С детства я был уверен, что счастье в деньгах. В школе мне выдавали одежду и канцелярию как ученику из малообеспеченной семьи. Обычно это были вещи, которые кто-то сдавал в школу за ненадобностью. В нашем частном доме не было воды, и мы возили её флягами с колонки. Но однажды и колонку отключили, а фляга пришла в негодность. Тогда я таскал воду домой ведрами и бутылками. Помню, как брал огромный рюкзак, складывал туда баклажки с водой и тащил их домой.
Я часто ходил пешком. Намного чаще, чем сейчас. Мы жили в поселке в 10 км от города, и несколько раз у меня не было денег на автобус. Я возвращался домой со школы, расположенной в центре города, пешком. В школу мы добирались на развозке, которая ходила строго по расписанию, и вся наша жизнь подстраивалась под это время. Я провел огромное количество часов в ожидании автобусов. Всё это время в голове крутились разные мысли:
- Я не хочу носить одежду, которую мне дают в школе. Я хочу носить то, что мне нравится.
- Я не хочу таскать воду, я хочу, чтобы вода была дома.
- Я не хочу ждать автобус, я хочу ездить на такси, велике, мопеде или на своём авто.
Решение всех этих проблем, казалось, было в деньгах. Ведь если бы тогда у меня были деньги, я бы был самым счастливым - думал я. И в голову всё чаще закрадывалась мысль, что счастье - в деньгах.
Время шло. Я работал. Сначала там, где платили мало. Потом - там, где платили много. А потом - начал работать на себя. И вот мы здесь.
Недавно мне доставили солнцезащитные очки из Англии. На день рождения жене я купил айфон последней модели. Мы ездим на авто из салона 2024 года и живем в трёхкомнатной квартире на 100+ квадратов возле ботанического сада на левом берегу Астаны. С хорошим ремонтом. В прошлом году мы с женой провели медовый месяц на Маврикии - мечта детства. Соғым мы покупаем каждый год, и для него у нас есть отдельный морозильник, который давно хотела мама.
Оглядываясь назад, думая о будущем и наслаждаясь настоящим - особенно, когда улыбается наш двухмесячный сын - я понял одну вещь. Возможно, это не станет для вас открытием, и нет у меня такой цели. Но я считаю важным поделиться наблюдением:
Я счастлив. Сейчас.
Каждое утро нас с женой будит наш карапуз, который дарит вагон позитивных эмоций. Недавно мы взяли золото с нашей футбольной командой. Эх, видели бы вы полуфинал и финал, и то напряжение в серии пенальти. Я хожу на тренировки дважды в неделю и радуюсь каждому забитому мячу, как в детстве.
Сегодня я был на официальном открытии магазина «Жизньмарт», в который мы проинвестировали с инвесторами нашей новой компании. Там было не протолкнуться. На прошлой неделе мы с мамой были в Баянауле и посетили мавзолей Машхура Жусупа. По дороге видели шикарную радугу. А в прошлом месяце я ездил в Павлодар к брату - ухаживал за сотней птенцов курочек с племянниками.
Вот что я понял:
Деньги улучшают качество жизни и создают комфорт. Но счастье приходит с действиями.
Укладывать сына спать и наблюдать, как он всё медленнее моргает. Стоять у бровки во время матча, спорить с судьёй, добиваться VAR и радоваться назначенному пенальти, который реализует наш игрок. Встретить случайно своего читателя и помочь ему с инвестиционным портфелем. Смотреть шикарные матчи Барселоны в ЛЧ и Эль Класико…
Счастье не в деньгах. Но деньги - точно не помеха.
Скорее всего, счастье - в действиях. В повседневной жизни.
Наверное, это всё - отцовство, родительство и моё приближающееся тридцатилетие.
Всем счастья и комфортной жизни 💛
Я часто ходил пешком. Намного чаще, чем сейчас. Мы жили в поселке в 10 км от города, и несколько раз у меня не было денег на автобус. Я возвращался домой со школы, расположенной в центре города, пешком. В школу мы добирались на развозке, которая ходила строго по расписанию, и вся наша жизнь подстраивалась под это время. Я провел огромное количество часов в ожидании автобусов. Всё это время в голове крутились разные мысли:
- Я не хочу носить одежду, которую мне дают в школе. Я хочу носить то, что мне нравится.
- Я не хочу таскать воду, я хочу, чтобы вода была дома.
- Я не хочу ждать автобус, я хочу ездить на такси, велике, мопеде или на своём авто.
Решение всех этих проблем, казалось, было в деньгах. Ведь если бы тогда у меня были деньги, я бы был самым счастливым - думал я. И в голову всё чаще закрадывалась мысль, что счастье - в деньгах.
Время шло. Я работал. Сначала там, где платили мало. Потом - там, где платили много. А потом - начал работать на себя. И вот мы здесь.
Недавно мне доставили солнцезащитные очки из Англии. На день рождения жене я купил айфон последней модели. Мы ездим на авто из салона 2024 года и живем в трёхкомнатной квартире на 100+ квадратов возле ботанического сада на левом берегу Астаны. С хорошим ремонтом. В прошлом году мы с женой провели медовый месяц на Маврикии - мечта детства. Соғым мы покупаем каждый год, и для него у нас есть отдельный морозильник, который давно хотела мама.
Оглядываясь назад, думая о будущем и наслаждаясь настоящим - особенно, когда улыбается наш двухмесячный сын - я понял одну вещь. Возможно, это не станет для вас открытием, и нет у меня такой цели. Но я считаю важным поделиться наблюдением:
Я счастлив. Сейчас.
