Непростой случай с рободоставщиком Starship

Кожаный мешок запарковался прямо на въезде на тротуар и роботу пришлось форсировать высокий бордюр. Роботы Старшип уже умеют разговаривать (например говорить "спасибо" клиентам), так что представляю как он ругался 🤬

@bespilot_com 🤖 Рободоставщики

Отличное видео про автопарковку

В этом видео прекрасно всё 🔥😁 Смотрите очень внимательно и до конца, но лучше в наушниках.

@bespilot_com

Производитель грузовиков MAN Truck & Bus и логистическая компания Hamburger Hafen und Logistik успешно завершили 3-х летний проект тестирования беспилотных грузовиков Hamburg TruckPilot

Робогрузовики перевозили контейнеры на территории порта Гамбурга (Германия), а за пределами терминала, при выезде в город, управление брали на себя водители-испытатели. Цель проекта — "протестировать и подготовить беспилотные грузовики к серийному производству в 2030 г".

Также партнеры успешно протестировали автономные поездки hub-to-hub по шоссе, на расстоянии в 70 км. между контейнерным терминалом и портом. В июле 2021 г. в Германии был принят закон об автономном вождении, который разрешает и регулирует движение беспилотов в определенных зонах, например на ограниченных территориях и по общим дорогах между грузовыми терминалами (hub-to-hub).

"Внедрение беспилотников станет переломным историческим событием в сфере транспорта. И этим проектом мы доказали, что использование беспилотных грузовиков технологически возможно и может быть эффективно интегрировано в логистические процессы", — рассказал Фредерик Зом, член правления MAN по исследованиям и разработкам.

Большинство людей еще даже не знают, что существуют беспилотные автомобили, а робофуры тем временем ежедневно перевозят грузы в Европе, США и Китае — как на закрытых территориях, так и hub-to-hub. Фотка робофуры MAN в комментариях.

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузоперевозки

Разработчик робофур Embark заявил, что у компании уже есть 14 200 заявок на программное обеспечение для беспилотных грузовиков, начало продажи которого запланировано на 2024 год

Резервирование не обязательно для покупки ПО, но безусловно эти цифры "отражают серьезное доверие со стороны целого ряда автопарков, которые хотят внедрить программное обеспечение Embark Driver".

Embark и партнеры компании — перевозчики и логистические компании, планируют начать массовое внедрение робофур во многих штатах США уже в следующем году. Беспилоты будут предоставляться клиентам как сервис, с помильной оплатой за перевезенные грузы.

В июне прошлого года Embark стала публичной компанией по сделке SPAC с оценкой в $5,2 млрд.

Жаришка беспилотная 🔥

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузоперевозки

Источник: https://www.forbes.com/sites/greggardner/2021/10/14/embark-trucks-says-it-has-14200-reservations-for-its-self-driving-software-slated-for-launch-in-2024/

«Газпромнефть-Снабжение» и NVI Solutions испытали беспилотную грузовую платформу Evocargo EVO-1

Беспилотник в течение двух месяцев успешно выполнял перевозки грузов на территории открытой складской площадки «Газпромнефть-Снабжения». EVO-1 перевозила грузы весом более 1,5 тонн, время одной перевозки составляло 4-5 минут.

При внедрении нескольких грузовых платформ один оператор сможет управлять (контролировать работу) 10-15 беспилотов EVO-1 одновременно. А Газпромнефть сообщили, что рассмотрят возможность испытания грузовой платформы на других объектах. Также компания заинтересована в тестировании беспилотников Evocargo с большей грузоподъемностью.

Простые повторяющиеся маршруты на закрытых территориях — что может быть лучше для тестирования и внедрения грузовых беспилотов?

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузоперевозки

читать подробнее: https://supply.gazprom-neft.ru/press-center/news/79638

По поводу предыдущей новости о Evocargo. Интересное мнение Филиппа Беляева, CEO NVI Solutions, одного из партнеров проекта:

«В ближайшие несколько лет профессия водителя трансформируется в профессию сервисного инженера и диспетчера. Он научится работать со смартфонами, принимать заказы через мобильные приложения, а также осуществлять контроль беспилотных грузовых платформ с помощью специального ПО, которое будет отображать детальный 3D-план объекта и всей инфраструктуры, движущихся объектов, автоматически прокладывать оптимальные и безопасные маршруты и своевременно предупреждать об опасных ситуациях, возникающих на пути следования груза. Весь перечисленный функционал уже входит в платформу owl.GIS, которую мы надеемся развивать вместе с заказчиками».

