Холдинг Синара – Транспортные Машины получил сертификат соответствия на маневровый тепловоз ТЭМГ1 с двумя силовыми установками, работающими на сжиженном природном газе (СПГ). Локомотив успешно прошел сертификационные испытания и передан в Оренбургский филиал ООО «Газпромтранс» для опытно-промышленной эксплуатации.
Получение сертификата дает СТМ право на выпуск установочной серии этих тепловозов.
ТЭМГ1 спроектирован в рамках договора между СТМ и Газпромтрансом, по которому СТМ должен поставить 24 маневровых локомотива, работающих на СПГ (10 мощностью 1 200 л.с. и 14 - 2 000 л.с.). Т.е. ТЭМГ1 станет первым в истории СССР и России серийно выпускаемым локомотивом, работающем на СПГ.
Тепловоз спроектирован инженерами Научно-исследовательского центра «Синара – Транспортные Машины». В его основе лежит унифицированная модульная платформа ТЭМ10. Локомотив может быть исполнен как в габарите 1-Т, так и в габарите 02-ВМ, что позволяет использовать его для работы на промышленных предприятиях.
Получение сертификата дает СТМ право на выпуск установочной серии этих тепловозов.
ТЭМГ1 спроектирован в рамках договора между СТМ и Газпромтрансом, по которому СТМ должен поставить 24 маневровых локомотива, работающих на СПГ (10 мощностью 1 200 л.с. и 14 - 2 000 л.с.). Т.е. ТЭМГ1 станет первым в истории СССР и России серийно выпускаемым локомотивом, работающем на СПГ.
Тепловоз спроектирован инженерами Научно-исследовательского центра «Синара – Транспортные Машины». В его основе лежит унифицированная модульная платформа ТЭМ10. Локомотив может быть исполнен как в габарите 1-Т, так и в габарите 02-ВМ, что позволяет использовать его для работы на промышленных предприятиях.
👍2
Судя по всему, Трансмашхолдинг смог закрыть вопросы к качеству своих локомотивов, работающих на восточном полигоне РЖД. Надеюсь, что это было не латание дыр, а системное решение проблем.
Интересно, изменятся ли теперь планы РЖД приобрести у Синары-ТМ 200 магистральных тепловозов 2ТЭ35А. В прошлом году заявлялось, что в 2022-м две машины этой серии будут переданы в опытную эксплуатацию. Так что у нас есть хороший шанс очень скоро увидеть новый российский магистральный локомотив с тяговыми асинхронными двигателями.
https://www.rbc.ru/business/10/01/2022/61cddd379a79471008343d54
Интересно, изменятся ли теперь планы РЖД приобрести у Синары-ТМ 200 магистральных тепловозов 2ТЭ35А. В прошлом году заявлялось, что в 2022-м две машины этой серии будут переданы в опытную эксплуатацию. Так что у нас есть хороший шанс очень скоро увидеть новый российский магистральный локомотив с тяговыми асинхронными двигателями.
https://www.rbc.ru/business/10/01/2022/61cddd379a79471008343d54
РБК
Поставщик РЖД начал модернизировать локомотивы после жалобы в Минпромторг
«Трансмашхолдинг» модернизировал локомотивы, работающие на Восточном полигоне. Это произошло после жалобы гендиректора РЖД Олега Белозерова в Минпромторг на неисправности, вызвавшие многочасовые
👍2
23 декабря 2021 г. Людиновский тепловозостроительный завод (входит в состав холдинга Синара - Транспортные Машины) начал отправку трех маневровых тепловозов ТГМ8А в Гвинею. Первый тепловоз (ТГМ8А-001) вывели с территории завода, затем портальной системой перенесли на эксплуатационные тележки (ширина колеи 1435 мм.) и погрузили на автотрал.
Как это было, можно посмотреть на фотографиях, сделанных во время отправки тепловоза.
Как это было, можно посмотреть на фотографиях, сделанных во время отправки тепловоза.
👍5🔥2
Новый текст.
Еще немного о ТГМ8А: история создания и перспективы
Еще немного о ТГМ8А: история создания и перспективы
👍3
Конец декабря 2021-го года. Маневровый тепловоз ТГМ4А-3982 Людиновского тепловозостроительного завода идёт забирать тепловоз ТГМ8А-001 из цеха на отправку на завод Русал в Гвинею.
Фоторепортаж об отправке тепловозов ТГМ8А: https://t.me/bazzlinser/219
Фоторепортаж об отправке тепловозов ТГМ8А: https://t.me/bazzlinser/219
👍4
Ссылки на "Заводы и тепловозы" на других площадках:
Вконтакте: https://vk.com/b282.blog (фото, видео и тексты)
Telegram: https://t.me/bazzlinser (фото, видео и ссылки на тексты)
Яндекс Zen: https://zen.yandex.ru/b282 (тексты, фото и видео)
Вконтакте: https://vk.com/b282.blog (фото, видео и тексты)
Telegram: https://t.me/bazzlinser (фото, видео и ссылки на тексты)
Яндекс Zen: https://zen.yandex.ru/b282 (тексты, фото и видео)
Заводы и тепловозы pinned «Ссылки на "Заводы и тепловозы" на других площадках: Вконтакте: https://vk.com/b282.blog (фото, видео и тексты) Telegram: https://t.me/bazzlinser (фото, видео и ссылки на тексты) Яндекс Zen: https://zen.yandex.ru/b282 (тексты, фото и видео)»
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Навигатор по Telegram-каналам о железнодорожном и городском рельсовом транспорте
За последнее время сообщество отраслевых Telegram-каналов значительно выросло, а самим сервисом пользуется все больше людей. Специально для новичков редакция ROLLINGSTOCK подготовила развернутую подборку отраслевых и корпоративных каналов, которые помогут быть в курсе событий в отрасли.
Каналы компаний отрасли (перевозки, подвижной состав и др.)
- @telerzd | официальный канал РЖД
- @Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
- @tmh_global | канал «Трансмашхолдинга» (ТМХ)
- @gruppasinara | канал Группы Синара
- @uniwagon | канал ОВК
- @uvznews | канал «Уралвагонзавода»
- @rmrail | канал «РМ Рейл»
- @kscgroup | канал ГК «Ключевые системы и компоненты»
- @locotech_signal | канал компании «Локотех-Сигнал»
- @nevz2022 | канал НЭВЗ
- @tmhpro | канал компании ТМХ ПРО
Каналы органов власти и отраслевых объединений
- @government_rus | официальный канал Правительства России
- @minpromtorg_ru | канал Минпромторга России
- @rustorgpred | канал новостей торгпредств России
- @npopzt | канал Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)
- @sroprom | канал ассоциации «Промжелдортранс»
- @zatramvai | канал Ассоциации городского электрического транспорта МАП ГЭТ
- @DtRoad | канал Дептранса Москвы
- @transportniytseh | канал Комитета по транспорту Санкт-Петербурга
СМИ, новостные каналы (профильные)
- @Vgudok | канал электронного издания Vgudok
- @gudokru | канал газеты «Гудок»
- @trickyrails | канал «Коварная колея»
- @today1520 | канал «1520. Все о ж/д»
- @rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
- @tzdjournal | канал журнала «Техника железных дорог»
- @mirmetro | канал «Мир метро»
- @zdm4all | канал журнала «Железные дороги мира»
- @rzdtvru | канал РЖД ТВ
- @bazzlinser | канал блога «Заводы и тепловозы»
СМИ, новостные каналы, эксперты (смежные)
- @gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
- @InfraDesk | канал о развитии инфраструктуры InfraDesk
- @buroics_taxi | канал Бюро «Городской транспорт»
- @transportnovel | канал «Транспортная новелла» (городской транспорт)
- @logscm | агрегатор новостей и публикаций о цепочках поставок
- @svoidanash | канал о промышленной политике
- @news_engineering | канал новостей о машиностроении
- @robotics_channel | канал новостей робототехники
- @prometallinfo | канал о металлургии
- @fedleasing | канал издания «Федерация лизинга»
- @portnews_ru | канал PortNews
- @coala_russia | канал новостей угольной промышленности
- @energytodaygroup | канал новостей об энергетике
- @proeconomics | канал макроэкономических новостей
- @infranews | канал эксперта Алексея Безбородова, Infranews
- @ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
Каналы компаний смежных сфер
- @ao_gtlk | канал ГТЛК
- @publictransportrf | канал ВЭБ.РФ об общественном транспорте
- @rostecnews | неофициальный агрегатор новостей «Ростеха»
- @promdesign2050lab | канал центра промышленного дизайна 2050.ЛАБ
- @prkompaniya | канал коммуникационного агентства PR Company
Данный пост будет обновляться и закреплен вверху на нашем канале. Если кого-то пропустили – пишите на @belov_rollingstock
За последнее время сообщество отраслевых Telegram-каналов значительно выросло, а самим сервисом пользуется все больше людей. Специально для новичков редакция ROLLINGSTOCK подготовила развернутую подборку отраслевых и корпоративных каналов, которые помогут быть в курсе событий в отрасли.
