【寝台バス】
【高速バス】
寝台列車に乗れた時、すごくワクワクしたけど、寝台バスはあまり乗る気しないな〜
ホテル高いから節約にいいかも🚍️
👇👇👇
「寝台バス」普及へ安全指針 国交省、衝撃吸収材や腰骨部固定
ベッドのように横になれる座席を備えた「寝台夜行バス」の普及を見据え、事業者向けの安全指針を国土交通省が作成した。夜行バスはホテル代が高騰する中、「推し活」でコンサートなどに遠征する際に旅費を抑えられるとして若者を中心に人気が高まる。3月にも国内で初めてフルフラットシートを導入したバスが登場する予定で、快適さと安全性の両立が課題になる。
試験運行は半年間ほど実施する計画。試験期間中は既存の4列シートの路線と同程度の運賃で運行し、その後、料金体系を検討する。通常の座席よりも数千円高く設定する見込みだ。
国交省によると乗り合いバス全体の輸送人員が30年で約3割減少しているのに対して高速バスの輸送人員は倍増。多様なニーズが生まれ、より快適な移動が求められるようになった。
一方、運行会社には乗客の就寝中に事故が起きても負傷しないような対策が欠かせない。国内では深くリクライニングする座席のバスも増えており、こうした座席の事故時の影響についても今後研究するという。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86371480Y5A120C2CT0000/
【高速バス】
寝台列車に乗れた時、すごくワクワクしたけど、寝台バスはあまり乗る気しないな〜
ホテル高いから節約にいいかも🚍️
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「寝台バス」普及へ安全指針 国交省、衝撃吸収材や腰骨部固定
ベッドのように横になれる座席を備えた「寝台夜行バス」の普及を見据え、事業者向けの安全指針を国土交通省が作成した。夜行バスはホテル代が高騰する中、「推し活」でコンサートなどに遠征する際に旅費を抑えられるとして若者を中心に人気が高まる。3月にも国内で初めてフルフラットシートを導入したバスが登場する予定で、快適さと安全性の両立が課題になる。
試験運行は半年間ほど実施する計画。試験期間中は既存の4列シートの路線と同程度の運賃で運行し、その後、料金体系を検討する。通常の座席よりも数千円高く設定する見込みだ。
国交省によると乗り合いバス全体の輸送人員が30年で約3割減少しているのに対して高速バスの輸送人員は倍増。多様なニーズが生まれ、より快適な移動が求められるようになった。
一方、運行会社には乗客の就寝中に事故が起きても負傷しないような対策が欠かせない。国内では深くリクライニングする座席のバスも増えており、こうした座席の事故時の影響についても今後研究するという。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86371480Y5A120C2CT0000/
❤1
前髪ちゃん🍀🎀💜
Photo
【国鉄】
【JR】
国鉄時代、まじめに働かない在日の人たちに退職してもらって、中曽根がバブル起こして退職金捻出したってあったね
サービスも悪かったし、乗り越し代金着服していたとか、ひどかった
JRは民営化して正解
👇👇👇
国鉄からJRへ、歴史の長さ逆転
1987年の分割民営化で誕生したJRグループは29日、旧国鉄（日本国有鉄道）の存続日数「1万3818日」を上回った。公営から民間に転身して約37年10カ月、本州3社の純利益は15倍に増えた。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86370630Y5A120C2TB3000/
【JR】
国鉄時代、まじめに働かない在日の人たちに退職してもらって、中曽根がバブル起こして退職金捻出したってあったね
サービスも悪かったし、乗り越し代金着服していたとか、ひどかった
JRは民営化して正解
👇👇👇
国鉄からJRへ、歴史の長さ逆転
1987年の分割民営化で誕生したJRグループは29日、旧国鉄（日本国有鉄道）の存続日数「1万3818日」を上回った。公営から民間に転身して約37年10カ月、本州3社の純利益は15倍に増えた。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86370630Y5A120C2TB3000/
❤2