Тоже всегда об этом говорю, кодга меня спрашивают по поводу потери работы водителями. Водители в возрасте доработают своё или смогут переквалифицироваться в механиков (ведь должен же будет кто-то чинить все эти тысячи беспилотов). А молодые ребята, которые будут приходить на работу с техникой через 5-10 лет — будут уже обучаться не на водителей, а на удаленных операторов и сервисных инженеров.

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузоперевозки

Пятничный беспилотный юмор

А что если роботакси заблокирует двери и "повезет вас в неизвестном направлении"? 😁

@bespilot_com

Это просто прекрасно 🤖⚡️Посмотрите, если еще не видели

Идея и постановка Маттиаса Линдстрёма, сделано совместно с Dyno Robotics. "Думаю после этой презентации многие из вас захотят иметь робота дома" 😁 Здесь подробности, это ссылка на видео в YouTube.

Спектакли с роботами? Почему и бы нет 🙂

@bespilot_com 🤖 Робовыходные

55 автономных роботов (autonomous mobile robots, AMR) ускорили сортировку почты на 250%

Роботов внедрил почтовый сервис ΕΛΤΑ Courier из Греции. Они обрабатывают до 168 тыс. посылок в день, то есть по 3054 посылки на каждого робота. Боты автоматически сканируют код отправления, взвешивают посылки, довозят их до нужного почтового мешка и скидывают почту в мешок.

Все это робохозяйство управляется ИИ, при этом каждый робот через 4 часа работы встает на пятиминутную подзарядку.

Привет российским почтовым сервисам 📦 возможно кто-то из их руководства увидит этот видосик и тоже захочет внедрить AMRs.

@bespilot_com 🤖 Робовыходные

Eelume — роботы для инспекции и ремонта подводных труб и коммуникаций

Как пишут разработчики "Eelume — это автономный роботизированный манипулятор, который может перемещаться на большие расстояния и проводить осмотр, техническое обслуживание и ремонт в местах, недоступных для большинства роботов". Подробности смотрите на сайте компании.

Заряжаются роботы тоже под водой, несколько фоток (графика) в комментариях.

@bespilot_com 🤖 Робовыходные

Evocargo показали работу грузового беспилота EVO-1 в Ноябрьске

Разработчик беспилотных грузовых платформ Эвокарго показал видео работы беспилотника EVO-1 на объекте компании «Газпромнефть-Снабжение» в Ноябрьске.

Подробнее про этот кейс читайте в пресс-релизе, официальный YT-канал Evocargo здесь. Подробное описание EVO-1 смотрите на Беспилоте.

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузоперевозки

Новое видео про робота Leonardo, который может как ходить, так и летать

Леонардо — это объединение дрона и робота в одном устройстве. За счет этого, Лео может балансировать в ситуациях, когда обычные роботы теряют равновесие и падают. Также он более устойчив к порывам ветра, чем дроны.

Интресно, как будут эволюционировать подобные типы роботов. Оригинал видео на английском в комментариях.

@bespilot_com 🤖 Робовыходные

Ребята из Иркутска с сделали модель (хардверную часть) робота-доставщика HIND-G30 для клиента из Дубая

Это видео только что вышло, продолжение истории будет на YT-канале Robotodatel.

@bespilot_com 🤖 Робовыходные

Tesla c FSD Beta 10.2 чуть не врезалась в светофор в США

Случай произошел вчера в Сан-Хосе. Водитель вовремя заметил, что машина едет в опору светофора и успел повернуть, избежав аварии.

Это видео — еще одно подтверждение, что Тесла сейчас это не беспилотный автомобиль, а полубеспилот 2-3 уровня SAE. То есть он может выполнять частичные функции автопилотирования, но требует постоянного внимания со стороны водителя, иначе будете влетать в столбы. Полностью 10-минутное видео тестирования FSD Beta 10.2 смотрите здесь

@bespilot_com

Рободоставщики Яндекса в Дубае 🤖⚡️

На проходящей сейчас выставке Gitex 2021 в Дубае участвуют роботы-доставщики Яндекса. Сергей Кириллов, директор по развитию бизнеса Яндекс SDG рассказал, что компания готова запустить рободоставку в крупнейшем городе Арабских Эмиратов и что "треть всего Дубая, по нашей оценке, подходит для работы роботов Яндекса".

