Обзор статьи:
В статье приведен краткий обзор российской и зарубежной практики применения существующих индикаторов раннего предупреждения кризисов. Рассмотрены подходы к построению индикаторов, позволяющих прогнозировать кризисы: при эконометрическом подходе используется регрессионный анализ, метод непараметрических оценок позволяет выбрать из определённого набора индикаторов т.н. «сигналы» о наступлении финансового неблагополучия. Приведены обобщающие и локальные индикаторы, полученные в результате применения того или иного подхода.
Проанализированы недостатки рассмотренных методов, делается вывод о необходимости построения современного интегрального показателя, способного предсказывать экономический рост минимум на 6 месяцев вперед.

Их там много, поэтому сначала систематизация:

I. Количественные методы (Статистика и вероятность)
II. Качественные методы (Экспертные и когнитивные)
III. Методы теории принятия решений (Теория игр и критерии)
IV. Адаптивные и поведенческие методы (Agile-подходы)
V. Разведывательный анализ (EDA)
(бонусом – шпаргалка)

1️⃣ Исходная ситуация
Компания изобрела инновационную смазку, позволяющую значительно снизить трение колёс о железнодорожные рельсы на стрелках и уменьшить износ подвижного состава.

Проблемная ситуация:
- новая смазка является твёрдой и для нанесения на рельсы должна нагреваться и плавиться.
- существующие средства подачи смазки на рельсы должны быть существенно модернизированы для работы с новой смазкой.

2️⃣ Обычный путь решения
● разработка новой системы подачи смазки
● привлечение инвестиций
● увеличение затрат на обеспечение работы системы.

3️⃣ Формулирование противоречия.
Новая более эффективная смазка является твёрдой в обычном состоянии, при её использовании значительно снижается износ железнодорожного транспорта. Но смазка должна быть жидкой для того чтобы её можно было подавать при помощи существующих устройств подачи жидкой смазки на рельсы.
При нагреве новой смазки мы вынуждены увеличивать затраты на нагрев и полностью менять существующую систему смазки.

4️⃣ Применение ТРИЗ
● формулируем противоречие
● формулируем ИКР: Х-элемент должен сам обеспечивать нанесение твердой смазки на рельс
● находим скрытые ресурсы и подставляем их как Х-элемент
● смотрим как ресурс может сработать в системе
● формулируем решение.

5️⃣ Решение
Существующая жидкая смазка была определена как ресурс и воспользовавшись им смогли найти прорывное и патентоспособное решение.
Для того чтобы жидкая смазка могла помочь нанести новую более эффективную твёрдую смазку решили выпускать новую смазку в форме микрогранул, добавляемых в традиционную жидкую смазку не меняя при этом конструкцию, не привлекая затрат на нагрев. Теперь работу выполняет твердая смазка, а жидкая стала ее транспортом.

6️⃣ Результат
● достигли снижения трения между колёсами и железнодорожными рельсами и снизили износ подвижного состава
● не привлекли дополнительные затраты
● не меняли существующую конструкцию системы подачи смазки
● достигли экономии затрат

7️⃣ Вывод
Применение инструментов ТРИЗ помогло найти неординарное, неочевидное и эффективное решение, связанное с устранением противоречия и использованием существующих ресурсов в новой форме.