نما و ماسه بادی

با هر کیسه گچ ۴۰ کیلویی برای لایه گچ و خاک تقریبا ۲٫۸ متر مربع را میتوان گچ و خاک کرد.
در مورد سفید کاری در لایه رو با هر کیسه گچ جبل ۴۰ کیلویی حدودا ۱۲ متر مربع را میتوانید سفید کنید.
بازای هر ۵ مترمربع آجر نمای ۳ سانتی ۱ کارتون آجر ال ۲۰ تایی مورد نیاز است .
هرکیسه ۵۰ کیلویی ماسه بادی برای ۴۰ مترمربع نمای آجر ۳ سانتی کافی است
مقدار مورد نیاز رنگ برای پوشش دیوار

📎نکته :

به طور کلی هر کیلو رنگ روغنی ۴ الی ۶ متر مربع را پوشش می دهد

و هر کیلو رنگ پلاستیک با توجه به سطح زیر کار از ۶ الی ۸ متر مربع را پوشش می دهد
محاسبه سرانگشتی مصالح

برای هر متر مکعب بتن ۲٫۲ تن شن و ماسه مصرف می شود.
برای هر متر مکعب ملات دیوار چینی ۱٫۸ تن ماسه مصرف می شود.
برای هر متر مکعب اندود افقی یا قائم، ۱٫۸۵ تن ماسه مصرف می شود.
برای هر متر مکعب ملات فرش کف (سنگ وسرامیک)، ۱٫۶۷ تن ماسه مصرف می شود.
📌حجم ملات یا بتن مصرفی برای آیتمهای مختلف ساختمانی:
محاسبه حجم ملات مصرفی برای دیوار چینی:
حجم ملات مصرفی برابر یک سوم حجم دیوار است.
📌محاسبه حجم ملات مصرفی برای فرش کف سنگ کاری با سنگ پلاک و سرامیک کف:
حجم ملات مصرفی برابر، ۳۰ لیتر به ازاء هر متر مربع مساحت کف است.
📌محاسبه حجم بتن مصرفی برای سقف آجری و سقف تیرچه بلوک:
برای سقف آجری حجم ملات مصرفی برابر، ۵۰۰ لیتر به ازاء هر متر مربع مساحت سقف است. برای سقف تیرچه بلوک حجم ملات مصرفی برابر، ۷۷۰ لیتر به ازاء هر متر مربع مساحت سقف است.
تخمین تعداد آجر لازم برای هر متر مربع دیوار چینی
در این روش مقصود از آجر، آجر فشاری یا آجر ماشینی با ابعاد فشاری است:
دیوار چینی ۱۱ سانتیمتری (ضخامت دیوار) : هر متر مربع ۷۰عدد آجر
دیوار چینی ۲۲ سانتیمتری (ضخامت دیوار): هر متر مربع ۱۳۷عدد آجر
دیوار چینی ۳۵ سانتیمتری (ضخامت دیوار): هر متر مربع ۲۱۷عدد آجر
محاسبه حجم آجر وملات

🔷قابل توجه مهندسین که در کارگاههای ساختمانی مشغول به کار هستند. یکی از محاسباتی که در کارگاههای ساختمانی باید سریع حساب شود . محاسبه تعداد آجر یا سفال و مقدار ملات و سیمان در قسمتی از پروژه می باشد که باید قادر به محاسبه باشیم نحوه محاسبه توسط رابطه های ذیل می باشد :

ضخامت دیوار×ارتفاع×طول = حجم دیوار

حجم دیوار ×۴/۳ = حجم آجر

حجم دیوار×۴/۱ = حجم ملات

عیار ملات یا بتن × حجم ملات یا بتن = میزان سیمان در آجرکاری دیوار

)حجم یک آجر یا سفال) / (حجم آجر ) = تعداد آجر یا سفال

🔸اجزای تشكيل دهنده سقف گرین وافل :