【出生地主義】
【増田俊男】
出生地主義を廃止の大統領令を出した
1888年憲法修正第14条
「アメリカで生まれ、あるいは帰化し、その司法権に属するものはアメリカの市民である」
1862年9月リンカーンによる奴隷解放宣言があり、南北戦争で北軍が勝ち、憲法修正第14条ができた
奴隷制度を解放して、解放された奴隷をアメリカ市民にする目的で作られた法律だった
アメリカで生まれた不法移民の子どものために作った法律ではない
https://youtu.be/o0Q8hm3WYPM?si=r1ilZz-kwWsURzw8
【増田俊男】
出生地主義を廃止の大統領令を出した
1888年憲法修正第14条
「アメリカで生まれ、あるいは帰化し、その司法権に属するものはアメリカの市民である」
1862年9月リンカーンによる奴隷解放宣言があり、南北戦争で北軍が勝ち、憲法修正第14条ができた
奴隷制度を解放して、解放された奴隷をアメリカ市民にする目的で作られた法律だった
アメリカで生まれた不法移民の子どものために作った法律ではない
https://youtu.be/o0Q8hm3WYPM?si=r1ilZz-kwWsURzw8
YouTube
出生地主義「アメリカで生まれた子供はアメリカ人」（憲法修正14条）を覆すトランプ（2025.1.29）増田俊男の無料インターネットセミナー
Youtube 増田俊男チャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCsIaxXyocCQNjMzh2afqCQw
増田俊男のHP
日本語 http://chokugen.com/
英語 http://chokugen.com/e/index.html
X(旧twitter)
日本語 https://twitter.com/t_masuda2019
インスタグラム
https://www.instagram.com/t_masuda2019/
音声配信
…
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【ファウチ】 【ビル・ゲイツ】 ビル・ゲイツはトランプ大統領と会食した時に「第2のワープスピード作戦に協力する」と言ったという記事見かけたな〜💉💉💉☠️ 👇👇👇 バイデンが最後屁で、裏切り将軍のミリーとCOVID製造責任者ファウチに予防的恩赦を与え、逮捕を免れさせた。 ファウチの天敵、上院議員のランド・ポールは、「恥知らず！犯罪者であることを告白したようなものだ」と怒り心頭。 ビル・ゲイツもいくら寄付したのか知らないが、トランプのもとに駆け付けて、三時間の食事をしたあげく無罪放免だ。 結局、パ…
【ロバート・ケネディ Jr】
【ビル・ゲイツ】
トランプとビル・ゲイツの会談後、RFK Jrのアドバイザー2人が排除されてしまった😡
上院による厚生長官の承認も阻止される可能性あり？😡
👇👇👇
Robert F。Kennedy Jr。の2人のアドバイザーが、反ワクチンの見解についてトランプの移行チームから削除されました。
ビル・ゲイツ氏は以前、トランプ氏にワクチン安全委員会の計画を放棄するよう圧力をかけ、ワクチンに対する政府のアプローチに影響を与えた。
ビル・ゲイツは最近トランプと再会し、会議に非常に満足しました。
トランプ移行チーム内の内部の緊張は、ケネディの影響を制限し、ワクチンを促進する健康政策を調整する努力を明らかにします。
ゲイツ’今回のワクチン政策への関与は、利益相反と公衆衛生の決定における私的影響の役割について疑問を投げかけています。
https://x.com/ManilaMetr1376/status/1883437019910828464?t=Grtv4rWisCDoxbP0SUxC5A&s=35
【ビル・ゲイツ】
トランプとビル・ゲイツの会談後、RFK Jrのアドバイザー2人が排除されてしまった😡
上院による厚生長官の承認も阻止される可能性あり？😡
👇👇👇
Robert F。Kennedy Jr。の2人のアドバイザーが、反ワクチンの見解についてトランプの移行チームから削除されました。
ビル・ゲイツ氏は以前、トランプ氏にワクチン安全委員会の計画を放棄するよう圧力をかけ、ワクチンに対する政府のアプローチに影響を与えた。
ビル・ゲイツは最近トランプと再会し、会議に非常に満足しました。
