Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Volvo Truсks час назад выложили видео о беспилотных грузовиках. Красивая тачка 🔥
Робофуры Volvo разрабатывает совместно в Aurora. Ключевые слова про робологистику: безопасность, высокая эффективность и ценность для клиентов. Перевод видео — Яндекса, и, как я и говорил до этого, часть видосов на канале будет выходить в автопереводе, английский знают не все )
Зачем робофуре кабина? Там на первом этапе тестирования будут ездить водители-испытатели. Как выглядит бескабинный грузовик Вольво — люди в теме и так уже знают, а кто не в курсе смотрите в комментах.
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Робофуры Volvo разрабатывает совместно в Aurora. Ключевые слова про робологистику: безопасность, высокая эффективность и ценность для клиентов. Перевод видео — Яндекса, и, как я и говорил до этого, часть видосов на канале будет выходить в автопереводе, английский знают не все )
Зачем робофуре кабина? Там на первом этапе тестирования будут ездить водители-испытатели. Как выглядит бескабинный грузовик Вольво — люди в теме и так уже знают, а кто не в курсе смотрите в комментах.
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотные грузовые стартапы жгут сегодня 🔥 Только я выложил свежеиспеченное видео Volvo-Aurora, как Kodiak полчаса назад осчастливили своим новым видосом.
Автоперевод Яндекса теперь будет у меня расходиться на цитаты. Как говорится, устами автопереводчика глаголит истина 🙂 "Не нужно хрустального шара, чтобы увидеть — грузоперевозки сталкиваются с некоторыми реальными проблемами". "Отрасль попросила перевозить больше грузов с меньшим количеством водителей". "Наши технологии каждый божий день питают наш растущий флот на американских автомагистралях".
Обратите внимание на необычный для робофур блок с 4D радарами и дальними и ближними камерами по бокам кабины. Изучу подробнее эту систему и напишу отдельный пост в ближайшие дни. Кстати, если внимательно смотреть видео, Кодиак говорят о том, что могут интегрировать свою беспилотную систему в любые автопарки и грузовики.
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Автоперевод Яндекса теперь будет у меня расходиться на цитаты. Как говорится, устами автопереводчика глаголит истина 🙂 "Не нужно хрустального шара, чтобы увидеть — грузоперевозки сталкиваются с некоторыми реальными проблемами". "Отрасль попросила перевозить больше грузов с меньшим количеством водителей". "Наши технологии каждый божий день питают наш растущий флот на американских автомагистралях".
Обратите внимание на необычный для робофур блок с 4D радарами и дальними и ближними камерами по бокам кабины. Изучу подробнее эту систему и напишу отдельный пост в ближайшие дни. Кстати, если внимательно смотреть видео, Кодиак говорят о том, что могут интегрировать свою беспилотную систему в любые автопарки и грузовики.
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Рассказал для радио Ростова-на-Дону про беспилотные автомобили.
Обсудили с ведущим Андреем Мелиховым: в каких городах сейчас тестируются беспилоты, как работает беспилотный автомобиль, что такое лидар, какие компании сейчас лидеры в разработке беспилотников, полубеспилоты (постепенный переход от обычных машин к автопилотам), как беспилотный автомобиль принимает решения и другие вопросы.
Разговор про беспилоты начинается с 3 минуты. Послушать запись эфира можно по ссылке: https://soundcloud.com/arkadij-sofrygin/bespilotnye-avtomobili-radio-rostova-na-donu-sentyabr-2021
@bespilot_com
Обсудили с ведущим Андреем Мелиховым: в каких городах сейчас тестируются беспилоты, как работает беспилотный автомобиль, что такое лидар, какие компании сейчас лидеры в разработке беспилотников, полубеспилоты (постепенный переход от обычных машин к автопилотам), как беспилотный автомобиль принимает решения и другие вопросы.
Разговор про беспилоты начинается с 3 минуты. Послушать запись эфира можно по ссылке: https://soundcloud.com/arkadij-sofrygin/bespilotnye-avtomobili-radio-rostova-na-donu-sentyabr-2021
@bespilot_com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотные грузовики TuSimple — новое видео о робофурах.
