#菲律宾车主福音！暂停罚款、追查豪车、严打黄牛！

菲律宾陆路运输局（LTO）新任局长马库斯·拉卡尼拉奥（Markus Lacanilao）一上任就火速出拳——宣布暂停对使用临时车牌或自制车牌车主处以5000比索罚款的政策，称该措施“需要重新检讨”，以确保对尚未拿到正式车牌的民众公平。

在10月13日召开的记者会上，拉卡尼拉奥表示，罚款政策原定于11月1日生效，但已被“暂缓执行”。他直言：“如果车主没有拿到正式车牌，这不是他们的错。不能因为政府系统慢，就让老百姓受罚。”他还举例说：“有的小商贩靠送货谋生，车子没牌被罚，那不是逼人没饭吃吗？”

除了暂停罚款，这位新局长还当场下令，要求立即交回那辆“打人豪车”——日前一辆豪车司机在街头殴打政府官员的视频疯传，引发全国公愤。LTO已向该车注册车主发出“说明令”，要求当天内交出车辆与驾驶人，否则将面临严厉制裁。

拉卡尼拉奥表示：“我们已发出命令，限期今日内将车辆与肇事司机交至LTO总局，否则将采取更强硬行动。”

与此同时，他宣布暂停另一项10月15日实施的“当天发牌政策”，该政策要求汽车与摩托车经销商在车辆交付当天立即完成注册与发牌。拉卡尼拉奥称该政策“出发点好，但执行太理想化”，在偏远省份根本不现实，容易导致更大延误。

针对腐败问题，他还透露已调离LTO第二区区域主任，并誓言彻查私营排放检测中心与车辆检验中心的“人未到场造假”丑闻。“我不会容忍这类勾当，必要时立刻关停。”他说。

此外，LTO正收回交通部官员使用的所有“特权车牌”，并警告使用假牌、仿牌或未经授权车牌的车辆将被查扣。拉卡尼拉奥强调：“我注意到一些车贴着仿造的特权车牌，这种情况我会严查，发现就抓！”

他还向地方办事处发出通令，要求彻底取缔“黄牛党”与内部勾结现象。“从现在起，任何地区或分局被查出配合黄牛，一律处理。”

最后，拉卡尼拉奥提醒所有暂未领取正式车牌的车主，务必申请合法行车授权，否则仍有可能被拦查。“暂停罚款不等于可以乱开车。没车牌也要有LTO的正式文件。”

他呼吁公众举报非法使用警灯、警笛与护送车的平民车辆，并称LTO将在数字化、反腐与道路安全三方面发力，落实总统马科斯“为民服务、简政便民”的指示。

“我们要的不是找麻烦，而是建立纪律。”拉卡尼拉奥语气坚定地说，“没有纪律，交通永远混乱。”

#马尼拉防震准备 马尼拉全面备战大地震，已全面启动防震计划

因菲律宾各地连日强震，大马尼拉地区全面进入防震警戒。各市政府依总统府与灾管局指令，启动防灾准备并强化应急设备。

马尼拉市长伊斯科·莫雷诺要求 #全市896个村庄进行地震演练，灾管办公室已配备热成像与搜救摄像设备，以应对倒塌救援。大都会马尼拉议会主席、圣胡安市长弗朗西斯·萨莫拉强调，将督促各市长检查建筑安全并持续举行地震演练。

专家提醒，西谷断层自1658年未再活动，随时可能引发震级逾7的大地震。政府已将大马尼拉划为六个应变区，以加速救援与疏散行动。
1968年红宝塔大楼倒塌曾造成数百人死亡，如今成为全菲防震警示的象征，“大地震”或许无法避免，但灾难的伤害可以减少。关键在于——这一次，马尼拉准备好了没有？

#世行报告出炉  #菲律宾又上榜全球前七大“借钱大户”！

据世界银行集团（World Bank Group, WBG）10月9日发布的《2025财年年度报告》显示，在截至2025年6月30日的财年内，菲律宾以28.55亿美元的贷款总额，成为该行第五大开发中国家借款方、全球第七大借款国。

报告指出，在世界银行下属的国际复兴开发银行（IBRD）借款成员中，菲律宾的贷款规模仅次于巴西（38.56亿美元）、土耳其（37.91亿美元）、阿根廷（37.3亿美元）及乌克兰（31.42亿美元）。若计算最贫困国家贷款部门——国际开发协会（IDA）的借款额，则尼日利亚（31.45亿美元）和孟加拉国（30.49亿美元）亦高于菲律宾。

菲律宾在2024财年同样位列IBRD第五大借款国，全年贷款总额为23.5亿美元；在2023财年借款为23.36亿美元。值得注意的是，在新冠疫情最严重的2021财年，菲律宾曾以30.68亿美元的八项低息贷款位居世界银行全球借款榜首，用于抗击疫情和弥补经济损失。

世界银行此前已宣布，将在2026至2031财年间向菲律宾提供高达230亿美元的贷款与融资支持，以配合菲律宾迈向中上等收入国家（UMIC）行列。根据新一轮的“国别合作框架”（CPF），未来两年菲律宾预计将从IBRD获得约78.5亿美元贷款。

分析人士指出，随着菲律宾收入水平提高，其未来可能逐步失去享受优惠利率贷款的资格，这意味着政府融资成本将上升，财政规划需更具前瞻性。