Каждое утро нас с женой будит наш карапуз, который дарит вагон позитивных эмоций. Недавно мы взяли золото с нашей футбольной командой. Эх, видели бы вы полуфинал и финал, и то напряжение в серии пенальти. Я хожу на тренировки дважды в неделю и радуюсь каждому забитому мячу, как в детстве.
Сегодня я был на официальном открытии магазина «Жизньмарт», в который мы проинвестировали с инвесторами нашей новой компании. Там было не протолкнуться. На прошлой неделе мы с мамой были в Баянауле и посетили мавзолей Машхура Жусупа. По дороге видели шикарную радугу. А в прошлом месяце я ездил в Павлодар к брату - ухаживал за сотней птенцов курочек с племянниками.
Вот что я понял:
Деньги улучшают качество жизни и создают комфорт. Но счастье приходит с действиями.
Укладывать сына спать и наблюдать, как он всё медленнее моргает. Стоять у бровки во время матча, спорить с судьёй, добиваться VAR и радоваться назначенному пенальти, который реализует наш игрок. Встретить случайно своего читателя и помочь ему с инвестиционным портфелем. Смотреть шикарные матчи Барселоны в ЛЧ и Эль Класико…
Счастье не в деньгах. Но деньги - точно не помеха.
Скорее всего, счастье - в действиях. В повседневной жизни.
Наверное, это всё - отцовство, родительство и моё приближающееся тридцатилетие.
Всем счастья и комфортной жизни 💛
❤100👍52🔥26
Неделю назад мне необходимо было съездить в деревню под названием Кундыколь неподалеку от Баянауыла. Расстояние от моего дома в Астане до деревни составляет 450 километров. А с учетом того, что мы в тот же день вернулись обратно, в общей сложности за один день я проехал зарулем 900 км. А неделей ранее мы ездили в Павлодар, поездка туда и обратно это те же 900 километров дороги.
В связи с тем, что я часто езжу с Астаны в Павлодар и обратно, сегодня хотел бы поделиться с вами своими авто советами, которые мне удалось накопить за весь мой скромный опыт междугородних поездок. Вместе с командой проекта @prokatit_kz вновь собрали для вас их, как полезный гайд каждому автолюбителю.
7 советов от Батырхана:
1. Обязательно проверить наличие домкрата и целого запасного колеса.
Как раз во время последней поездки неподалеку от мавзолея Машхура Жусупа мы увидели голосующего мальчика возле машины, где отец мальчика усердно пытался что-то починить. Я остановился узнать в чем проблема, мальчик попросил насос. Я сказал, что надо глянуть багажник, вроде бы должен быть. Припарковался рядом с их машиной и заметил, что помимо отца и сына возле машины стояли жена и 2 дочки. Все ждали когда починят машину. Пока я искал насос подошел отец и спросил нет ли у меня домкрата. Как оказалось, у них следующая ситуация: спокойно ехали, лопнуло колесо, остановились вдоль дороги и достали домкрат, но он не работает, достали запаску, но она сдута, достали насос, но он не надувает колеса, и они не могли понять, то ли колесо дырявое, либо насос у них не работает. Насоса у меня не оказалось, а вот домкрат я им позаимствовал, и они смогли заменить колесо.
С тех пор я понял, что всегда важно проверять наличие домкрата, насоса и целого запасного колеса.
2. Проверить уровень масла. Это было осенью прошлого года. Я был зарулем машины жены Kia Rio, и мы выехали вечером с Павлодара в Астану. Не доезжая до Экибастуза загорелся чек. Сам не разобрался, позвонил брату, затем другу. Решили, что правильней будет заехать в Экибастуз. Время было примерно 22:00, и мы скитались по городу в поисках круглосуточного СТО и магазина по продаже автомобильного масла. Кстати, в Экибастузе нет 2GIS. Поэтому мы гуглили, звонили знакомым экибастузцам и в итоге нашли на окраине города почти закрывшееся СТО с мастерами, которых нам пришлось уговаривать, чтобы они посмотрели нашу машину.
3. Заправлять полный бак при любом удобном случае, если вы находитесь в неизвестном для вас районе.
Все потому что мне однажды пришлось ездить по деревням и спрашивать прохожих о том, где заправляются местные. В итоге, мы заправились не на АЗС, а у какого то домика в деревне с канистры. Качество топлива оставляет желать лучшего.
4. Не проверять на прочность свою машину.
Тут мне вспоминается история как у меня отказали тормоза во дворах Павлодара и мне пришлось останавливать машину об бордюр. А все потому что когда я ехал с Астаны в Павлодар, я ехал довольно быстро и агрессивно нажимал на педаль тормоза на большой скорости. Видимо тормозная система получила непомерное давление и дала сбой только доехав до Павлодара во дворах. Никому не пожелаю пережить отсутствие тормозов.
В связи с тем, что я часто езжу с Астаны в Павлодар и обратно, сегодня хотел бы поделиться с вами своими авто советами, которые мне удалось накопить за весь мой скромный опыт междугородних поездок. Вместе с командой проекта @prokatit_kz вновь собрали для вас их, как полезный гайд каждому автолюбителю.
7 советов от Батырхана:
1. Обязательно проверить наличие домкрата и целого запасного колеса.