Из интересных деталей: ТуСимпл планируют маршруты между Мексикой и США (на карте есть маршрут из Сан-Антонио в Мехико), кнопки включения и выключения автопилота подсвечиваются ночью, а мощность обработки данных робофуры — 600 триллионов операций в секунду.
"Наше программное обеспечение для беспилотного вождения на базе ИИ позволяет робофурам 4 уровня автономности работать в тех же погодных условиях, что и водители-люди. Сильный дождь, ветер, туман, темнота и другие неблагоприятные условия не будут помехой для работы беспилотов".
На карте в видео конечно не существующие сейчас маршруты и грузовые терминалы, а планы ТуСимпл по покрытию всех Штатов и части Мексики. Планы амбициозные, но, как говорится: а не замахнуться ли нам на Вильяма нашего Шекспира? 🙂
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Из интересных деталей: ТуСимпл планируют маршруты между Мексикой и США (на карте есть маршрут из Сан-Антонио в Мехико), кнопки включения и выключения автопилота подсвечиваются ночью, а мощность обработки данных робофуры — 600 триллионов операций в секунду.
"Наше программное обеспечение для беспилотного вождения на базе ИИ позволяет робофурам 4 уровня автономности работать в тех же погодных условиях, что и водители-люди. Сильный дождь, ветер, туман, темнота и другие неблагоприятные условия не будут помехой для работы беспилотов".
На карте в видео конечно не существующие сейчас маршруты и грузовые терминалы, а планы ТуСимпл по покрытию всех Штатов и части Мексики. Планы амбициозные, но, как говорится: а не замахнуться ли нам на Вильяма нашего Шекспира? 🙂
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Основатель беспилотного стартапа BaseTracK Андрей Вавилин рассказал в интервью Forbes, что его компания закупит 9 грузовиков Mercedes-Benz Actros 1845 (на фото) и оснастит их автономной системой управления.
Первую робофуру в начале ноября этого года передадут на сертификацию в НАМИ. А уже в конце 2021 г., после прохождения сертификации "грузовик BaseTracK выполнит коммерческую перевозку по трассе M11 между Москвой и Санкт-Петербургом". Остальные восемь грузовиков BaseTracK получат и начнут внедрять только во втором квартале 2022 г.
В первые несколько лет робофуры будут ездить с водителями-испытателями, но в перспективе 5 лет от испытателей планируют отказаться (когда будут приняты соответствующие законы, разрешающие 100% беспилоты). Читать подробнее в источнике.
Эпическая битва за беспилотные бюджеты на М-11 и за будущее лидерство в отрасли началась 💰
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Первую робофуру в начале ноября этого года передадут на сертификацию в НАМИ. А уже в конце 2021 г., после прохождения сертификации "грузовик BaseTracK выполнит коммерческую перевозку по трассе M11 между Москвой и Санкт-Петербургом". Остальные восемь грузовиков BaseTracK получат и начнут внедрять только во втором квартале 2022 г.
В первые несколько лет робофуры будут ездить с водителями-испытателями, но в перспективе 5 лет от испытателей планируют отказаться (когда будут приняты соответствующие законы, разрешающие 100% беспилоты). Читать подробнее в источнике.
Эпическая битва за беспилотные бюджеты на М-11 и за будущее лидерство в отрасли началась 💰
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Друзья, завтра, 30 сентября, в 15.20 буду выступать в Москве на семинаре "Настоящее и будущее беспилотного транспорта".
Регистрируйтесь бесплатно и приезжайте в технопарк Калибр (недалеко от м. Алексеевская) или смотрите онлайн трансляцию. Время проведения семинара с 13.00 до 16.00.
Главные темы мероприятия:
🏛 Законодательное регулирование;
📄 Страхование беспилотного транспорта;
🚙 Практическое использование и обслуживание беспилотного транспорта;
🔋 Особенности подбора электродвигателей для беспилотного транспорта.