トランプ移行チーム内の内部の緊張は、ケネディの影響を制限し、ワクチンを促進する健康政策を調整する努力を明らかにします。
ゲイツ’今回のワクチン政策への関与は、利益相反と公衆衛生の決定における私的影響の役割について疑問を投げかけています。
https://x.com/ManilaMetr1376/status/1883437019910828464?t=Grtv4rWisCDoxbP0SUxC5A&s=35
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【PCR検査】 【不正申請】 【補助金】 不正できるような制度をわざわざ実施して、日本の財政を食い尽くすのが目的でしょう😡 補助金制度は悪用されるからよくない🙅♀ ◉検査体制に対する利用者のクレームが多いことに気が付いたという。 「そのクレームは『こんな所でPCR検査やってんですか』『東京都の事業なのに、言葉遣いもいい加減な学生が検査を行っている』『ほぼ医療行為に近いのに、医療機関らしくない所でやっている』といったものでした。普通なら、清潔な場所で白衣を着用した人が検査するというイメージなだけに…
【PCR検査】
【補助金】
次々出てくるPCR検査補助金詐欺
👇👇👇
新型コロナの無料検査事業をめぐり、検査件数を水増しして東京都から補助金およそ5億円をだまし取ったとして、東京・中央区の会社の元営業推進課長ら男7人が逮捕されました。
2022年10月中旬から2023年1月下旬までの間、新型コロナのPCR検査と抗原検査の件数を実際には最大でおよそ4万件しか実施していないにもかかわらず、およそ16万件実施したと偽り、東京都から補助金およそ5億3600万円をだまし取った疑いがもたれています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8c07fc571d9c66e3840f9106f8625309468856c3
【補助金】
次々出てくるPCR検査補助金詐欺
👇👇👇
新型コロナの無料検査事業をめぐり、検査件数を水増しして東京都から補助金およそ5億円をだまし取ったとして、東京・中央区の会社の元営業推進課長ら男7人が逮捕されました。
2022年10月中旬から2023年1月下旬までの間、新型コロナのPCR検査と抗原検査の件数を実際には最大でおよそ4万件しか実施していないにもかかわらず、およそ16万件実施したと偽り、東京都から補助金およそ5億3600万円をだまし取った疑いがもたれています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8c07fc571d9c66e3840f9106f8625309468856c3
❤3
前髪ちゃん🍀🎀💜
【テレビ熊本】 【旅行支援】 犯罪だから、自主返納だけでなく刑罰を✊ 『テレビ熊本の関連会社・TKUヒューマンが熊本県の旅行支援事業で助成の対象とならない旅行商品を販売し、不正におよそ2500万円を受け取っていたものです。』 https://anonymous-post.news/archives/10733
【旅行支援】
【補助金】
コロナ旅行支援の交付金に関する資料が残されていなく、適切に使われていたかがわからなくなってしまった💩
宿泊業の補助金不正請求もあった
補助金は不正や中抜きしやすい
👇👇👇
新型コロナ禍の観光業支援事業だった「県民割」と「全国旅行支援」の実施状況を会計検査院が調べた結果、観光庁が予算配分する際に都道府県ごとに割り当てた交付金の限度額の算定方法を裏付ける資料が残されていなかったことが29日、分かった。
観光庁が事業の途中に、旅行先で使えるクーポン券を原則として電子にすると変更したため、大量の紙クーポンが廃棄されたことも判明。宿泊業者による実績水増しなどの不正請求が13道府県で計62件（補助金相当額計約3億円）あったことも分かった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d2ce492bd5cff1870929172d0e2583c07545c28
【補助金】
コロナ旅行支援の交付金に関する資料が残されていなく、適切に使われていたかがわからなくなってしまった💩
宿泊業の補助金不正請求もあった
補助金は不正や中抜きしやすい
