В июне 2021-го года компания Ростсельмаш представила своим клиентам новый комбайн модели Т500.
Мне представилась возможность задать несколько вопросов о новой машине Директору департамента технического маркетинга компании Ростсельмаш Коновалову Александру Владимировичу.
https://vk.com/@b282.blog-kombain-t500-na-voprosy-o-novoi-mashine-otvechaet-direktor-d
Мне представилась возможность задать несколько вопросов о новой машине Директору департамента технического маркетинга компании Ростсельмаш Коновалову Александру Владимировичу.
https://vk.com/@b282.blog-kombain-t500-na-voprosy-o-novoi-mashine-otvechaet-direktor-d
VK
Комбайн Т500: на вопросы о новой машине отвечает Директор департамента технического маркетинга компании Ростсельмаш
В июне 2021-го года компания Ростсельмаш представила своим клиентам новый комбайн модели Т500.
Станция Рудница расположена в одноименном поселке городского типа в Песчанском районе Винницкой области Украины.
Станция уникальна тем, что на ней пересекается ширококолейный одесский ход с Гайворонской узкоколейкой: с одной стороны здания вокзала находится ширококолейная станция, с другой - узкоколейная.
Узкоколейная станция прекрасна своей провинциальностью: ручные стрелки, семафор, частные дворы с заборами у самого полотна железной дороги. Это не то, что живой музей, это круче: вышел из поезда, прошел через вокзал и попал лет на 40 назад. Машина времени.
Фото сделаны в августе 2011-го.
Станция уникальна тем, что на ней пересекается ширококолейный одесский ход с Гайворонской узкоколейкой: с одной стороны здания вокзала находится ширококолейная станция, с другой - узкоколейная.
Узкоколейная станция прекрасна своей провинциальностью: ручные стрелки, семафор, частные дворы с заборами у самого полотна железной дороги. Это не то, что живой музей, это круче: вышел из поезда, прошел через вокзал и попал лет на 40 назад. Машина времени.
Фото сделаны в августе 2011-го.
Передача жезла перегона Гайворон - Бершадь дежурному по ст. Бершадь Гайворонской УЖД (июль 2011).
На Гайворонской УЖД используется жезловая система управления. Жезл от перегона вручается локомотивной бригаде тепловоза при выходе на перегон. При выходе с перегона на станцию помощник машиниста отдает жезл дежурному по станции.
Дежурный по станции может выпустить состав на перегон только в том случае, если он может передать жезл локомотивной бригаде.
Кроме уникальной для нашего времени операции передачи жезла на этом фото можно еще увидеть семафор.
На Гайворонской УЖД используется жезловая система управления. Жезл от перегона вручается локомотивной бригаде тепловоза при выходе на перегон. При выходе с перегона на станцию помощник машиниста отдает жезл дежурному по станции.
Дежурный по станции может выпустить состав на перегон только в том случае, если он может передать жезл локомотивной бригаде.
Кроме уникальной для нашего времени операции передачи жезла на этом фото можно еще увидеть семафор.
👍1
Длинный текст с фотками: https://zen.me/2aZPgL
Яндекс Дзен
Как брянские машиностроители строят маневровые тепловозы
Тепловоз ТЭМ18ДМ - один из наиболее массовых маневровых тепловозов, выпускаемых в мире. За 14 лет Брянский машиностроительный завод выпустил более 2 тысяч локомотивов этой серии, которые работают как на путях общего пользования, так и на промышленных предприятиях.…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рассказу о производстве Людиновского тепловозостроительного - быть!
На протяжении последних пяти лет Брянский машиностроительный завод (БМЗ) выпускает более 180 единиц ТЭМ18ДМ в год, четверть которых отправляется на промышленные железные дороги.
#увидеть_бмз
#тэм18дм #какстроят_тэм18дм
#увидеть_бмз
#тэм18дм #какстроят_тэм18дм
Возможно вы знаете, что Брянский машиностроительный завод выпускает не только базовый вариант ТЭМ18ДМ, но и его модификации, которые отличаются комбинацией дополнительных опций:
- установка тепловоза на тележки с шириной колеи 1435 мм - на такой колее локомотивы работают на приграничных станциях Калининградской области и на границе с Китаем;
- автосцепное устройство с изменяемой высотой оси автосцепки - необходимо для “приграничных” тепловозов, если на протяжении эксплуатации они будут ставиться то на тележки 1520 мм, то на тележки 1435мм;
- система осушки сжатого воздуха и электропневматического торможения - позволяет тепловозу комфортно работать с пассажирскими вагонами не только в депо или на станциях, но и в составе поездов (например, в пригородном сообщении на малодеятельных участках).
#увидеть_бмз
#тэм18дм #какстроят_тэм18дм
- установка тепловоза на тележки с шириной колеи 1435 мм - на такой колее локомотивы работают на приграничных станциях Калининградской области и на границе с Китаем;
- автосцепное устройство с изменяемой высотой оси автосцепки - необходимо для “приграничных” тепловозов, если на протяжении эксплуатации они будут ставиться то на тележки 1520 мм, то на тележки 1435мм;
- система осушки сжатого воздуха и электропневматического торможения - позволяет тепловозу комфортно работать с пассажирскими вагонами не только в депо или на станциях, но и в составе поездов (например, в пригородном сообщении на малодеятельных участках).
#увидеть_бмз
#тэм18дм #какстроят_тэм18дм