1- ميلگردهای خمشی و برشی : این میلگردها بر اساس میزان تلاشهای وارده و بر اساس ضوابط و محدودیتهای سیستم تیرچه های بتنی محاسبه و تعیین میشوند.
2 - قالب : قالب موقت مورد استفاده از نوع گرین وافل با اندازه قابل تنظیم که بر اسام طول دهانه پوشش تنظیم گردیده است.
3 - ميلگرد افت و حرارت: این میلگرد در راستای عمود بر تیرچه ها طراحی شده و در راستای تیرچه ها صرفا حرارتی هستند.
4 - ميلگرد منفی: میلگردهای منفی در تكیه گاه برای تحمل لنگر خمشی منفی تعبیه میشوند.
5 - بتن درجای دال: حداقل ضخامت بتن درجای دال بر اساس بار وارده و ضوابط سیستم تیرچه های بتنی تعیین میشود.
@betonazmayesh

‍ 🔴معنی و تعریف نقشه فاز یک و دو
@betonazmayesh

♦️نقشه‌های فاز یک :

پس از تکمیل گزینه ی نهایی و قطعی کردن طرح ساختمان نقشه‌های ساختمان را به طور دقیق با مقیاس ۱:۵۰ یا ۱:۱۰۰ ترسیم می‌کنند . به این نقشه‌ها که ویژگی‌های معماری ساختمان از جمله نحوه ی استقرار کیفیت و روابط فضاها مشخصات نماهای ساختمان را نشان می‌دهدکه اصطلاحأنقشه‌های فاز یک معماری می‌گویند .

از این نقشه‌ها می‌توان برای معرفی ساختمان به کارفرما و استفاده کننده‌ها و اخذ نظر آنها استفاده کرد. امکانات مربوط به اجرای سازه و تأسیسات ساختمان را ارزیابی نمود و هزینه و زمان
اجرای پروژه را برآورد کرد.نقشه‌های فاز یک چون مبنای قضاوت ارزیابی و تصمیم گیری کارفرمایان و استفاده کنندگان و سرمایه گذاران هستند دقت در کیفیت ترسیمات و ارائه ی درست طرح اهمیت
پیدا می‌کند .
@betonazmayesh

با توجه به این که درک نقشه‌های فنی برای همگان مقدور نیست با استفاده از ماکت و ترسیمات سه بعدی و بهره گیری از امکانات رنگ و سایه روشن ، پروژه باید به نحوه ملموس و قابل درکی معرفی شود.

ترسیم،ارائه دقیق و زیبای طرح و حتی ساخت ماکت،علاوه بر تفهیم طرح به دیگران،به طراح کمک می‌کند کمبودهای احتمالی طرح را تشخیص داده ، در مراحل بعد ، آنها را رفع نماید . از این رو ،سرنوشت هر طرحی ، به نحوه ی ترسیم و ارائه ی آن بستگی پیدا می‌کند .

در ارائه ی نقشه‌های فاز یک معماری ، معمولأ برای ایجاد حس عمق در پلان ، داخل دیوارها را پر رنگ نموده ، برای قابل درک تر شدن فضاها ، مبلمان فضاها را ترسیم می‌کنند .

♦️نقشه‌های فاز دو ساختمان :

نقشه‌های فاز یک ساختمان فاقد دقت و اطلاعات لازم برای اجرای ساختمان است . برای مثال ،در آن نوع فونداسیون‌ها ، ابعاد ستون‌ها ، مسیر لوله‌ها ، جنس دیوارها ، مصالح کف سازی ،جنس و جزئیات درها و پنجره‌ها ، محل استقرار لامپ‌ها و … مشخص نیستند . به همین دلیل ،برای اجرای هر ساختمان با استفاده از نقشه‌های فاز یک ، نقشه‌های اجرایی ( فاز دو ) آنرا تهیه می‌کنند .نقشه‌های فاز دو ساختمان شامل موارد زیر است :

۱ نقشه‌های فاز دو معماری :

که از سوی مهندس معمار تهیه می‌شود و شامل مشخصات مصالح و جزئیات اجرایی قسمت‌های مختلف ساختمان است .

۲ نقشه‌های فاز دو سازه :

که از سوی مهندس محاسب تهیه می‌شود ومشخصات فونداسیون ها، ستون‌ها ، تیرها و پوشش سقف‌ها را معرفی می‌کند .

۳ نقشه‌های تأسیسات مکانیکی :

که از سوی مهندس مکانیک تهیه می‌شود و سیستم آب رسانی ، دفع فاضلاب ، نحوه ی گرمایش و سرمایش را معرفی می‌کند .

