테슬라는 잘 나가는데
국내 2차전지는 주가는 혹독한 상황.

테슬라 시총이 얼만데 10프로 상승을 할까
미국증시는 참 솔직하면서도 묘한시장

1-2년전 부터
테슬라의 아성을 부순다던 레거시업체들
아직은 아닌것 같네요.

국네2치전지는 lfp다 ira다 뭐다
경쟁적으로나 정치적으로나 노이즈가
많은데

오히려 테슬라가
투지측면에서 훼방꾼이 없어서
투자가 쉽다는 생각이드는 요즘.🥲

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전국민이 열광했던 에코프로의 점진적인 우하향
하락은 어느정도 예상되었다쳐도,
(다행이도 에코프로는 다 매도했지만)
* 에코프로 고점론 언급은 항상 욕먹는 이슈

안 오른 2차전지 섹터는 무슨 잘못일까?
같이 빠져버리면 아쉽지.

2차전지는 고점오면 어느정도 더는게
맞는섹터같음.
조용히 가는게 좋은섹터인데 아쉬움
미래를 준비하며 현금을 쓰고있는데..
조정시 고통스러움은 언제나 힘들다.

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머스크왈 정제가 더 즁요

정제기술의 중요성. 우리나라는
정제기술의 Top기업들이 있습니다

서류에 따르면, 새로운 모델 3에는 단일 모터 모델용 194kW 모터와 듀얼 모터 모델용 추가 137kW 모터가 있습니다.
새로운 모델 3의 단일 모터 버전에는 CATL의 리튬 철 인산염 배터리가 장착되어 있으며, 듀얼 모터 버전에는 LG 에너지 솔루션의 삼원 리튬 이온 배터리가 장착되어 있습니다. 팩의 용량에 대한 정보는 현재 알려지지 않았다.

lfp가 제로백이 4초 나올수 없다니까..
우울한 주가 중 다행입니다.

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테슬라의 자체배터리?

테슬라 4680배터리에 대한
관심들이 굉장히 많다.

다들 불가능할것이라고 하지만
불량품이라고 하지만,
오래걸릴거라고 하지만

우격다짐으로 밀어붙이고 있다.
사이버트럭에 4680이 장착될지
2170이 장착될지

사이버 트럭이 이렇게 늦어진데에는
분명 4680배터리의 수급문제가
무엇보다 크다고 생각한다.

테슬라 4680은 수율문제로
굉장한 어려움을 겪고 있을것이다
(좀 개선되었다고 하지만 아직도)

수익적으로도 아직 적자폭이
계속 커지고 있을것이다.

최종 목표는 베터리로
이익을 내려는것은 아닐것이다.

본전만 해도 땡큐 상황일것이다.
그만큼 파나소닉, lg와 협상력이
강해질것이기에.

하지만 배터리 생산 적자는
테슬라의 영익으로 감당하겠지만

배터리 보조금을 jv처럼
나누는것이 아니니 이것이
적자를 보전해줄것이기에
적자가 나도 계속 확장할것이다.

사이버트럭에 4680이 장착될지
2170쓰다가 교체될지
그 시기를 가늠해보는것도
투자에 도움이 되겠다.

4680이면 시장에서 굉장히
놀랄듯 하다
(현재 엔솔도 파나소닉도 아니니
자체물량으로 한다는 뜻이니)

여러모로 사이버트럭이
중요하다.

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우리나라에 와야할 외국계 2차전지 기업이 어디일까요?
바빠서 잘 알아보지는 못했지만

중국과 유럽 2차전지 기업들이 있을텐데

중국은 IRA때문에 우회하려고 많이 이미 많이 들어오고 있고..
새로운 뉴스는 아닐텐데.. 뭔 홍보까지 할까

그러면 유럽기업? 유럽이 왜 우리나라에 굳이올까?
IRA회피성 투자도 아닐테고.

유미코아가 동아시아 시장 거점을 한국으로
삼는다는 뉴스도있고

결국 어떠한 "특별한 이유"가 있는 기업이
우리나라로 들어온다는건데..음

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https://www.ddaily.co.kr/page/view/2023070617554456161

유미코아도 거론

여러번 겪는 2차전지 조정기,
테슬라 주가야 먼저 가 있자

전세계 동시 발간 자서전 도착

http://www.todaygunsan.co.kr/news/articleView.html?idxno=14033

론바이라고 이미 5시쯤 언급되었네요

이번 투자업체 ‘R사’는 중국계 전구체 제조업체
뭔 중국계회사를 굳이 외국계라고 호들갑을 떠나..

요즘 굉장히 주가가 어려운 상황인데
생각들 간단히 정리해서 영상에서 뵙겠습니다

일단 저녁이니 테슬라 주가와 함께 편히 쉬세요 😂

https://www.econovill.com/news/articleView.html?idxno=626178


이날 최 전무는 “새롭게 진출하는 스타트업 회사들이 원통형 배터리를 선호하는 경향이 있다”며 “지금까지 자동차용에 가장 많이 쓰인 원통형 배터리는 직경이 21mm짜리인 ‘2170’으로, 다음 세대 주력으로 생각하는 것은 테슬라와 같이 4680 사이즈(직경 46mm)”라고 말했다.

4680은 장점이 많다. 기존에 시계나 리모콘 등 일반적으로 많이 쓰이던 18650(직경 18mm) 대비 에너지밀도가 8배 이상이다. 같은 부피에 더 많은 에너지를 저장할 수 있어 성능 향상에도 이익이다. 용량이 크기 때문에 기존 배터리와 같은 에너지밀도를 만드는데 시간과 비용이 적게 든다. 저항개선과 방열 기능이 향상돼 과열을 방지한다고 알려졌다.

최 전무는 “(4680 배터리에는) 니켈 90% 이상의 NCMA를 여전히 활용하고 있다”며 “다수 기업이 (4680 배터리를) 개발하고 있다고 하지만 우리가 최초로 양산할 수 있다고 본다. 마더팩토리 자체가 오창에 있고 지금 굉장히 시생산을 많이 하고 있다”고 설명했다.

또다른 미래 중심 기술로는 고전압 미드니켈을 언급했다. 최 전무는 “(고전압 미드니켈은) 에너지 밀도로 주행거리를 확보하고 안전성 측면에서 하이니켈보다 더 좋은 방향으로 갈 수 있는 제품”이라며 “앞으로 가격경쟁력이 필요한 제품에는 많이 사용될 수 있는 범용제품이 되지 않을까 생각한다”고 강조했다. LG에너지솔루션은 고전압 미드니켈을 2027년 양산예정이다. 한번 충전으로 500~600km 주행이 가능할 것으로 보인다.

어제 밤에 촬영했습니다
오늘 다섯시쯤 업로드하겠습니다
오늘 투자도 화이팅입니다

벌써가면안되는데 😅

서.. 설마 추운데 오늘 🥲

니나노?

1. 오늘 다섯시쯤 어제찍은 허접한 영상 업로드하겠습니다.

2. 주말에 시간이 된다면
엘앤에프IR담당님과 나눴던 이야기들
업로드해보겠습니다.
(공시낼거야?, 유럽진출 등)

3. 한주간 고생많으셨습니다

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[수익+19억] 조정당할때 모으자! 다음엔 어떤 기업들이 오를까? 테슬라와 국내 2차전지 양극재 기술력은?
https://youtu.be/arcEb0Cl-Bo

4680 과연 처음부터 장착될것인가😆

미국 자동차 근로자들의 파업 중

테슬라의 주가는 누가 막을것인가
(머스크만 조심좀 😇)