• Регистрация
• Все спикеры и расписание выступлений
• Ссылка на онлайн-трансляцию
@bespilot_com
Регистрируйтесь бесплатно и приезжайте в технопарк Калибр (недалеко от м. Алексеевская) или смотрите онлайн трансляцию. Время проведения семинара с 13.00 до 16.00.
Главные темы мероприятия:
🏛 Законодательное регулирование;
📄 Страхование беспилотного транспорта;
🚙 Практическое использование и обслуживание беспилотного транспорта;
🔋 Особенности подбора электродвигателей для беспилотного транспорта.
• Регистрация
• Все спикеры и расписание выступлений
• Ссылка на онлайн-трансляцию
@bespilot_com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотные грузовики Aurora перевозят грузы по шоссе на участке в 800 км между Далласом и Хьюстоном (совместный проект с FedEx).
Одна из главных фраз в этом видео — это то, что нужно показать потенциальным клиентам не только готовую технологию, а работающую бизнес-модель. Масштабные внедрения беспилотных грузовиков начнутся только после того, как это будет выгодно логистическим, промышленным и другим типам компаний.
Аврора кстати начинала, с разработки беспилотных систем для легковых автомобилей и роботакси. Но робофуры могут получить массовое коммерческое внедрение быстрее легкового транспорта, так что ребята начали развивать и грузовые автономные технологии.
Как мне рассказали в Яндексе, когда я спросил будут ли у них автономные грузоперевозки: "наша задача — создать беспилотного водителя, а применять его можно будет затем на разных типах транспорта, а не только в роботакси".
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Одна из главных фраз в этом видео — это то, что нужно показать потенциальным клиентам не только готовую технологию, а работающую бизнес-модель. Масштабные внедрения беспилотных грузовиков начнутся только после того, как это будет выгодно логистическим, промышленным и другим типам компаний.
Аврора кстати начинала, с разработки беспилотных систем для легковых автомобилей и роботакси. Но робофуры могут получить массовое коммерческое внедрение быстрее легкового транспорта, так что ребята начали развивать и грузовые автономные технологии.
Как мне рассказали в Яндексе, когда я спросил будут ли у них автономные грузоперевозки: "наша задача — создать беспилотного водителя, а применять его можно будет затем на разных типах транспорта, а не только в роботакси".
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Новые решения для бизнеса и возможность воплотить идею в жизнь!
Ozon запускает конкурс по разработке решений💡 в области роботизации для e-commerce. Цель проекта Ozon RoboFactory – собрать интересные идеи в сфере роботизации логистики и хранения товаров, самые перспективные из которых будут воплощены.
Среди направлений роботизации, развиваемых Ozon: фулфилмент-центры, системы хранения товаров, точное манипулирование, роботы-курьеры, сортировочные хабы, повышение продуктивности персонала, а также оптимизация ручного труда.
💰Призовой фонд Ozon RoboFactory — 10 млн рублей на гранты, MacBook Pro, курсы в KUKA college.
Авторы лучших проектов смогут рассказать о себе и получить обратную связь от экспертов, а также возможность реализовать свои идеи за счёт грантов от Ozon.
Кроме того, победителей познакомят с потенциальными партнёрами и инвесторами. Ведь одна из целей конкурса – помочь в развитии промышленной роботизации в России.
Среди экспертов, которые будут оценивать проекты – Дмитрий Тетерюков, руководитель лаборатории робототехники и AR/VR в Сколтехе, Александр Климчик, Ph.D, профессор, директор Института робототехники Университета Иннополис, Дмитрий Капишников, Глава представительства KUKA Robotics в России, Сергей Богданов, основатель инвестиционного фонда Yellow Rockets, Владимир Дождёв, директор департамента цифровых технологий Минпромторг и другие.
Сбор заявок на участие уже начался и продлится месяц - до 20 октября.
Оставить заявку на участие и узнать подробнее о конкурсе можно по ссылке.
#ozonrobofactory
Ozon запускает конкурс по разработке решений💡 в области роботизации для e-commerce. Цель проекта Ozon RoboFactory – собрать интересные идеи в сфере роботизации логистики и хранения товаров, самые перспективные из которых будут воплощены.
Среди направлений роботизации, развиваемых Ozon: фулфилмент-центры, системы хранения товаров, точное манипулирование, роботы-курьеры, сортировочные хабы, повышение продуктивности персонала, а также оптимизация ручного труда.
💰Призовой фонд Ozon RoboFactory — 10 млн рублей на гранты, MacBook Pro, курсы в KUKA college.
Авторы лучших проектов смогут рассказать о себе и получить обратную связь от экспертов, а также возможность реализовать свои идеи за счёт грантов от Ozon.
Кроме того, победителей познакомят с потенциальными партнёрами и инвесторами. Ведь одна из целей конкурса – помочь в развитии промышленной роботизации в России.
Среди экспертов, которые будут оценивать проекты – Дмитрий Тетерюков, руководитель лаборатории робототехники и AR/VR в Сколтехе, Александр Климчик, Ph.D, профессор, директор Института робототехники Университета Иннополис, Дмитрий Капишников, Глава представительства KUKA Robotics в России, Сергей Богданов, основатель инвестиционного фонда Yellow Rockets, Владимир Дождёв, директор департамента цифровых технологий Минпромторг и другие.
Сбор заявок на участие уже начался и продлится месяц - до 20 октября.
Оставить заявку на участие и узнать подробнее о конкурсе можно по ссылке.
#ozonrobofactory
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Впечатления человека, который первый раз едет в роботакси в Гуанчжоу. "Сначала это немного пугает, но это потрясно!".
Беспилотное такси Baidu 4 уровня автономности можно вызвать в мобильном приложении Apollo Go. Электробеспилоты Байду тестируются сейчас также в Шанхае, Пекине, Чанша и других городах Китая. По данным TechCrunch месяц назад у Байду было около 500 роботакси в 30 городах. Интересно, что на первом этапе тестирований поездки бесплатные, а затем с пассажиров начинают брать оплату, например в Пекине (на ограниченной территории поездок, а не по всему городу) каждая поездка стоит 30 юаней ($4,60 = 335 руб.), а услуги беспилотов доступны для пассажиров в возрасте от 18 до 60 лет. В долгосрочной перспективе Байду планируют в ближайшие 2-3 года запустить в работу 3000 роботакси в 30 городах Китая.
Впечатления людей от первой поездки на беспилотнике обычно такие же: немного страшновато, но круто. Вторая и третья поездки — это уже обычное дело 🙂
@bespilot_com 🚗 Роботакси
Беспилотное такси Baidu 4 уровня автономности можно вызвать в мобильном приложении Apollo Go. Электробеспилоты Байду тестируются сейчас также в Шанхае, Пекине, Чанша и других городах Китая. По данным TechCrunch месяц назад у Байду было около 500 роботакси в 30 городах. Интересно, что на первом этапе тестирований поездки бесплатные, а затем с пассажиров начинают брать оплату, например в Пекине (на ограниченной территории поездок, а не по всему городу) каждая поездка стоит 30 юаней ($4,60 = 335 руб.), а услуги беспилотов доступны для пассажиров в возрасте от 18 до 60 лет. В долгосрочной перспективе Байду планируют в ближайшие 2-3 года запустить в работу 3000 роботакси в 30 городах Китая.
Впечатления людей от первой поездки на беспилотнике обычно такие же: немного страшновато, но круто. Вторая и третья поездки — это уже обычное дело 🙂
@bespilot_com 🚗 Роботакси
Беспилотные грузовики Daimler Truck и Torc Robotics. Автопроизводитель и робототехническая компания уже 3 года совместно разрабатывают технологию для робофур (фотки грузовиков в комментариях).
"У Daimler Truck многолетный опыт тестирования и внедрения коммерческих грузовиков. Но разработка беспилотиков 4 уровня автономности для нас скорее марафон, а не спринт", — рассказал Питер Воган Шмидт, руководитель группы автономных технологий в Даймлер Трак. Сейчас партнеры проводят испытания беспилотных грузовиков 4 уровня SAE на общих дорогах в Вирджинии, Нью-Мексико и Техасе, в дальнейшем планируется начать работу и в других штатах.
