#МТЛФ

▶️ Уже в ближайшем будущем военные технологии перестроятся на гражданские нужды, как это произошло с современной пилотируемой авиацией. Об этом на Международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге говорил руководитель НПЦ "Ушкуйник" Алексей Чадаев.

Мне кажется, важно уже сейчас собирать гражданских заказчиков и готовить квалифицированный платежеспособный заказ для тех производств, которые сейчас работают на специальные задачи

По словам Чадаева, важно сохранить в гражданской сфере беспилотия весь накопленный в стране потенциал организационных инноваций в производстве и не дать этому "умереть под многослойным регулированием".

Сколько военного беспилотия в стране?

▶️ Согласно недавнему исследованию "Аэронекст", опыт СВО стал главным катализатором технологического развития и перераспределил бюджеты в пользу "оборонки". Оборонный сектор в беспилотии достиг примерно 52,4% расходов в среднем по всему миру и более 80% в отдельных странах.

Весь объем российского рынка в 2025 году составил 485,1 млрд рублей, но на исключительно гражданский сегмент приходится лишь 15,15 млрд рублей. Еще 20,9 млрд рублей приходится на условно гражданский сегмент, но он уменьшится до 9,3 млрд рублей к 2030 году.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

⚡️ Минпромторг дополнительно раздаст производителям БАС компенсации части скидки, предоставленной покупателям. Принимать заявки на получение компенсации будут до 10 апреля 2026 года на платформе ГИСП.

Получить можно до 2 млн рублей на одну единицу БАС, но нужно соответствовать двум условиям:

⏺️ наличие реализуемых БАС в реестре российской продукции;
⏺️ обязательство организации реализовать продукцию в объёме, в два раза превышающем размер субсидии.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

#дайджест

Про #МТЛФ

▶️ Прогулялись на транспортный форум в Петербург, показали вам много всего беспилотного.
▶️ На форуме глава Минпромторга заявил, что рынку БАС нужны эксплуатанты для реализации сценариев.
▶️ Минтранс хочет "раскрутить гайки" с помощью системы идентификации БПЛА через "ЭРА-ГЛОНАСС".
▶️ И скоро военные технологии перестроятся на гражданские нужды. Так говорят в "Ушкуйнике".

Про новинки.

▶️ В России создали подводный комплекс "Смарт фиш" для исследований арктических акваторий.
▶️ Московские разработчики дрона "Скворец" показали дрон-перехватчик.
▶️ На Урале запустят производство компонентов для дронов за 600 млн рублей.

Про поддержку.

▶️ Минпромторг дополнительно раздаст компенсации летного часа БАС.
▶️ А еще дополнительные компенсации части скидки, предоставленной покупателям.

Про законы.

▶️ Минсельхоз подготовит дорожную карту по расширению использования БАС.
▶️ Беспилотники стандартизируют и классифицируют. Не совсем закон, но новый национальный стандарт.
▶️ Правительство утвердило ЭПР для беспилотников на Севморпути и в Арктической зоне.

Про перевозки.

▶️ Путин запустил движение беспилотников по М-12. К 2035 году их станет 57 тыс. Грузовиков, не Путиных.

Про страховку.

▶️ Больше атак - больше страхов. Спрос на страховку от последствий атак БПЛА растет.
▶️ А Минтранс опубликовал законопроект с новыми правилами страхования БАС.

Про них.

▶️ Дрон "летучая мышь" будет спасать людей, ориентируясь в пространстве без камер и лидаров.
▶️ Мобильный лазер совместили с ИИ для борьбы с дронами.
▶️ Роботом-собакой научились управлять силой мысли. Кто? Китайцы конечно же.
▶️ А еще они же подняли в воздух самый большой грузовой БПЛА.
▶️ И сделали стабильный двухроторный коптер.
▶️ А вот поляки показали беспилотный вертолет для спецподразделений.
▶️ Сербы продемонстрировали коптер, запускающий ракеты "воздух-земля". Тревожно.
▶️ Французы разработали "всенаправленный" дрон-перехватчик.
▶️ А японский стартап представил картонный дрон для роевого использования.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Starlink заменят аэростатами.

▶️ Российские специалисты разработали систему спутниковой связи без спутников - на базе стратостатов и дирижаблей. По словам советника гендиректора НПЦ "Ушкуйник" Евгения Мандельштама, реализация проекта позволит в течение года обеспечить связь по всей линии фронта.

