Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотные летательные аппараты теперь производят в Мордовии. Договоренность об этом была достигнута в начале июля, спустя 2 месяца, открылся первый цех, сообщает телеканал «Вести-Мордовия».
Мордовия одной из первых подключилась к реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», который должен заработать с 2024 года по всей стране. Подробности в репортаже Алексея Богородицкого.
#бас #беспилотники #регионы #республикамордовия
@bespilotny1
Мордовия одной из первых подключилась к реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», который должен заработать с 2024 года по всей стране. Подробности в репортаже Алексея Богородицкого.
#бас #беспилотники #регионы #республикамордовия
@bespilotny1
Успешные тестовые полёты сельскохозяйственного беспилотника прошли в Шимском районе Новгородской области на территории сельхозкооператива «Оратай». С помощью БАС провели десикацию ботвы картофеля – это обеспечивает сушку ботвы и ускорение созревания клубней. Процедура ускоряет утолщение кожуры корнеплода, приближает сбор урожая, продлевает срок хранения картофеля, а также предотвращает распространение инфекций и появление таких болезней как фитофтороз, пишут Новгородские ведомости со ссылкой на министерство сельского хозяйства области.
По результатам обработки пестицид качественно лёг на листовую пластину, достав до нижнего яруса за счёт турбулентности воздушных потоков. Результат был зафиксирован уже на третий день после эксперимента, сообщает представитель сельхозкооператива.
Метод показал более высокую эффективность в сравнении с наземным опрыскиванием. При традиционном способе часто необходима двойная обработка, поскольку действующее вещество не достигает нижнего яруса ботвы. В случае с беспилотником достаточно одной обработки. Благодаря этому сокращается расход действующего вещества.
Полёты беспилотника организовало министерство сельского хозяйства Новгородской области при поддержке Санкт-Петербургского федерального исследовательского центра Российской академии наук. Для десикации использовали действующее вещество дикват. Эксперимент признан успешным, планируется, что БПЛА будут использоваться для опрыскивания и в других хозяйствах.
#бас #беспилотники #регионы #Новгородскаяобласть #АПК
@bespilotny1
По результатам обработки пестицид качественно лёг на листовую пластину, достав до нижнего яруса за счёт турбулентности воздушных потоков. Результат был зафиксирован уже на третий день после эксперимента, сообщает представитель сельхозкооператива.
Метод показал более высокую эффективность в сравнении с наземным опрыскиванием. При традиционном способе часто необходима двойная обработка, поскольку действующее вещество не достигает нижнего яруса ботвы. В случае с беспилотником достаточно одной обработки. Благодаря этому сокращается расход действующего вещества.
Полёты беспилотника организовало министерство сельского хозяйства Новгородской области при поддержке Санкт-Петербургского федерального исследовательского центра Российской академии наук. Для десикации использовали действующее вещество дикват. Эксперимент признан успешным, планируется, что БПЛА будут использоваться для опрыскивания и в других хозяйствах.
#бас #беспилотники #регионы #Новгородскаяобласть #АПК
@bespilotny1
ООО «Беспилотные авиационные системы» и оператор «Эра-Глонасс» договорились сотрудничать в сфере беспилотной авиации. Соответствующее соглашение подписано на площадке Восточного экономического форума, пишет ТАСС со ссылкой на сообщение «Глонасс».
«Компании планируют совместно формировать программы развития и реализовывать пилотные проекты для ускорения цифровой трансформации сферы транспорта, включающих внедрение беспилотных технологий при выполнении работ по авиаперевозке грузов, аэрофотосъемке, мониторингу объектов», - отмечается в сообщении.
Одним из направлений сотрудничества станет использование инфраструктуры госинформсистемы «Эра-Глонасс» и разрабатываемых компанией технологий авиационного мониторинга для снятия запретов на использование дронов в регионах, достижения автоматизации взаимодействия эксплуатантов БАС с операторами аэронавигационного обслуживания, органами власти и теми структурами, которые непосредственно вовлечены в процесс согласования полетов БПЛА.
