Я примерно год ходил и думал, как приземлить "Шоу Историй" стендап-клуба номер 1 в региональный формат без жести.

Нужно было нащупать какую-то первую историю, интересную, познавательную и забавную, но чтобы спокойно посмотреть её мог как большой чиновник, так и завсегдатай баров (одно другому не мешает, кстати).

Кажется, нащупал. Трустори – новый формат Станка, в котором интересные туляки делятся интересными историями.

Спасибо Серёже Мызникову из Lil PIl и Ручейка, что стал первопроходцем.

Трустори: Сергей Мызников про Мексику

Трустори – наш новый короткий видеоформат, в котором интересные туляки делятся интересными историями.

Наш первый герой – Сергей Мызников, сооснователь заведений Lil Pil и Ручеёк.

Насыпьте Серёже сердечек, чтобы мы порадовались и пошли искать ещё истории.

Смотреть в хорошем качестве в VK

Поддержать Станок – мы существуем только благодаря вам

С открытием Ручейка (Лил Пила для старых) я стал заходить туда в основном мимоходом, но поскольку Ручеёк закрыт по средам, этот день стал днём Лила.

Получается, Lil Pil – по-сред-ственное место? (не бейте, ребята)

Посидели, поболтали, кайфанули

Сходили в гости на подкаст к Максиму Ильяхову

Говорили о том, как работает Станок и как устроены региональные медиа:

– Экономика локального медиа для узкой аудитории
– Работа с авторами за деньги и без
– Можно ли брать деньги у города и государства, чтобы делать хорошее медиа
– Как делать контент и развиваться региональному медиа
– Как серьёзным текстам конкурировать с мемами и пугающими новостями

Смотреть подкаст в Youtube:
youtu.be/YWOZfkeyoPI?si=20FWPPK3yjAIfR9w

Смотреть интервью Максима в Станке:
t.me/stanokspace/1731

Канал Максима Ильяхова @glvrdru

Что ждёт самокаты в Туле?

Дал комментарий Тульской прессе по поводу электросамокатов:
tulapressa.ru/2024/04/kuda-katimsya-tula-tormozit-elektrosamokaty-4612

Поскольку в материал в принципе не могло вместиться всё, полный текст публикую тут:

Про несовершеннолетних

Несовершеннолетних вряд ли стоит допускать, просто потому, что это часто становится небезопасной игрушкой. В пользовании которой банально нужна определённая культура потребления услуги. Если у нас взрослые люди охотно "убивают" каршеринговые машины, то подростки самокаты и подавно. Но непонятно, кто должен прививать эту культуру: родители, школа, ГИБДД?

Про законодательное ужесточение

В любых ужесточениях ответственности, на мой взгляд, самое главное – понять, кто это будет контролировать. У нас вот в парках нельзя собакам свои дела делать. Но где взять такой штат сотрудников МВД, чтобы грозить им пальцем? Где взять тех, кто будет ловить неродивых самокатчиков? Пока нет ответа на этот вопрос, разговоры об ужесточении мне кажутся не имеющими смысла.

О готовности тульской инфраструктуры

Располагает ли Тула инфраструктурой? Мне кажется, в полной мере ей не обладает в принципе никакой город. Единственный выход – присовокупить самокатчиков к велосипедистам и пустить их на велодорожки. Сейчас же в городе строится сеть велодорожек.

Про территориальные ограничения работы

Если мы говорим про самокат как про СИМ, то у него должна быть возможность работы повсеместно. В противном случае – это игрушка для ребенка и туриста, а не средство индивидуальной мобильности. Плюс, тогда теряется вся экономика процесса для предпринимателей в этой сфере. Если разрешить кататься только в парках, отрасль "усохнет" до проката велосипедов и роликов. Поэтому аппаратно ограничивать скорость, где это объективно нужно – это нормально. Запрет на работы в городе – это крест на концепции самоката как СИМ как такового.

Про вандализм с самокатами

Мы видим вандализм с самокатами по той же причине, по которой мы видим такое отношение к каршеринговым машинам, к городским объектам благоустройства, к любому общему. Все мы очень беспокоимся за своё имущество, но мало думаем о другом. Как-то особенно выделять именно самокаты я бы не стал.

Нужны ли самокаты Туле?

Любой бизнес – это экономика и ВВП, существование которого – большой плюс если не несёт социальной опасности. Самокаты – явно не самое страшное и вредное, что есть в нашей жизни. Просто это относительно новое, поэтому важно создать понятные государству, предпринимателю и потребителю правила игры.

Спонсор сегодняшнего настроения – Тульская пресса и жуковые каламбуры

Боже, что это? Первый нормальный подкаст Станка? Да, именно он!

Станок.Подкаст: Сергей Гордеев Берисамокат

Надо ли собрать все самокаты в кучу и сжечь? Что делать с электросамокатами и растущим недовольством пешеходов? Что ждёт эту отрасль? Как правильно регулировать скоростной режим и запретные зоны? Сколько стоит открыть шеринг и можно ли победить больших игроков рынка? Можно ли угнать и перепрошить самокат? Самокат – средство мобильности или всё же игрушка?

Обо всём этом мы поговорили с Сергеем Гордеевым, сооснователем шеринг-сервиса самокатов Берисамокат.

Смотреть в Youtube
Смотреть в VK

Это первый выпуск нашего подкаста, есть шероховатости, но мы будем расти. Отдельное спасибо Максиму Ильяхову за техническую помощь.

Поддержать Станок – мы существуем только благодаря вам

Приходишь в Ручеёк, а там обсуждения подкаста про самокаты и нашей айдентики региона. Ну это ли не сказка?

Такие тексты никогда не соберут больше просмотров чем мем или жуткая новость, но в действительности, они намного важнее и ценнее.

Это – одна из причин, почему Станок работает с постоянными партнёрами. Они, как и мы, понимают, как важно создавать контент вопреки существующим легким путям, формируя тренд на качественные тексты от талантливых ребят, которых в Станке становится всё больше.

Память, говори: что расскажут дома о социальной жизни дореволюционной Тулы?

Дебютный текст Николая Канунникова об исторических предпосылках развития Тулы: почему конкретное здание появилось в этом месте, а не в другом? Как глобальные события повлияли на судьбу конкретных домов?

Читать на сайте:
stanok.space/tula/2024/04/25/story-tula

@stanokspace

Максим еще пытается...