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新型コロナ禍の観光業支援事業だった「県民割」と「全国旅行支援」の実施状況を会計検査院が調べた結果、観光庁が予算配分する際に都道府県ごとに割り当てた交付金の限度額の算定方法を裏付ける資料が残されていなかったことが29日、分かった。
観光庁が事業の途中に、旅行先で使えるクーポン券を原則として電子にすると変更したため、大量の紙クーポンが廃棄されたことも判明。宿泊業者による実績水増しなどの不正請求が13道府県で計62件（補助金相当額計約3億円）あったことも分かった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d2ce492bd5cff1870929172d0e2583c07545c28
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【道路陥没】
道路陥没は都市部ほどリスクが高い😱
変なところに補助金より、インフラ整備を優先してほしいが、水道民営化でどうなってしまうんだろう😰
👇👇👇
都市部で発生リスク高く、年2000件超
道路の陥没は全国で発生している。国土交通省によると、下水道管の破損に起因する道路陥没の件数は年間2000～3000件ほどで推移している。
陥没の深さは86%が50センチ以下、50～100センチが12%。100センチを超える陥没も2%発生している。
管理者別の内訳をみると、政令指定都市と東京都区部の「大都市」が1528件（22年度）と全体の6割弱を占める。下水道管の整備が先に進んだ都市部ほど件数が多く、地中管の劣化が陥没要因のひとつとなっている。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86397090Q5A130C2CM0000/
道路陥没は都市部ほどリスクが高い😱
変なところに補助金より、インフラ整備を優先してほしいが、水道民営化でどうなってしまうんだろう😰
👇👇👇
都市部で発生リスク高く、年2000件超
道路の陥没は全国で発生している。国土交通省によると、下水道管の破損に起因する道路陥没の件数は年間2000～3000件ほどで推移している。
陥没の深さは86%が50センチ以下、50～100センチが12%。100センチを超える陥没も2%発生している。
管理者別の内訳をみると、政令指定都市と東京都区部の「大都市」が1528件（22年度）と全体の6割弱を占める。下水道管の整備が先に進んだ都市部ほど件数が多く、地中管の劣化が陥没要因のひとつとなっている。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86397090Q5A130C2CM0000/
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Video
【河合ゆうすけ】
【戸田市議会選挙】
戸田市議会選挙に、ジョーカー議員こと河合悠祐がトップ当選していた🃏
都知事選では全裸ポスター貼っていた人🤡
人気の戸田市長よりも得票数が多かったらしい
左翼のしばき隊にかなり妨害されていたらしい
それほど埼玉南部のクルド人問題は深刻化しているのだろう
https://x.com/K_JINKEN/status/1883674813061017929?s=35
【戸田市議会選挙】
戸田市議会選挙に、ジョーカー議員こと河合悠祐がトップ当選していた🃏
都知事選では全裸ポスター貼っていた人🤡
人気の戸田市長よりも得票数が多かったらしい
左翼のしばき隊にかなり妨害されていたらしい
それほど埼玉南部のクルド人問題は深刻化しているのだろう
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【ワシントンDC】
【衝突事故】
【航空機事故】
ワシントンDC近郊レーガン空港で、飛行機と米軍ヘリが衝突事故起こしたよう✈️💥🚁😱
川に墜落したようです
昨年から航空機事故が続く😰
👇👇👇
❗️視聴：カンザス州ウィチタ発の飛行機がワシントンDCでヘリコプターと衝突したと報道
爆発の様子はケネディ・センターのウェブカメラに記録されている。両機の搭乗者数は不明である。
https://t.me/SputnikInt/75804
【衝突事故】
【航空機事故】