Мы в "Ушкуйнике" эту идею переосмыслили и предложили практичную альтернативу спутниковой связи - парящую платформу для раздачи интернета. <…> По нашим подсчетам, один "Ушкуйник" способен в течение года развернуть аэростатную связь по всей линии фронта. А при кооперации с другими предприятиями - обеспечить подобной инфраструктурой крупные города и ключевые транспортные артерии

Нет необходимости выводить спутник на орбиту в сотни километров, если можно поднять точку связи всего на несколько километров и покрыть при этом сотни километров вокруг. В "Ушкуйнике" говорят, что проект предполагает работу аэростатов на высоте 15-40 км.

Такие аэростаты и все необходимое сетевое оборудование можно производить внутри страны. Более того, масштабирование здесь происходит значительно быстрее, чем в космических проектах

Совпадение или нет, но буквально пару дней назад "Росэл" (Ростех) похвастался аэростатом для организации стабильной сотовой связи в регионах со слабым или отсутствующим покрытием. Правда, поднимается он только на высоту до 300 метров.

🔼 С такой высоты аэростат, протестированный вместе с МТС, способен покрывать территорию радиусом до 10 километров, обеспечивая скорость передачи данных до 30 Мбит/с. Его полезная нагрузка достигает 45 килограммов.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Роботы курьеры оказались выгоднее людей.

▶️ Доставка посылки в 3 кг на 1 км курьером-человеком стоит 132 рубля, а робокурьер доставил бы её за 23 рубля. К такому выводу пришли авторы исследования, проведенного Институтом робототехнических систем НИУ ВШЭ в партнерстве с компанией "Эфко".

Операционные затраты на доставку из даркстора составляют:

⏺️ 303 рубля для доставки курьером при среднем чеке в 1100 рублей;
⏺️ доставка дронами обойдется значительно дешевле - 250 рублей;
⏺️ а робокурьером и вовсе 142 рубля.

При этом в качестве роботов-доставщиков рассматриваются не привычные коробочки на колесиках от "Яндекса", а человекоподобные роботы. По расчетам института, себестоимость антропоморфного робота составляет в среднем 1,8 млн рублей.

🔽 Также 78% опрошенных отметили, что хотели бы, чтобы робот-доставщик походил на человека. Опрос приурочили к презентации антропоморфного робота-курьера "Аркус" от "Эфко" (те же, кто в свое время запустил "Транспорт Будущего"), поэтому представленная статистика совсем не удивляет.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Грузовой БПЛА с мегаваттным двигателем на водороде впервые подняли в воздух.

▶️ В КНР впервые в мире поднялся в воздух 7,5-тонный беспилотник с водородным двигателем мегаваттного класса. Полет продлился 16 минут и за это время БПЛА преодолел 36 километров со скоростью 220 км/ч, достигнув высоты 300 метров.

Созданный работающий на жидком водороде двигатель был одной из "дочек" Китайской корпорации авиадвигателестроения (AECC) на базе серийно выпускаемой модели AEP100. Базовая версия работает на керосине и развивает мощность 900 кВт, ею оснащаются большие грузовые БПЛА серии "Белуга".

🔽 Испытания водородного варианта прошли успешно и, как говорят представители отрасли, разработку скоро могут начать внедрять в таких областях, как беспилотные грузоперевозки и логистика между островами, а затем постепенно распространят на региональные и магистральные воздушные суда.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

▶️ На учете в Росавиации уже стоит 166 754 БВС массой от 0,15 до 30 кг и еще 787 БПЛА массой от 30 кг и выше. Такой статистикой из базы данных учета беспилотных гражданских воздушных судов по состоянию на 31 марта 2026 года поделилось ведомство.

Еще немного цифр:

⏺️ сертифицированных разработчиков - 14;
⏺️ сертифицированных беспилотников - 8;
⏺️ эксплуатантов БАС - 179;
⏺️ число БАС, допущенных к эксплуатации на основании акта оценки - ровно 100.

Напомним, что в 2025 году количество учтенных дронов в России выросло на 25%: по состоянию на 1 января 2025 года в базе учета значилось 116 771 БВС с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 кг, а по состоянию на 1 января 2026-го - 145 455 БВС.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Начались тесты беспилотников для перевозок через Амур.

▶️ На полигоне недалеко от китайского Хэйхэ начали тестировать беспилотные тягачи для перевозок грузов по автомобильному мосту через Амур. Об этом дальневосточные СМИ пишут со ссылкой на сюжет Хэйлунцзянского телевидения.

Китайский проект трансграничных беспилотных грузоперевозок уже прошел госприемку в присутствии экспертов различных ведомств. Они оценивали ключевые показатели техники, в том числе адаптивность к климатическим условиям холодных регионов.