Как раз во время последней поездки неподалеку от мавзолея Машхура Жусупа мы увидели голосующего мальчика возле машины, где отец мальчика усердно пытался что-то починить. Я остановился узнать в чем проблема, мальчик попросил насос. Я сказал, что надо глянуть багажник, вроде бы должен быть. Припарковался рядом с их машиной и заметил, что помимо отца и сына возле машины стояли жена и 2 дочки. Все ждали когда починят машину. Пока я искал насос подошел отец и спросил нет ли у меня домкрата. Как оказалось, у них следующая ситуация: спокойно ехали, лопнуло колесо, остановились вдоль дороги и достали домкрат, но он не работает, достали запаску, но она сдута, достали насос, но он не надувает колеса, и они не могли понять, то ли колесо дырявое, либо насос у них не работает. Насоса у меня не оказалось, а вот домкрат я им позаимствовал, и они смогли заменить колесо.
С тех пор я понял, что всегда важно проверять наличие домкрата, насоса и целого запасного колеса.
2. Проверить уровень масла. Это было осенью прошлого года. Я был зарулем машины жены Kia Rio, и мы выехали вечером с Павлодара в Астану. Не доезжая до Экибастуза загорелся чек. Сам не разобрался, позвонил брату, затем другу. Решили, что правильней будет заехать в Экибастуз. Время было примерно 22:00, и мы скитались по городу в поисках круглосуточного СТО и магазина по продаже автомобильного масла. Кстати, в Экибастузе нет 2GIS. Поэтому мы гуглили, звонили знакомым экибастузцам и в итоге нашли на окраине города почти закрывшееся СТО с мастерами, которых нам пришлось уговаривать, чтобы они посмотрели нашу машину.
3. Заправлять полный бак при любом удобном случае, если вы находитесь в неизвестном для вас районе.
Все потому что мне однажды пришлось ездить по деревням и спрашивать прохожих о том, где заправляются местные. В итоге, мы заправились не на АЗС, а у какого то домика в деревне с канистры. Качество топлива оставляет желать лучшего.
4. Не проверять на прочность свою машину.
Тут мне вспоминается история как у меня отказали тормоза во дворах Павлодара и мне пришлось останавливать машину об бордюр. А все потому что когда я ехал с Астаны в Павлодар, я ехал довольно быстро и агрессивно нажимал на педаль тормоза на большой скорости. Видимо тормозная система получила непомерное давление и дала сбой только доехав до Павлодара во дворах. Никому не пожелаю пережить отсутствие тормозов.
👍16❤9🔥1
5. Не пытаться приехать самым первым.
Наверное многие из вас помнят игру на Sega под названием Top Gear. Там ты участвуешь в гонках и должен обогнать всех своих соперников. Так вот в дальней дороге такой цели нет. Цель одна - доехать до пункта наначения. Раньше я тоже пытался обогнать всех, кого увижу на своем пути, конечно же учитывая скоростной режим. Но все поменялось, когда однажды когда была ужасная зимняя погода с очень плохой видимостью меня обогнали в разное время 3 машины, а затем я наблюдал как они лежали в кювете в горе снега. Лучше приехать не первым, но все таки приехать домой.
6. Не петь песни с отрицательными предсказаниями 😅.
Однажды я ехал и слушал песню Armich - Занесло. Там довольно интересный припев, где повторяется фраза “занесло, меня занесло”. И вот я еду по зимней трассе на скорости 140 км в час и напеваю, что меня занесло.
Как вы думаете что произошло в следующую секунду? Да, песня превратилась в реальность и меня начало заносить, я медленно сбрасывал скорость и выруливал в одну сторону, затем в другую пока машина не остановилась. Мне повезло и я не коснулся отбойников, а также в это время на трассе не было других машин. С тех пор я внимательно выбираю песни, которые слушаю, не только за рулем, а почти всегда. Может это самовнушение, не знаю, но однозначно следует фильтровать то что мы слушаем.
7. Лучше выспаться и поехать голодным, чем сытым и не выспавшимся.
Это я понял в прошлом году во время оразы. Мама предложила выехать сразу после утреннего приема пищи до рассвета в пять утра. Мы выехали и по пути в Павлодар трижды останавливались, чтобы я поспал, потому что ехать было невозможно, когда глаза закрывались из-за недосыпа. Во время обратной дороги домой, после утреннего приема пищи до рассвета я лег спать, выспался и лишь после выехал в Астану. Да, я был голоден во время дороги, но останавливаться мне не пришлось и я спокойно добрался домой.
Ну и последнее важно не забывать о безопасности пассажиров. Многие водители забывают, что в первую очередь они несут ответственность за всех, кто сидит с ними в машине и не должен пренебрегать их безопасностью. Например, с тех пор как я стал отцом, мне кажется мой стиль езды стал пенсионерским.
А какие советы расскажете вы? Давайте каждый в комментариях поделится одним советом, возможно именно ваш совет спасет кому-либо жизнь.
И подписывайтесь на экспертный Telegram-канал ПРОкатит — там ещё больше компетентных советов от автоэкспертов с большим опытом зарулем.
Наверное многие из вас помнят игру на Sega под названием Top Gear. Там ты участвуешь в гонках и должен обогнать всех своих соперников. Так вот в дальней дороге такой цели нет. Цель одна - доехать до пункта наначения. Раньше я тоже пытался обогнать всех, кого увижу на своем пути, конечно же учитывая скоростной режим. Но все поменялось, когда однажды когда была ужасная зимняя погода с очень плохой видимостью меня обогнали в разное время 3 машины, а затем я наблюдал как они лежали в кювете в горе снега. Лучше приехать не первым, но все таки приехать домой.
6. Не петь песни с отрицательными предсказаниями 😅.
Однажды я ехал и слушал песню Armich - Занесло. Там довольно интересный припев, где повторяется фраза “занесло, меня занесло”. И вот я еду по зимней трассе на скорости 140 км в час и напеваю, что меня занесло.
Как вы думаете что произошло в следующую секунду? Да, песня превратилась в реальность и меня начало заносить, я медленно сбрасывал скорость и выруливал в одну сторону, затем в другую пока машина не остановилась. Мне повезло и я не коснулся отбойников, а также в это время на трассе не было других машин. С тех пор я внимательно выбираю песни, которые слушаю, не только за рулем, а почти всегда. Может это самовнушение, не знаю, но однозначно следует фильтровать то что мы слушаем.
7. Лучше выспаться и поехать голодным, чем сытым и не выспавшимся.
Это я понял в прошлом году во время оразы. Мама предложила выехать сразу после утреннего приема пищи до рассвета в пять утра. Мы выехали и по пути в Павлодар трижды останавливались, чтобы я поспал, потому что ехать было невозможно, когда глаза закрывались из-за недосыпа. Во время обратной дороги домой, после утреннего приема пищи до рассвета я лег спать, выспался и лишь после выехал в Астану. Да, я был голоден во время дороги, но останавливаться мне не пришлось и я спокойно добрался домой.
Ну и последнее важно не забывать о безопасности пассажиров. Многие водители забывают, что в первую очередь они несут ответственность за всех, кто сидит с ними в машине и не должен пренебрегать их безопасностью. Например, с тех пор как я стал отцом, мне кажется мой стиль езды стал пенсионерским.
А какие советы расскажете вы? Давайте каждый в комментариях поделится одним советом, возможно именно ваш совет спасет кому-либо жизнь.
И подписывайтесь на экспертный Telegram-канал ПРОкатит — там ещё больше компетентных советов от автоэкспертов с большим опытом зарулем.
Telegram
ПРОкатит
Қазақстандағы автокөліктер, жолдар және жүргізуші өмірі туралы ең маңызды әрі қызықты ақпарат.
________________
Всё самое важное и интересное об автомобилях, дорогах и жизни за рулём в Казахстане.
________________
Всё самое важное и интересное об автомобилях, дорогах и жизни за рулём в Казахстане.
👍29❤10🔥4
Случайно не случайны.
Позавчера в 13:30 в Арай парке города Астаны встретились две любительские футбольные команды - Гвардеец и QazAvtoJol. Команды занимали 4-е и 15-е места соответственно из 16 в группе. Фаворитом, по мнению большинства, была первая команда, но к удивлению многих матч завершился победой QazAvtoJol со счётом 5:2.
Я смотрел этот матч в прямом эфире и прыгал от радости, когда прозвучал финальный свисток - поражение Гвардейца позволило нашей команде занять 3-е место в Лиге А.
Мы основали нашу любительскую футбольную команду Investudy в ноябре 2023 года. Сегодня я хочу поделиться с вами нашими результатами:
🏆 Турниры под эгидой ЛЛФ:
Осенний кубок ЛЛФ 2023 (футзал) - 4-е место в группе из 8 команд, вылет в ¼ финала серебряного кубка
Зимнее первенство 2023/2024 (футзал) - 2-е место в группе из 12 команд, Лига F
Весеннее первенство 2024 (мини-футбол) - 4-е место в группе из 14 команд, Лига D
Осеннее первенство 2024 (мини-футбол) - 3-е место в группе из 12 команд, Лига C
Зимний кубок 2024/2025 (футзал) - 4-е место в группе из 7 команд, вылет в ¼ финала серебряного кубка
Зимнее первенство 2024/2025 (футзал) - 8-е место в группе из 12 команд, Лига B
Весеннее первенство 2025 (мини-футбол) - 3-е место в группе из 16 команд, Лига A
📊 Общая статистика:
48 побед
10 ничьих
26 поражений
280 забитых и 187 пропущенных мячей
89 жёлтых и 6 красных карточек
8 сухих матчей
За 1 год и 9 месяцев мы прошли многое:
постоянный поиск спонсоров, талантливых игроков, полей для тренировок и даже тренера в самом начале; беседы о дисциплине, заказ формы из Китая, запуск детской футбольной секции, протесты и борьбу за справедливость.
Оглядываясь назад, понимаешь, что каждое поражение было нам нужно, чтобы команда стала сильнее и оказалась там, где мы находимся сейчас.
Этой публикацией я хочу поблагодарить наших спонсоров и выразить уважение за их вклад в развитие спорта и здорового образа жизни:
Investudy - Академия финансовой грамотности и инвестиций (титульный спонсор)
Aveco Group - компания по продаже металлопроката
Astana Podcast Studio - сеть студий подкастов
Следующий пост про футбол написать, когда возьмём трофей?
Вообще, футбола в моей жизни много, и я часто думаю - интересно ли кому-нибудь то, что происходит с нашей командой? Может чаще рассказывать про внутреннюю кухню?
Поделитесь, пожалуйста, своим мнением.
Позавчера в 13:30 в Арай парке города Астаны встретились две любительские футбольные команды - Гвардеец и QazAvtoJol. Команды занимали 4-е и 15-е места соответственно из 16 в группе. Фаворитом, по мнению большинства, была первая команда, но к удивлению многих матч завершился победой QazAvtoJol со счётом 5:2.
Я смотрел этот матч в прямом эфире и прыгал от радости, когда прозвучал финальный свисток - поражение Гвардейца позволило нашей команде занять 3-е место в Лиге А.
Мы основали нашу любительскую футбольную команду Investudy в ноябре 2023 года. Сегодня я хочу поделиться с вами нашими результатами:
🏆 Турниры под эгидой ЛЛФ:
Осенний кубок ЛЛФ 2023 (футзал) - 4-е место в группе из 8 команд, вылет в ¼ финала серебряного кубка
Зимнее первенство 2023/2024 (футзал) - 2-е место в группе из 12 команд, Лига F
Весеннее первенство 2024 (мини-футбол) - 4-е место в группе из 14 команд, Лига D
Осеннее первенство 2024 (мини-футбол) - 3-е место в группе из 12 команд, Лига C
Зимний кубок 2024/2025 (футзал) - 4-е место в группе из 7 команд, вылет в ¼ финала серебряного кубка
Зимнее первенство 2024/2025 (футзал) - 8-е место в группе из 12 команд, Лига B
Весеннее первенство 2025 (мини-футбол) - 3-е место в группе из 16 команд, Лига A
📊 Общая статистика:
48 побед
10 ничьих
26 поражений
280 забитых и 187 пропущенных мячей
89 жёлтых и 6 красных карточек
8 сухих матчей
За 1 год и 9 месяцев мы прошли многое:
постоянный поиск спонсоров, талантливых игроков, полей для тренировок и даже тренера в самом начале; беседы о дисциплине, заказ формы из Китая, запуск детской футбольной секции, протесты и борьбу за справедливость.
Оглядываясь назад, понимаешь, что каждое поражение было нам нужно, чтобы команда стала сильнее и оказалась там, где мы находимся сейчас.
Этой публикацией я хочу поблагодарить наших спонсоров и выразить уважение за их вклад в развитие спорта и здорового образа жизни:
Investudy - Академия финансовой грамотности и инвестиций (титульный спонсор)
Aveco Group - компания по продаже металлопроката
Astana Podcast Studio - сеть студий подкастов
Следующий пост про футбол написать, когда возьмём трофей?
Вообще, футбола в моей жизни много, и я часто думаю - интересно ли кому-нибудь то, что происходит с нашей командой? Может чаще рассказывать про внутреннюю кухню?
Поделитесь, пожалуйста, своим мнением.
❤19👍10🔥9
Всем добрый вечер!
Еду вчера по Астане - вечер, проспект Кабанбай, встречка тянется. И водитель напротив делает манёвр, от которого у любого инспектора ГАИ, наверное, начнёт подёргиваться глаз.. И знаете что? Это не разовая история - на дорогах столицы такое вижу всё чаще.
Посмотрел статистику у авто-коллег на канале - практически 50% водителей ошиблись, отвечая на казалось бы простой вопрос. Хочется проверить и вас, хорошо ли знаете ПДД?
Проверь себя тут:
https://t.me/prokatit_kz/416
И потом пиши в комментариях, какой был результат. Но надеюсь, что в вас могу быть уверенным.
А вообще план на вечер был семейным и домашним. В целом с тех пор как в нашей жизни появился Исатай, мы с женой забыли о существовании кинотеатров. Я погрузился с головой в рабочие проекты, жена - в материнство. Выходили фильмы, сериалы, а мы все благополучно пропускали. Но вот недавно обилие положительных отзывов про новый фильм с участием Брэда Питта не оставил нас в стороне. Исатаю уже больше 5 месяцев, и мы решили, что пора возвращать в нашу жизнь немного кино. Выбрали вечер, уложили сына спать, долго искали хорошее качество и наконец-то нашли. Наушники, приглушенный свет и история про гонщиков Формулы 1. Я не хочу спойлерить, возможно кто-то еще не успел посмотреть фильм, поэтому расскажу сегодня о другом. О выводах к которым я пришел после просмотра.
Гонщики в борьбе за лидерство бросают вызов ветру и на такой высокой скорости попадают в ужасные аварии. Но у гонщиков есть смысл. Это спорт и образ жизни, им нужно приехать первыми, как минимум от этого зависит их доход. Но почему мы так же стремимся обогнать всех при скоростном лимите в 60 км/час по улицам густонаселенного города? Никто не даст нам приз за лидерство, никто не обольет нас шампанским.
Я часто сижу за рулем и катаюсь по улицам Астаны. Встречаются разные водители: от добрейших, которые пропустят, подскажут и помогут, до тех, кого не хочется упоминать. Кто-то подрежет, кто-то делает опасные маневры, кто-то сигналит, словно хочет, чтобы я перепрыгнул впереди стоящую машину. Когда действия соседей по линии вызывают у меня негативные эмоции, я стараюсь не выражаться нецензурной бранью и допускаю мысль, что вероятней всего водитель желает поскорей посетить уборную. Как бы смешно это не звучало, если смотреть под таким углом на ситуацию, начинаешь меньше злиться и проявлять агрессию.
Фильм подошел к середине, когда я услышал милое сопение моей жены. Я попробовал ее разбудить, чтобы она смогла досмотреть фильм до конца, но у организма жены были свои планы. Глаза закрывались как бы она с этим не пыталась бороться. Жена окончательно уснула, но фильм продолжался, и Брэд Питт так же наматывал круги вокруг своей карты. Это напомнило мне простую истину о том, что сон это естественно, и иногда сложно противиться его наступлению. Засыпать, когда ты смотришь фильм это окей, но ведь иногда сон начинает атаковать прямо за рулем. У меня уже было дважды, когда я был за рулем и меня сильно клонило спать. В обоих случаях у меня было ограниченное время на сон, и было приоритетно попасть в точку Б. Но как и в первом, так и во втором случае, когда я чувствовал, что дальше ехать в таком сонном состоянии нельзя, я останавливался вдоль дороги и спал. Даже получасовой сон давал достаточно сил, чтобы доехать до пункта назначения.
Итоги, нашего авто-киновечера:
- Не нужно пытаться всех обогнать, мы не в Формуле 1
- Не нужно проверять сколько вы можете проехать в сонном состоянии. Не испытывайте судьбу
- Время от времени обновляйте знания ПДД, если чувствуете пробелы
- И, конечно же, уделяйте больше времени семье и совместному досугу вне рамок дороги
Наши наблюдения - это личный опыт, но если вы их разделяете - загляните на канал ПРОкатит. Там разбирают ПДД на понятных примерах, каждую неделю публикуют новости о дорожной ситуации в Казахстане и делятся разборами возможных поломок в машине от автоэкспертов. Читаю сам и вам рекомендую, чтобы ваши поездки были спокойными и безопасными.
Еду вчера по Астане - вечер, проспект Кабанбай, встречка тянется. И водитель напротив делает манёвр, от которого у любого инспектора ГАИ, наверное, начнёт подёргиваться глаз.. И знаете что? Это не разовая история - на дорогах столицы такое вижу всё чаще.
Посмотрел статистику у авто-коллег на канале - практически 50% водителей ошиблись, отвечая на казалось бы простой вопрос. Хочется проверить и вас, хорошо ли знаете ПДД?
Проверь себя тут:
https://t.me/prokatit_kz/416
И потом пиши в комментариях, какой был результат. Но надеюсь, что в вас могу быть уверенным.
А вообще план на вечер был семейным и домашним. В целом с тех пор как в нашей жизни появился Исатай, мы с женой забыли о существовании кинотеатров. Я погрузился с головой в рабочие проекты, жена - в материнство. Выходили фильмы, сериалы, а мы все благополучно пропускали. Но вот недавно обилие положительных отзывов про новый фильм с участием Брэда Питта не оставил нас в стороне. Исатаю уже больше 5 месяцев, и мы решили, что пора возвращать в нашу жизнь немного кино. Выбрали вечер, уложили сына спать, долго искали хорошее качество и наконец-то нашли. Наушники, приглушенный свет и история про гонщиков Формулы 1. Я не хочу спойлерить, возможно кто-то еще не успел посмотреть фильм, поэтому расскажу сегодня о другом. О выводах к которым я пришел после просмотра.
Гонщики в борьбе за лидерство бросают вызов ветру и на такой высокой скорости попадают в ужасные аварии. Но у гонщиков есть смысл. Это спорт и образ жизни, им нужно приехать первыми, как минимум от этого зависит их доход. Но почему мы так же стремимся обогнать всех при скоростном лимите в 60 км/час по улицам густонаселенного города? Никто не даст нам приз за лидерство, никто не обольет нас шампанским.
Я часто сижу за рулем и катаюсь по улицам Астаны. Встречаются разные водители: от добрейших, которые пропустят, подскажут и помогут, до тех, кого не хочется упоминать. Кто-то подрежет, кто-то делает опасные маневры, кто-то сигналит, словно хочет, чтобы я перепрыгнул впереди стоящую машину. Когда действия соседей по линии вызывают у меня негативные эмоции, я стараюсь не выражаться нецензурной бранью и допускаю мысль, что вероятней всего водитель желает поскорей посетить уборную. Как бы смешно это не звучало, если смотреть под таким углом на ситуацию, начинаешь меньше злиться и проявлять агрессию.
Фильм подошел к середине, когда я услышал милое сопение моей жены. Я попробовал ее разбудить, чтобы она смогла досмотреть фильм до конца, но у организма жены были свои планы. Глаза закрывались как бы она с этим не пыталась бороться. Жена окончательно уснула, но фильм продолжался, и Брэд Питт так же наматывал круги вокруг своей карты. Это напомнило мне простую истину о том, что сон это естественно, и иногда сложно противиться его наступлению. Засыпать, когда ты смотришь фильм это окей, но ведь иногда сон начинает атаковать прямо за рулем. У меня уже было дважды, когда я был за рулем и меня сильно клонило спать. В обоих случаях у меня было ограниченное время на сон, и было приоритетно попасть в точку Б. Но как и в первом, так и во втором случае, когда я чувствовал, что дальше ехать в таком сонном состоянии нельзя, я останавливался вдоль дороги и спал. Даже получасовой сон давал достаточно сил, чтобы доехать до пункта назначения.
Итоги, нашего авто-киновечера:
- Не нужно пытаться всех обогнать, мы не в Формуле 1
- Не нужно проверять сколько вы можете проехать в сонном состоянии. Не испытывайте судьбу
- Время от времени обновляйте знания ПДД, если чувствуете пробелы
- И, конечно же, уделяйте больше времени семье и совместному досугу вне рамок дороги
Наши наблюдения - это личный опыт, но если вы их разделяете - загляните на канал ПРОкатит. Там разбирают ПДД на понятных примерах, каждую неделю публикуют новости о дорожной ситуации в Казахстане и делятся разборами возможных поломок в машине от автоэкспертов. Читаю сам и вам рекомендую, чтобы ваши поездки были спокойными и безопасными.
👍20❤12🔥6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я не устану рассказывать вам о футболе, хоть и далеко не эксперт в этой сфере. Вчера мы посетили матч Казахстан — Уэльс. Обидное поражение 0:1, хоть наш новоиспечённый герой Темірлан Анарбеков и отразил первый удар, но на добивании соперники добыли победный гол. После матча была пресс-конференция, где главный тренер Али Алиев сказал, что за последние 2 матча наша команда попала в штангу и в перекладину 5 раз.
Представляете?
Это ведь потенциальные 5 голов, которые могли принести нам 2 победы против Уэльса и Северной Македонии, которой мы также проиграли с обидным счётом 0:1.
Для меня это показатель: нам просто нужно продолжать двигаться в этом же направлении. Больше экспериментов и больше доверия молодёжи.
Мне понравилось, что у нас в составе много молодых игроков:
Дастан Сатпаев — 17 лет
Темірлан Анарбеков — 21 год
Галымжан Кенжебек — 22 года
Максим Самородов — 23 года
Дамир Касабулат — 23 года
Помимо этого, в стартовом составе были 8 казахов, из которых 7 игроков — выходцы из академии «Кайрат». Страна ликует от того, что «Кайрат» вышел в ЛЧ, страна радуется, когда наша сборная показывает достойный футбол — мы ведь совсем недавно ещё были близки к выходу на ЕВРО. Глядя на это, понимаешь, что за всем этим стоят деньги. Дастан раскрылся, как мне кажется, благодаря QJ-лиге, которая спонсируется Тимуром Турловым. А «Кайрат», который вышел в ЛЧ, где как раз и играет Сатпаев, — это клуб Кайрата Боранбаева.
Получается, футбол в стране поднимают более результативно не государство, а предприниматели, инвесторы, люди, у которых есть капитал, который они решили вложить в спорт.
Для меня это выступает в некоторой степени вдохновением. Ведь у нас тоже есть небольшой любительский футбольный клуб Investudy, над которым мы ведём активную работу и уже добрались до Суперлиги в ЛЛФ, показывая достойную игру. Но, заглядывая вперёд, хочется стать ещё более крутым предпринимателем, построить свою футбольную базу, основать уже не любительский, а профессиональный футбольный клуб и повышать конкуренцию футболистов на внутреннем рынке. Хочется внести свой вклад в развитие этой отрасли, потому что сколько себя помню, мы всё детство провели на футбольном поле, пина́я мяч, где у нас вместо штанги стояли силикатные кирпичи, а вместо газона — голая земля.
Пожалуй, звучит как план. Но начать следует с того, чтобы построить бизнес-империю как у Кайрата Боранбаева или Тимура Турлова. Не могу сказать, что наши бизнес-проекты являются империей, но начало положено. Теперь у меня добавилась ещё одна мотивация — ещё больше развивать все бизнес-проекты, где я участвую.
Давайте ещё раз напомню о своих проектах:
Algoritm Capital — инвестиционная компания с лицензией МФЦА на организацию долевых сделок. Мы оказываем содействие предпринимателям с поиском инвесторов, которые готовы купить долю их бизнеса. Если ты крутой предприниматель, который хочет масштабироваться, то обращайся к нам.
Проекты: Жизньмарт, Астана Кебаб, HOREK, Sinux, Set24
https://t.me/algoritmcapital
Investudy — академия финансовой грамотности, где учим считать процентные ставки кредитов, лайфхакам, как накопить деньги, ну и как начать инвестировать. Ведём публичные портфели и показываем, куда инвестируем сами. Хочешь научиться инвестированию — это к нам. Кстати, у нас даже есть своё мобильное приложение для контроля за личными финансами Investudy App — скачивайте и пользуйтесь на здоровье.
https://t.me/iinvestudy
Astana Podcast Studio — сеть студий подкастов в Астане и Алматы, где мы помогаем контент-креаторам с подкастами, экспертными рилсами, прямыми эфирами и вебинарами, можем даже помочь записать курс. Я весь свой контент записываю исключительно в наших студиях. Приходите — будем рады помочь вам с контентом!
@astanapodcaststudio
Представляете?
Это ведь потенциальные 5 голов, которые могли принести нам 2 победы против Уэльса и Северной Македонии, которой мы также проиграли с обидным счётом 0:1.
Для меня это показатель: нам просто нужно продолжать двигаться в этом же направлении. Больше экспериментов и больше доверия молодёжи.
Мне понравилось, что у нас в составе много молодых игроков:
Дастан Сатпаев — 17 лет
Темірлан Анарбеков — 21 год
Галымжан Кенжебек — 22 года
Максим Самородов — 23 года
Дамир Касабулат — 23 года
Помимо этого, в стартовом составе были 8 казахов, из которых 7 игроков — выходцы из академии «Кайрат». Страна ликует от того, что «Кайрат» вышел в ЛЧ, страна радуется, когда наша сборная показывает достойный футбол — мы ведь совсем недавно ещё были близки к выходу на ЕВРО. Глядя на это, понимаешь, что за всем этим стоят деньги. Дастан раскрылся, как мне кажется, благодаря QJ-лиге, которая спонсируется Тимуром Турловым. А «Кайрат», который вышел в ЛЧ, где как раз и играет Сатпаев, — это клуб Кайрата Боранбаева.
Получается, футбол в стране поднимают более результативно не государство, а предприниматели, инвесторы, люди, у которых есть капитал, который они решили вложить в спорт.
