В новый состав Совета Ассоциации «АЭРОНЕКСТ», с 2013 года объединяющей работодателей и предприятия индустрии беспилотных авиационных систем, вошли лидеры отрасли - Иван Анцев (АО "НПП Радар ММС"), Алексей Варятченко (ООО «БАС»), Андрей Грудев (ООО "ПЛАЗ"), Никита Данилов (ООО "Флай Дрон"), Владимир Мордасов (АО "ФТК"), Алексей Рогозин (АО "Эколибри"), Алиса Сазанова (ООО "Аэромакс"), Алексей Семенов (ООО "Геоскан") и Максим Чижов (ООО «Агримакс. Аэро»).
Голосование состоялось в рамках Юбилейного форума «АЭРОНЕКСТ-2023», на котором участники обсудили обеспечение суверенитета и качество рынка, политику взаимодействия индустрии и власти, обозначили приоритеты и перспективы. По мнению организаторов мероприятия, за десятилетний период совместной работы ведущие государственные и коммерческие предприятия, объединенные ассоциацией «АЭРОНЕКСТ», стали значимой частью профессионального сообщества, вложив в развитие беспилотной авиации не только профессиональные качества, но и часть души.
На форуме, прошедшем при поддержке Фонда НТИ и Минобрнауки РФ, было отмечено, что уходящий год ознаменован для беспилотной отрасли действительно важными событиями. Несколько месяцев рекордной по темпу и насыщенности деятельности позволили разработать и утвердить Стратегию и Национальный проект по развитию беспилотной авиации, а также обосновать бюджетные ассигнования на развитие отрасли в 2024 году.
#БАС #беспилотник #АЭРОНЕКСТ
@bespilotny1
Голосование состоялось в рамках Юбилейного форума «АЭРОНЕКСТ-2023», на котором участники обсудили обеспечение суверенитета и качество рынка, политику взаимодействия индустрии и власти, обозначили приоритеты и перспективы. По мнению организаторов мероприятия, за десятилетний период совместной работы ведущие государственные и коммерческие предприятия, объединенные ассоциацией «АЭРОНЕКСТ», стали значимой частью профессионального сообщества, вложив в развитие беспилотной авиации не только профессиональные качества, но и часть души.
На форуме, прошедшем при поддержке Фонда НТИ и Минобрнауки РФ, было отмечено, что уходящий год ознаменован для беспилотной отрасли действительно важными событиями. Несколько месяцев рекордной по темпу и насыщенности деятельности позволили разработать и утвердить Стратегию и Национальный проект по развитию беспилотной авиации, а также обосновать бюджетные ассигнования на развитие отрасли в 2024 году.
#БАС #беспилотник #АЭРОНЕКСТ
@bespilotny1
Единую экосистему безопасности для отечественных беспилотников на основе искусственного интеллекта разработают в Самаре, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу Самарского университета имени Королева.
Индустриальным партнером проекта стала компания «Транспорт будущего». Сейчас она создает на территории ОЭЗ «Тольятти» завод по производству гражданских БАС. «Разрабатываемая нами система на основе нейросетей позволит увеличить безопасность эксплуатации беспилотников и свести к минимуму число возможных нештатных ситуаций, а также в перспективе поможет создать стандарты и правила движения в воздушном пространстве для всей будущей отрасли БАС. Подобных систем в России пока нет», — отметил директор Института искусственного интеллекта и руководитель Центра «Интеллектуальная мобильность многофункциональных беспилотных авиационных систем» Самарского университета имени Королева профессор Артем Никоноров.
«Разработка позволит упорядочить и автоматизировать полеты дронов и минимизировать количество потенциальных нештатных ситуаций на земле и в воздухе. В перспективе подобная единая экосистема поможет создать в нашей стране высокие стандарты безопасности для целой отрасли беспилотной авиации», — говорится в сообщении пресс-службы.
