Роботакси без водителей в Сан-Франциско, беспилотные грузовики в Южной Корее, Volvo и Lego, израильские беспилотные стартапы, новый блок сенсоров WeRide
🅱️ Доброе утро любителям и фанатам автономии, беспилотные новости четверга:
🚗 GM Cruise запустит платный сервис роботакси без водителей-испытателей в Сан-Франциско уже в следующем году.
⚡️ Volvo показали прототип беспилотного электрического погрузчика LX03, основанного на модели Lego.
🇮🇱 Porsche и Goodyear инвестировали в израильскую компанию Tactile Mobility, которая разрабатывает программное обеспечение для беспилотных автомобилей. В раунде С на $27 млн также приняла участие израильская компания Delek Motors.
🚕 WeRide показали новый блок сенсоров WeRide Sensor Suite 4.0, предназначенный для роботакси 4 уровня автономности.
🚚 В Южной Корее при участии Hyundai Motor Company проходят тесты беспилотных грузовиков 4 уровня на общей дороге. Тестирования включают в себя работу систем V2V и V2I.
@bespilot_com
🅱️ Доброе утро любителям и фанатам автономии, беспилотные новости четверга:
🚗 GM Cruise запустит платный сервис роботакси без водителей-испытателей в Сан-Франциско уже в следующем году.
⚡️ Volvo показали прототип беспилотного электрического погрузчика LX03, основанного на модели Lego.
🇮🇱 Porsche и Goodyear инвестировали в израильскую компанию Tactile Mobility, которая разрабатывает программное обеспечение для беспилотных автомобилей. В раунде С на $27 млн также приняла участие израильская компания Delek Motors.
🚕 WeRide показали новый блок сенсоров WeRide Sensor Suite 4.0, предназначенный для роботакси 4 уровня автономности.
🚚 В Южной Корее при участии Hyundai Motor Company проходят тесты беспилотных грузовиков 4 уровня на общей дороге. Тестирования включают в себя работу систем V2V и V2I.
@bespilot_com
Evocargo заключили партнерство с Управлением дорог и транспорта Дубая (RTA) и начнут тестировать электрические и водородные грузовые беспилотники в самом крупном городе Арабских Эмиратов
RTA — это департамент правительства Дубая, основанный в 2005 г. Департамент отвечает за планирование и выполнение транспортных проектов в городе и за разработку законов и стратегических планов Дубая в сфере транспорта.
Договор о сотрудничестве с RTA был подписан во время прохождения Всемирного конгресса по беспилотному транспорту: Dubai World Congress For Self-Driving Transport-2021.
Спикером мероприятия, кроме основателя и CEO Evocargo Андрея Большакова, был кстати профессор Себастьян Трун — один из "отцов-основателей" отрасли беспилотных автомобилей, известный по работе в Стэнфорде, соревнованиям DARPA Grand и Urban Challenge, работе над проектом первого беспилота Google, образовательной платформе Udacity и другим проектам.
@bespilot_com 🚚 Партнерства в сфере беспилотных грузовиков
RTA — это департамент правительства Дубая, основанный в 2005 г. Департамент отвечает за планирование и выполнение транспортных проектов в городе и за разработку законов и стратегических планов Дубая в сфере транспорта.
Договор о сотрудничестве с RTA был подписан во время прохождения Всемирного конгресса по беспилотному транспорту: Dubai World Congress For Self-Driving Transport-2021.
Спикером мероприятия, кроме основателя и CEO Evocargo Андрея Большакова, был кстати профессор Себастьян Трун — один из "отцов-основателей" отрасли беспилотных автомобилей, известный по работе в Стэнфорде, соревнованиям DARPA Grand и Urban Challenge, работе над проектом первого беспилота Google, образовательной платформе Udacity и другим проектам.
@bespilot_com 🚚 Партнерства в сфере беспилотных грузовиков
Разработчик лидаров компания Ouster заявила, что удвоила производительность своих сенсоров с помощью нового чипа L2X
Лидары Ouster теперь могут видеть даже в туман и при задымлении. А также "во время дождя, снега, среди облаков пыли и даже сквозь проволочный забор". При этом размеры и энергопотребление осталось как у предыдущей версии сенсоров.
"Наши лидары смогут теперь эффективно работать в любую погоду. Будь то роботакси, которое едет туманным утром, экскаватор, работающий на пыльной строительной площадке, или рободоставщик, пробирающийся через пар по тротуару Нью-Йорка. Мы разработали новый чип L2X для улучшения работы сенсоров в любых погодных условиях", — рассказал Марк Фрихтль, директор по технологиям Ouster.