«Мы успешно протестировали трекеры российских производителей для мониторинга авиадронов, достоверные данные о маршрутах которых за счет подключения к «Эра-Глонасс» уже сейчас могут быть доступны контролирующим органам. Такое решение позволит вместо вынужденных запретов в 73 регионах страны открыть небо для беспилотников,» - заявил гендиректор АО «Глонасс» Алексей Райкевич, слова которого приводятся в сообщении.
Следующим шагом станет создание прототипа трекера для спутникового мониторинга авиабеспилотников. Это позволит применять их на территориях без сотой связи, что особенно востребовано в регионах Дальнего Востока и Арктики.
#бас #беспилотники #ВЭФ2023 #нацпроект
@bespilotny1
«Компании планируют совместно формировать программы развития и реализовывать пилотные проекты для ускорения цифровой трансформации сферы транспорта, включающих внедрение беспилотных технологий при выполнении работ по авиаперевозке грузов, аэрофотосъемке, мониторингу объектов», - отмечается в сообщении.
Одним из направлений сотрудничества станет использование инфраструктуры госинформсистемы «Эра-Глонасс» и разрабатываемых компанией технологий авиационного мониторинга для снятия запретов на использование дронов в регионах, достижения автоматизации взаимодействия эксплуатантов БАС с операторами аэронавигационного обслуживания, органами власти и теми структурами, которые непосредственно вовлечены в процесс согласования полетов БПЛА.
«Мы успешно протестировали трекеры российских производителей для мониторинга авиадронов, достоверные данные о маршрутах которых за счет подключения к «Эра-Глонасс» уже сейчас могут быть доступны контролирующим органам. Такое решение позволит вместо вынужденных запретов в 73 регионах страны открыть небо для беспилотников,» - заявил гендиректор АО «Глонасс» Алексей Райкевич, слова которого приводятся в сообщении.
Следующим шагом станет создание прототипа трекера для спутникового мониторинга авиабеспилотников. Это позволит применять их на территориях без сотой связи, что особенно востребовано в регионах Дальнего Востока и Арктики.
#бас #беспилотники #ВЭФ2023 #нацпроект
@bespilotny1
Директор Института общественных наук: Россия активно продвигается на рынке беспилотных авиационных систем, формируя собственные отраслевые стандарты
Директор Института общественных наук Президентской академии Павел Голосов выступил модератором сессии «Беспилотные системы – что бы изобрести, чтобы ничего не делать?». Мероприятие прошло в рамках Восточного экономического форума. Эксперты обсудили развитие беспилотных авиационных систем, подготовку кадров для отрасли, а также совершенствование нормативно-правовой базы.
«Сегодня много говорят про беспилотные системы, в конце июня Правительство приняло Стратегию развития беспилотной авиации. Россия активно продвигается на рынке беспилотных авиационных систем, формируя собственные отраслевые стандарты. По факту мы уже видим формирование экосистемы беспилотного транспорта, которая объединяет в себе и производства, и вузы, и научные объединения. В перспективе число участников проектов будет только возрастать», – отметил Павел Голосов, открывая дискуссию.
Генеральный директор АНО «Платформа Национальной технологической инициативы», специальный представитель Президента России по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков в своем выступлении сделал акцент на трендах в развитии искусственного интеллекта и применение технологий в сфере беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
В сфере развития БПЛА существует много областей для развития государственно-частного партнерства, начиная с развития соответствующей инфраструктуры в регионах. «Мы готовы здесь коллег поддержать, помочь с поиском инвестором. На сегодня – это очень перспективная тема», – поделился заместитель председателя комитета Совфеда по экономической политике Константин Долгов. Также он акцентировал внимание на вопросе подготовки кадров: «Рынок будет расширяться, количество продукции увеличиваться, поэтому нам будут нужны операторы».
