Украина усиливает автомобильный компонент военного снабжения.
Железная дорога остается основой массовых перевозок, но повреждение путей, локомотивов и станций вынуждает ВСУ расширять парк тягачей, тралов, грузовиков, ремонтно-эвакуационных машин и автоцистерн.

Для переброски бронетехники используются низкорамные полуприцепы и седельные тягачи. Они позволяют перемещать танки, самоходную артиллерию и инженерные машины без износа техники на многокилометровых маршах. Поставки США, стран ЕС и собственные украинские закупки формируют разнородный, но растущий парк таких средств.

Отдельный приоритет — мобильное топливообеспечение. ВСУ развивают цифровой учет ГСМ, автоцистерны и топливные прицепы, снижая зависимость войск от стационарной гражданской сети АЗС.

Гражданские перевозчики сохраняют важную роль на европейском плече снабжения, в доставке грузов к границе, на перегрузочных площадках и в тыловой логистике. Этот опыт уже используется ЕС при создании общей системы военной мобильности.

Украина формирует не замену железной дороге, а резервный автомобильный эшелон, который позволяет рассредоточивать грузы и поддерживать снабжение при нарушении основных направлений перевозок.

Подробнее — в полной версии.
↗️ Подпишись на «Новости» в Telegram и MAX

🔥 На кадрах удары по порядку:

🟠четырьмя ФАБ-500 по насыпной дамбе в районе н.п. Григоровка;
🟠двумя ФАБ-1500 по ПВД ВСУ в н.п. Николаевка.

©️ Наш канал
🗣 Наш чат
🔝 Проголосовать за канал