С каждым годом улучшается не только беспилотный софт крупных компаний, но и качество работы сенсоров, и всё это приближает массовое применение беспилотников 🔥 А ёжику в тумане новый Ouster точно не помешал бы 🦔 Источник
@bespilot_com
Лидары Ouster теперь могут видеть даже в туман и при задымлении. А также "во время дождя, снега, среди облаков пыли и даже сквозь проволочный забор". При этом размеры и энергопотребление осталось как у предыдущей версии сенсоров.
"Наши лидары смогут теперь эффективно работать в любую погоду. Будь то роботакси, которое едет туманным утром, экскаватор, работающий на пыльной строительной площадке, или рободоставщик, пробирающийся через пар по тротуару Нью-Йорка. Мы разработали новый чип L2X для улучшения работы сенсоров в любых погодных условиях", — рассказал Марк Фрихтль, директор по технологиям Ouster.
С каждым годом улучшается не только беспилотный софт крупных компаний, но и качество работы сенсоров, и всё это приближает массовое применение беспилотников 🔥 А ёжику в тумане новый Ouster точно не помешал бы 🦔 Источник
@bespilot_com
Дубай разработает правила для беспилотных автомобилей в 2022 году
Дубай станет одним из первых городов в мире, который разработает правила коммерческого использования беспилотов, заявил высокопоставленный чиновник Управления дорог и транспорта (RTA).
В апреле 2021 г. RTA подписало соглашение с Cruise (дочка GM), о покупке 4 тыс. беспилотных пассажирских шаттлов Cruise Origin (без руля, педалей и других привычных элементов управления), первая партия которых выйдет на дороги города в 2023 г. "До 2023 г. мы, как правительственная структура Дубая, обязаны ввести правила, которые позволят этим беспилотникам работать здесь. Мы работаем с законодательными органами и полицией Дубая, а также другими нашими партнерами и ожидаем, что в следующему году соответствующие правила уже будут разработаны", — заявил Ахмед Бахрозян, CEO Агентства общественного транспорта при RTA.
Кстати вчера договор о сотрудничестве с RTA подписали Evocargo, так что не Крузом единым обеспилочивается Дубай 🙂 Источник
@bespilot
Дубай станет одним из первых городов в мире, который разработает правила коммерческого использования беспилотов, заявил высокопоставленный чиновник Управления дорог и транспорта (RTA).
В апреле 2021 г. RTA подписало соглашение с Cruise (дочка GM), о покупке 4 тыс. беспилотных пассажирских шаттлов Cruise Origin (без руля, педалей и других привычных элементов управления), первая партия которых выйдет на дороги города в 2023 г. "До 2023 г. мы, как правительственная структура Дубая, обязаны ввести правила, которые позволят этим беспилотникам работать здесь. Мы работаем с законодательными органами и полицией Дубая, а также другими нашими партнерами и ожидаем, что в следующему году соответствующие правила уже будут разработаны", — заявил Ахмед Бахрозян, CEO Агентства общественного транспорта при RTA.
Кстати вчера договор о сотрудничестве с RTA подписали Evocargo, так что не Крузом единым обеспилочивается Дубай 🙂 Источник
@bespilot
DHL станет одним из крупных клиентов Embark
Разработчик систем для беспилотных грузовиков Embark Trucks сообщил, что один из мировых лидеров логистики и экспресс-доставки, компания DHL, стала партнером компании, зарезервировав доступ к программному обеспечению Embark Driver.
Таким образом DHL стала участником Программы развития партнеров (PDP) Эмбарк. При этом программа резервирования систем для робофур сегодня насчитывает уже больше 14200 бронирований разных клиентов. DHL планирует использовать беспилотные грузовики после коммерческого запуска программного обеспечения Embark Driver в 2024 г.
Также DHL заявили что будут совместно с Embark разрабатывать экосистему автономных грузоперевозок в США и инвестируют в цифровую трансформацию своей компании €2 млрд до 2025 г. Источник
@bespilot_com 🚚 Партнерства в сфере беспилотных грузовиков
Разработчик систем для беспилотных грузовиков Embark Trucks сообщил, что один из мировых лидеров логистики и экспресс-доставки, компания DHL, стала партнером компании, зарезервировав доступ к программному обеспечению Embark Driver.
Таким образом DHL стала участником Программы развития партнеров (PDP) Эмбарк. При этом программа резервирования систем для робофур сегодня насчитывает уже больше 14200 бронирований разных клиентов. DHL планирует использовать беспилотные грузовики после коммерческого запуска программного обеспечения Embark Driver в 2024 г.