Количество беспилотников в различных сферах экономики с каждым годом будет только увеличиваться, проследить, чтобы дроны не нарушали правила движения и не создавали потенциальную опасность для людей, поможет искусственный интеллект, нейросети. «Они, как электронные диспетчеры, будут контролировать перемещения дронов в сфере ответственности системы, в сложных ситуациях обращаясь, конечно же, за помощью человека», - отметил Никоноров. Благодаря системе автономные беспилотники будут автоматически следовать установленным правилам и стандартам движения и смогут с помощью нейросетей корректировать маршруты, например, из-за изменившихся погодных условий или возникшей опасности столкновения. Если БЛА вылетит за пределы выделенного для него воздушного коридора, «электронный диспетчер» прикажет ему вернуться, а если он никак не отреагирует - например, из-за поломки, то система сможет принудить его к посадке в безопасном месте.
#БАС #беспилотник #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Индустриальным партнером проекта стала компания «Транспорт будущего». Сейчас она создает на территории ОЭЗ «Тольятти» завод по производству гражданских БАС. «Разрабатываемая нами система на основе нейросетей позволит увеличить безопасность эксплуатации беспилотников и свести к минимуму число возможных нештатных ситуаций, а также в перспективе поможет создать стандарты и правила движения в воздушном пространстве для всей будущей отрасли БАС. Подобных систем в России пока нет», — отметил директор Института искусственного интеллекта и руководитель Центра «Интеллектуальная мобильность многофункциональных беспилотных авиационных систем» Самарского университета имени Королева профессор Артем Никоноров.
«Разработка позволит упорядочить и автоматизировать полеты дронов и минимизировать количество потенциальных нештатных ситуаций на земле и в воздухе. В перспективе подобная единая экосистема поможет создать в нашей стране высокие стандарты безопасности для целой отрасли беспилотной авиации», — говорится в сообщении пресс-службы.
Количество беспилотников в различных сферах экономики с каждым годом будет только увеличиваться, проследить, чтобы дроны не нарушали правила движения и не создавали потенциальную опасность для людей, поможет искусственный интеллект, нейросети. «Они, как электронные диспетчеры, будут контролировать перемещения дронов в сфере ответственности системы, в сложных ситуациях обращаясь, конечно же, за помощью человека», - отметил Никоноров. Благодаря системе автономные беспилотники будут автоматически следовать установленным правилам и стандартам движения и смогут с помощью нейросетей корректировать маршруты, например, из-за изменившихся погодных условий или возникшей опасности столкновения. Если БЛА вылетит за пределы выделенного для него воздушного коридора, «электронный диспетчер» прикажет ему вернуться, а если он никак не отреагирует - например, из-за поломки, то система сможет принудить его к посадке в безопасном месте.
#БАС #беспилотник #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Более 30 российских аэропортов планируется оснастить средствами обнаружения и противодействия беспилотникам, заявил начальник управления организации использования воздушного пространства Росавиации Сергей Мартыненко на пресс-конференции в ТАСС, посвященной проведению Международного форума «Цифровая транспортация» и подведению предварительных итогов цифровой трансформации транспортной отрасли.
«В рамках этой задачи [обеспечения инфраструктуры воздушного транспорта] планируется оснащение 31 аэропорта техническими средства обнаружения и противодействия беспилотным воздушным судам, оснащение систем обеспечения информационной безопасности инфраструктуры», – сказал Мартыненко.
Мера рассматривается в рамках федерального проекта развития инфраструктуры, обеспечения безопасности и формирования специализированной системы сертификации БАС.
#БАС #беспилотник #нацпроект
@bespilotny1
«В рамках этой задачи [обеспечения инфраструктуры воздушного транспорта] планируется оснащение 31 аэропорта техническими средства обнаружения и противодействия беспилотным воздушным судам, оснащение систем обеспечения информационной безопасности инфраструктуры», – сказал Мартыненко.
Мера рассматривается в рамках федерального проекта развития инфраструктуры, обеспечения безопасности и формирования специализированной системы сертификации БАС.
#БАС #беспилотник #нацпроект
@bespilotny1
Об особом порядке действий для запуска беспилотника массой до 30 кг в районе аэродрома, который применяется при полётах на высоте ниже 150 метров, рассказала Росавиация в telegram-канале, посвященном беспилотию.
Пошаговая инструкция для получения разрешения и выполнения полёта в районе аэродрома приведена на карточке.