Каналы компаний отрасли (перевозки, подвижной состав и др.)
- @telerzd | официальный канал РЖД
- @Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
- @tmh_global | канал «Трансмашхолдинга» (ТМХ)
- @gruppasinara | канал Группы Синара
- @uniwagon | канал ОВК
- @uvznews | канал «Уралвагонзавода»
- @rmrail | канал «РМ Рейл»
- @kscgroup | канал ГК «Ключевые системы и компоненты»
- @locotech_signal | канал компании «Локотех-Сигнал»
- @nevz2022 | канал НЭВЗ
- @tmhpro | канал компании ТМХ ПРО
Каналы органов власти и отраслевых объединений
- @government_rus | официальный канал Правительства России
- @minpromtorg_ru | канал Минпромторга России
- @rustorgpred | канал новостей торгпредств России
- @npopzt | канал Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)
- @sroprom | канал ассоциации «Промжелдортранс»
- @zatramvai | канал Ассоциации городского электрического транспорта МАП ГЭТ
- @DtRoad | канал Дептранса Москвы
- @transportniytseh | канал Комитета по транспорту Санкт-Петербурга
СМИ, новостные каналы (профильные)
- @Vgudok | канал электронного издания Vgudok
- @gudokru | канал газеты «Гудок»
- @trickyrails | канал «Коварная колея»
- @today1520 | канал «1520. Все о ж/д»
- @rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
- @tzdjournal | канал журнала «Техника железных дорог»
- @mirmetro | канал «Мир метро»
- @zdm4all | канал журнала «Железные дороги мира»
- @rzdtvru | канал РЖД ТВ
- @bazzlinser | канал блога «Заводы и тепловозы»
СМИ, новостные каналы, эксперты (смежные)
- @gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
- @InfraDesk | канал о развитии инфраструктуры InfraDesk
- @buroics_taxi | канал Бюро «Городской транспорт»
- @transportnovel | канал «Транспортная новелла» (городской транспорт)
- @logscm | агрегатор новостей и публикаций о цепочках поставок
- @svoidanash | канал о промышленной политике
- @news_engineering | канал новостей о машиностроении
- @robotics_channel | канал новостей робототехники
- @prometallinfo | канал о металлургии
- @fedleasing | канал издания «Федерация лизинга»
- @portnews_ru | канал PortNews
- @coala_russia | канал новостей угольной промышленности
- @energytodaygroup | канал новостей об энергетике
- @proeconomics | канал макроэкономических новостей
- @infranews | канал эксперта Алексея Безбородова, Infranews
- @ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
Каналы компаний смежных сфер
- @ao_gtlk | канал ГТЛК
- @publictransportrf | канал ВЭБ.РФ об общественном транспорте
- @rostecnews | неофициальный агрегатор новостей «Ростеха»
- @promdesign2050lab | канал центра промышленного дизайна 2050.ЛАБ
- @prkompaniya | канал коммуникационного агентства PR Company
Данный пост будет обновляться и закреплен вверху на нашем канале. Если кого-то пропустили – пишите на @belov_rollingstock
👍2
На фото - тепловозы ТГМ8А-001 и ТЭМГ1-001. ТЭМГ1 на момент съемки готовился к завершению сертификационных испытаний, а ТГМ8А паковали для отправки на завод Русал в Гвинее.
Но фото интересно не только тем, что в один кадр попало два интересных локомотива.
На разработку ТГМ8А инженерам научно-исследовательского центра Синара-ТМ потребовалось всего 2 месяца. Да, за основу был взят ТГМ8км, но и его спроектировали очень быстро - всего за 6 месяцев. На что ушло время с этими машинами, можно прочитать в рассказе про ТГМ8А.
ТЭМГ1 тоже был разработан в рекордные сроки, на него ушел примерно год. Но за этот же год инженеры НИЦ СТМ создали ТЭМ10, который послужил базой для ТЭМГ1.
Вдумайтесь: принципиально новый локомотив был спроектирован всего за год.
Это реально крутой результат, достигнутый внедрением в НИЦ Синара-ТМ PDM / PLM - технологий, систем автоматического проектирования и технологий "цифровых двойников", о чем в интервью говорил Александр Сачков, главный конструктор НИЦ СТМ.
Но фото интересно не только тем, что в один кадр попало два интересных локомотива.
На разработку ТГМ8А инженерам научно-исследовательского центра Синара-ТМ потребовалось всего 2 месяца. Да, за основу был взят ТГМ8км, но и его спроектировали очень быстро - всего за 6 месяцев. На что ушло время с этими машинами, можно прочитать в рассказе про ТГМ8А.
ТЭМГ1 тоже был разработан в рекордные сроки, на него ушел примерно год. Но за этот же год инженеры НИЦ СТМ создали ТЭМ10, который послужил базой для ТЭМГ1.
Вдумайтесь: принципиально новый локомотив был спроектирован всего за год.
Это реально крутой результат, достигнутый внедрением в НИЦ Синара-ТМ PDM / PLM - технологий, систем автоматического проектирования и технологий "цифровых двойников", о чем в интервью говорил Александр Сачков, главный конструктор НИЦ СТМ.
👍6🔥3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видеоколлаж, нарезанный из сюжетов, снятых во время испытаний газопоршневого тепловоза ТЭМГ1.
Это видео на Яндекс Дзен и Вконтакте
Это видео на Яндекс Дзен и Вконтакте
👍7❤1
Предлагаю Вашему вниманию новый длинный текст.
Меня как IT-ника по специальности очень заинтересовали разработки Ростсельмаша в части точного земледелия.
Я попытался найти какое-нибудь описание, которое позволило бы мне, человеку далекому от сельского хозяйства, разобраться в том, что такое точное земледелие и какие решения предлагает Ростсельмаш. Но не нашел и решил разобраться сам.
Результат - в этом тексте.
Меня как IT-ника по специальности очень заинтересовали разработки Ростсельмаша в части точного земледелия.
Я попытался найти какое-нибудь описание, которое позволило бы мне, человеку далекому от сельского хозяйства, разобраться в том, что такое точное земледелие и какие решения предлагает Ростсельмаш. Но не нашел и решил разобраться сам.
Результат - в этом тексте.
VK
Как Ростсельмаш внедряет информационные технологии для точного земледелия
В новостях иногда встречаются публикации о том, что компания Ростсельмаш добивается успеха в создании и продвижении сервисов точного земл..
🔥3👍1
В статье о тепловозе ТЭМ10 я предложил читателям принять участие в опросе на тему о том, станет ли, по их мнению, ТЭМ10 популярным промышленным тепловозом.
Результат опроса представлен картинкой.
Судя по информации о поставках маневровых тепловозов, которую публикует холдинг Синара-ТМ, ТЭМ10 сейчас пользуется большим спросом, чем ТЭМ9.
Видимо, машина получилась успешной.
Результат опроса представлен картинкой.
Судя по информации о поставках маневровых тепловозов, которую публикует холдинг Синара-ТМ, ТЭМ10 сейчас пользуется большим спросом, чем ТЭМ9.
Видимо, машина получилась успешной.
👍6