Яндекс принимает участие в конкурсе Dubai World Challenge for Self-Driving Transport 2021, цель которого — заменить часть людей-курьеров на улицах Дубая. Сергей Кириллов: "Сейчас мы выполняем около 500 заказов в день в России и США. Наши роботы использует сервис доставки еды Grubhub в кампусе Университета штата Огайо, также они работают в Москве и Петербурге. В пешеходных зонах скорость ограничена 8 км/ч., а по дорогам они могут ездить гораздо быстрее. Доставка осуществляется в радиусе 3 км от кухни или ресторана".

Надеюсь у Яндекса получится договориться с арабскими партнерами и скоро мы увидим рободоставщиков компании на улицах Дубая. Источник

@bespilot_com

Друзья, в рамках большого исследования "Партнерства в сфере беспилотных грузовиков в Европе", которым я постоянно занимаюсь уже больше месяца, на Беспилоте сейчас будут ежедневные новости про робофуры. По сути исследование станет спонсором этих новостей 🙂 Первая новость серии — саммари из видеоинтервью Нильса Ягера, президента Volvo Autonomous Solutions. Компания кстати недавно заявила, что будет участвовать в проекте тестирования беспилотных грузовиков на М11 в России

• Volvo Autonomous Solutions — это подразделение концерна Volvo Group, созданное 1.5 года назад для разработки и ускорения коммерциализации беспилотных технологий.
• Наша цель — изменить транспортную отрасль с помощью более безопасных и эффективных автономных технологий. Бизнес-моделью Volvo Autonomous Solutions будет предоставление транспортных услуг как сервиса (Transportation as a Service, TaaS).
• Работа беспилотных грузовиков требует целой экосистемы. И мы видим, что это приводит к многочисленным партнерствам, к консолидации отрасли. Многие крупные OEM-производители поняли, что они не смогут вытянуть это в одиночку.
• Сервисам роботакси потребуется больше времени на коммерциализиацию, чем беспилотным грузовикам, работающим на шоссе между городами. И мы прогнозируем, что робофуры станут первыми беспилотными автомобилями, которые начнут массово коммерчески использоваться.
• ИИ является одной из ключевых технологий для беспилотных грузовиков. Мы постоянно собираем и обрабатываем данные, которые собираются с 21 сенсора на каждой из наших робофур. И мы ежедневно "скармливаем" нашим нейросеткам эти десятки террабайт данных для обучения и определения дорожных знаков, инфраструктуры, людей и других объектов, которые собирают сенсоры беспилота.
• Многие люди сейчас боятся беспилотников, и пресса это часто подогревает. Но мы считаем, что страх — не лучший советчик. Я уверен, что беспилоты будут более безопасным транспортом, чем управляемые автомобили.
• Тестирование беспилотных грузоперевозок с технологическими партнерами (перевозка контейнеров из грузового терминала в порт) — это очень интересная работа. Так мы лучше понимаем их потребности и задачи, чтобы обеспечивать клиентов лучшими автономными решениями.

Кстати, из исследования поделюсь с вами информацией, что Вольво — это компания, у которой больше всех партнеров в Европе (и в мире) в сфере разработки беспилотных грузовиков. У Вольво целых 17 партнеров за последние 3-4 года, среди которых Traton, Siemens, IVECO, Waymo, Luminar, DiDi, Ericsson, NVIDIA, Aurora, Daimler Trucks и др.компании. Для примера у Einride 11 партнерств, у Scania 8, у IVECO 6. На втором месте кстати Daimler Trucks c 16 партнерствами и единственным общим партнером у Вольво и Даймлера является — кто бы вы думали? NVIDIA.

Исследование "Партнерства в сфере беспилотных грузовиков в Европе" 🚚 🇪🇺Видео интервью Нильса Ягера смотрите в комментариях. Сайт Volvo Autonomous Solutions по ссылке

@bespilot_com

Про само исследование скоро подробнее напишу, получилась очень крутая тема 🔥 больше 250 компаний и все их связи между собой.