Генеральный директор компании «Беспилотные авиационные системы» Алексей Варятченко поделился видением на развитие беспилотия в регионах. Как отметил эксперт, после исследования ассортимента, стоимости и объема производства дронов в РФ, можно сделать вывод, что на сегодня уровень готовности регионов к реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» очень разный: «Именно поэтому мы провели обучающие семинары с представителями регионов. Кроме того, мы подготовили методические рекомендации, чтобы помочь субъектам сформировать собственные региональные программы по беспилотной авиации».
Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев в своем выступлении отметил, что регион имеет значительный задел в развитии беспилотных авиационных систем и учитывая, что ввиду климатических и территориальных особенностей республика всегда была испытательным полигоном для новой техники, заключил: «Если что-то полетело у нас, то оно будет летать везде!»
Заместитель директора Дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко рассказал, что впервые в мире за 70-й параллелью северной широты с атомного ледокола «Таймыр» успешно осуществлен полет среднего беспилотного летательного аппарата.
«Комплекс оперативной воздушной ледовой разведки – один из составных элементов цифровой экосистемы Севморпути, которую создает «Росатом» в рамках реализации федерального проекта «Развитие Северного морского пути» комплексного плана расширения магистральной инфраструктуры. Кроме БПЛА в нее войдут: единая платформа цифровых сервисов и фонд данных, а также бортовые измерительные комплексы», – рассказал Кулинко. Он подчеркнул, что создание цифровой экосистемы СМП позволит повысить безопасность судоходства, а также экономическую эффективность морских грузоперевозок в Арктике.
#бас #беспилотники #инновации #ВЭФ2023 #нацпроект
@bespilotny1
Директор Института общественных наук Президентской академии Павел Голосов выступил модератором сессии «Беспилотные системы – что бы изобрести, чтобы ничего не делать?». Мероприятие прошло в рамках Восточного экономического форума. Эксперты обсудили развитие беспилотных авиационных систем, подготовку кадров для отрасли, а также совершенствование нормативно-правовой базы.
«Сегодня много говорят про беспилотные системы, в конце июня Правительство приняло Стратегию развития беспилотной авиации. Россия активно продвигается на рынке беспилотных авиационных систем, формируя собственные отраслевые стандарты. По факту мы уже видим формирование экосистемы беспилотного транспорта, которая объединяет в себе и производства, и вузы, и научные объединения. В перспективе число участников проектов будет только возрастать», – отметил Павел Голосов, открывая дискуссию.
Генеральный директор АНО «Платформа Национальной технологической инициативы», специальный представитель Президента России по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков в своем выступлении сделал акцент на трендах в развитии искусственного интеллекта и применение технологий в сфере беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
В сфере развития БПЛА существует много областей для развития государственно-частного партнерства, начиная с развития соответствующей инфраструктуры в регионах. «Мы готовы здесь коллег поддержать, помочь с поиском инвестором. На сегодня – это очень перспективная тема», – поделился заместитель председателя комитета Совфеда по экономической политике Константин Долгов. Также он акцентировал внимание на вопросе подготовки кадров: «Рынок будет расширяться, количество продукции увеличиваться, поэтому нам будут нужны операторы».
Генеральный директор компании «Беспилотные авиационные системы» Алексей Варятченко поделился видением на развитие беспилотия в регионах. Как отметил эксперт, после исследования ассортимента, стоимости и объема производства дронов в РФ, можно сделать вывод, что на сегодня уровень готовности регионов к реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» очень разный: «Именно поэтому мы провели обучающие семинары с представителями регионов. Кроме того, мы подготовили методические рекомендации, чтобы помочь субъектам сформировать собственные региональные программы по беспилотной авиации».
Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев в своем выступлении отметил, что регион имеет значительный задел в развитии беспилотных авиационных систем и учитывая, что ввиду климатических и территориальных особенностей республика всегда была испытательным полигоном для новой техники, заключил: «Если что-то полетело у нас, то оно будет летать везде!»
Заместитель директора Дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко рассказал, что впервые в мире за 70-й параллелью северной широты с атомного ледокола «Таймыр» успешно осуществлен полет среднего беспилотного летательного аппарата.
«Комплекс оперативной воздушной ледовой разведки – один из составных элементов цифровой экосистемы Севморпути, которую создает «Росатом» в рамках реализации федерального проекта «Развитие Северного морского пути» комплексного плана расширения магистральной инфраструктуры. Кроме БПЛА в нее войдут: единая платформа цифровых сервисов и фонд данных, а также бортовые измерительные комплексы», – рассказал Кулинко. Он подчеркнул, что создание цифровой экосистемы СМП позволит повысить безопасность судоходства, а также экономическую эффективность морских грузоперевозок в Арктике.
#бас #беспилотники #инновации #ВЭФ2023 #нацпроект
@bespilotny1
Дрон-рейсинг: как в Туле тренируются пилоты спортивных коптеров. Спортсмены готовятся к всероссийскому чемпионату по дрон-рейсингу. Он стартует на аэродроме в Мясново и будет проходить неделю.
На тренировочное поле дроны привозят в разобранном состоянии. Каркас или скелет квадрокоптера паяют дома, а вот пропеллеры, антенны и аккумулятор монтируют на месте, чтобы не повредить хрупкие детали в дороге. Потом пилоты настраивают управление через пульт и подключают виар-очки.
Летать можно только на разрешенных полях, каким и является аэродром в Мясново. Тренировки состоят из двух частей: маневры в воздухе – сальто, перевороты, приземления и преодоление препятствий в виде арок. Максимальная скорость спортивного коптера 180 км/ч.
Подробнее в материале «Первого Тульского»
#бас #беспилотники #тульскаяобласть #регионы
@bespilotny1
На тренировочное поле дроны привозят в разобранном состоянии. Каркас или скелет квадрокоптера паяют дома, а вот пропеллеры, антенны и аккумулятор монтируют на месте, чтобы не повредить хрупкие детали в дороге. Потом пилоты настраивают управление через пульт и подключают виар-очки.
Летать можно только на разрешенных полях, каким и является аэродром в Мясново. Тренировки состоят из двух частей: маневры в воздухе – сальто, перевороты, приземления и преодоление препятствий в виде арок. Максимальная скорость спортивного коптера 180 км/ч.
Подробнее в материале «Первого Тульского»
#бас #беспилотники #тульскаяобласть #регионы
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотник в светодиодной сфере разработала японская компания NTT Docomo Inc.
Во время полёта рама вращается вокруг и образуется остаточное изображение. Такая «статическая картинка» может быть использована для концертов, рекламы и выступлений, сообщают авторы проекта.
#бас #беспилотники #регионы
@bespilotny1
Во время полёта рама вращается вокруг и образуется остаточное изображение. Такая «статическая картинка» может быть использована для концертов, рекламы и выступлений, сообщают авторы проекта.
#бас #беспилотники #регионы
@bespilotny1
Франшиза и бепилотники: «Беспилотные авиационные системы» могут начать предоставлять услуги по применению дронов по франшизе, пишет ТАСС ссылаясь на пресс-службу ГТЛК, дочерней компанией которой является ООО «БАС».
«В планах оператора открыть филиалы в разных регионах страны, кроме того, рассматривается запуск франшизы», - сообщили в ГТЛК.
ООО «БАС» получила сертификат эксплуатанта в мае и в августе начала работу по применению беспилотников для мониторинга пожаров в Якутии.
«Еще полгода назад в ряде субъектов страны слабо представляли себе, как и зачем они могут применять беспилотники, и недооценивали их эффективность, - отметили в ГТЛК. - Сейчас мы видим, что благодаря проведенной работе более 70% всех субъектов страны готовы к формированию на своих территориях отрасли беспилотной авиации. Сейчас «БАС» проводит испытания в кооперации с ключевыми отечественными поставщиками для определения наиболее перспективных дронов и их внедрения в бизнес».
Компания эксплуатирует 26 беспилотников, до конца года парк расширится до 180 Беспилотников, к 2027 году - до 400 средних и тяжелых аппаратов.
В рамках Восточного Экономического форума ООО «БАС» и оператор «Эра-Глонасс» договорились сотрудничать в сфере беспилотной авиации.
#бас #беспилотники #регионы #нацпроект
@bespilotny1
«В планах оператора открыть филиалы в разных регионах страны, кроме того, рассматривается запуск франшизы», - сообщили в ГТЛК.
ООО «БАС» получила сертификат эксплуатанта в мае и в августе начала работу по применению беспилотников для мониторинга пожаров в Якутии.
«Еще полгода назад в ряде субъектов страны слабо представляли себе, как и зачем они могут применять беспилотники, и недооценивали их эффективность, - отметили в ГТЛК. - Сейчас мы видим, что благодаря проведенной работе более 70% всех субъектов страны готовы к формированию на своих территориях отрасли беспилотной авиации. Сейчас «БАС» проводит испытания в кооперации с ключевыми отечественными поставщиками для определения наиболее перспективных дронов и их внедрения в бизнес».
Компания эксплуатирует 26 беспилотников, до конца года парк расширится до 180 Беспилотников, к 2027 году - до 400 средних и тяжелых аппаратов.
В рамках Восточного Экономического форума ООО «БАС» и оператор «Эра-Глонасс» договорились сотрудничать в сфере беспилотной авиации.
#бас #беспилотники #регионы #нацпроект
@bespilotny1
Чукотка планирует развивать беспилотную авиацию для доставки грузов в отдаленные районы округа. С помощью дронов можно быстрее и дешевле доставлять лекарства из портов в труднодоступные районы региона, пишет RG. ru. Можно опробовать доставку беспилотниками на небольших грузах, затем через четыре-пять лет, когда технологии разовьются, применять их полноценно в северном завозе, считает врио заместителя губернатора Чукотского автономного округа Антон Яремчук.
«Ми-8 мы же не погоним, стоимость перевозки будет безумная, а беспилотный летательный аппарат вполне мог бы справиться», - сказал на сессии ВЭФ «Система управления северным завозом: новая реальность» врио заместителя губернатора.
«Технологии объективно подтянутся, потому что у нас колоссальный на это запрос – иметь готовое законодательство, и готовую инфраструктуру для использования беспилотников в северном завозе. Беспилотники – это будущее всей этой системы», – считает Яремчук.
#бас #беспилотники #чукотскийавтономныйокруг #регионы
@bespilotny1
«Ми-8 мы же не погоним, стоимость перевозки будет безумная, а беспилотный летательный аппарат вполне мог бы справиться», - сказал на сессии ВЭФ «Система управления северным завозом: новая реальность» врио заместителя губернатора.
«Технологии объективно подтянутся, потому что у нас колоссальный на это запрос – иметь готовое законодательство, и готовую инфраструктуру для использования беспилотников в северном завозе. Беспилотники – это будущее всей этой системы», – считает Яремчук.
#бас #беспилотники #чукотскийавтономныйокруг #регионы
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Путь по территории национального парка Канайма Венесуэлы к самому высокому водопаду в мире – Анхелю.
#бас #беспилотники #водопад
@bespilotny1
#бас #беспилотники #водопад
@bespilotny1
Простые советы для новичков, помогающие освоить управление дроном без проблем для вас и окружающих можно посмотрет на карточках.
#бас #беспилотники #дрон
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Более 1 млн специалистов по беспилотной авиации планируется подготовить в России, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на профильной стратегической сессии. Власти РФ видят, что применение беспилотников повышает операционную эффективность предприятий. Например, производительность труда в области сельского хозяйства при обработке растений средствами защиты с использованием беспилотников выросла вдвое.
«А в энергетическом секторе риск возникновения аварийных ситуаций уменьшился в восемь раз за счет обследования линий электропередачи. Причем скорость проведения инспекций выросла пятикратно, - привел данные глава кабмина. - В топливном секторе затраты на воздушное патрулирование газопровода снизились в три раза. Ну а длительность работ сократилась на 70%».
Примеры можно также привести из других отраслей: строительства, картографии, геологоразведки, экологического контроля и других, пояснил Мишустин.
«Президент акцентировал внимание на том, что в такой сфере, как беспилотная авиация, мы должны идти на шаг впереди наших конкурентов. И считаю, что все возможности для этого есть», - подчеркнул Мишустин, указав, что России для этого требуется системный подход.
Для расширения сектора беспилотной авиации в стране создадут инфраструктуру для обеспечения полетов в едином воздушном пространстве, разовьют сеть научно-производственных центров, в которых сосредоточится работа по апробированию и практической реализации передовых решений. Сеть должна объединить разрозненные предприятия в эффективную кооперацию, пояснил глава кабмина.
Новые технологии дадут импульс для структурной перестройки всей экономики, включая топливно-энергетический комплекс, аграрно-промышленный сектор, машиностроение, а также повысят их операционную эффективность.
«Очень важно привлекать в эту сферу нашу молодежь. Они с удовольствием интересуются подобными перспективными проектами», - цитируют ТАСС задачу премьера.
«Появление таких высокотехнологичных отраслей крайне необходимо для экономики и людей. Это позволит сформировать новые и усовершенствовать уже существующие сервисы и, что очень важно, повысить доступность целого ряда услуг», - подытожил Мишустин.
#бас #беспилотники #нацпроект #образование
@bespilotny1
«А в энергетическом секторе риск возникновения аварийных ситуаций уменьшился в восемь раз за счет обследования линий электропередачи. Причем скорость проведения инспекций выросла пятикратно, - привел данные глава кабмина. - В топливном секторе затраты на воздушное патрулирование газопровода снизились в три раза. Ну а длительность работ сократилась на 70%».
Примеры можно также привести из других отраслей: строительства, картографии, геологоразведки, экологического контроля и других, пояснил Мишустин.
«Президент акцентировал внимание на том, что в такой сфере, как беспилотная авиация, мы должны идти на шаг впереди наших конкурентов. И считаю, что все возможности для этого есть», - подчеркнул Мишустин, указав, что России для этого требуется системный подход.
Для расширения сектора беспилотной авиации в стране создадут инфраструктуру для обеспечения полетов в едином воздушном пространстве, разовьют сеть научно-производственных центров, в которых сосредоточится работа по апробированию и практической реализации передовых решений. Сеть должна объединить разрозненные предприятия в эффективную кооперацию, пояснил глава кабмина.
Новые технологии дадут импульс для структурной перестройки всей экономики, включая топливно-энергетический комплекс, аграрно-промышленный сектор, машиностроение, а также повысят их операционную эффективность.
«Очень важно привлекать в эту сферу нашу молодежь. Они с удовольствием интересуются подобными перспективными проектами», - цитируют ТАСС задачу премьера.
«Появление таких высокотехнологичных отраслей крайне необходимо для экономики и людей. Это позволит сформировать новые и усовершенствовать уже существующие сервисы и, что очень важно, повысить доступность целого ряда услуг», - подытожил Мишустин.
#бас #беспилотники #нацпроект #образование
@bespilotny1
Вчера прошла стратегическая сессия Правительства по развитию отрасли БАС. Заместитель председателя кабмина Виктория Абрамченко подвела итоги и поделилась в своем Telegram-канале ключевыми сферами, где уже с 2024 года будут использоваться БАС:
1. Мониторинг лесных пожаров. Тут важно «раскачать» применение БАС, чтобы стоимость лётного часа беспилотника была существенно меньше лётного часа классического авиапатрулирования.
2. Мониторинг особо охраняемых природных территорий.
Это позволит исследовать объекты животного мира, вести учет видов и численности животных, вести борьбу с браконьерством и пресекать незаконную хозяйственную деятельность.
3. Мониторинг объектов обращения с отходами, эксплуатации и рекультивации полигонов. В том числе, сможем отслеживать реальную остаточную вместимость объектов размещения отходов.