В августе 2019 г. Даймлер выкупил контрольный пакет акций Торк. И сейчас Торк работает как "независимая дочерняя компания" и ведущий разработчик автономных систем, инноваций и тестирований в системе Даймлер Трак. "Мы концентрируемся на одной платформе для робофур — Freightliner Cascadia, одном бизнес-кейсе — магистральные грузоперевозки и одной среде применения — работа между штатами в США", — сообщил CEO Tork Майкл Флеминг.
У компаний есть и другие партнеры. В прошлом году Daimler объявил о стратегическом партнерстве с Luminar для совместной разработки высокоточных лидаров дальнего действия для беспилотов, а Torc выбрала AWS в качестве облачного провайдера для обработки данных.
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
"У Daimler Truck многолетный опыт тестирования и внедрения коммерческих грузовиков. Но разработка беспилотиков 4 уровня автономности для нас скорее марафон, а не спринт", — рассказал Питер Воган Шмидт, руководитель группы автономных технологий в Даймлер Трак. Сейчас партнеры проводят испытания беспилотных грузовиков 4 уровня SAE на общих дорогах в Вирджинии, Нью-Мексико и Техасе, в дальнейшем планируется начать работу и в других штатах.
В августе 2019 г. Даймлер выкупил контрольный пакет акций Торк. И сейчас Торк работает как "независимая дочерняя компания" и ведущий разработчик автономных систем, инноваций и тестирований в системе Даймлер Трак. "Мы концентрируемся на одной платформе для робофур — Freightliner Cascadia, одном бизнес-кейсе — магистральные грузоперевозки и одной среде применения — работа между штатами в США", — сообщил CEO Tork Майкл Флеминг.
У компаний есть и другие партнеры. В прошлом году Daimler объявил о стратегическом партнерстве с Luminar для совместной разработки высокоточных лидаров дальнего действия для беспилотов, а Torc выбрала AWS в качестве облачного провайдера для обработки данных.
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Выступил на семинаре "Настоящее и будущее беспилотного транспорта" в технопарке Калибр в Москве.
Тема доклада "Основные тренды в развитии беспилотного транспорта в России и в мире в ближайшие 5-10 лет". Тезисно:
• революция в сфере беспилотов сменилась эволюцией.
• массовость автономного транспорта точно будет (но еще нескоро).
• полубеспилотники, продвинутые ADAS и водители-испытатели — это переходный период от обычных машин к полным беспилотам.
• электричество + водород + автопилот = современный автотранспорт через 5-10 лет.
• постепенный отказ от привычных элементов управления: руль, педали и даже кабины (в робофурах).
• сначала люди будут боятся ездить на беспилотах, а потом будут боятся ездить с водителями.
• робологистика и системы управления ей. И другие вопросы.
Выступление вы можете посмотреть здесь, оно начинается с 2:59:00: https://www.youtube.com/watch?v=jbk0VCFpwTg. PDF-презентация доклада: https://bespilot.com/docs/avs-trends.pdf. Задавайте вопросы, если есть 🙂
@bespilot_com
Тема доклада "Основные тренды в развитии беспилотного транспорта в России и в мире в ближайшие 5-10 лет". Тезисно:
• революция в сфере беспилотов сменилась эволюцией.
• массовость автономного транспорта точно будет (но еще нескоро).
• полубеспилотники, продвинутые ADAS и водители-испытатели — это переходный период от обычных машин к полным беспилотам.
• электричество + водород + автопилот = современный автотранспорт через 5-10 лет.
• постепенный отказ от привычных элементов управления: руль, педали и даже кабины (в робофурах).
• сначала люди будут боятся ездить на беспилотах, а потом будут боятся ездить с водителями.
• робологистика и системы управления ей. И другие вопросы.
Выступление вы можете посмотреть здесь, оно начинается с 2:59:00: https://www.youtube.com/watch?v=jbk0VCFpwTg. PDF-презентация доклада: https://bespilot.com/docs/avs-trends.pdf. Задавайте вопросы, если есть 🙂
@bespilot_com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Sea Machines и Rolls Royce подписали соглашение о сотрудничестве в сфере разработки систем автономного управления для кораблей, яхт, катеров и других видов водного транспорта.
Партнеры будут совместно работать над технологиями беспилотных судов и удаленного управления водным транспортом. А также над интеллектуальными системами управления экипажем. В рамках соглашения подразделение Rolls-Royce Power Systems получит права на продажу и обслуживание существующих и будущих продуктов Sea Machines. Обе компании также будут совместно работать над созданием новых технологий анализа данных о судне и интеллектуального управления судами на основе этой информации.
В презентационном видео показали яхту, конечно же для красоты картинки 🙂 Хотя основным бизнесом будет автоматизация среднего и крупного коммерческого и государственного водного транспорта.
@bespilot_com ⛴ Беспилотный водный транспорт
Партнеры будут совместно работать над технологиями беспилотных судов и удаленного управления водным транспортом. А также над интеллектуальными системами управления экипажем. В рамках соглашения подразделение Rolls-Royce Power Systems получит права на продажу и обслуживание существующих и будущих продуктов Sea Machines. Обе компании также будут совместно работать над созданием новых технологий анализа данных о судне и интеллектуального управления судами на основе этой информации.
В презентационном видео показали яхту, конечно же для красоты картинки 🙂 Хотя основным бизнесом будет автоматизация среднего и крупного коммерческого и государственного водного транспорта.
@bespilot_com ⛴ Беспилотный водный транспорт
Как вам концепт модульного беспилота Citroën Autonomous Mobility Vision? И верите ли вы что у автомобилей будут шарообразные колеса?
Этот концепт — проект трех компаний: Citroën, Accor и JCDecaux. "Мобильность как услуга" (Mobility as a Service) — очень популярная сейчас тема, когда эксперты и любители угадать будущее говорят о транспорте в городах ближайшего будущего. Видео в комментариях.
Легким движением руки мини-автобус превращается в элегантную капсулу для занятий спортом.
@bespilot_com 🔢 Модульные беспилоты
Этот концепт — проект трех компаний: Citroën, Accor и JCDecaux. "Мобильность как услуга" (Mobility as a Service) — очень популярная сейчас тема, когда эксперты и любители угадать будущее говорят о транспорте в городах ближайшего будущего. Видео в комментариях.
Легким движением руки мини-автобус превращается в элегантную капсулу для занятий спортом.
@bespilot_com 🔢 Модульные беспилоты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Evocargo — сегодня в Дубае 🔥 Еще 3 фотки в комментариях.
За видео и фото спасибо Ивану Дементьеву.
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
За видео и фото спасибо Ивану Дементьеву.
@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики
Первое впечатление людей от поездки на беспилотнике или о рободоставке всегда интересно. Видео в первом комментарии.
Парень и девушка — испанец и эстонка заказывают в Таллине доставку еды роботом Starship (видос вышел вчера на YT-канале Mateo Raul). В видео есть несколько интересных деталей:
• заказ в 500 метрах от магазина приложение оценило в 14-26 минут. Хотя приехал робот через 15 мин, видимо в приложении специально ставят время немного выше, чтобы клиенты были довольны "быстрым выполнением заказа".
• доставка стоит €0.99, то есть около 83 руб. Это недорого даже для России.
• роботы ездят со скоростью до 6 км/ч, то есть в потоке пешеходов. Что очень удобно: они не тормозят движение людей, но и не обгоняют их. Каждый доставщик перевозит до 9 кг груза.
• мобильное приложение выглядит очень простым, красивым и удобным. Интерфейс даже похож на заказ такси: здесь ты — здесь робот и ты видишь его движение на карте.
• когда робот прибывает к указанному месту, приходит сообщение: "Ваш доставщик Starship подъезжает. Встречайте его на указанной вами точке и не забудьте взять с собой смартфон (чтобы разблокировать робота и достать заказ)".