Беспилотные грузовики Aurora в 2023 году будут работать в США без водителей-испытателей

На ютуб-канале CBS Morning вышло видео про беспилотный стартап Аврора, регулирование отрасли и нехватку водителей в штатах. Саммари из видео:

• Через 2 года нехватка водителей грузовиков в США составит 100 тыс.человек — то есть незакрытых вакансий. Источник: American Trucking Association.
• 35-тонные робофуры уже перевозят грузы в беспилотном режиме hub-to-hub между Далласом и Хьюстоном. Расстояние между городами по трассе 384 км, первый клиент Авроры — самый крупный в мире сервис экспресс-доставки FedEx.
• Сейчас в кабине каждого беспилота находятся два инженера по безопасности. Но уже через пару лет Аврора планирует отказаться от испытателей и компания заявляет, что робофуры будут ездить по шоссе полностью самостоятельно.
• Лидары определяют в режиме реального времени не только объемную карту объектов вокруг беспилотника, но их движение: в сторону робофуры или от нее. На 3D-визуализации приближение и удаление объектов отображается разными цветами.
• Спрос на водителей грузовиков в США сейчас "намного больше, чем предложение". Так что, по словам представителей Авроры, действующим водителям точно не стоит беспокоится по поводу потери работы. Проще говоря, грузовые беспилотники не заменят водителей, а закроют проблему их нехватки.
• Одобрение регулирующих органов в штатах (на массовый запуск робофур) будет зависеть от статистики безопасности их работы. То есть чем более безопасными будут показывать себя автономные грузовики, тем больше будет приниматься законов, разрешающих их массовое применение.
• В конце видео интересный кейс. Человек выгуливал собаку на обочине шоссе, и робофура, заранее заметив его, перестроилась из правого ряда левее, чтобы безопасно проехать мимо пешехода.

Оригинал видоса на английском — в комментариях.

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузоперевозки

↑ Водители-испытатели беспилотных грузовиков рассказали что они думают об этой технологии

Сейчас, по закону большинства стран и территорий, робофуры чаще всего тестируются с испытателями в водительском кресле. Инженеры-испытатели компаний Waymo Via, Aurora, Kodiak Roibotics, Gatik и Locomation рассказали о своей работе и технологии автономных грузоперевозок.

• Работа дальнобойщиком — очень тяжелая, она подходит не всем водителям, и уже сейчас в США дефицит водителей фур составляет 60-70 тыс. незакрытых вакансий. Через 2 года планируется, что дефицит составит 100 тыс. человек.
• Очень быстро появляются новые профессии в отрасли: например те же испытатели, специалисты технического обслуживания беспилотов и удаленные операторы. Из-за беспилотников постепенно исчезнет профессия водителя, но появятся десятки новых профессий, которых не было раньше, по обслуживанию автономных грузовиков, общественного транспорта и роботакси.
• Робофура может работать 24 часа в сутки (по сути в 2 раза дольше обычного грузовика) и только один этот факт сделает автономию выгодной для бизнеса грузоперевозчиков и логистов, несмотря на более высокую стоимость беспилотного автомобиля.
• ИИ крупных компаний уже сейчас умеет более эффективно, экономично (экономия топлива и оптимальный выбор маршрута) и безопасно управлять грузовиком, чем самые опытные водители. Одно из таких исследований недавно провела Аврора и в цифрах доказала это.
• Обзор робофуры — 360° вокруг автомобиля почти (или вообще) без слепых зон. Это недоступно ни одному водителю-человеку. Время реакции на опасные ситуации у беспилота тоже быстрее.
• Еще одна проблема, которую решают беспилотники — это усталость и рассеянность водителей. Человек может отвлекаться или даже заснуть за рулем, что невозможно для беспилотника.
• Беспилоты тестируются не только на общих дорогах, но и "наезжают" миллионы километров в компьютерных симуляторах. В итоге опыт каждой робофуры будет в сотни раз больше любого водителя-человека.
• Даже сами испытатели признают, что беспилотники будут намного безопаснее людей водить автомобили.

Уже сейчас робофуры эффективнее и безопаснее водителей. А эта технология еще значительно улучшится в ближайшие 5-10 лет 🔥

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузоперевозки