Редактор бренд-медиа Aviasales выпустила заметку о том, почему ей не понравился туризм выходного дня в Туле

В тексте в качестве аргументов приводится большая загруженность железнодорожного сообщения между Москвой и Тулой, высокая стоимость гостиниц и такси по сравнению с другими направлениями, отсутствие посадочных мест в ресторанах, специфичность музеев, находящихся в городе, а также удалённость от города большого количества точек интереса.

Режим провинциального адвоката родного города активирован. Разбираем по тезисам.

Билеты на поезд

Первым удивлением стало то, что покупать билеты на «Ласточку», отправляющуюся с Курского вокзала в Москве, нужно минимум за полторы-две недели...

Ещё один очевидный, но иногда такой нужный совет: сразу берите билеты туда-обратно. Я по какой-то неизвестной для себя причине решила отложить покупку обратного билета на пару дней, и в итоге мне пришлось ехать из Тулы на автобусе до метро «Новоясеневская» на самой окраине города. В воскресенье шёл дождь, по дороге пробило колесо, мы встали в пробку на въезде в Москву — и вместо положенных трёх часов ехали все четыре с половиной.

Человек пишет, что поездку пришлось планировать за полторы недели из-за спроса на билеты, но при этом удивляется, что не смог взять обратный билет. При этом, снисходительно по отношению к себе называет это "по какой-то неизвестной для себя причине", но расписывает последствия своей недальновидности так, будто в этом виноват город. Редактор медиа про путешествия не смог додуматься, что если билеты "туда" очень популярны, то такая ситуация и с билетами назад? Волшебно.

Красноармейский проспект

Чтобы добраться до тех самых симпатичных улочек в центре, нужно было 40 минут идти вдоль загруженной дороги под крики автомобильных клаксонов (или ехать на такси по ней же).

Тут по факту. Мы много раз писали про уродство Красноармейского проспекта с точки зрения восприятия туриста.
 
Еда

Чтобы попасть в хорошие заведения, например, в популярном кластере Искра, придётся отстоять в очереди неопределённое количество времени. Так произошло и со мной: на входе сразу в несколько ресторанов я натыкалась на извиняющееся лицо официантов, которые только пожимали плечами на вопрос, через сколько освободится столик.

Удивляться, что в выходной день самое попсовое ресторанное место города занято – это ок. Но помимо Искры, есть Металлистов, Ликёрка и несколько хороших рестиков без привязки к каким-то внутригородским агломерациям. Например, Simple. Чтобы узнать о них, достаточно немного посидеть в интернете. Для рядового туриста такой подход понятен, но для профильного журналиста – сомнительно.

Экономика региона

Вопреки всем ожиданиям, цены в Туле вовсе не низкие. Стоимость жилья, еды и входных билетов здесь находится вполне на уровне крупных российских центров — сэкономить не получится.

То, что автор текста ожидал увидеть в Туле захолустье с соответствующими ценниками – проблема исключительно автора текста. Чтобы эти ожидания не сформировались, достаточно было снова открыть интернет и хоть немного изучить вопрос. В сравнении с соседними нестоличными регионами, мы в Туле – действительно зажравшиеся. Чего только стоит такси. Почитать исследование ценообразования на него в Туле и соседних регионах можно в Станке.

Гостиницы

Например, номер на одну ночь в трёхзвёздочном отеле в центре (селиться в другом месте в Туле просто нет смысла) обошёлся мне в 4 500 рублей.Сама комната на мансарде оказалась очень комфортной: светлая, чистая, с окном, из которого вечерами виднелось звёздное небо. Но всё это не отменяло того факта, что за эти же деньги можно было снять не менее хорошую гостиницу в Москве — например, на Покровке.

Тут всё снова по факту. Укомплектованность номерного фонда Тулы всё еще низкая. Огромный перекос в сторону спроса рождает конские цены на номера. Именно поэтому на месте парковки Искры и за Пряностями строятся гостиничные комплексы. Но снизит ли это в будущем цены – большой вопрос.

Читать продолжение

@bessonovdan

Вторая часть текста о приключениях редактора бренд-медиа Aviasales в Туле

Читать первую часть

Цены на рестораны

Завышены цены в Туле не только на жильё: обед в любом кафе в местных кластерах по стоимости был вполне сравним с московским (не менее тысячи рублей за блюдо и напиток), как и такси.

Факт наполовину. С точки зрения потребителя, то что цены в Туле на общепит практически равны московским – караул. Но проблема в том, что это не прихоть алчных рестораторов, а чистая экономика. В Туле зарплатные ожидания сотрудников общепита стремительно улетают в космос при дефиците кадров. При этом, поток клиентов в большинство заведений не такой огромный, чтобы делать экономику проекта "на потоке". Ту же Искру распирает от клиентов только по выходным. В будние дни рестораны и бары не ломятся от гостей. Но так как это медиа про путешествия, а не про общепит, то важен взгляд именно со стороны потребителя.

Музеи

Однако несмотря на то, что музеев в городе действительно немало, смотреть в них особенно нечего. Все они довольно узкоспециализированные и вряд ли заинтересуют рядового жителя большого города — только если у вас нет с собой детей, готовых увлечься двадцатью видами самоваров.

В тексте нет даже намёка о том, что человек знает о существовании: Художественного музея, ГИМа, Музея Станка, ТИАМа и других достойных институций в черте города. Повторюсь, мы говорим не о любительском блоге на 100 подписчиков, а о человеке, который позиционирует себя как редактор медиа о путешествиях.

Кондуки

Если своего автомобиля нет, придётся раскошелиться на такси или нервные клетки. Потому что на общественном транспорте путь в Кондуки — та ещё задачка. Сначала нужно добраться на автобусе из Тулы до Богородицка (полтора часа), затем — на другом автобусе из Богородицка в Кондуки (30-40 минут), а после пройти три километра пешком по пересечённой местности. Хотя виды Романцевских гор достойны всех усилий. 

Теоретизировать о поездке на общественном транспорте до Кондуков из Тулы, когда приехал из Москвы. И всё это в ситуации, когда почти весь туристический трафик едет в Кондуки на своей машине на пару дней, вообще не заглядывая в Тулу. Ну, ок.

Выводы автора

Основная проблема, которая помешала мне прочувствовать уютную атмосферу Тулы и влюбиться в неё, — несоответствие ожиданий реальности. От небольшого городка хотелось получить размеренность, спокойствие и возможность перезарядиться. Но оказалось, что людей здесь не меньше, чем в Москве, а заведения и музеи уступают своим аналогам из более крупных городов.

Тут снова возвращаемся в начало текста. Тула – уже давно не маленький городок, а столица крупного промышленного региона с конскими инвестициями за последние несколько лет, конскими ценами и такими же зарплатами на некоторых производствах. Чтобы это узнать, достаточно открыть хотя бы парочку статей о Туле.

Летом и ранней осенью сюда не получится поехать спонтанно, потому что всё нужно бронировать и покупать заранее. А ведь основной смысл путешествий на выходные — в том, что в них можно сорваться без долгой подготовки. На деле же планировать отдых в Туле потребовалось чуть ли не менее тщательно, чем отпуск.

Факт. Инфраструктура города с точки зрения туриста сильно перегружена, а экономика перегрета.

А ещё многое из того, что можно увидеть и попробовать в Туле, есть в других городах России...

стильные кофейни и арт-кластеры — в Москве и Новосибирске. И по стоимости такое путешествие, скорее всего, выйдет несильно дороже.

То есть в противовес Туле в части общепита и креативных индустрий ставятся Москва (то есть отсутствие путешествия как такового) или Новосибирск в глубине страны. Феерия.

Итого:

В части ценообразования с точки зрения потребителя в сравнении с Москвой – всё по делу. Но всё остальное, для статьи в бренд-медиа о путешествиях – какая-то полная жесть.

@bessonovdan

Скорее всего ребята угарают, но...

Это Тула, и это наша шахта! 😂

@bessonovdan

Если хотите больше около социологии и циферок в Станке, потыкайте там огонечков и прочего.