Также DHL заявили что будут совместно с Embark разрабатывать экосистему автономных грузоперевозок в США и инвестируют в цифровую трансформацию своей компании €2 млрд до 2025 г. Источник
@bespilot_com 🚚 Партнерства в сфере беспилотных грузовиков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Аэропорт Фьюмичино в Римe объявил о планах запустить беспилотные электрические аэротакси
Пассажиры, прилетающие в Рим с 2024 года, смогут добираться до центра города на аэротакси Volocopter (новая модель VoloCity), если проект между компанией, управляющей главным аэропортом города, и немецким стартапом будет реализован в срок.
Volocopter планируют сделать аэропорт Фьюмичино стартовой площадкой для начала работы своих двухместных летающих такси в Европе, которые "в 4 раза тише обычного вертолета".
Генеральный директор аэропорта Марко Тронконе рассказал, что полет на аэротакси вертикального взлета и посадки, займет около 15 минут, по сравнению с 45-60 мин. поездки на обычном автомобиле. Первоначальная стоимость услуги составит около €150 ($175=12340 руб.), и эта цена, скорее всего, снизится по мере распространения услуги.
Несколько фоток VoloCity в комментариях. Источник
@bespilot_com
Пассажиры, прилетающие в Рим с 2024 года, смогут добираться до центра города на аэротакси Volocopter (новая модель VoloCity), если проект между компанией, управляющей главным аэропортом города, и немецким стартапом будет реализован в срок.
Volocopter планируют сделать аэропорт Фьюмичино стартовой площадкой для начала работы своих двухместных летающих такси в Европе, которые "в 4 раза тише обычного вертолета".
Генеральный директор аэропорта Марко Тронконе рассказал, что полет на аэротакси вертикального взлета и посадки, займет около 15 минут, по сравнению с 45-60 мин. поездки на обычном автомобиле. Первоначальная стоимость услуги составит около €150 ($175=12340 руб.), и эта цена, скорее всего, снизится по мере распространения услуги.
Несколько фоток VoloCity в комментариях. Источник
@bespilot_com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Siemens показали концепт автономной фабрики будущего с роботами, беспилотниками и системой контоля разработки и доставки товаров
Сейчас все это выглядит немного фантастически. Но, если посмотреть на существующие технологии и то, что было лет 20-30 назад, то почему бы и нет? Возникает только вопрос — сколько же будет стоить такая игрушка, разработанная в одном экземпляре? 💰🤖
@bespilot_com
Сейчас все это выглядит немного фантастически. Но, если посмотреть на существующие технологии и то, что было лет 20-30 назад, то почему бы и нет? Возникает только вопрос — сколько же будет стоить такая игрушка, разработанная в одном экземпляре? 💰🤖
@bespilot_com
Стартап беспилотных грузоперевозок и платунинга Locomation объявил о партнерстве с Cummins
Компания Locomation, специализирующаяся на робофурах и платунинге (движении беспилотных грузовиков в караване), объявила о сотрудничестве с крупным производителем дизельных и газовых двигателей, а также автокомпонентов Cummins. Цель партнерства — внедрение новых технологий в двигатели грузовиков для улучшения экономических показателей работы робофур.
По словам Сетина Мерикли, соучредителя и генерального директора Locomation, сотрудничество позволит двум компаниям обеспечить интеграцию систем автономного вождения Locomation с силовыми агрегатами Cummins. Двигатели Cummins, которые будут устанавливаться на грузовики Locomation, станут более экономичными 💰🚚 Партнеры ожидают снижение расхода топлива для каждого грузовика на 10%.
Locomation стартуют продажи своей первой линейки продуктов, Autonomous Relay Convoy, в конце 2022 г.
@bespilot_com 🚚 Партнерства в сфере беспилотных грузовиков
Компания Locomation, специализирующаяся на робофурах и платунинге (движении беспилотных грузовиков в караване), объявила о сотрудничестве с крупным производителем дизельных и газовых двигателей, а также автокомпонентов Cummins. Цель партнерства — внедрение новых технологий в двигатели грузовиков для улучшения экономических показателей работы робофур.
По словам Сетина Мерикли, соучредителя и генерального директора Locomation, сотрудничество позволит двум компаниям обеспечить интеграцию систем автономного вождения Locomation с силовыми агрегатами Cummins. Двигатели Cummins, которые будут устанавливаться на грузовики Locomation, станут более экономичными 💰🚚 Партнеры ожидают снижение расхода топлива для каждого грузовика на 10%.
Locomation стартуют продажи своей первой линейки продуктов, Autonomous Relay Convoy, в конце 2022 г.