#БАС #беспилотник #Росавиация
@bespilotny1
Пошаговая инструкция для получения разрешения и выполнения полёта в районе аэродрома приведена на карточке.
#БАС #беспилотник #Росавиация
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотник Skygauge для высотных работ с поворотными роторами создала компания Skygauge Robotics из Канады. Назначение дрона – дистанционный осмотр инфраструктуры. Он способен наклонять роторы в сторону, будто прижимаясь к различным конструкциям датчиками для их исследования. Применяются такие беспилотники в случаях, когда доступ к инспектируемым сооружениям затруднён.
Дрон является квадрокоптером со сдвоенными роторами. Они могут поворачиваться благодаря паре поворотных приводов. БАС оснащёна эффекторами — специальными устройствами с ультразвуковыми датчиками (дефектоскопами), позволяющими подробно исследовать любую поверхность под углом.
#БАС #беспилотник #международнаяпрактика #инновации
@bespilotny1
Дрон является квадрокоптером со сдвоенными роторами. Они могут поворачиваться благодаря паре поворотных приводов. БАС оснащёна эффекторами — специальными устройствами с ультразвуковыми датчиками (дефектоскопами), позволяющими подробно исследовать любую поверхность под углом.
#БАС #беспилотник #международнаяпрактика #инновации
@bespilotny1
Уже на этой неделе (15-16 декабря) в Москве состоится Кубок мэра Москвы в области беспилотных авиасистем. Участники продемонстрируют навыки в 5 компетенциях в сфере БАС. Целью конкурса является предоставление возможности участникам продемонстрировать в режиме состязания свои навыки и опыт, выиграть ценный приз, стать претендентом на должность или стажировку в ведущих компаниях отрасли беспилотных авиационных систем.
Дата: 15-16 декабря.
Место: Москва, Пехорская, 1Г/5.
Формат участия: очный, бесплатный, открытый (требуется регистрация).
#БАС #беспилотники #Москва
@bespilotny1
Дата: 15-16 декабря.
Место: Москва, Пехорская, 1Г/5.
Формат участия: очный, бесплатный, открытый (требуется регистрация).
#БАС #беспилотники #Москва
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Останкинская башня с беспилотника зимой. Красота 😍
Видео – Алексей Никитин
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
Видео – Алексей Никитин
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
Российские исследователи разработали алгоритм, который способен подобрать оптимальный маршрут движения для БАС в трехмерном пространстве с большим числом различных препятствий, пишет Тасс со ссылкой на пресс-службу Московского Физтеха (МФТИ).
«Проведенные эксперименты показали, что разработанный российскими учеными подход POLAMP превосходит современные базовые алгоритмы, как обучаемые, так и его необучаемые аналоги. При этом он требовал гораздо меньше примеров для генерации плана движения», - говорится в сообщении.
Первые проверки работы POLAMP показали, что такой алгоритм превосходит все существующие аналоги при работе как с небольшим, так и большим числом объектов, столкновение с которыми приведет к повреждению беспилотников. К примеру, в среде с 50 препятствиями он способен выбирать оптимальную траекторию движения с вероятностью 92%, тогда как большинство его конкурентов успешно решают эту задачу лишь в единичных случаях.
Этот алгоритм был разработан группой российских исследователей под руководством директора Центра когнитивного моделирования МФТИ (Долгопрудный) Александра Панова для определения оптимальной траектории движения беспилотников в среде с большим числом разнообразных препятствий. В своей работе он объединяет два популярных подхода - глобальное и локальное планирование, которые часто используются для подготовки маршрутов движения роботов.
Специалисты из МФТИ и их коллеги из Института искусственного интеллекта AIRI объединили плюсы и того, и другого подхода, опираясь на технологию обучения с подкреплением. Это позволило им значительным образом повысить точность генерации маршрутов беспилотников на коротких и длинных дистанциях, что было в особенности характерно для сложно устроенных сред с десятками возможных препятствий.
