Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роботы с искусственным научились ремонтировать других роботов.
🦾 Новая версия Aloha 2 получила захваты для мелких предметов, камеры с широким обзором, систему компенсации гравитации для плавного телеуправления, рабочий стол с камерой для лучшего восприятия и улучшенную модель симуляции для обучения новым задачам. Благодаря этому они научились завязывать шнурки и складывать рубашки.
⚙️ Но всё это не так уж и важно по сравнению с другим: команда роботов-манипуляторов смогла заменить своему приятелю-роботу захват. То есть когда-нибудь мы увидим полностью автономные предприятия, на которых роботы будут не только производить различную продукцию, но и ремонтировать друг друга в случае поломки.
🦾 Новая версия Aloha 2 получила захваты для мелких предметов, камеры с широким обзором, систему компенсации гравитации для плавного телеуправления, рабочий стол с камерой для лучшего восприятия и улучшенную модель симуляции для обучения новым задачам. Благодаря этому они научились завязывать шнурки и складывать рубашки.
⚙️ Но всё это не так уж и важно по сравнению с другим: команда роботов-манипуляторов смогла заменить своему приятелю-роботу захват. То есть когда-нибудь мы увидим полностью автономные предприятия, на которых роботы будут не только производить различную продукцию, но и ремонтировать друг друга в случае поломки.
В Минтрансе определились с ответственными за дроны.
📋 Работники служб транспортной безопасности будут пресекать работу беспилотников всех видов, подавляя сигналы дистанционного управления, повреждая или уничтожая дроны.
Об этом говорится в проекте приказа Минтранса, появившемся на портале проектов нормативных правовых актов правительства. Согласно документу, принимать решения об уничтожении БПЛА смогут:
🔹 руководитель подразделения транспортной безопасности;
🔹 работники подразделения транспортной безопасности, руководящие выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры;
🔹 работники подразделения транспортной безопасности, включенные в состав групп быстрого реагирования.
Приоритет в принятии решения остается за руководителем, при этом соответствующее распоряжение он может дать подчиненным в устной форме. Но в безотлагательных случаях рядовые сотрудники и сами могут сбивать дроны, не дожидаясь приказа руководства.
После того, как беспилотник будет обезврежен, об этом нужно сообщить начальству, поведав руководителю объекта транспортной инфраструктуры о том, кто и как именно воспрепятствовал работе дрона.
📆 Приказ вступит в силу с 1 сентября 2024 года и будет действовать до 1 сентября 2030 года, а пока что до 20 мая идет его общественное обсуждение. И если теперь понятно, кто именно сможет сбивать беспилотники, то всё еще остается открытым вопрос о том, как именно и чем это делать.
📋 Работники служб транспортной безопасности будут пресекать работу беспилотников всех видов, подавляя сигналы дистанционного управления, повреждая или уничтожая дроны.
Об этом говорится в проекте приказа Минтранса, появившемся на портале проектов нормативных правовых актов правительства. Согласно документу, принимать решения об уничтожении БПЛА смогут:
Приоритет в принятии решения остается за руководителем, при этом соответствующее распоряжение он может дать подчиненным в устной форме. Но в безотлагательных случаях рядовые сотрудники и сами могут сбивать дроны, не дожидаясь приказа руководства.
После того, как беспилотник будет обезврежен, об этом нужно сообщить начальству, поведав руководителю объекта транспортной инфраструктуры о том, кто и как именно воспрепятствовал работе дрона.
📆 Приказ вступит в силу с 1 сентября 2024 года и будет действовать до 1 сентября 2030 года, а пока что до 20 мая идет его общественное обсуждение. И если теперь понятно, кто именно сможет сбивать беспилотники, то всё еще остается открытым вопрос о том, как именно и чем это делать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🕹 Мы периодически рассказываем о симуляторах для обучения управления БПЛА, и сегодня поговорим еще об одном - AgroTechSim от "Агротех Авиа". Интересен он тем, что предназначен не только для обучения полетам на разных типах беспилотников, но еще и учит их обслуживанию и диагностике. Итак, что нам предлагает этот симулятор:
🔹 управление FPV дронами, крупными аграрными коптерами (DJI, XAG, Tarot и иже с ними), БПЛА самолетного типа и VTOL. Знакомые всем "Мавики" тоже в списке;
🔹 потренироваться можно в выполнении сельхоз работ, тушении пожаров, поиске людей в полуавтоматическом и автоматическом режиме;
🔹 несколько локаций, аграрных и специализированных. При этом по желанию заказчика добавят в симулятор и его поле (ну или не поле), со всеми его особенностями;
🔹 возможность совместного выполнения задач в режиме мультиплеера;
🔹 не только миссии для отработки пилотирования, но и уроки по обслуживанию беспилотников;
🔹 возможность планирования полетных заданий.