@bespilot_com 🚚 Партнерства в сфере беспилотных грузовиков
Китайская Baidu начала выпускать беспилотники серийно
Компания работает с тремя крупнейшими китайскими автопроизводителями: GAC, WM Motor и SAIC Group, чтобы устанавливать оборудование для автономного вождения на этапе производства, а не модифицировать автомобили после сборки.
Например 26 октября в серийное производство было запущено роботакси с беспилотной системой Apollo Moon на базе электрического кроссовера AION (GAC). Два других автомобиля — это Apollo Moon Arcfox (BAIC Group) и Apollo Moon WM Motor, на базе кроссовера W6 от китайского автопроизводителя WM Motor. Сообщается, что интеграция технологии автономного вождения Baidu Apollo в автомобиль перед выпуском машин в серию требует вложений около $470 млн. При этом платформа включает в себя как программное обеспечение для автономного вождения, так и интеграцию сенсоров.
Вот и дожили до серийных беспилотников 🙂 Источник
@bespilot_com 🚗 Роботакси
Компания работает с тремя крупнейшими китайскими автопроизводителями: GAC, WM Motor и SAIC Group, чтобы устанавливать оборудование для автономного вождения на этапе производства, а не модифицировать автомобили после сборки.
Например 26 октября в серийное производство было запущено роботакси с беспилотной системой Apollo Moon на базе электрического кроссовера AION (GAC). Два других автомобиля — это Apollo Moon Arcfox (BAIC Group) и Apollo Moon WM Motor, на базе кроссовера W6 от китайского автопроизводителя WM Motor. Сообщается, что интеграция технологии автономного вождения Baidu Apollo в автомобиль перед выпуском машин в серию требует вложений около $470 млн. При этом платформа включает в себя как программное обеспечение для автономного вождения, так и интеграцию сенсоров.
Вот и дожили до серийных беспилотников 🙂 Источник
@bespilot_com 🚗 Роботакси
В Германии уже больше года тестируют электрические грузовики с пантографами на общей дороге
Автобан A5 около Франкфурта стал первой в Германии трассой, где тестируются электрогрузовики с пантографами — токоприемниками, как у трамваев и электропоездов. На первом этапе работу начали больше 10 гибридных грузовиков Scania R 450. Автобан A5 является одним из самых загруженных участков дорог в Германии, по которому ежедневно проезжает 135 тыс. автомобилей, включая 14 тыс. грузовиков.
Разработанная Siemens система, используемая на этих дорогах, позволяет грузовикам ехать со скоростью до 90 км/ч на полностью электрической энергии. После выезда с электрифицированного участка фура переходит обратно на ДВС.
"Технически это просто еще один способ зарядки электрогрузовиков, но решение может быть особенно актуальным на дорогах с интенсивным движением, кроме того, оно экономит заряд батарей и снижает нагрузку на зарядные станции для электрических фур", - рассказал представитель Scania.
@bespilot_com
Автобан A5 около Франкфурта стал первой в Германии трассой, где тестируются электрогрузовики с пантографами — токоприемниками, как у трамваев и электропоездов. На первом этапе работу начали больше 10 гибридных грузовиков Scania R 450. Автобан A5 является одним из самых загруженных участков дорог в Германии, по которому ежедневно проезжает 135 тыс. автомобилей, включая 14 тыс. грузовиков.
Разработанная Siemens система, используемая на этих дорогах, позволяет грузовикам ехать со скоростью до 90 км/ч на полностью электрической энергии. После выезда с электрифицированного участка фура переходит обратно на ДВС.
"Технически это просто еще один способ зарядки электрогрузовиков, но решение может быть особенно актуальным на дорогах с интенсивным движением, кроме того, оно экономит заряд батарей и снижает нагрузку на зарядные станции для электрических фур", - рассказал представитель Scania.
@bespilot_com
Поучаствовал в программе Ксении Чабаненко про беспилотные автомобили: https://www.youtube.com/watch?v=uBH1cjIA3Po
Другие гости выпуска: Михаил Бакунин, ex-Renault–Nissan, Илья Грин, ex-Luminar, один из топовых мировых разработчиков лидаров и Артем Фокин, руководитель по развитию бизнеса беспилотного направления Яндекса.
Обсудили основные тренды развития беспилотного транспорта, регулирование, робофуры, лидары и другие вопросы. Смотрите видео по ссылке, ставьте лайки, комментируйте.
Подписывайтесь на YouTube-канал Ксении Чабаненко TEKIZ | Технари Кремниевой Долины, на канале много интересных интервью с русскоязычными предпринимателями Кремниевой Долины 🔥
@bespilot_com
Другие гости выпуска: Михаил Бакунин, ex-Renault–Nissan, Илья Грин, ex-Luminar, один из топовых мировых разработчиков лидаров и Артем Фокин, руководитель по развитию бизнеса беспилотного направления Яндекса.
Обсудили основные тренды развития беспилотного транспорта, регулирование, робофуры, лидары и другие вопросы. Смотрите видео по ссылке, ставьте лайки, комментируйте.
Подписывайтесь на YouTube-канал Ксении Чабаненко TEKIZ | Технари Кремниевой Долины, на канале много интересных интервью с русскоязычными предпринимателями Кремниевой Долины 🔥
@bespilot_com
YouTube
БЕСПИЛОТНИКИ: когда мы пересядем в автономные автомобили? Эксперты из России и Кремниевой долины
БЕСПИЛОТНИКИ: когда мы пересядем в автономные автомобили? 4 эксперта из России и Кремниевой долины о тренде беспилотных автомобилей.
Беспилотные автомобили - один из важнейших технологических трендов, который может изменить нашу жизнь. Ведущие эксперты…
Беспилотные автомобили - один из важнейших технологических трендов, который может изменить нашу жизнь. Ведущие эксперты…
Роботакси Сruise (GM) начали перевозить пассажиров без водителей-испытателей в Сан-Франциско
Сначала сервис будет доступен сотрудникам Cruise и небольшой группе выбранных пассажиров-тестировщиков. На первом этапе компания получила разрешение на поездки только с 22.00 до 6 утра и со скоростью до 48 км/ч (30 миль в час).
Сервис пока бесплатный, но за беспилотную перевозку грузов Круз уже может брать плату с клиентов. Сейчас стартап подает заявку в Комиссию по коммунальным услугам Калифорнии (CPUC) на разрешение перевозить пассажиров за деньги в полностью беспилотных такси.
Да уж, в отличие от Китая, в США такси без водителей внедряются постепенно и очень аккуратно 🙂 Видео первой поездки в пустом роботакси смотрите в комментариях.
@bespilot_com 🚗 Роботакси
Сначала сервис будет доступен сотрудникам Cruise и небольшой группе выбранных пассажиров-тестировщиков. На первом этапе компания получила разрешение на поездки только с 22.00 до 6 утра и со скоростью до 48 км/ч (30 миль в час).
Сервис пока бесплатный, но за беспилотную перевозку грузов Круз уже может брать плату с клиентов. Сейчас стартап подает заявку в Комиссию по коммунальным услугам Калифорнии (CPUC) на разрешение перевозить пассажиров за деньги в полностью беспилотных такси.
Да уж, в отличие от Китая, в США такси без водителей внедряются постепенно и очень аккуратно 🙂 Видео первой поездки в пустом роботакси смотрите в комментариях.
@bespilot_com 🚗 Роботакси
Ottonomy - новый робот-доставщик из США
Автономный Ottonomy в 2 раза больше по размерам роботов Starship и может перевозить до 45 кг. Его отличие от большинства рободоставщиков — это то, что у Ottonomy два отдельных отсека и он может осуществлять две доставки за одну поездку.
Роботы могут работать как на улице, так и в помещениях, например внутри торговых центров, аэропортов и т.д. "Ottonomy не сильно зависят от GPS". Хотя на лифтах и эксалаторах доставщики ездить пока не умеют.
Ottonomy основал в прошлом году Ритукар Виджай, который раньше работал над автономными системами в BMW. "Я понял, что беспилотным автомобилям, в отличие от рободоставщиков, потребуются еще годы, чтобы стать коммерческой и массовой технологией". Подробности на сайте компании.
@bespilot_com 🤖 Рободоставщики
Автономный Ottonomy в 2 раза больше по размерам роботов Starship и может перевозить до 45 кг. Его отличие от большинства рободоставщиков — это то, что у Ottonomy два отдельных отсека и он может осуществлять две доставки за одну поездку.
Роботы могут работать как на улице, так и в помещениях, например внутри торговых центров, аэропортов и т.д. "Ottonomy не сильно зависят от GPS". Хотя на лифтах и эксалаторах доставщики ездить пока не умеют.
Ottonomy основал в прошлом году Ритукар Виджай, который раньше работал над автономными системами в BMW. "Я понял, что беспилотным автомобилям, в отличие от рободоставщиков, потребуются еще годы, чтобы стать коммерческой и массовой технологией". Подробности на сайте компании.
@bespilot_com 🤖 Рободоставщики