В дополнение к этому ученые разработали трехэтапный подход для обучения системы ИИ, в рамках которой алгоритм сначала учится передвигаться в пустом пространстве, а затем - в средах с неподвижными и движущимися препятствиями. Это позволяет одновременно повысить качество работы алгоритма и уменьшить количество времени, необходимого для ее тренировки. Это, как надеются ученые, сделает их разработку дополнительно привлекательной для разработчиков беспилотников.
#БАС #беспилотник #инновации
@bespilotny1
«Проведенные эксперименты показали, что разработанный российскими учеными подход POLAMP превосходит современные базовые алгоритмы, как обучаемые, так и его необучаемые аналоги. При этом он требовал гораздо меньше примеров для генерации плана движения», - говорится в сообщении.
Первые проверки работы POLAMP показали, что такой алгоритм превосходит все существующие аналоги при работе как с небольшим, так и большим числом объектов, столкновение с которыми приведет к повреждению беспилотников. К примеру, в среде с 50 препятствиями он способен выбирать оптимальную траекторию движения с вероятностью 92%, тогда как большинство его конкурентов успешно решают эту задачу лишь в единичных случаях.
Этот алгоритм был разработан группой российских исследователей под руководством директора Центра когнитивного моделирования МФТИ (Долгопрудный) Александра Панова для определения оптимальной траектории движения беспилотников в среде с большим числом разнообразных препятствий. В своей работе он объединяет два популярных подхода - глобальное и локальное планирование, которые часто используются для подготовки маршрутов движения роботов.
Специалисты из МФТИ и их коллеги из Института искусственного интеллекта AIRI объединили плюсы и того, и другого подхода, опираясь на технологию обучения с подкреплением. Это позволило им значительным образом повысить точность генерации маршрутов беспилотников на коротких и длинных дистанциях, что было в особенности характерно для сложно устроенных сред с десятками возможных препятствий.
В дополнение к этому ученые разработали трехэтапный подход для обучения системы ИИ, в рамках которой алгоритм сначала учится передвигаться в пустом пространстве, а затем - в средах с неподвижными и движущимися препятствиями. Это позволяет одновременно повысить качество работы алгоритма и уменьшить количество времени, необходимого для ее тренировки. Это, как надеются ученые, сделает их разработку дополнительно привлекательной для разработчиков беспилотников.
#БАС #беспилотник #инновации
@bespilotny1
Разработчики БАС, систем искусственного интеллекта и робототехники смогут получить правительственные гранты в Санкт-Петербурге. Законопроект в первом чтении одобрили на пленарном заседании Законодательного собрания 13 декабря, пишет «Деловой Петербург». Проект городского закона предлагает расширить перечень направлений, по которым предоставляются гранты Петербурга в сфере научной и научно-технической деятельности.
Гранты в первую очередь будут направлены разработчикам, которые занимаются именно БАС. Наземные и водные беспилотники, которые используются как для гражданских, так и военных целей, под систему грантов в рамках предлагаемого законопроекта не попадают.
Представляющая законопроект Наталия Астахова заявила, что деньги несомненно помогут увеличить количество разработок и проектов на основе ИИ. Астахова не смогла назвать точный размер гранта, но отметила, что в 2022 году он составлял около 200 тыс. рублей.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Гранты в первую очередь будут направлены разработчикам, которые занимаются именно БАС. Наземные и водные беспилотники, которые используются как для гражданских, так и военных целей, под систему грантов в рамках предлагаемого законопроекта не попадают.
Представляющая законопроект Наталия Астахова заявила, что деньги несомненно помогут увеличить количество разработок и проектов на основе ИИ. Астахова не смогла назвать точный размер гранта, но отметила, что в 2022 году он составлял около 200 тыс. рублей.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Олений циклон» на северо-западе Кольского полуострова удалось заснять с помощью беспилотника. Удивительно природное явление – множество оленей двигались по кругу, создавая огромную спираль. Обычно таким образом олени ведут себя, чувствую опасность, например, хищников рядом.
Детенышей и слабые особи помещаются в центр круга и из-за движения стада хищникам сложнее добраться до потенциальной добычи.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Детенышей и слабые особи помещаются в центр круга и из-за движения стада хищникам сложнее добраться до потенциальной добычи.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В Свердловской области над тлеющим торфяником прошли испытания беспилотника «Муха», способного обнаружить торфяной или лесной пожар. БАС будут адаптировать для точного обнаружения «горячих» точек, в том числе тех, которые не видно без специальных устройств, отметил ИО директора Уральской авиабазы Илья Секерин, пишет Ural. AIF. ru.