Для меня это выступает в некоторой степени вдохновением. Ведь у нас тоже есть небольшой любительский футбольный клуб Investudy, над которым мы ведём активную работу и уже добрались до Суперлиги в ЛЛФ, показывая достойную игру. Но, заглядывая вперёд, хочется стать ещё более крутым предпринимателем, построить свою футбольную базу, основать уже не любительский, а профессиональный футбольный клуб и повышать конкуренцию футболистов на внутреннем рынке. Хочется внести свой вклад в развитие этой отрасли, потому что сколько себя помню, мы всё детство провели на футбольном поле, пина́я мяч, где у нас вместо штанги стояли силикатные кирпичи, а вместо газона — голая земля.
Пожалуй, звучит как план. Но начать следует с того, чтобы построить бизнес-империю как у Кайрата Боранбаева или Тимура Турлова. Не могу сказать, что наши бизнес-проекты являются империей, но начало положено. Теперь у меня добавилась ещё одна мотивация — ещё больше развивать все бизнес-проекты, где я участвую.
Давайте ещё раз напомню о своих проектах:
Algoritm Capital — инвестиционная компания с лицензией МФЦА на организацию долевых сделок. Мы оказываем содействие предпринимателям с поиском инвесторов, которые готовы купить долю их бизнеса. Если ты крутой предприниматель, который хочет масштабироваться, то обращайся к нам.
Проекты: Жизньмарт, Астана Кебаб, HOREK, Sinux, Set24
https://t.me/algoritmcapital
Investudy — академия финансовой грамотности, где учим считать процентные ставки кредитов, лайфхакам, как накопить деньги, ну и как начать инвестировать. Ведём публичные портфели и показываем, куда инвестируем сами. Хочешь научиться инвестированию — это к нам. Кстати, у нас даже есть своё мобильное приложение для контроля за личными финансами Investudy App — скачивайте и пользуйтесь на здоровье.
https://t.me/iinvestudy
Astana Podcast Studio — сеть студий подкастов в Астане и Алматы, где мы помогаем контент-креаторам с подкастами, экспертными рилсами, прямыми эфирами и вебинарами, можем даже помочь записать курс. Я весь свой контент записываю исключительно в наших студиях. Приходите — будем рады помочь вам с контентом!
@astanapodcaststudio
👍18🔥7❤4
Сколько себя помню, всегда хотел себе коммерческую недвижимость. 100 квадратных метров в каком-нибудь бизнес центре, найти себе в арендаторы отличных предпринимателей, которые будут арендовать у меня это помещение лет 15 без нареканий. Но потом все же начинаешь думать о том как катастрофически мало у меня свободного времени. Я хочу зарабатывать на коммерческой недвижимости, но не управлять этим делом.
В 2011 году я будучи еще школьником впервые приехал в Астану. Для меня, обычного парня из Павлодара, привыкшего к жизни в провинциальном поселке, а затем и к серым пятиэтажкам было в новизну абсолютно все. Глаза разбегались и хотели все запомнить. Самым запоминающимся воспоминанием из той поездки стал визит в Деловой Дом Алматы. Тогда мы провели в этом БЦ пару часов по делам мамы, но меня удивило, что я будто бы оказался в пчелином улье или же в муравейнике. Ни один квадратный метр не стоял без дела, везде офисы, бутики, работающие люди, очереди у лифта.
И вот прошло 15 лет, недавно я снова был в этом БЦ и знаете что? Ничего не изменилось. Такие же толпы людей, большая вовлеченность. Заполняемость БЦ на пределе. Но покупать коммерческое помещение в этом Деловом Доме я не планирую, ведь есть облигации от Marden Property.
В приложении Alatau City Invest (Бывший Jusan Invest) наткнулся на баннер с рекламой облигаций от Marden Property.
Детали:
Тикер: MRDNb1
Дата выпуска: 11.09.2025
Доходность: 10% годовых в долларах
Срок: 2 года
Частота выплат: Ежемесячно
Цель: Приобретение доли в уставном капитале Делового Дома Алма-Ата
Не является инвестиционной рекоменлацией
В 2011 году я будучи еще школьником впервые приехал в Астану. Для меня, обычного парня из Павлодара, привыкшего к жизни в провинциальном поселке, а затем и к серым пятиэтажкам было в новизну абсолютно все. Глаза разбегались и хотели все запомнить. Самым запоминающимся воспоминанием из той поездки стал визит в Деловой Дом Алматы. Тогда мы провели в этом БЦ пару часов по делам мамы, но меня удивило, что я будто бы оказался в пчелином улье или же в муравейнике. Ни один квадратный метр не стоял без дела, везде офисы, бутики, работающие люди, очереди у лифта.
И вот прошло 15 лет, недавно я снова был в этом БЦ и знаете что? Ничего не изменилось. Такие же толпы людей, большая вовлеченность. Заполняемость БЦ на пределе. Но покупать коммерческое помещение в этом Деловом Доме я не планирую, ведь есть облигации от Marden Property.
В приложении Alatau City Invest (Бывший Jusan Invest) наткнулся на баннер с рекламой облигаций от Marden Property.
Детали:
Тикер: MRDNb1
Дата выпуска: 11.09.2025
Доходность: 10% годовых в долларах
Срок: 2 года
Частота выплат: Ежемесячно
Цель: Приобретение доли в уставном капитале Делового Дома Алма-Ата
Не является инвестиционной рекоменлацией
👍25❤9🔥8😁1