⚡ О производственном потенциале Белорусского автомобильного завода, о техническом перевооружении, реализации инвестиционных проектов и дальнейшей модернизации предприятия рассказал заместитель генерального директора по технической политике – главный инженер ОАО «БЕЛАЗ» Сергей Сасновский.
📰 Читайте большое интервью проекта «Компетентно о важном» на заводском внутреннем портале и в последнем номере корпоративной газеты «Новости БелАЗа».🎄❄️ 🎆 Новогодные праздники уже близко! Вот и ёлочные базары скоро откроются. Елки пышные, елки постройнее, зеленые красавицы в кадках, хвойные букеты – продавцы постараются угодить всем.
❓А вы будите ставить дома лесную красавицу?
Да, обязательно! - 25
👍👍👍 22%
Нет, не буду - 9
👍👍 8%
У меня искусственная ёлка - 79
👍👍👍👍👍👍👍👍 70%
👥 113 человек уже проголосовало.
❓А вы будите ставить дома лесную красавицу?
Да, обязательно! - 25
👍👍👍 22%
Нет, не буду - 9
👍👍 8%
У меня искусственная ёлка - 79
👍👍👍👍👍👍👍👍 70%
👥 113 человек уже проголосовало.
✅ Гибкость производства – требование рынка
На БЕЛАЗе широко применяется современное оборудование с программным управлением (ПУ) для выполнения таких операций, как точение, фрезерование, сверление, зубообработка.
В механообработке на предприятии сейчас работает более 450 станков с ПУ, на которые приходится порядка 65 % общего объема работ. А в раскройно-заготовительном производстве на таком оборудовании выполняется практически 100 % работ – это установки с ПУ газовой, плазменной, лазерной и гидроабразивной резки. Основной объем автоматической сварки обеспечивают сварочные робототехнические комплексы, в состав которых входит 40 роботов.
Гибкость производственных процессов обеспечивает при необходимости трансформацию мощностей с выпуска одних изделий на другие, которые наиболее востребованы рынком.
#БЕЛАЗвЦИФРАХ
На БЕЛАЗе широко применяется современное оборудование с программным управлением (ПУ) для выполнения таких операций, как точение, фрезерование, сверление, зубообработка.
В механообработке на предприятии сейчас работает более 450 станков с ПУ, на которые приходится порядка 65 % общего объема работ. А в раскройно-заготовительном производстве на таком оборудовании выполняется практически 100 % работ – это установки с ПУ газовой, плазменной, лазерной и гидроабразивной резки. Основной объем автоматической сварки обеспечивают сварочные робототехнические комплексы, в состав которых входит 40 роботов.
Гибкость производственных процессов обеспечивает при необходимости трансформацию мощностей с выпуска одних изделий на другие, которые наиболее востребованы рынком.
#БЕЛАЗвЦИФРАХ
📰 13 декабря 1962 года «Белорусский автозаводец» сообщал, что на БЕЛАЗе завершено внедрение на тот момент совершенно нового метода резки металла – автогенного: «Работники заводской лаборатории сварки закончили во всех цехах внедрение резки металла на низком давлении кислорода. Новый метод позволяет сократить расход кислорода до 30 процентов».
☝🏻 А 13 декабря 1974 года заводская многотиражка информировала, что Ярославский моторный завод сконструировал для БЕЛАЗа первый газотурбинный двигатель мощностью 1 100 лошадиных сил, который отправлен на завод и «будет установлен на опытный карьерный самосвал грузоподъемностью свыше 100 тонн».
#летописьБЕЛАЗа
☝🏻 А 13 декабря 1974 года заводская многотиражка информировала, что Ярославский моторный завод сконструировал для БЕЛАЗа первый газотурбинный двигатель мощностью 1 100 лошадиных сил, который отправлен на завод и «будет установлен на опытный карьерный самосвал грузоподъемностью свыше 100 тонн».
#летописьБЕЛАЗа
БЕЛАЗ удостоен Гран-при Международной бизнес-премии «Лидер года 2021»
Наша компания отмечена двумя Гран-при – в номинации «Производство карьерной техники» за применение инновационных технологий при создании экологичной карьерной техники и эффективную культуру управления и за карьерный самосвал БЕЛАЗ-7558Е на аккумуляторных батареях.
Члены экспертного совета и оргкомитета после визита на предприятие в сентябре этого года высказались об электросамосвале и самом предприятии. Вот лишь некоторые…
➡️ ➡️ ➡️
Наша компания отмечена двумя Гран-при – в номинации «Производство карьерной техники» за применение инновационных технологий при создании экологичной карьерной техники и эффективную культуру управления и за карьерный самосвал БЕЛАЗ-7558Е на аккумуляторных батареях.
Члены экспертного совета и оргкомитета после визита на предприятие в сентябре этого года высказались об электросамосвале и самом предприятии. Вот лишь некоторые…
➡️ ➡️ ➡️
Хуан Вальдес Фигероа, Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Куба в Беларуси: «Я думаю, что БЕЛАЗ – это великое дело инженерии и таланта. Мне очень приятно посетить завод, он очень перспективный. Здесь не только производят такие огромные карьерные самосвалы, но и внедряют новые технологии, так называемые зеленые. Это действительно впечатляет, потому что электротранспорт – сложный вопрос технологий. А когда вот такой огромнейший самосвал будет везти на себе еще и груз, и все это на электричестве – я просто снимаю шляпу в честь тех талантливых инженеров и людей, которые смогли изобрести такую машину».
Франклин Рамирес Араке, Чрезвычайный и Полномочный Посол Венесуэлы в Беларуси: «Сам факт создания электрического самосвала привлекает внимание, это новинка. В нашей стране принимаются меры по сохранению окружающей среды, поэтому такие технологии интересны и за ними будущее».
Андрей Дудкин, руководитель представительства Нижегородской области Российской Федерации в Республике Беларусь: «БЕЛАЗ – уникальное предприятие, и его продукция уникальна. Аналогов не только на постсоветском пространстве, но и в мире не так много. Оно поражает всем: масштабами техники, высокой инженерной и технологической мыслью. Предприятие достойно быть фаворитом премии «Лидер года».
Франклин Рамирес Араке, Чрезвычайный и Полномочный Посол Венесуэлы в Беларуси: «Сам факт создания электрического самосвала привлекает внимание, это новинка. В нашей стране принимаются меры по сохранению окружающей среды, поэтому такие технологии интересны и за ними будущее».
Андрей Дудкин, руководитель представительства Нижегородской области Российской Федерации в Республике Беларусь: «БЕЛАЗ – уникальное предприятие, и его продукция уникальна. Аналогов не только на постсоветском пространстве, но и в мире не так много. Оно поражает всем: масштабами техники, высокой инженерной и технологической мыслью. Предприятие достойно быть фаворитом премии «Лидер года».
Студенты и преподаватели Санкт-Петербургского горного университета – участники Х Форума вузов инженерно-технического профиля Союзного государства – посетили наше предприятие и познакомились с основными производственными площадками.
Своими впечатлениями поделилась преподаватель горного университета Полина Иванова: «Нашим университетом и Белорусским автомобильным заводом в апреле подписано соглашение о сотрудничестве. Думаю, в будущем у наших студентов появится возможность почувствовать себя водителями «БЕЛАЗов» прямо в стенах учебного заведения. Находясь же на палубе 450-тонника, испытываешь совсем другие впечатления: сразу чувствуются мощь и величие карьерной техники. Ваше предприятие и выпускаемая продукция вызывают восхищение».
Своими впечатлениями поделилась преподаватель горного университета Полина Иванова: «Нашим университетом и Белорусским автомобильным заводом в апреле подписано соглашение о сотрудничестве. Думаю, в будущем у наших студентов появится возможность почувствовать себя водителями «БЕЛАЗов» прямо в стенах учебного заведения. Находясь же на палубе 450-тонника, испытываешь совсем другие впечатления: сразу чувствуются мощь и величие карьерной техники. Ваше предприятие и выпускаемая продукция вызывают восхищение».
🗓️ 14 декабря 1977 года в соответствии с приказом по заводу № 725 на Белорусском автомобильном заводе был создан отдел главного конструктора по карьерным самосвалам особо большой грузоподъемности с электротрансмиссией (ОГК-1). Существовавший уже ОГК было решено именовать в дальнейшем отделом главного конструктора по карьерным автомобилям-самосвалам с гидромеханической трансмиссией (ОГК-2).