Плюс ко всему этому есть API для программирования дронов и обработки данных с датчиков, лидаров, стереокамер. На сайте опубликована довольно "жирная" инструкция (даже несколько), описывающая основные моменты и особенности симулятора. Например, из локаций есть не только поля где-то в Белгородской области, но и лесные массивы.
Учитывая планы регионов по закупке дронов не только для мониторинга и сельхозработ, но и для тушения пожаров, подобный симулятор наверняка найдет своих пользователей. Тем более что далеко не все из тех, кому придется работать с беспилотниками, купленными по госзаказу, вообще до этого видели БПЛА.
Плюс ко всему этому есть API для программирования дронов и обработки данных с датчиков, лидаров, стереокамер. На сайте опубликована довольно "жирная" инструкция (даже несколько), описывающая основные моменты и особенности симулятора. Например, из локаций есть не только поля где-то в Белгородской области, но и лесные массивы.
Учитывая планы регионов по закупке дронов не только для мониторинга и сельхозработ, но и для тушения пожаров, подобный симулятор наверняка найдет своих пользователей. Тем более что далеко не все из тех, кому придется работать с беспилотниками, купленными по госзаказу, вообще до этого видели БПЛА.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👨🏻🔧 Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) продолжает пугать своими беспилотными разработками. Неделю назад нам показали истребитель под управлением ИИ, а теперь продемонстрировали испытания 12-тонного автономного робота-танка.
RACER показал автономное движение на территории площадью 39 квадратных километров с разнообразным покрытием. Смог беспилотник преодолеть кусты, камни, склоны и канавы. Хорошо показал свою эффективность и во время ночных испытаний. При этом у команды не было опыта работы на новой местности, никаких тренировок.
🏎 12-тонный беспилотный танк способен разгоняться до скорости чуть более 40 километров в час и наверняка заинтересует вооруженные силы США. Впрочем, пока испытания продолжаются и в ближайшее время на вооружение он не поступит.
RACER показал автономное движение на территории площадью 39 квадратных километров с разнообразным покрытием. Смог беспилотник преодолеть кусты, камни, склоны и канавы. Хорошо показал свою эффективность и во время ночных испытаний. При этом у команды не было опыта работы на новой местности, никаких тренировок.
🏎 12-тонный беспилотный танк способен разгоняться до скорости чуть более 40 километров в час и наверняка заинтересует вооруженные силы США. Впрочем, пока испытания продолжаются и в ближайшее время на вооружение он не поступит.
📡 Ростех сообщил о начале поставок портативных РЛС для обнаружения дронов на сверхмалых высотах. Точнее говоря, партию портативных многофункциональных радиолокационных станций для тестовой эксплуатации поставил холдинг "Росэлектроника", входящий в госкорпорацию.
МРЛС может видеть на расстоянии до 10 км самые малозаметные дроны, даже находящиеся в режиме зависания или летящие на сверхмалых высотах. Причем делает это круглосуточно и в любых погодных условиях. А еще может распознавать птиц, зверей или человека, что тоже немаловажно.
📆 До конца года планируется выйти на серийное производство МРЛС, благо они созданы полностью на отечественной элементной базе.
МРЛС может видеть на расстоянии до 10 км самые малозаметные дроны, даже находящиеся в режиме зависания или летящие на сверхмалых высотах. Причем делает это круглосуточно и в любых погодных условиях. А еще может распознавать птиц, зверей или человека, что тоже немаловажно.
📆 До конца года планируется выйти на серийное производство МРЛС, благо они созданы полностью на отечественной элементной базе.
📊 Как пишет The Independent со ссылкой на данные Всемирной организации интеллектуальной собственности, Китай, Россия и США стали ведущими разработчиками технологий БПЛА.
Эти три страны вошли в пятерку ведущих разработчиков технологии БПЛА благодаря "новой глобальной гонке вооружений", при этом в период с 2022 по 2023 год число заявок на регистрацию патентов в беспилотной сфере выросло на 16%.
🔹 87% соответствующих заявок за минувший год поступило из Китая;
🔹 на втором месте США с 858 патентами;
🔹 Россия подала на регистрацию 342 патента;
🔹 Украина, если кому интересно, подала заявку всего на четыре патента.
Но, разумеется, это не всегда что-то прорывное. Но все же важные изобретения, для получения преимуществ на поле боя с помощью БПЛА. Собственно говоря, именно конфликт на Украине послужил причиной роста популярности применения беспилотников.
Эти три страны вошли в пятерку ведущих разработчиков технологии БПЛА благодаря "новой глобальной гонке вооружений", при этом в период с 2022 по 2023 год число заявок на регистрацию патентов в беспилотной сфере выросло на 16%.