ワシントンDC近郊レーガン空港で、飛行機と米軍ヘリが衝突事故起こしたよう✈️💥🚁😱
川に墜落したようです
昨年から航空機事故が続く😰
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❗️視聴：カンザス州ウィチタ発の飛行機がワシントンDCでヘリコプターと衝突したと報道
爆発の様子はケネディ・センターのウェブカメラに記録されている。両機の搭乗者数は不明である。
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【ワシントンDC】
【航空機事故】
【衝突事故】
PSA航空のボンバルディアCRJ700リージョナルジェットがシコルスキーH-60ヘリコプターと衝突 – 米国連邦航空局（FAA）
衝突は現地時間午後9時頃、同機が滑走路33に進入中に発生した。FAAによると、PSA航空はアメリカン航空の5342便としてカンザス州ウィチタを出発していた。
FAAは、国家運輸安全委員会（NTSB）が事故の調査を主導すると付け加えた。
https://t.me/SputnikInt/75807?single
【航空機事故】
【衝突事故】
PSA航空のボンバルディアCRJ700リージョナルジェットがシコルスキーH-60ヘリコプターと衝突 – 米国連邦航空局（FAA）
衝突は現地時間午後9時頃、同機が滑走路33に進入中に発生した。FAAによると、PSA航空はアメリカン航空の5342便としてカンザス州ウィチタを出発していた。
FAAは、国家運輸安全委員会（NTSB）が事故の調査を主導すると付け加えた。
https://t.me/SputnikInt/75807?single
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【ワシントンDC】
【航空機事故】
【衝突事故】
生存者がいた模様🙏
追記:結局生存者はいませんでした😢
👇👇👇
❗️ワシントン空港近くの航空機衝突現場から4人が救出されたと報道
NBCニュースは、回復した人々は病院に搬送されたと報じ、同機には約60人の乗客が搭乗していたと付け加えた。
https://t.me/SputnikInt/75810
【航空機事故】
【衝突事故】
生存者がいた模様🙏
追記:結局生存者はいませんでした😢
👇👇👇
❗️ワシントン空港近くの航空機衝突現場から4人が救出されたと報道
NBCニュースは、回復した人々は病院に搬送されたと報じ、同機には約60人の乗客が搭乗していたと付け加えた。
https://t.me/SputnikInt/75810
【ドクターイエロー】
昨日はドクターイエローT4の最後のラストランだったようで、鉄オタたちが殺到😵
数週間前の動画では、「見えないぞ〜」と怒号が飛び交っていた
ホームドアが壊れそうで怖い
JR西日本のT5は、あと2年検測するらしい
👇👇👇
ドクターイエロー
T4のぞみ検測
最後の検測
無事に東京駅を出発しました
長い間お疲れ様でした
https://x.com/toyokunn/status/1884532422227943427?s=35
昨日はドクターイエローT4の最後のラストランだったようで、鉄オタたちが殺到😵
数週間前の動画では、「見えないぞ〜」と怒号が飛び交っていた
ホームドアが壊れそうで怖い
JR西日本のT5は、あと2年検測するらしい
👇👇👇
ドクターイエロー
T4のぞみ検測
最後の検測
無事に東京駅を出発しました
長い間お疲れ様でした
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前髪ちゃん🍀🎀💜
【韓国】 【旅客機事故】 【直家GO】 なんかこの事故も怪しいらしい😱 ヤフコメも「バードストライクではないのでは？」という意見がいくつもあった フライトレーダーでは、直前まで通常降下していた 事前に消防が待機していた様子がない 3ヶ所ある車輪が1つも出ていない チェジュ航空はコロナ禍に買収失敗していた 資金繰り悪化で整備不良？ 直家GOさんの動画観なかったけど、警告が付いたので削除したらしいので、ズバリ真相を突いていたのかもしれません😎 亡くなられた方のご冥福をお祈りします🙏💧
【旅客機事故】
【ボイスレコーダー】
【韓国】
滑走路2キロ手前で記録装置が停止していた🤔
エンジン2基同時に停止することはほぼないらしい