«Это значит, что дроны будут оборудованы не только камерами с широким углом обзора и высоким разрешением, но и тепловизорами. Они нужны для выполнения первоочередной нашей задачи на сегодня – тушения тлеющих торфяников, которые могут стать причиной весенних возгораний», – рассказал Секерин.
Беспилотник с высокой точностью определил границы подземного пожара и оценить локализацию наиболее сильных очагов возгорания, большая часть из которых находится под снежным покровом. Найти их при обычном мониторинге невозможно.
#БАС #беспилотник #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
«Это значит, что дроны будут оборудованы не только камерами с широким углом обзора и высоким разрешением, но и тепловизорами. Они нужны для выполнения первоочередной нашей задачи на сегодня – тушения тлеющих торфяников, которые могут стать причиной весенних возгораний», – рассказал Секерин.
Беспилотник с высокой точностью определил границы подземного пожара и оценить локализацию наиболее сильных очагов возгорания, большая часть из которых находится под снежным покровом. Найти их при обычном мониторинге невозможно.
#БАС #беспилотник #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
Правительство Московской области совместно с Центром комплексных беспилотных решений (ЦКБР) приступили к созданию комплекса обеспечения безопасности аэропортов от несанкционированных полетов БАС, птиц, а также диких животных при помощи FPV-средств противовоздушной обороны (FPV ПВО) и FPV-перехватчиков, пишет ТАСС со ссылкой на генерального директора ЦКБР Дмитрий Кузякин.
«В рамках проекта будут применяться все новейшие разработки ЦКБР в части спецоборудования FPV-дронов - перехватчиков, что прошли испытания и показали высокую результативность», - подчеркнул Кузякин.
Проведение испытаний комплекса запланировано на первую половину 2024 года.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«В рамках проекта будут применяться все новейшие разработки ЦКБР в части спецоборудования FPV-дронов - перехватчиков, что прошли испытания и показали высокую результативность», - подчеркнул Кузякин.
Проведение испытаний комплекса запланировано на первую половину 2024 года.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В России проверили перспективу использования БВС в медицинской сфере. Испытания, под инициативой Минздрава России, провели на одном из подмосковных аэродромов, пишет «Российская газета».
«Мы рассматриваем, как БПЛА можно задействовать для целей здравоохранения, для чего проводим определенные испытания», - пояснил министр здравоохранения Михаил Мурашко на заседании Комитета Госдумы по охране здоровья. В минздраве полагают, что применение беспилотников позволит наладить логистику в сложных географических и погодных условиях. «В результате ряд рисков при работе в зоне ЧС становятся управляемыми», - уточнил замминистра здравоохранения Андрей Плутницкий.
Беспилотники можно использовать для разных целей: во-первых, как "разведчиков", которые с воздуха могут быстро обнаружить место аварии или катастрофы и передать координаты поисковым и спасательным службам, помочь им сориентироваться на местности. А еще оценить количество пострадавших. Работа может проводиться и ночью, для этого БАС может быть укомплектован тепловизором. Беспилотник способен доставляя в малодоступное место грузы первой необходимости. Это могут быть лекарства и средства оказания первой помощи, вода, продукты питания и т.д.
«На испытаниях были поставлены следующие задачи: поиск места ЧС, включая передачу уточняющих данных выездной медицинской бригаде медицины катастроф; мониторинг ситуации в зоне ЧС; трансляция видеопотока в режиме реального времени, – рассказал помощник министра здравоохранения РФ Алексей Кузнецов. – Кроме того, специалисты отрабатывали возможность трансляции визуальной информации в режиме видео-конференц-связи в Центр управления в кризисных ситуациях Федерального центра медицины катастроф и другим удаленным абонентам. Вторая часть испытаний включала доставку к месту ЧС малогабаритных грузов, например медицинской аптечки»
Кузнецов также сообщил, что при Минздраве России будет создана межведомственная рабочая группа по вопросам развития и применения БАС в здравоохранении, для чего предполагается привлечь экспертов отечественных компаний – разработчиков такой техники, а также представителей заинтересованных министерств и ведомств.