نقشه‌های تأسیسات الکتریکی :

توسط مهندس برق تهیه می‌شود و سیستم روشنایی، کلید و پریز و تلفن ساختمان را معرفی می‌کند .

مجموعه ی نقشه‌های فوق ، زیر نظر مهندس معمار کنترل و هماهنگ می‌شود و مجموعأ به عنوان نقشه‌های اجرایی ساختمان مورد برنامه ریزان و مجریان پروژه قرار می‌گیرد .
@betonazmayesh
……………………………………………………

مراحل برنامه ریزی ساختمان :

۱ـ بررسی ابعاد مختلف پروژه و طراحی صورت منطقی و عقلانی آن و تعیین و دسته بندی احکام طراحی .

۲ـ تحلیل موقعیت و بررسی قابلیت‌ها و محدودیت‌های زمین .

۳ـ طراحی گزینه‌های مربوط به مکان یابی ساختمان و توزیع فضاهای باز و بسته و تعیین محل استقرار ساختمان در زمین و نحوه ی رسیدن به ساختمان .

۴ـ تهیه ی گزینه‌های طرح .

۵ـ توسعه و تکمیل گزینه‌های طرح از طریق ترسیم پلان ، نماها و مقاطع ، ترسیم نقشه‌های سه بعدی و ساخت مدل .

۶ـارزیابی گزینه‌های طرح با توجه به صورت عقلانی و احکام طراحی پروژه در بخش‌های مختلف .

۷ـ انتخاب و تکمیل گزینه ی نهایی .

۸ـ ارائه ی نقشه‌های فاز یک و ماکت .

۹ـ ایجاد هماهنگی و ارائه ی نقشه‌های فاز دو .
🆔 @betonazmayesh

📚دسته‌بندی تجربی انواع زمين از نظر مقاومت

▪️معیارهای ارائه شده جنبه تجربی داشته و توصیه می‌گردد فقط به‌منظور ارزیابی اولیه وضعیت زمین یا لایه‌های خاک در بازدیدهای میدانی مورد استفاده قرار گیرند.

1- زمین با خاك دستي: به زمین‌هایی اطلاق می‌شود كه در اثر تخليه زباله و تخريب سازه قبلي به وجود می‌آید. مقاومت اينگونه زمین‌ها کمتر از 1.5 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع است.

2- زمين ماسه‌ای: در كنار درياها و رودخانه‌ها پیدا می‌شوند و مقاومت اینگونه زمین‌ها معمولاً بين 1.5 تا 2 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع است.

3- زمین‌های رسي: به شرط خشك بودن يا عدم مرطوب بودن مقاومت تقريبي آن 4 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع است.

4- زمین‌های مخلوط: تركيبي از شن، ماسه و خاك با تراكم کم كه مقاومت تقريبي آن بين 2.5 تا 5 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع است.

5- زمین‌های دج: تركيب اين زمین‌ها از شن و ماسه و خاك به‌صورت متراكم می‌باشد و مقاومت آن بين 5.5 تا 30 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع (بسته به میزان تراکم آن) است.

6- زمین‌های سنگي: مشروط بر اينكه اينگونه زمین‌ها از جنس سنگ‌های گچي و یا آهکی نباشند مقاومت آنها تا حدود 40 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع است.

7- زمین‌های نامناسب : مانند باتلاق و لجن‌زار كه براي احداث ساختمان مناسب نمی‌باشند. betonazmayesh@

#شمع-کوبی
عسلویه
www.betonazmayesh.ir
@betonazmayesh

@betonazmayesh
💠برخی از علل ایجاد #طبقه_نرم

🔻 داشتن بازشو های زیاد در طبقه
🔻 ارتفاع زیادتر یک طبقه نسبت به دیگر طبقات
🔻 عدم مقاومت المانهای باربر جانبی در طبقه

@betonazmayesh

@betonazmayesh
بزرگراه مهاجران در سائو پائولوی برزیل که بدون قطع حتی یک درخت ساخته شده
@betonazmayesh
www.betonazmayesh.ir