• после того, как вы забрали заказ, вы нажимаете на кнопку, доставщик прощается с вами (у него есть встроенный динамик для общения) и уезжает продолжать работу.
• минимальной стоимости заказа видимо нет. Можно заказать даже 1 банку колы или две небольшие шоколадки, как сделали ребята на видео.
• сигнальные флажки светятся в темное время суток, сенсоры робота тоже видят окружение ночью, поэтому рободоставщики могут работать круглосуточно.
• роботы считывают сигналы светофора, стоят на красный и едут не зеленый.
• очень интересная ситуация на тротуаре на 5:03. Дорогу доставщику заблокировал лежащий самокат. Плюс еще и велосипедист едет слева. Робот отлично и быстро справляется с трудностями.
• еще одна проверка для робота — пешеходный переход с островком безопасности без светофора на 5:26. Тоже отличная работа Старшипа.
• компании сейчас не покупают доставщиков, эта услуга предоставляется как сервис. Яндекс работает по похожей схеме.
Впахивают роботы, а не с сумкой человек ⚡️
@bespilot_com 🤖 Рободоставщики
Парень и девушка — испанец и эстонка заказывают в Таллине доставку еды роботом Starship (видос вышел вчера на YT-канале Mateo Raul). В видео есть несколько интересных деталей:
• заказ в 500 метрах от магазина приложение оценило в 14-26 минут. Хотя приехал робот через 15 мин, видимо в приложении специально ставят время немного выше, чтобы клиенты были довольны "быстрым выполнением заказа".
• доставка стоит €0.99, то есть около 83 руб. Это недорого даже для России.
• роботы ездят со скоростью до 6 км/ч, то есть в потоке пешеходов. Что очень удобно: они не тормозят движение людей, но и не обгоняют их. Каждый доставщик перевозит до 9 кг груза.
• мобильное приложение выглядит очень простым, красивым и удобным. Интерфейс даже похож на заказ такси: здесь ты — здесь робот и ты видишь его движение на карте.
• когда робот прибывает к указанному месту, приходит сообщение: "Ваш доставщик Starship подъезжает. Встречайте его на указанной вами точке и не забудьте взять с собой смартфон (чтобы разблокировать робота и достать заказ)".
• после того, как вы забрали заказ, вы нажимаете на кнопку, доставщик прощается с вами (у него есть встроенный динамик для общения) и уезжает продолжать работу.
• минимальной стоимости заказа видимо нет. Можно заказать даже 1 банку колы или две небольшие шоколадки, как сделали ребята на видео.
• сигнальные флажки светятся в темное время суток, сенсоры робота тоже видят окружение ночью, поэтому рободоставщики могут работать круглосуточно.
• роботы считывают сигналы светофора, стоят на красный и едут не зеленый.
• очень интересная ситуация на тротуаре на 5:03. Дорогу доставщику заблокировал лежащий самокат. Плюс еще и велосипедист едет слева. Робот отлично и быстро справляется с трудностями.
• еще одна проверка для робота — пешеходный переход с островком безопасности без светофора на 5:26. Тоже отличная работа Старшипа.
• компании сейчас не покупают доставщиков, эта услуга предоставляется как сервис. Яндекс работает по похожей схеме.
Впахивают роботы, а не с сумкой человек ⚡️
@bespilot_com 🤖 Рободоставщики
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
EV Polestar 2 как альтернатива Tesla Model 3.
Майкл Бакунан 😁 сорри за автоперевод Яндекса, но на русском ты видео больше не выпускаешь — будем авто-переводить. Уверен, что многим интересно будет посмотреть этот видос, но по-нашенски, по-рашенски ) Спасибо за информативное и очень интересное видео.
Бакунан, здесь живет Майкл Бакунан 😁
@bespilot_com ⚡️EVs
Майкл Бакунан 😁 сорри за автоперевод Яндекса, но на русском ты видео больше не выпускаешь — будем авто-переводить. Уверен, что многим интересно будет посмотреть этот видос, но по-нашенски, по-рашенски ) Спасибо за информативное и очень интересное видео.