#БАС #беспилотники #минздрав
@bespilotny1
«Мы рассматриваем, как БПЛА можно задействовать для целей здравоохранения, для чего проводим определенные испытания», - пояснил министр здравоохранения Михаил Мурашко на заседании Комитета Госдумы по охране здоровья. В минздраве полагают, что применение беспилотников позволит наладить логистику в сложных географических и погодных условиях. «В результате ряд рисков при работе в зоне ЧС становятся управляемыми», - уточнил замминистра здравоохранения Андрей Плутницкий.
Беспилотники можно использовать для разных целей: во-первых, как "разведчиков", которые с воздуха могут быстро обнаружить место аварии или катастрофы и передать координаты поисковым и спасательным службам, помочь им сориентироваться на местности. А еще оценить количество пострадавших. Работа может проводиться и ночью, для этого БАС может быть укомплектован тепловизором. Беспилотник способен доставляя в малодоступное место грузы первой необходимости. Это могут быть лекарства и средства оказания первой помощи, вода, продукты питания и т.д.
«На испытаниях были поставлены следующие задачи: поиск места ЧС, включая передачу уточняющих данных выездной медицинской бригаде медицины катастроф; мониторинг ситуации в зоне ЧС; трансляция видеопотока в режиме реального времени, – рассказал помощник министра здравоохранения РФ Алексей Кузнецов. – Кроме того, специалисты отрабатывали возможность трансляции визуальной информации в режиме видео-конференц-связи в Центр управления в кризисных ситуациях Федерального центра медицины катастроф и другим удаленным абонентам. Вторая часть испытаний включала доставку к месту ЧС малогабаритных грузов, например медицинской аптечки»
Кузнецов также сообщил, что при Минздраве России будет создана межведомственная рабочая группа по вопросам развития и применения БАС в здравоохранении, для чего предполагается привлечь экспертов отечественных компаний – разработчиков такой техники, а также представителей заинтересованных министерств и ведомств.
#БАС #беспилотники #минздрав
@bespilotny1
Маневренный разведывательный беспилотник на солнечных батареях запатентовал Московский пограничный институт ФСБ России, пишет ТАСС.
«Задачей изобретения является создание разведывательного БПЛА, обладающего возможностью взлета без разбега и посадки без пробега, возможностью выбора и изменения высоты над заданной точкой, маневренностью и управляемостью в полете, возможностью длительного нахождения в воздухе и пополнения в полете электроэнергии, использованию различных средств наблюдения. Техническим результатом является расширение возможностей средств наблюдения по выявлению объектов противника, повышение живучести и устойчивости к радиоэлектронным и механическим воздействиям», – говорится в реферате к патенту на изобретение.
Из описания изобретения к патенту следует, что «требуемый технический результат достигается тем, что разведывательный БПЛА содержит оболочку с баллонами, заполненными подъемным газом, выполненную в виде крыла, два электродвигателя, солнечные батареи, расположенные на верхней поверхности крыла».
Также сверху в средней части крыла располагаются блоки системы связи и управления. Крыло крепится к каркасу. Под крылом с каждой стороны каркаса находятся электродвигатели с толкающими винтами, а внутри каркаса - сменная сетчатая емкость. На нижней внешней поверхности емкости крепятся аккумуляторная батарея и сменный набор средств наблюдения. Электронные устройства питаются за счет заряда батареи, пополняющей запас энергии во время полета от солнечных батарей.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
«Задачей изобретения является создание разведывательного БПЛА, обладающего возможностью взлета без разбега и посадки без пробега, возможностью выбора и изменения высоты над заданной точкой, маневренностью и управляемостью в полете, возможностью длительного нахождения в воздухе и пополнения в полете электроэнергии, использованию различных средств наблюдения. Техническим результатом является расширение возможностей средств наблюдения по выявлению объектов противника, повышение живучести и устойчивости к радиоэлектронным и механическим воздействиям», – говорится в реферате к патенту на изобретение.