А что у нас?

▶️ У нас "обеспилочиванием" грузовиков занимается "КАМАЗ", Navio (ex-SberAutoTech) и "Яндекс". Кстати, последняя собирается с 2028 года начать коммерциализацию своих роботизированных автомобилей - не только за счет такси, но и "легковушек" для частного сектора.

По словам советника гендиректора "Яндекса" Тиграна Худавердяна, рынок В2С может оказаться больше, чем рынок такси. Компаниях хочет создать технологию, которая сможет полноценно управлять автомобилем в реальной среде, с другими участниками движения.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Геоскан обновил свой симулятор Pioneer Drone Sim.

▶️ У симулятора появилась версия для Linux, работающая в том числе на отечественных ОС Astra Linux и Ред ОС. Помимо этого работу Пионер Дрон Сим сделали надежнее при минимальных системных требованиях и адаптировали под DirectX 11.

Появилась возможность объединять учеников в классы и вести классный журнал с отчетами. Также разработчики добавили режим, позволяющий изучать траекторию полета и анализировать прохождение трассы после гонки.

🔽 Добавили прогресс и оценки для более эффективного прохождения режима обучения. А еще были исправлены баги, улучшились настройки аэродинамики и турбулентности, симуляция ветра стала более реалистичной.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

#беспилотныеденьги

▶️ Сегодня мы решили узнать, сколько людей трудится в компаниях отрасли и какие зарплаты в среднем можно увидеть в беспилотии. Для этого мы изучили данные ФНС о среднесписочной численности сотрудников и их среднемесячной зарплате.

Итак, перейдем к конкретным цифрам:

⏺️ у ООО "Бас Глори Эйр" количество сотрудников выросло до 74 (+58 за год), при этом среднемесячная зарплата снизилась на 32,5 тыс рублей, до 237,6 тыс рублей;

⏺️ у ООО "БАС" прибавилось 76 сотрудников, теперь их 183. Среднемесячная зарплата увеличилась до 272,3 тыс рублей, прибавив 56,6 тыс рублей;

⏺️ ООО "Транспорт Будущего" - самая крупная компания из списка, у нее 404 сотрудника. За год их количество выросло на 158 человек, а среднемесячная зарплата подросла на 46,4 тыс рублей, до 158,7 тыс рублей;

⏺️ у ООО "Флай Дрон" всего 20 сотрудников, а год назад их было 18. Среднемесячная зарплата, согласно данным Rusprofile, составляет 102,2 тыс рублей (+33,6 тыс руб за год);

⏺️ ООО "Клеверкоптер" - самая маленькая компания, но у нее за год сотрудников стало в полтора раза больше (прибавилось всего 2 специалиста). Среднемесячная зарплата составила 108 тыс рублей (+34,9 тыс руб за год).

Нужно учитывать, что значения средней зарплаты рассчитаны по сведениям о налоговых взносах и среднесписочной численности организации. К тому же, в небольших компаниях на средние суммы может влиять размер зарплат руководства.

🔽 К примеру, у упомянутой выше "Глори Эйр" недавно появлялась вакансия гендиректора с зарплатой от 1 млн рублей в месяц на руки, тогда как ведущему менеджеру по закупкам предлагают 200-300 тыс рублей. О таких вакансиях мы пишем в нашей регулярной рубрике.

🔼 К тому же, информация ФНС из открытых источников не всегда может соответствовать действительности. Как нам сообщили в "Флай Дрон", с учетом работающих по совместительству в компании насчитывается 26 сотрудников, а официальная среднемесячная зарплата составляет 239,8 тыс рублей.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

"Транспорта Будущего" снижает убытки. Но они все еще огромны.

▶️ Но нужно признать, что они снижаются - 2025 год компания завершила с убытками в размере 807 млн рублей, тогда как в 2024 году убыток составил 2,7 млрд рублей. А вот убыток от продаж увеличился со 147,7 млн рублей до 1 млрд рублей.

Согласно данным Ruspofile, выручка компании в 2025 году составила 5,4 млрд рублей, увеличившись на 333%. В 2024-м компания выручила 1,2 млрд рублей, а в 2023-м - 67,7 млн рублей. Как мы рассказывали вчера, выросло и число сотрудников компании.

🔽 Но всё это было при предыдущем руководстве. В середине марта Юрий Козаренко покинул должность гендиректора компании, а его место занял Андрей Лебедев. Как он справится с работой, мы узнаем позже, увидев финансовую отчетность за 2026 год.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX