Angry Bird или ворон атаковал дрона-доставщика в Канберре.

В столице Австралии на дрона-доставщика напал свирепый ворон. Но дрон оказался не робкого десятка, продолжил полет и доставил посылку. Ворон еще полетал немного вокруг, контролируя процесс и затем смылся 🦅

Видимо это был местный альфа-ворон, который показал залетной птице, кто на этой территории хозяин. А вообще случай интересный, когда доставка дронами станет популярной в горных местностях, например в Австрии, Швейцарии или Кабардино-Балкарии — ждем атаки орлов и коршунов. Может быть даже антиптичью защиту какую изобретут.

@bespilot_com 🛸 Дроны и БПЛА

Китайский автопроизводитель HOZON Auto представил электробеспилот NETA S.

У беспилотного седана будет 4 уровень автоматизации (в том числе функции автопарковки и удаленного вызова) и вычислительная платформа HUAWEI. Интересно, что Хуавей также разработали свои лидары и на каждом NETA S будет по два таких сенсора.

NETA S будет экспортироваться в Европу уже в следующем году. Пара дополнительных фоток в комментариях.

@bespilot_com ⚡️Электробеспилоты

Нашел тут интересную компанию, которая делает беспилотные уборщики.

Швейцарская компания Boschung разработала беспилотный электрический уборщик Urban-Sweeper S2.0, систему автономного управления для которого предоставил стартап WIBOT. У беспилота обзор 360°, он использует лидары, радары, камеры и GNSS. Урбан Свипер может чистить дороги практически бесшумно и 24 часа в сутки, с небольшими перерывами на подзарядку. Разработчики заявляют о 5 уровне автономности и о том, что беспилотник может работать не только на закрытых и ограниченных территориях, но и в городах.

А еще "вы можете управлять им и вручную, но это на ваш страх и риск" 😁 Классное заявление, которое прямо говорит нам, что беспилоты уже сейчас намного безопаснее управляемых машин. Подробности смотрите на сайте Бошунг

@bespilot_com 🚜 Беспилотная спецтехника

Беспилотные грузовики и робологистика. Если вы еще не знаете кто такой Владислав Южаков, то познакомьтесь 🙂

Владислав — основатель и CEO стартапа Countour (компания предоставляет сервис перевозки грузов на робофурах), руководитель проектов в Иннополисе и в сеульском офисе Hyundai. Он рассказал про то, как начал заниматься беспилотниками, как работают беспилотные грузовики Контур, о разнице тестирования робофур в России и Европе, про ограничения и сложности внедрения автономного транспорта и про перспективы рынка грузовых беспилотников.

В начале видео — немного про биткойны, про беспилоты начинается с 6:56.

За видео спасибо Ивану Самолову, YT-канал Ивана можете посмотреть по ссылке.

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики

Разработчики летающих беспилотов EHang тут новый видосик сегодня на своем YT-канале показали.

Ну что сказать, новые романтики неба ✈️ Такие же, какие были 100 лет назад.

Вспоминается хорошая песня, она в комментариях 🎵

@bespilot_com 🛸 Дроны и БПЛА

Кстати, внешний вид новой модели БПЛА EHAng сильно изменился. Как вам дизайн?

@bespilot_com 🛸 Дроны и БПЛА

Технические характеристики нового EHang VT-30:

• рассчитан на перевозку двух пассажиров.
• дальность полета до 300 км.
• время полета до 1 часа, 40 мин.
• рассчитан на междугородние маршруты.
• с низким уровнем шума.

Других деталей пока нет. Еще несколько фоток нового БПЛА в комментах.

@bespilot_com 🛸 Дроны и БПЛА

Беспилотные грузовики VS водители. Конструктивная критика использования робофур на М-11 и на других маршрутах между городами.

Любая конструктивная критика — это хорошо, особенно от профессионалов. Опытный дальнобойщик (YT-канал Дальнобой ПРО) рассказывает почему он не верит в робофуры на М-11. Рекомендую полностью и внимательно посмотреть видео, если вы занимаетесь разработкой грузовых беспилотов, возможно вы заранее сможете решить конкретные проблемы, о которых предупреждает водитель грузовиков со стажем.

Почему дальнобойщик не верит в робофуры: частая замена омывайки, морозы, загрязнение сенсоров, уголовная ответственность за ДТП (и в целом масштабные изменения законодательства). Также экономические причины: значительное удорожание по сравнению с использованием водителей, дороговизна создания и обслуживания специальной инфраструктуры, проблема продажи подержанных робофур и другие сложности, которые придется решать при массовом внедрении грузовых беспилотов на межгород.

@bespilot_com

Volvo Truсks час назад выложили видео о беспилотных грузовиках. Красивая тачка 🔥

Робофуры Volvo разрабатывает совместно в Aurora. Ключевые слова про робологистику: безопасность, высокая эффективность и ценность для клиентов. Перевод видео — Яндекса, и, как я и говорил до этого, часть видосов на канале будет выходить в автопереводе, английский знают не все )

Зачем робофуре кабина? Там на первом этапе тестирования будут ездить водители-испытатели. Как выглядит бескабинный грузовик Вольво — люди в теме и так уже знают, а кто не в курсе смотрите в комментах.

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики

Беспилотные грузовые стартапы жгут сегодня 🔥 Только я выложил свежеиспеченное видео Volvo-Aurora, как Kodiak полчаса назад осчастливили своим новым видосом.

Автоперевод Яндекса теперь будет у меня расходиться на цитаты. Как говорится, устами автопереводчика глаголит истина 🙂 "Не нужно хрустального шара, чтобы увидеть — грузоперевозки сталкиваются с некоторыми реальными проблемами". "Отрасль попросила перевозить больше грузов с меньшим количеством водителей". "Наши технологии каждый божий день питают наш растущий флот на американских автомагистралях".

Обратите внимание на необычный для робофур блок с 4D радарами и дальними и ближними камерами по бокам кабины. Изучу подробнее эту систему и напишу отдельный пост в ближайшие дни. Кстати, если внимательно смотреть видео, Кодиак говорят о том, что могут интегрировать свою беспилотную систему в любые автопарки и грузовики.

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики

Рассказал для радио Ростова-на-Дону про беспилотные автомобили.

Обсудили с ведущим Андреем Мелиховым: в каких городах сейчас тестируются беспилоты, как работает беспилотный автомобиль, что такое лидар, какие компании сейчас лидеры в разработке беспилотников, полубеспилоты (постепенный переход от обычных машин к автопилотам), как беспилотный автомобиль принимает решения и другие вопросы.

Разговор про беспилоты начинается с 3 минуты. Послушать запись эфира можно по ссылке: https://soundcloud.com/arkadij-sofrygin/bespilotnye-avtomobili-radio-rostova-na-donu-sentyabr-2021

@bespilot_com

Беспилотные грузовики TuSimple — новое видео о робофурах.

Из интересных деталей: ТуСимпл планируют маршруты между Мексикой и США (на карте есть маршрут из Сан-Антонио в Мехико), кнопки включения и выключения автопилота подсвечиваются ночью, а мощность обработки данных робофуры — 600 триллионов операций в секунду.

"Наше программное обеспечение для беспилотного вождения на базе ИИ позволяет робофурам 4 уровня автономности работать в тех же погодных условиях, что и водители-люди. Сильный дождь, ветер, туман, темнота и другие неблагоприятные условия не будут помехой для работы беспилотов".

На карте в видео конечно не существующие сейчас маршруты и грузовые терминалы, а планы ТуСимпл по покрытию всех Штатов и части Мексики. Планы амбициозные, но, как говорится: а не замахнуться ли нам на Вильяма нашего Шекспира? 🙂

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики

Основатель беспилотного стартапа BaseTracK Андрей Вавилин рассказал в интервью Forbes, что его компания закупит 9 грузовиков Mercedes-Benz Actros 1845 (на фото) и оснастит их автономной системой управления.

Первую робофуру в начале ноября этого года передадут на сертификацию в НАМИ. А уже в конце 2021 г., после прохождения сертификации "грузовик BaseTracK выполнит коммерческую перевозку по трассе M11 между Москвой и Санкт-Петербургом". Остальные восемь грузовиков BaseTracK получат и начнут внедрять только во втором квартале 2022 г.

В первые несколько лет робофуры будут ездить с водителями-испытателями, но в перспективе 5 лет от испытателей планируют отказаться (когда будут приняты соответствующие законы, разрешающие 100% беспилоты). Читать подробнее в источнике.

Эпическая битва за беспилотные бюджеты на М-11 и за будущее лидерство в отрасли началась 💰

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики

Друзья, завтра, 30 сентября, в 15.20 буду выступать в Москве на семинаре "Настоящее и будущее беспилотного транспорта".

Регистрируйтесь бесплатно и приезжайте в технопарк Калибр (недалеко от м. Алексеевская) или смотрите онлайн трансляцию. Время проведения семинара с 13.00 до 16.00.

Главные темы мероприятия:

🏛 Законодательное регулирование;
📄 Страхование беспилотного транспорта;
🚙 Практическое использование и обслуживание беспилотного транспорта;
🔋 Особенности подбора электродвигателей для беспилотного транспорта.

• Регистрация
• Все спикеры и расписание выступлений
• Ссылка на онлайн-трансляцию

@bespilot_com

Беспилотные грузовики Aurora перевозят грузы по шоссе на участке в 800 км между Далласом и Хьюстоном (совместный проект с FedEx).

Одна из главных фраз в этом видео — это то, что нужно показать потенциальным клиентам не только готовую технологию, а работающую бизнес-модель. Масштабные внедрения беспилотных грузовиков начнутся только после того, как это будет выгодно логистическим, промышленным и другим типам компаний.

Аврора кстати начинала, с разработки беспилотных систем для легковых автомобилей и роботакси. Но робофуры могут получить массовое коммерческое внедрение быстрее легкового транспорта, так что ребята начали развивать и грузовые автономные технологии.

Как мне рассказали в Яндексе, когда я спросил будут ли у них автономные грузоперевозки: "наша задача — создать беспилотного водителя, а применять его можно будет затем на разных типах транспорта, а не только в роботакси".

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики

Новые решения для бизнеса и возможность воплотить идею в жизнь!

Ozon запускает конкурс по разработке решений💡 в области роботизации для e-commerce. Цель проекта Ozon RoboFactory – собрать интересные идеи в сфере роботизации логистики и хранения товаров, самые перспективные из которых будут воплощены.

Среди направлений роботизации, развиваемых Ozon: фулфилмент-центры, системы хранения товаров, точное манипулирование, роботы-курьеры, сортировочные хабы, повышение продуктивности персонала, а также оптимизация ручного труда.

💰Призовой фонд Ozon RoboFactory — 10 млн рублей на гранты, MacBook Pro, курсы в KUKA college.
Авторы лучших проектов смогут рассказать о себе и получить обратную связь от экспертов, а также возможность реализовать свои идеи за счёт грантов от Ozon.
Кроме того, победителей познакомят с потенциальными партнёрами и инвесторами. Ведь одна из целей конкурса – помочь в развитии промышленной роботизации в России.

Среди экспертов, которые будут оценивать проекты – Дмитрий Тетерюков, руководитель лаборатории робототехники и AR/VR в Сколтехе, Александр Климчик, Ph.D, профессор, директор Института робототехники Университета Иннополис, Дмитрий Капишников, Глава представительства KUKA Robotics в России, Сергей Богданов, основатель инвестиционного фонда Yellow Rockets, Владимир Дождёв, директор департамента цифровых технологий Минпромторг и другие.

Сбор заявок на участие уже начался и продлится месяц - до 20 октября.
Оставить заявку на участие и узнать подробнее о конкурсе можно по ссылке.
#ozonrobofactory

Впечатления человека, который первый раз едет в роботакси в Гуанчжоу. "Сначала это немного пугает, но это потрясно!".