Бакунан, здесь живет Майкл Бакунан 😁
@bespilot_com ⚡️EVs
Ford изучают активность мозга водителей, чтобы улучшить работу систем ADAS.
Цель — быстро и точно определять, когда водитель начинает сильно отвлекаться или засыпать за рулем. Совместно с нейробиологами специалисты Ford планируют определить реакции мозга, которые свидетельствуют об ослаблении концентрации человека. Эти данные можно будет сопоставить с физическими проявлениями — например, изменениями частоты сердцебиения или дыхания. Если потеря концентрации станет очевидной, автомобиль будет предупреждать водителя, например громкими звуковыми сигналами.
Сейчас Форд проводит работу по "картированию мозговых паттернов" разных людей. Это делается с помощью сканирования мозговой активности аппаратом МРТ, а также отслеживания сердцебиения и дыхания водителя во время поездки на симуляторе. "Мы считаем, что, собирая эти данные, мы сможем однажды создать уникальные физиологические идентификаторы водителей. Эта технология поможет людям быстрее реагировать и вмешиваться в работу ADAS на реальной дороге в потенциально аварийных ситуациях", — рассказал профессор Клаус Матиак, доктор медицины и философии, заведующий отделением психонейробиологии и ведущий консультант по психосоматической медицине, клиники Uniklinik RWTH в Ахене, Германия.
Одна из главных проблем использования полубеспилотников и продвинутых ADAS — это ситуации, когда водители слишком сильно полагаются на робопомощников и ослабляют концентрацию. Это приводит как к небольшим авариям, так и к смертельным ДТП. Люди не должны слишком сильно полагаться на полубеспилот, и водителю всегда нужно оставаться внимательным и контролировать ситауцию на дороге.
Нейрочип Neuralink позволят ускорить внедрение этой технологии 🙂 А как вы относитесь к тому, что крупные компании с каждым годом знают про нас всё больше? И планируют в том числе отслеживать активность мозга водителей? Или ради безопасности поездки вы готовы будете использовать подобные системы?
@bespilot_com 🚘 ADAS-cистемы
Цель — быстро и точно определять, когда водитель начинает сильно отвлекаться или засыпать за рулем. Совместно с нейробиологами специалисты Ford планируют определить реакции мозга, которые свидетельствуют об ослаблении концентрации человека. Эти данные можно будет сопоставить с физическими проявлениями — например, изменениями частоты сердцебиения или дыхания. Если потеря концентрации станет очевидной, автомобиль будет предупреждать водителя, например громкими звуковыми сигналами.
Сейчас Форд проводит работу по "картированию мозговых паттернов" разных людей. Это делается с помощью сканирования мозговой активности аппаратом МРТ, а также отслеживания сердцебиения и дыхания водителя во время поездки на симуляторе. "Мы считаем, что, собирая эти данные, мы сможем однажды создать уникальные физиологические идентификаторы водителей. Эта технология поможет людям быстрее реагировать и вмешиваться в работу ADAS на реальной дороге в потенциально аварийных ситуациях", — рассказал профессор Клаус Матиак, доктор медицины и философии, заведующий отделением психонейробиологии и ведущий консультант по психосоматической медицине, клиники Uniklinik RWTH в Ахене, Германия.
Одна из главных проблем использования полубеспилотников и продвинутых ADAS — это ситуации, когда водители слишком сильно полагаются на робопомощников и ослабляют концентрацию. Это приводит как к небольшим авариям, так и к смертельным ДТП. Люди не должны слишком сильно полагаться на полубеспилот, и водителю всегда нужно оставаться внимательным и контролировать ситауцию на дороге.
Нейрочип Neuralink позволят ускорить внедрение этой технологии 🙂 А как вы относитесь к тому, что крупные компании с каждым годом знают про нас всё больше? И планируют в том числе отслеживать активность мозга водителей? Или ради безопасности поездки вы готовы будете использовать подобные системы?
@bespilot_com 🚘 ADAS-cистемы