Но, разумеется, это не всегда что-то прорывное. Но все же важные изобретения, для получения преимуществ на поле боя с помощью БПЛА. Собственно говоря, именно конфликт на Украине послужил причиной роста популярности применения беспилотников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Компания DJi представила новый агродрон Agras T50, предназначенный для крупных хозяйств. Он способен обрабатывать до 21 гектаров в час, поднимая до 40 кг жидкости или 50 кг сухих гранул.
Система двойного распыления T50 обеспечивает скорость потока до 16 литров в минуту, благодаря двум разбрызгивателям и регулировке размера распыленных капель. Помимо этого обновилось и ПО SmartFarm, которое помогает фермерам оптимизировать процесс распыления и сокращать расходы на химвещества.
Впрочем, не факт, что всё это будет актуально в России. Во-первых, у нас до сих пор действуют запреты на полеты БПЛА. А во-вторых, недавние обновления пульта Dji, как сообщают, "убивают" его на территории нашей страны.
Система двойного распыления T50 обеспечивает скорость потока до 16 литров в минуту, благодаря двум разбрызгивателям и регулировке размера распыленных капель. Помимо этого обновилось и ПО SmartFarm, которое помогает фермерам оптимизировать процесс распыления и сокращать расходы на химвещества.
Впрочем, не факт, что всё это будет актуально в России. Во-первых, у нас до сих пор действуют запреты на полеты БПЛА. А во-вторых, недавние обновления пульта Dji, как сообщают, "убивают" его на территории нашей страны.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А так выглядит работа беспилотного грузовика Evocargo на базе логистического центра "Внуково-2", где его тестирует "Почта России".
🛻 Грузоподъемность машины с автопилотом составляет 2 тонны, а дальность хода на одном заряде достигает 200 км. В пространстве она ориентируется благодаря комплексной мультисенсорной системе, но об этом мы вам рассказывали раньше.
🛻 Грузоподъемность машины с автопилотом составляет 2 тонны, а дальность хода на одном заряде достигает 200 км. В пространстве она ориентируется благодаря комплексной мультисенсорной системе, но об этом мы вам рассказывали раньше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оказывается, обмануть "мозги" автопилота очень легко: энтузиаст из США выяснил, что футболка с изображением знака Stop останавливает беспилотные такси Waymo.
Система просто принимает изображение на футболке за реальный знак, причем даже ночь, хотя на рисунке нет светоотражающих элементов.
И если беспилотник так реагирует на знак Stop, то похожим образом она может воспринять и рисунки других знаков. Например, знаки ограничения скорости. И это может привести к ДТП или нештатной работе автопилота такси. Тем более, что машины Waymo и так уже подрезают друг друга.
Система просто принимает изображение на футболке за реальный знак, причем даже ночь, хотя на рисунке нет светоотражающих элементов.
И если беспилотник так реагирует на знак Stop, то похожим образом она может воспринять и рисунки других знаков. Например, знаки ограничения скорости. И это может привести к ДТП или нештатной работе автопилота такси. Тем более, что машины Waymo и так уже подрезают друг друга.
Полеты дронов тарифицировали.
💵 Правительство утвердило правила регулирования тарифов на обслуживание линий управления и контроля БАС, предоставляемое госпоставщиком. Соответствующее постановление опубликовано на портале правовой информации. Итак, главное:
🔹 регулировать тарифы будет Федеральная антимонопольная служба;
🔹 устанавливать тарифы она будет в виде максимальных абсолютных значений или в виде индексов к действующему уровню на период не менее трех лет;
🔹 менять уровень тарифов можно будет на основании заявлений государственного поставщика (ФГУП ГК ОрВД), предложений федеральных органов исполнительной власти, а также по инициативе самой ФАС.
При установлении тарифов должен применяться метод экономически обоснованных затрат, а потому их величина должна обеспечивать покрытие расходов государственного поставщика на оказываемые услуги. Подробней обо всем этом мы вам уже рассказывали раньше.
📆 Вступить в силу постановление должно уже с 1 сентября 2024 и будет действовать до 1 сентября 2030 года.
💵 Правительство утвердило правила регулирования тарифов на обслуживание линий управления и контроля БАС, предоставляемое госпоставщиком. Соответствующее постановление опубликовано на портале правовой информации. Итак, главное:
При установлении тарифов должен применяться метод экономически обоснованных затрат, а потому их величина должна обеспечивать покрытие расходов государственного поставщика на оказываемые услуги. Подробней обо всем этом мы вам уже рассказывали раньше.
📆 Вступить в силу постановление должно уже с 1 сентября 2024 и будет действовать до 1 сентября 2030 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM