Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥33❤8🔥3🤯2💩1💋1
Fast 5 | Behind-The-Scenes
Сцена ограбления поезда из «Форсажа 5» обошлась в 25 миллионов долларов производства.
Крейг Либерман, технический консультант первых трех частей, рассказывает на своем YouTube-канале, как была создана эта сцена. Universal выделила огромный бюджет в 125 миллионов долларов для «Форсажа 5», и значительная часть была сразу же использована для сцены ограбления поезда.
Продюсеры пошли на то, чтобы построить свой собственный набор железнодорожных путей и найти собственные вагоны для экшн-сцен.
А что насчет машин? Практически все реплики, очевидно. Студия не хотела тратить деньги или разбивать сердца, уничтожая настоящий винтажный металл, поэтому они заказывали кузова и готовые ходовые части у различных производителей автомобилей-конструкторов.
Кроме того, команда снимала прыжок со скалы в два этапа. Как объяснил супервайзер визуальных эффектов Майкл Дж. Вассел, двух каскадеров, изображавших Дома и Брайана, снимали прыгающими со скалы в воду на тросах. Затем настоящую Corvette Sting Ray запустили в каньон с помощью пневматической пушки. Эта последовательность, вместе с той, где участвовали каскадеры, была затем объединена на этапе пост-продакшена, что создало впечатление, будто все произошло одновременно.
Какая ваша любимая часть из всей франшизы?
RIP, Пол Уокер❤️
#FastFive | #Форсаж5
Сцена ограбления поезда из «Форсажа 5» обошлась в 25 миллионов долларов производства.
Крейг Либерман, технический консультант первых трех частей, рассказывает на своем YouTube-канале, как была создана эта сцена. Universal выделила огромный бюджет в 125 миллионов долларов для «Форсажа 5», и значительная часть была сразу же использована для сцены ограбления поезда.
Продюсеры пошли на то, чтобы построить свой собственный набор железнодорожных путей и найти собственные вагоны для экшн-сцен.
А что насчет машин? Практически все реплики, очевидно. Студия не хотела тратить деньги или разбивать сердца, уничтожая настоящий винтажный металл, поэтому они заказывали кузова и готовые ходовые части у различных производителей автомобилей-конструкторов.
Кроме того, команда снимала прыжок со скалы в два этапа. Как объяснил супервайзер визуальных эффектов Майкл Дж. Вассел, двух каскадеров, изображавших Дома и Брайана, снимали прыгающими со скалы в воду на тросах. Затем настоящую Corvette Sting Ray запустили в каньон с помощью пневматической пушки. Эта последовательность, вместе с той, где участвовали каскадеры, была затем объединена на этапе пост-продакшена, что создало впечатление, будто все произошло одновременно.
Какая ваша любимая часть из всей франшизы?
RIP, Пол Уокер
#FastFive | #Форсаж5
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢16💔5❤4💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Устроиться в Спортмастер, чтобы пиздить оттуда мячики и сшить костюм Сорвиголовы
❤🔥36😁10❤3😱2
Bezdat
The Amazing Spider-Man 2 | Behind The Scenes В марте 2011 года Джеймс Вандербильт был нанят для написания продолжения к фильму «Новый Человек-паук» (2012). В конце концов, Роберто Орси и Алекс Курцман были наняты для переписывания первого черновика в следующем…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤11🔥2❤🔥1😱1💩1💯1
Behind-The-Scenes | Return Of The Jedi & Empire Strikes Back
Вопрос о том, вернется ли Харрисон Форд для финального фильма, возник на этапе подготовки к производству. В отличие от Хэмилла и Фишер, Форд не заключал контракт на участие в двух сиквелах, а «Индиана Джонс: В поисках утраченного ковчега» сделал его еще большей звездой.
Казанджян сказал, что Хан был заморожен в карбоните Империи, потому что создатели фильма не были уверены, вернется ли персонаж. Он также утверждал, что Лукас не ожидал возвращения Форда и что Хана изначально не было в сценарии. Однако Казанджян, который также продюсировал «Индиану Джонса: В поисках утраченного ковчега», убедил Форда вернуться.
Форд считал, что Хан должен умереть, совершив самопожертвование, в третьем фильме. Продюсер согласился и сказал, что это должно произойти ближе к началу третьего акта, чтобы зрители задавались вопросом, выживут ли другие главные герои.
Гэри Куртц, продюсировавший «Звездные войны» и «Империю», но замененный Казанджяном в «Джедае», сказал, что Хан умер в ранней версии сценария. Куртц предположил, что одной из причин, по которой Лукас мог отвергнуть идею смерти Хана, было то, что это было бы плохо для мерчандайзинга.
Фильм вышел в кинотеатрах 25 мая 1983 года. Он собрал 374 миллиона долларов по всему миру во время своего первоначального кинопроката, став самым кассовым фильмом 1983 года.
Какая ваша любимая часть «Звездных войн»?
Вопрос о том, вернется ли Харрисон Форд для финального фильма, возник на этапе подготовки к производству. В отличие от Хэмилла и Фишер, Форд не заключал контракт на участие в двух сиквелах, а «Индиана Джонс: В поисках утраченного ковчега» сделал его еще большей звездой.
Казанджян сказал, что Хан был заморожен в карбоните Империи, потому что создатели фильма не были уверены, вернется ли персонаж. Он также утверждал, что Лукас не ожидал возвращения Форда и что Хана изначально не было в сценарии. Однако Казанджян, который также продюсировал «Индиану Джонса: В поисках утраченного ковчега», убедил Форда вернуться.
Форд считал, что Хан должен умереть, совершив самопожертвование, в третьем фильме. Продюсер согласился и сказал, что это должно произойти ближе к началу третьего акта, чтобы зрители задавались вопросом, выживут ли другие главные герои.
Гэри Куртц, продюсировавший «Звездные войны» и «Империю», но замененный Казанджяном в «Джедае», сказал, что Хан умер в ранней версии сценария. Куртц предположил, что одной из причин, по которой Лукас мог отвергнуть идею смерти Хана, было то, что это было бы плохо для мерчандайзинга.
Фильм вышел в кинотеатрах 25 мая 1983 года. Он собрал 374 миллиона долларов по всему миру во время своего первоначального кинопроката, став самым кассовым фильмом 1983 года.
Какая ваша любимая часть «Звездных войн»?
❤17