Видеоколлаж, нарезанный из сюжетов, снятых во время испытаний газопоршневого тепловоза ТЭМГ1.

Это видео на Яндекс Дзен и Вконтакте

Логическая структура системы агроменеджмента Агротроник

Предлагаю Вашему вниманию новый длинный текст.

Меня как IT-ника по специальности очень заинтересовали разработки Ростсельмаша в части точного земледелия.

Я попытался найти какое-нибудь описание, которое позволило бы мне, человеку далекому от сельского хозяйства, разобраться в том, что такое точное земледелие и какие решения предлагает Ростсельмаш. Но не нашел и решил разобраться сам.

Результат - в этом тексте.

В статье о тепловозе ТЭМ10 я предложил читателям принять участие в опросе на тему о том, станет ли, по их мнению, ТЭМ10 популярным промышленным тепловозом.

Результат опроса представлен картинкой.

Судя по информации о поставках маневровых тепловозов, которую публикует холдинг Синара-ТМ, ТЭМ10 сейчас пользуется большим спросом, чем ТЭМ9.

Видимо, машина получилась успешной.

Машиностроительный завод ТОНАР по старой дружбе позвал меня посмотреть на разработанный ими сочлененный карьерный самосвал Т-35. Его опытная эксплуатация начата на одном из карьеров Подмосковья.

Т-35 - первый тяжелый карьерный самосвал, разработанный в России и доведенный до серийного производства. Материал об этой замечательной машине будет чуть позже.

А пока - просто фотка.

В прошлом году холдинг Синара-ТМ начал серийное производство маневровых тепловозов ТЭМ10. Машины этой серии работают на нескольких промышленных предприятиях и уже заработали определенную репутацию.

Мой собеседник - Роман (имя условное, собеседник попросил не называть его настоящее имя), машинист ТЭМ10, работает на этом тепловозе больше полугода. Роман поделился своими впечатлениями об этой машине: прочитать в VK или на Яндекс Дзен.

На видео - Тонар Т-35, первый шарнирно-сочлененный самосвал, разработанный в России и выпускаемый серийно.

Это видео Вконтакте и на Яндекс Дзен

В этом году исполняется 70 лет, как на Невском судостроительно-судоремонтном заводе было организовано судостроительное производство.

По этому поводу я собрал небольшую видеозарисовку из сюжетов, снятых на заводе во время подготовки рассказа о нем.

Рассказ можно прочитать здесь.

Тонар Т-35

Однажды в цехе маневровых тепловозов Брянского машиностроительного завода.

В кадре две машины. Справа - тепловоз ТЭМ18ДМ-3335 готовится к отправке заказчику. Слева - ТЭМ23-0001готовится к проведению опытной эксплуатации на станции Брянск-2.

Справа - классика отечественного маневрового локомотивостроения. Слева - его будущее.

#тэм23 #увидеть_бмз #трансмашхолдинг

Октябрь 2021-го года, цех маневровых тепловозов Брянского машиностроительного завода. ТЭМ23-0001 готовится к опытной эксплуатации на станции Брянск-2.

Опытную эксплуатацию проходили две машины - ТЭМ23-0001 и ТЭМ23-0002. Каждая из них отработала по 300ч. (источник).

В ходе эксплуатации ТЭМ23 успешно выполняли маневровые работы с такими же тяжелыми составами, что и шестиосные тепловозы предыдущих поколений. Первая машина водила составы до 4600т., вторая - до 6000 (они отличаются силовыми установками).

Локомотивные бригады отметили три момента, характерные для работы на ТЭМ23: плавность хода, отсутствие вибрации и хороший обзор из кабины.

#тэм23 #увидеть_бмз #трансмашхолдинг

Видео: работа шарнирно-сочленённого самосвала Тонар Т-35 на вскрыше песчаного карьера.

Флотилия добра

Ленинградское РО «Союз
машиностроителей России» и ООО «Невский ССЗ» приглашают детей, внуков, племянников наших коллег присоединиться к Акции «Флотилия добра».

Акции «Флотилия добра» была инициирована одним из предприятий Объеденной
судостроительной корпорации. Суть акции – оказание помощи и поддержки детям, оказавшимся
в трудной жизненной ситуации. К детским подарочным наборам (альбомы для рисования,
краски, цветные карандаши и фломастеры, а также другие товары для творчества) прилагаются
рисунки с изображением кораблика и солнца.

Формирование подарков для детей из семей беженцев, проживающих в настоящее время в г. Тихвин Ленинградской области, уже началось.