Из описания изобретения к патенту следует, что «требуемый технический результат достигается тем, что разведывательный БПЛА содержит оболочку с баллонами, заполненными подъемным газом, выполненную в виде крыла, два электродвигателя, солнечные батареи, расположенные на верхней поверхности крыла».
Также сверху в средней части крыла располагаются блоки системы связи и управления. Крыло крепится к каркасу. Под крылом с каждой стороны каркаса находятся электродвигатели с толкающими винтами, а внутри каркаса - сменная сетчатая емкость. На нижней внешней поверхности емкости крепятся аккумуляторная батарея и сменный набор средств наблюдения. Электронные устройства питаются за счет заряда батареи, пополняющей запас энергии во время полета от солнечных батарей.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Брайан Грабб трехкратный чемпион мира по вейкскейтингу проехался по бассейну на 77-м этаже дубайского небоскреба и совершил прыжок с высоты 294 метра. И все это с по мощью беспилотников! По воде его тащил электрический квадрокоптер производства немецкой компании Infineon Technologies. Аппарат оснащен батареей на 1,5 кВт, имеет лопасти диаметром 80 см, весит 24 кг и может буксировать Грабба в течение 10 минут, а при необходимости даже поднимать его в воздух. Видео прыжка было также снято на дрон.
Источник – Дронофлот
#БАС #беспилотники #Дубай
@bespilotny1
Источник – Дронофлот
#БАС #беспилотники #Дубай
@bespilotny1
Линейку электродвигателей для малых беспилотников создали в Передовой инженерной школе МАИ. Цель разработки — закрыть наиболее востребованный сегмент рынка беспилотников и удовлетворить потребности разработчиков аппаратов малой грузоподъемности. На сегодняшний день разработан первый опытный образец, пишет AVIA. RU. Все двигатели в линейке построены на элементах схожей конструкции и могут быть масштабированы. При переходе на серийное производство это решение позволит сократить стоимость их изготовления. Сейчас идут переговоры с индустриальными партнерами о серийном производстве.
Линейка включает в себя пять электродвигателей для беспилотников мощностью от 0,9 до 10 кВт, в будущем ее планируют расширять. По словам начальника лаборатории «Гибридные и электрические силовые установки» института № 14 «Передовая инженерная школа» МАИ Николая Иванова, проект ориентирован на серийное производство, что позволит в обозримой перспективе перейти к массовому выпуску двигателей с привлекательными для потребителя техническими и экономическими характеристиками.
«Выбор двигателя зависит от множества параметров: взлетает аппарат вертикально или горизонтально, находится в воздухе несколько минут или часов, поднимает 2 или 10 кг. Под каждый набор условий мы сможем предложить наиболее подходящий продукт. При этом мы ориентируемся на лидерство в самом массовом сегменте рынка: анализ показывает, что более трети всех разрабатываемых в мире БПЛА гражданского назначения имеют мощность силовой установки до 10 кВт», — рассказал Николай Иванов. – В нашей линейке применены основы взаимозаменяемости — это необходимое условие для оптимизации стоимости. Это позволит с лёгкостью переходить на российский аналог, не меняя конструкцию всего аппарата. В перспективе мы рассчитываем получить экономические преимущества перед аналогами, что во многом будет определяться масштабами производства».
#БАС #беспилотники #инновации #МАИ
@bespilotny1
Линейка включает в себя пять электродвигателей для беспилотников мощностью от 0,9 до 10 кВт, в будущем ее планируют расширять. По словам начальника лаборатории «Гибридные и электрические силовые установки» института № 14 «Передовая инженерная школа» МАИ Николая Иванова, проект ориентирован на серийное производство, что позволит в обозримой перспективе перейти к массовому выпуску двигателей с привлекательными для потребителя техническими и экономическими характеристиками.