やっぱりこの事故怪しい😎
👇👇👇
韓国航空機事故、記録の一部消失で究明難航
乗客と乗員合わせて179人が死亡した韓国の旅客機事故で、韓国政府が事故の初期報告書を公表した。当局は事故原因について鳥と衝突する「バードストライク」との関連性に注目するものの、着陸前後4分間のブラックボックスの記録が消えていた。究明には時間がかかりそうだ。
飛行の基本データが入力されるフライトレコーダー（飛行記録装置）とボイスレコーダー（音声記録装置）の記録が、事故機が着陸を試みた滑走路から約2キロ手前で停止していた。
記録装置が止まったのは事故機のエンジンジェネレーターから送られる電源供給がストップしたためと推定される。専門家によるとフライトレコーダーとボイスレコーダーの電源供給はそれぞれ別のエンジンだったとみられる。
エンジンが左右2基とも同時に稼働しなくなり、ほぼ全電源を喪失した状態になった可能性もある。
航空事故などに詳しい関西大の安部誠治名誉教授は、エンジンが同時に2基停止する確率について「事実上、起こらないという程度の確率と同じだ」と解説する。
事故機は緊急事態を知らせる「メーデー（救難信号）」を発信した後、正常着陸できず「ゴーアラウンド（着陸復行）」と呼ばれる上昇態勢を一時取った。
着陸をやり直して上昇する場合、エンジンの出力がないとできない。機長が上昇を決意した段階では、どちらかのエンジンはまだ停止していなかった可能性がある。
ランディングギア（降着装置）が下りなかった原因についても結論は出ていない。報告書は全電源が喪失したとして機長らがランディングギアをなぜ手動で下ろさなかったのかという疑問には答えていない。
緊急事態の場合は手動で降着装置を下ろすレバーを引く。車輪が完全に下りきらなくても車輪を格納しているドアが開いている状態になる。格納ドアが開いていないということは、何らかの理由でそのレバーが引かれなかった可能性がある。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86392780Z20C25A1FF1000/
【ボイスレコーダー】
【韓国】
滑走路2キロ手前で記録装置が停止していた🤔
エンジン2基同時に停止することはほぼないらしい
やっぱりこの事故怪しい😎
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韓国航空機事故、記録の一部消失で究明難航
乗客と乗員合わせて179人が死亡した韓国の旅客機事故で、韓国政府が事故の初期報告書を公表した。当局は事故原因について鳥と衝突する「バードストライク」との関連性に注目するものの、着陸前後4分間のブラックボックスの記録が消えていた。究明には時間がかかりそうだ。
飛行の基本データが入力されるフライトレコーダー（飛行記録装置）とボイスレコーダー（音声記録装置）の記録が、事故機が着陸を試みた滑走路から約2キロ手前で停止していた。
記録装置が止まったのは事故機のエンジンジェネレーターから送られる電源供給がストップしたためと推定される。専門家によるとフライトレコーダーとボイスレコーダーの電源供給はそれぞれ別のエンジンだったとみられる。
エンジンが左右2基とも同時に稼働しなくなり、ほぼ全電源を喪失した状態になった可能性もある。
航空事故などに詳しい関西大の安部誠治名誉教授は、エンジンが同時に2基停止する確率について「事実上、起こらないという程度の確率と同じだ」と解説する。
事故機は緊急事態を知らせる「メーデー（救難信号）」を発信した後、正常着陸できず「ゴーアラウンド（着陸復行）」と呼ばれる上昇態勢を一時取った。
着陸をやり直して上昇する場合、エンジンの出力がないとできない。機長が上昇を決意した段階では、どちらかのエンジンはまだ停止していなかった可能性がある。
ランディングギア（降着装置）が下りなかった原因についても結論は出ていない。報告書は全電源が喪失したとして機長らがランディングギアをなぜ手動で下ろさなかったのかという疑問には答えていない。
緊急事態の場合は手動で降着装置を下ろすレバーを引く。車輪が完全に下りきらなくても車輪を格納しているドアが開いている状態になる。格納ドアが開いていないということは、何らかの理由でそのレバーが引かれなかった可能性がある。
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