4. Мониторинг состояния недр и контроль за соблюдением лицензионных требований.
С помощью БАС сможем проводить комплексную геофизическую съемку в рамках региональных геолого-съемочных работ, наблюдать за опасными экзогенными геологическими процессами - например, оползнями.
5. Мониторинг состояния водных объектов. Он позволит проводить предпаводковое и послепаводковое обследование, выявлять загрязнения прибрежных защитных полос и водоохранных зон.
6. Применение агродронов для контроля внесения пестицидов и агрохимикатов, контроля за вегетативным состоянием посевов, ущерба от неблагоприятных погодных условий.
«Попросили Председателя Правительства дополнительно поручить нам внести изменения в законодательство в целях безусловного, автоматического применения данных с БАС в качестве доказательной базы при обнаружении различных нарушений. От земельного до природоохранного законодательства». – сообщает Виктория Абрамченко в Telegram.
#бас #беспилотники #нацпроект #безопасность
@bespilotny1
1. Мониторинг лесных пожаров. Тут важно «раскачать» применение БАС, чтобы стоимость лётного часа беспилотника была существенно меньше лётного часа классического авиапатрулирования.
2. Мониторинг особо охраняемых природных территорий.
Это позволит исследовать объекты животного мира, вести учет видов и численности животных, вести борьбу с браконьерством и пресекать незаконную хозяйственную деятельность.
3. Мониторинг объектов обращения с отходами, эксплуатации и рекультивации полигонов. В том числе, сможем отслеживать реальную остаточную вместимость объектов размещения отходов.
4. Мониторинг состояния недр и контроль за соблюдением лицензионных требований.
С помощью БАС сможем проводить комплексную геофизическую съемку в рамках региональных геолого-съемочных работ, наблюдать за опасными экзогенными геологическими процессами - например, оползнями.
5. Мониторинг состояния водных объектов. Он позволит проводить предпаводковое и послепаводковое обследование, выявлять загрязнения прибрежных защитных полос и водоохранных зон.
6. Применение агродронов для контроля внесения пестицидов и агрохимикатов, контроля за вегетативным состоянием посевов, ущерба от неблагоприятных погодных условий.
«Попросили Председателя Правительства дополнительно поручить нам внести изменения в законодательство в целях безусловного, автоматического применения данных с БАС в качестве доказательной базы при обнаружении различных нарушений. От земельного до природоохранного законодательства». – сообщает Виктория Абрамченко в Telegram.
#бас #беспилотники #нацпроект #безопасность
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
️Первый вице-премьер Андрей Белоусов прокомментировал итоги стратегической сессии по развитию беспилотных авиасистем. Белоусов назвал прошедшую стратсессию генеральным смотром национального проекта по развитию БАС, который разрабатывался с декабря 2022 года по поручению Президента.
В работе над нацпроектом кроме правительства принимали участие представители бизнес-сообщества, образовательные учреждения и регионы. Проработаны задачи в области:
- правового регулирования отрасли,
- кадрового обеспечения,
- снятия ограничений по сертификации,
- ограничений, связанных с формированием производственно-технологической кооперации.
«Считаю, что у нас все готово, для того чтобы успешно стартовать и, самое главное, успешно реализовать те задачи, которые поставлены Президентом Российской Федерации», – подчеркнул первый вице-премьер.
#бас #беспилотники #нацпроект #правительство
@bespilotny1
В работе над нацпроектом кроме правительства принимали участие представители бизнес-сообщества, образовательные учреждения и регионы. Проработаны задачи в области:
- правового регулирования отрасли,
- кадрового обеспечения,
- снятия ограничений по сертификации,
- ограничений, связанных с формированием производственно-технологической кооперации.
«Считаю, что у нас все готово, для того чтобы успешно стартовать и, самое главное, успешно реализовать те задачи, которые поставлены Президентом Российской Федерации», – подчеркнул первый вице-премьер.
#бас #беспилотники #нацпроект #правительство
@bespilotny1