Беспилотное такси Baidu 4 уровня автономности можно вызвать в мобильном приложении Apollo Go. Электробеспилоты Байду тестируются сейчас также в Шанхае, Пекине, Чанша и других городах Китая. По данным TechCrunch месяц назад у Байду было около 500 роботакси в 30 городах. Интересно, что на первом этапе тестирований поездки бесплатные, а затем с пассажиров начинают брать оплату, например в Пекине (на ограниченной территории поездок, а не по всему городу) каждая поездка стоит 30 юаней ($4,60 = 335 руб.), а услуги беспилотов доступны для пассажиров в возрасте от 18 до 60 лет. В долгосрочной перспективе Байду планируют в ближайшие 2-3 года запустить в работу 3000 роботакси в 30 городах Китая.

Впечатления людей от первой поездки на беспилотнике обычно такие же: немного страшновато, но круто. Вторая и третья поездки — это уже обычное дело 🙂

@bespilot_com 🚗 Роботакси

Беспилотные грузовики Daimler Truck и Torc Robotics. Автопроизводитель и робототехническая компания уже 3 года совместно разрабатывают технологию для робофур (фотки грузовиков в комментариях).

"У Daimler Truck многолетный опыт тестирования и внедрения коммерческих грузовиков. Но разработка беспилотиков 4 уровня автономности для нас скорее марафон, а не спринт", — рассказал Питер Воган Шмидт, руководитель группы автономных технологий в Даймлер Трак. Сейчас партнеры проводят испытания беспилотных грузовиков 4 уровня SAE на общих дорогах в Вирджинии, Нью-Мексико и Техасе, в дальнейшем планируется начать работу и в других штатах.

В августе 2019 г. Даймлер выкупил контрольный пакет акций Торк. И сейчас Торк работает как "независимая дочерняя компания" и ведущий разработчик автономных систем, инноваций и тестирований в системе Даймлер Трак. "Мы концентрируемся на одной платформе для робофур — Freightliner Cascadia, одном бизнес-кейсе — магистральные грузоперевозки и одной среде применения — работа между штатами в США", — сообщил CEO Tork Майкл Флеминг.

У компаний есть и другие партнеры. В прошлом году Daimler объявил о стратегическом партнерстве с Luminar для совместной разработки высокоточных лидаров дальнего действия для беспилотов, а Torc выбрала AWS в качестве облачного провайдера для обработки данных.

@bespilot_com 🚚 Беспилотные грузовики

Выступил на семинаре "Настоящее и будущее беспилотного транспорта" в технопарке Калибр в Москве.

Тема доклада "Основные тренды в развитии беспилотного транспорта в России и в мире в ближайшие 5-10 лет". Тезисно:

• революция в сфере беспилотов сменилась эволюцией.
• массовость автономного транспорта точно будет (но еще нескоро).
• полубеспилотники, продвинутые ADAS и водители-испытатели — это переходный период от обычных машин к полным беспилотам.
• электричество + водород + автопилот = современный автотранспорт через 5-10 лет.
• постепенный отказ от привычных элементов управления: руль, педали и даже кабины (в робофурах).
• сначала люди будут боятся ездить на беспилотах, а потом будут боятся ездить с водителями.
• робологистика и системы управления ей. И другие вопросы.

Выступление вы можете посмотреть здесь, оно начинается с 2:59:00: https://www.youtube.com/watch?v=jbk0VCFpwTg. PDF-презентация доклада: https://bespilot.com/docs/avs-trends.pdf. Задавайте вопросы, если есть 🙂

@bespilot_com

Sea Machines и Rolls Royce подписали соглашение о сотрудничестве в сфере разработки систем автономного управления для кораблей, яхт, катеров и других видов водного транспорта.

Партнеры будут совместно работать над технологиями беспилотных судов и удаленного управления водным транспортом. А также над интеллектуальными системами управления экипажем. В рамках соглашения подразделение Rolls-Royce Power Systems получит права на продажу и обслуживание существующих и будущих продуктов Sea Machines. Обе компании также будут совместно работать над созданием новых технологий анализа данных о судне и интеллектуального управления судами на основе этой информации.

В презентационном видео показали яхту, конечно же для красоты картинки 🙂 Хотя основным бизнесом будет автоматизация среднего и крупного коммерческого и государственного водного транспорта.

@bespilot_com ⛴ Беспилотный водный транспорт