ماله کشی به روش نوین.......
😂😂😂😂😂😂😂😂
@betonazmayesh

@betonazmay
کشف گسل جدید در تهران

گسل جدید بین بزرگراه‌های حکیم و همت است و در حال حاضر فعال‌ترین گسلی است که در تهران وجود دارد/ این گسل توان لرزه‌زایی ۶.۲ تا ۶.۳ ریشتر را خواهد داشت.
@betonazmayesh

❌چرا سطوح #بتنی ترک برمی دارند؟

✔️افزایش دما و وزش باد های گرم.(ایجاد ترک پلاستیک)

✔️حذف درزهای جداساز کننده و کنترلی و روش های اجرای غلط و ناصحیح اتصالات و درزها.

✔️آماده سازی زیربنایی (بستر زیرکار) به روش غلط.

✔️استفاده از بتن با #اسلامپ بالا و افزودن آب اضافی در کارگاه به آن.

✔️پرداخت کاری ناصحیح.

✔️عدم عمل آوری و یا عمل آوری ناکافی و نامناسب

https://telegram.me/betonazmayesh

@betonazmayesh
🔵 میخ‌کوبی (نیلینگ)

براي اولين بار مهندسين استراليايي از روش نیلینگ براي پايدارسازي شيرواني‌هاي سنگي در تونل استفاده کردند. آن‌ها در اوايل دهه‌ي 1960 براي پايدارسازي جداره‌هاي تونل، شبکه‌اي از سوراخ‌ها را در طاق و ديوارهاي سنگي تونل حفاري کرده، در داخل آن ميلگردهاي فولادي قرار داده و قسمت انتهايي آن را با شبکه‌ي مش‌بندي در محيط تونل گيردار کردند. سپس با دوغاب‌ريزي در سوراخ‌هاي حفر شده و بتن‌پاشي به جداره‌ي تونل، موفق به پايداري ايمن جداره‌هاي داخلي تونل شدند. اين روش بعدها توسط مهندسين آلماني و فرانسوي براي پايدارسازي در شيرواني‌هاي خاکي مورد استفاده قرار گرفت. به عبارت ديگر مهندسين آلماني و فرانسوي، روش استراليايي نیلینگ در سنگ را براي شيب‌ها و ديوارهاي خاکي به کار بستند. آن‌ها استفاده از تکنولوژي نیلینگ در تونل را به پايدار نمودن شيب‌ها و ديوارهاي خاکي گودبرداري شده و کوله‌ي پل‌ها تعميم دادند.
پس از آن استفاده از نیلینگ به طور گسترده در طرح‌هاي مختلف عمراني نظير تثبيت ترانشه‌هاي خط آهن و بزرگراه‌ها، ساخت سازه‌هاي نگهبان گودبرداري شده در مناطق شهري جهت احداث ساختمان‌هاي بلندمرتبه که شامل چندين طبقه در داخل زمين هستند و تثبيت شيب‌هاي زمين در برابر لغزش‌هاي احتمالي به کار بسته شد.
اساس استفاده از روش نیلینگ بر مبنای مسلح کردن و مقاوم نمودن خاک با استفاده از دوختن توده‌‌ی خاک توسط مهارهای کششی فولادی Nail با فواصل نزدیک به یکدیگر می‌باشد. بکارگیری این روش دارای ویژگی‌های زیر می‌باشد.
- افزایش مقاومت برشی توده‌ی خاک
- محدود نمودن و تحت کنترل درآوردن تغییر مکان‌های خاک در اثر افزایش مقاومت برشی در سطح لغزش به دلیل افزایش نیروی قائم
- کاهش نیروی لغزش در سطح گسیختگی و لغزش
شایان ذکر است که کلیه سطوح ترانشه‌های حفاری شده که توسط نیلینگ بایستی مسلح شوند، ابتدا با استفاده از شبکه‌ی مش و شاتکریت حفاظت شده و سپس سیستم نیلینگ روی آن‌ها اجرا می‌شود. رویه‌ی شاتکریت‌شده روی ترانشه‌های حفاری‌شده، نقش سازه‌ای نداشته بلکه بیشتر جهت اطمینان برای پایداری موقت خاک بین مهارها استفاده می‌گردد.
〰〰〰〰〰〰〰〰〰
🆔 : @betonazmayesh