«Выбор двигателя зависит от множества параметров: взлетает аппарат вертикально или горизонтально, находится в воздухе несколько минут или часов, поднимает 2 или 10 кг. Под каждый набор условий мы сможем предложить наиболее подходящий продукт. При этом мы ориентируемся на лидерство в самом массовом сегменте рынка: анализ показывает, что более трети всех разрабатываемых в мире БПЛА гражданского назначения имеют мощность силовой установки до 10 кВт», — рассказал Николай Иванов. – В нашей линейке применены основы взаимозаменяемости — это необходимое условие для оптимизации стоимости. Это позволит с лёгкостью переходить на российский аналог, не меняя конструкцию всего аппарата. В перспективе мы рассчитываем получить экономические преимущества перед аналогами, что во многом будет определяться масштабами производства».
#БАС #беспилотники #инновации #МАИ
@bespilotny1
Интересная инфографика применения БАС в гражданских целях в 2022 году по данным Ассоциации «АЭРОНЕКСТ»
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В России балльная система оценки локализации производства распространена на авиационные беспилотники, пишет ТАСС со ссылкой на Минпромторга РФ.
«Постановление дополнено отдельным разделом по гражданским беспилотникам самолетного, вертолетного и мультироторного типов. С целью стимулирования локализации производства БАС вводится балльная система ее оценки в зависимости от значимости и сложности ключевых комплектующих», - отмечается в сообщении.
Как пояснил первый замглавы Минпромторга РФ Василий Осьмаков, изменениями в постановление № 719 определены критерии оценки локализации двигателей, трансмиссий, топливных и бортовых систем, шасси, фюзеляжей, контроллеров и других ключевых элементов БАС.
«719-е постановление - это дорожная карта технологического развития отрасли, которая станет базой для запуска всех мер господдержки. <…> Изменения подготовлены с учетом предложений производителей и профильных ассоциаций с целью создания максимально благоприятных условий для развития отрасли», - цитирует его слова пресс-служба.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Постановление дополнено отдельным разделом по гражданским беспилотникам самолетного, вертолетного и мультироторного типов. С целью стимулирования локализации производства БАС вводится балльная система ее оценки в зависимости от значимости и сложности ключевых комплектующих», - отмечается в сообщении.
Как пояснил первый замглавы Минпромторга РФ Василий Осьмаков, изменениями в постановление № 719 определены критерии оценки локализации двигателей, трансмиссий, топливных и бортовых систем, шасси, фюзеляжей, контроллеров и других ключевых элементов БАС.
«719-е постановление - это дорожная карта технологического развития отрасли, которая станет базой для запуска всех мер господдержки. <…> Изменения подготовлены с учетом предложений производителей и профильных ассоциаций с целью создания максимально благоприятных условий для развития отрасли», - цитирует его слова пресс-служба.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Финалисты дисциплины «гонка микродронов» личный зачет на кубке Мэра Москвы
#БАС #беспилотники #Москва
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #Москва
@bespilotny1
МВД РФ утвердило порядок принятия решения о подавлении и уничтожении всех видов беспилотников — соответствующий приказ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации, пишет AviaStat. ru. Бороться с дронам позволяется «посредством подавления или преобразования сигналов его дистанционного управления, воздействия на пульты управления, повреждения или уничтожения».
Принять решение сбить и пресечь функционирование беспилотника может полицейское руководство: от главы МВД РФ и его замов, до руководителей центрального аппарата, территориальных органов, их заместителей и других. Все данные после этого регистрируются в книге учета заявлений.
«Принятое уполномоченным должностным лицом решение о пресечении функционирования беспилотного аппарата и способы его пресечения незамедлительно доводятся до сотрудников подразделений полиции, уполномоченных на исполнение такого решения, для его реализации или реализуется указанным уполномоченным должностным лицом самостоятельно», — говорится в приказе.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Принять решение сбить и пресечь функционирование беспилотника может полицейское руководство: от главы МВД РФ и его замов, до руководителей центрального аппарата, территориальных органов, их заместителей и других. Все данные после этого регистрируются в книге учета заявлений.
«Принятое уполномоченным должностным лицом решение о пресечении функционирования беспилотного аппарата и способы его пресечения незамедлительно доводятся до сотрудников подразделений полиции, уполномоченных на исполнение такого решения, для его реализации или реализуется указанным уполномоченным должностным лицом самостоятельно», — говорится в приказе.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1