테슬라의 질주가
예상외로 계속되는 형국

[테슬라 기가프레스 근황]

- 테슬라 기가프레스를 구현한 이탈리아 캐스팅 업체 IDRA의 고객리스트에 포드와 현대차가 추가

- 보통 50만대 캐파에 6개의 기가프레스가 필요. IDRA는 현재까지 25개의 기가프레스를 계약했고 21개는 이미 납품완료. 이 중 14개가 테슬라로 감

- 현재 6천톤 사이즈가 주류이고 최근에는 9천톤까지 커지는 추세

- 지금 제작 중인 신형 9천톤 기가프레스가 현대차 주문 물량이라는 소식

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오늘 에코프로 그룹의
실적발표가 있는 즁요한 날 이네요.

어제 리튬 선물이 상한가를 기록하고
분위기는 나쁘지 않습니다.

사진에 2차전지 투자자면 알만한
회사가 참여했네요

산업부에서
미국신청 불허받은기업이죠😅
첨부합니다

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에코프로비엠 실적

영업이익 예상치 987억 / 실제 459억

역시 모두의 예상대로 컨센을 크게 하회했습니다
(매출도 하회했네요)

엘앤에프도 30억 겨우 넘기는 수준일테니
주주들 마음속 컨센은 30억 ~ 100억 이하일겁니다

강자 에코프로비엠도 원자재 하락으로 인해
쉽지않은 분기였을겁니다.

선반영처리로 잘 넘어갔으면 좋겠네요

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리튬가격이랑 강하게 연동되는 2차전지 섹터

https://www.autonews.com/manufacturing/gm-pushes-back-start-ev-production-orion-assembly-late-2025

GM이 전기차 최강자?

전구체기업
jh화학공업 상장 설??

제가 생각하는
엘앤에프의 가장 큰 문제점은
경쟁사 대비 떨어지는 자본력이고

몇조가 부족한데 조달에
한계가 있을것이고
그게 해결이 안되는 상황


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한다해도 좀 장기적인 이야기기로
풀리지 않을까요?
아직 제대로 된 가치 받기에는
무르익지 못한 느낌.

https://v.daum.net/v/20231019095308886?from=newsbot&botref=KN&botevent=e

뉴스로 떴네요~

에코프로가 80만원이 붕괴되었습니다.
그나마 고점부분에 매도한것은 그나마 잘했네요

맹목적 신뢰는 조심해야합니다,
(저도역시 조심하겠습니다)
반대로 못한것은 많네요. 아픈손가락들.

우리모두 앞으로는
귀를 열고 Risk를 관리합시다.

기회는 반드시 올겁니다.

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예상치못한 세계 경제가 더 힘들게 하고있습니다
오늘 치솟는 채권금리 등을 보고나서
투자하시는분들은
아마 공포심리가 최고조에 올랐을것입니다.

저 역시 마찬가지입니다
저도 요즘 몇억은 잃은 듯 하네요

여기서 또 각자의 결정이 필요할것입니다.

소나기가 내릴때 잠시
피했다가 갈것인지, 그대로 갈것인지
개인의 상황에 따라 판단해야겠죠

2차전지는 원자재값 등 여러가지 변수에 의해서 움직이겠지만
근본적인 최종수요, 즉 자동차 판매와 연동 될 수 밖에없습니다.

자동차 오토금리가 7~8%씩 되는데 다들 구매를 미루겠죠.
그러려면 일단 금리가 안정/낮아지는 추세가 확인이 되야합니다.

투자라는것은 원래 이렇긴합니다만
굉장한 마음훈련을 요하는, 사람의 마음과 반대로 움직여야
성공하는 굉장히 어려운것이라는 것을 다시한번 느낍니다.

이런 하락/조정기의 마음다짐 꼭 기억하시고
흥분되는 최고장일때 반드시 일부 현금을
꼭 만들어 넣고 대비합시다.


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삼성SDI -현대차 jv

https://www.fetv.co.kr/mobile/article.html?no=150227

양극재 회사들의 딜레마.
반대케이스들이 나오길

오랜만에 엘앤에프가
2차전지 주가를 조금 반등시키네요
(25일 주총을 앞둔 호재를 내놓는 분위기지만)

기사 한방으로 이렇게 슈팅을..
"엘앤에프 역사상 가장 큰 규모의 계약을 할것이다"

엘앤에프가 이렇게 그럴듯한 표현도 쓰는 회사였나요?

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삼성증권 실적 하향리포트
vs 20조 호재뉴스(연 평균 9만톤)

원자재 하락으로 톤당으로
타 양극재와 비교해야합니다
(포스큐퓨처엠 10년 40조 65만톤)

공시는 아닙니다만
누가 이길까?


삼성증권은 24일 코스닥시장에 상장된 이차전지 소재업체 엘앤에프의 3분기 실적 부진을 전망하며 목표주가를 35만원에서 24만원으로 하향 조정했다.
조현렬 삼성증권 연구원은 이날 보고서에서 "판매가는 부정적 래깅(원재료 투입 시차) 효과가 지속되고 판매량은 고객사 영향으로 감소할 것"이라며 엘앤에프의 3분기 영업이익이 시장 컨센서스(전망치 평균)를 66% 밑도는 106억원을 기록할 것으로 내다봤다.

3분기 실적은 이정도로
부진하게 나올겁니다.
빨리 매 맞는게 낫습니다

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By 유진투자증권 한병화의원

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다시는 이런 어이없는 폭락이 없길 바라지만...

아직 바닥이라는 확신이 들지 않네요

국장을 주도해온 배터리 팬덤이 여전하니까요

연초대비 수백조원의 가치 상승이 있었고, 최근 급락했지만 아직 해외업체들 대비 몇 배씩의 프리미엄을 받는 배터리 관련주들이 널려 있는 상태입니다

주도주인 양극재업체들은 물론 팬덤으로만 부풀려진 여러 업체들에게 여전히 개인 투자자들은 매수를 집중하고 있습니다

배터리 관련주들의 주가가 아직 바닥이 아니라고 판단하는 이유는 1) 실적 하향 조정이 피크 상태가 아니고 2) 미 대선에서 전기차가 핵심 쟁점으로 부상되고 있기 때문입니다

그동안의 추정치 하향이 원재료 가격 하락때문이었다면, 향후에는 예상보다 낮은 전기차 수요 증가 때문일겁니다

미 대선은 본게임에 들어가기도 전에 트럼프의 입으로 전기차를 중심 아젠다로 부상시키고 있습니다. 공화당은 하원을 통해 지속적으로 반전기차 법안을 발의하고 있고, 공화당 우세주들은 전기차에 대한 각종 세금을 부과하기 시작했습니다

트럼프의 당선 유무는 누구도 모릅니다. 하지만, 만약 된다면 단기간에 미국 전기차 시장에 미치는 악영향은 클 것입니다. 벌써부터 GM, 포드가 엉덩이를 뒤로빼고 엉거주춤하는 걸 보면 아실겁니다

이런 요인들을 왜 한국 개인투자자들만 무시했을까요? 지난 2년전부터 글로벌 전기차/배터리주들의 주가 하락은 지속적으로 진행되었습니다

소중하지 않은 투자금은 없습니다. 그걸 지키는 건 각자의 몫입니다

한국 주식시장이 건전한 투자의 장으로 다시 돌아와주길 기원합니다