http://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=478185
에코프로비엠의 ncmx
현대차는 누구에게 최종 갈 것인가
그리고 LG엔솔을 뚫을것인가
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현대차는 누구에게 최종 갈 것인가
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에코프로, 차세대 배터리 양극재 NCMX 본격 양산...어디에 팔까? - 디지털투데이 (DigitalToday)
[디지털투데이 고성현 기자] 에코프로가 포항에 CAM9을 신설하며 차세대 배터리 양극재인 NCMX와 단결정 제품 양산을 추진한다. 이에 따라 양산 제품을 어느 회사에 공급할지 주목된다. 특히 NCMX(니켈·코발트·...
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https://v.daum.net/v/YdNpCNmBaD?x_trkm=t
요약하면,
1. 짐 팔리 포드 CEO는 지난달 23일(현지시간) 투자자의 날 행사에서 3분의 1 크기의 배터리, 1회 충전 주행거리 350마일(563km)에 스포츠를 즐길 수 있는 신규 3열 전기 SUV가 2025년 출시될 것이라고 밝혔다.
2. 더그 필드 포드 전기차 및 디지털 시스템 최고 책임자는 "대부분의 자동차 메이커들이 전기차에 더 크고 무거운 배터리를 탑재하기 위해 분주한 모습이지만 진정한 승자는 가장 효율적인 제품을 제공하는 업체가 될 것"이라고 언급했다.
3. 그 결과 완충 시 주행거리는 563km를 확보했으며 300마일(483km)까지 113km/h의 속도로 주행이 가능하고, 10분 이내 급속 충전을 통해 150마일(240km) 주행이 가능하다. 배터리는 최적화 작업을 통해 일반적인 배터리 대비 3분의 1 크기로 100kWh 용량이 예상된다.
https://t.me/battermanyo
요약하면,
1. 짐 팔리 포드 CEO는 지난달 23일(현지시간) 투자자의 날 행사에서 3분의 1 크기의 배터리, 1회 충전 주행거리 350마일(563km)에 스포츠를 즐길 수 있는 신규 3열 전기 SUV가 2025년 출시될 것이라고 밝혔다.
2. 더그 필드 포드 전기차 및 디지털 시스템 최고 책임자는 "대부분의 자동차 메이커들이 전기차에 더 크고 무거운 배터리를 탑재하기 위해 분주한 모습이지만 진정한 승자는 가장 효율적인 제품을 제공하는 업체가 될 것"이라고 언급했다.
3. 그 결과 완충 시 주행거리는 563km를 확보했으며 300마일(483km)까지 113km/h의 속도로 주행이 가능하고, 10분 이내 급속 충전을 통해 150마일(240km) 주행이 가능하다. 배터리는 최적화 작업을 통해 일반적인 배터리 대비 3분의 1 크기로 100kWh 용량이 예상된다.
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언론사 뷰
포드, 신규 3열 전기 SUV 티저 공개..."개인용 고속열차"
포드가 2025년 출시될 신규 3열 전기 SUV 티저 이미지를 공개했다. 짐 팔리 포드 CEO는 지난달 23일(현지시간) 투자자의 날 행사에서 3분의 1 크기의 배터리, 1회 충전 주행거리 350마일(563km)에 스포츠를 즐길 수 있는 신규 3열 전기 SUV가 2025년 출시될 것이라고 밝혔다. 또 해당 모델은 효율성과 동시에 개인용 고속열차에 비유할 정
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[w 미래에셋 김철중]
테슬라 중국 보험 등록
12월
- 1주(28일~4일) : 11,670 대
- 2주(5일~11일) : 12,977 대
- 3주(12일~18일) : 10,254 대
- 4주(19일~25일) : 8,915 대
- 5주(26일~1일) : 4,338 대
1월
- 1주(2일~8일) : 2,110 대
- 2주(9일~15일) : 12,654대
- 3주(16일~22일) : 7,496대
- 4주(23일~29일) : 3,356대
2월
- 1주(30일~5일) : 8,643대
- 2주(6일~12일) : 6,963대
- 3주(13일~19일) : 5,913대
- 4주(20일~26일) : 10,705대
3월
- 1주(27일~5일) : 13,266대
- 2주(6일~12일) : 17,032대
- 3주(13일~19일) : 18,712대
- 4주(20일~26일) : 15,886대
- 5주(27일~2일) : 14,275대
4월
- 1주(3일~9일) : 6,973대
- 2주(10일~16일) : 12,500대
- 3주(17일~23일) : 10,300대
- 4주(24일~30일) : 11,500대
5월
- 1주(1~7일) : 4,062대
- 2주(8일~14일) : 9,990대
- 3주(15일~21일) : 10,200대
- 4주(22일~28일) : 12,800대
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- 4주(20일~26일) : 15,886대
- 5주(27일~2일) : 14,275대
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- 1주(3일~9일) : 6,973대
- 2주(10일~16일) : 12,500대
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5월
- 1주(1~7일) : 4,062대
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https://insideevs.com/news/671267/gm-tesla-supercharger-charging-standard-breaking/
포드에 이어, GM까지 슈퍼차져
대열에 합류.
테슬라가 표준에 성큼.
누가 테슬라를 의심했는가?
(의심하는동안 내 자산은 천천히 늘어간다요)
포드에 이어, GM까지 슈퍼차져
대열에 합류.
테슬라가 표준에 성큼.
누가 테슬라를 의심했는가?
(의심하는동안 내 자산은 천천히 늘어간다요)
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영상에서도 수없이 언급했지만
사실 테슬라가 작년 급락할때
기업 펀더멘털에 큰 변화가 있었던것은
아니다.
글로벌 경기위축으로
주머니 사정이 어려운 상황에
중국경쟁심화로
중국에서 수요가 위축된 이슈빼고는.
무엇보다 큰 이슈는
오너리스크(주식매도) 및
트위터 인수가 가장 큰 하락이유였지
오너가 수십조를
무차별로 팔아제껴버리니..
아무튼 눈물을 머금고
계속 머스크 팔때 나는 계속
야금야금 모아갔다.
그 결과를 누리고 있어서
약간은 흐뭇하다.
그리고 내 차는 다음주에 온다
테슬라 주식으로 테슬라를 구매
모델 S/X plaid
https://t.me/battermanyo
사실 테슬라가 작년 급락할때
기업 펀더멘털에 큰 변화가 있었던것은
아니다.
글로벌 경기위축으로
주머니 사정이 어려운 상황에
중국경쟁심화로
중국에서 수요가 위축된 이슈빼고는.
무엇보다 큰 이슈는
오너리스크(주식매도) 및
트위터 인수가 가장 큰 하락이유였지
오너가 수십조를
무차별로 팔아제껴버리니..
아무튼 눈물을 머금고
계속 머스크 팔때 나는 계속
야금야금 모아갔다.
그 결과를 누리고 있어서
약간은 흐뭇하다.
그리고 내 차는 다음주에 온다
테슬라 주식으로 테슬라를 구매
모델 S/X plaid
https://t.me/battermanyo
Telegram
배터리맨 일렉허니
2차전지 일렉허니 공식 텔레그램 채널입니다.
유튜브 채널
https://www.youtube.com/@batteryman
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👍55👎6❤3👏2
SKIET 10만원 돌파 축하드립니다.
정말 오랜기간 반토막에...또 반토막에
흑자기업이 갑자기 막대한 적자기업으로 전환까지
2차전지가 활황일때, 오히려 최악의 상황을 겪었던
IET 주주여러분들 축하드립니다.
저도 이제 수익이 두둑해지고있습니다.
P.S : 이제 마지막 한 종목만 가면되는데 정말 잘 안가네요^^
정말 오랜기간 반토막에...또 반토막에
흑자기업이 갑자기 막대한 적자기업으로 전환까지
2차전지가 활황일때, 오히려 최악의 상황을 겪었던
IET 주주여러분들 축하드립니다.
저도 이제 수익이 두둑해지고있습니다.
P.S : 이제 마지막 한 종목만 가면되는데 정말 잘 안가네요^^
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배터리맨 일렉허니
SKIET 10만원 돌파 축하드립니다. 정말 오랜기간 반토막에...또 반토막에 흑자기업이 갑자기 막대한 적자기업으로 전환까지 2차전지가 활황일때, 오히려 최악의 상황을 겪었던 IET 주주여러분들 축하드립니다. 저도 이제 수익이 두둑해지고있습니다. P.S : 이제 마지막 한 종목만 가면되는데 정말 잘 안가네요^^
요 마지막 한종목이 조금씩 조금씩 움직여주네요! 저는 천천히 가도됩니다 흑흑😇
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특히 테슬라는 12일 연속 상승에 성공, 상장 이후 최장기간 상승세를 기록했다. 이날 뉴욕증시에서 테슬라는 전거래일보다 2.22% 상승한 249.83 달러를 기록했다.
남들이 테슬라를 의심할때
묵묵히 온 결과 😅
by 오랜 장기 투자자
https://v.daum.net/v/20230613022702752
남들이 테슬라를 의심할때
묵묵히 온 결과 😅
by 오랜 장기 투자자
https://v.daum.net/v/20230613022702752
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단독]현대차그룹 차세대 전기차 700㎞ 달린다
113.2㎾h는 현재 양산형 전기차 가운데 가장 높은 수준의 배터리 용량이다. 국내를 포함해 글로벌 주요 시장에서 판매 중인 전기차 중 배터리 용량이 가장 큰 모델은 메르세데스-벤츠 EQS 107.8㎾h, 테슬라 모델S 100㎾h, 기아 EV9 99.8㎾h 순이다.
어디 배터리/양극재를 쓰길래
이렇게 주행거리가 길다냐...
https://naver.me/G3hNmxKn
113.2㎾h는 현재 양산형 전기차 가운데 가장 높은 수준의 배터리 용량이다. 국내를 포함해 글로벌 주요 시장에서 판매 중인 전기차 중 배터리 용량이 가장 큰 모델은 메르세데스-벤츠 EQS 107.8㎾h, 테슬라 모델S 100㎾h, 기아 EV9 99.8㎾h 순이다.
어디 배터리/양극재를 쓰길래
이렇게 주행거리가 길다냐...
https://naver.me/G3hNmxKn
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https://v.daum.net/v/20230613003108484?x_trkm=t
한 연구원은 “미국 시장에서의 테슬라 판매 비중은 2020년 66%를 고점으로 2023년 50%, 2025년 38%, 2030년 24%로 낮아질 것으로 예상됐으나, 경쟁사들 대비 월등한 펀더멘탈을 감안할 경우 이보다 높은 점유율을 유지할 가능성이 크다
* 많은 사람들이 다른 전기차 나오는데
테슬라가 버텨?
계속 줄어들겠지라고 평가절하 *
나의 예상대로 흘러가고 있다
차를 직접 오래 타보면 알되거든.
한번 시승해보고 느끼는것과
오랜기간 타보면서 느끼는것은
질적으로 차이가 있음.
테슬라의 경쟁력은 계속
변하지 않았음
(일론머스크 트위터 리스크 제외)
주가가 계속 급등해도
반대로 폭락해도
계속 보유할것임
한 연구원은 “미국 시장에서의 테슬라 판매 비중은 2020년 66%를 고점으로 2023년 50%, 2025년 38%, 2030년 24%로 낮아질 것으로 예상됐으나, 경쟁사들 대비 월등한 펀더멘탈을 감안할 경우 이보다 높은 점유율을 유지할 가능성이 크다
* 많은 사람들이 다른 전기차 나오는데
테슬라가 버텨?
계속 줄어들겠지라고 평가절하 *
나의 예상대로 흘러가고 있다
차를 직접 오래 타보면 알되거든.
한번 시승해보고 느끼는것과
오랜기간 타보면서 느끼는것은
질적으로 차이가 있음.
테슬라의 경쟁력은 계속
변하지 않았음
(일론머스크 트위터 리스크 제외)
주가가 계속 급등해도
반대로 폭락해도
계속 보유할것임
언론사 뷰
“테슬라 독주, 오래갈 것”…K 배터리 수혜주 ‘주목’
[이데일리 최훈길 기자] 테슬라의 전기차 시장 독주 체제가 당초 예상보다 오래 지속될 것으로 전망됐다. 테슬라 의존도를 높여가는 K 배터리 기업을 중심으로 반사이익을 볼 것으로 관측됐다. 테슬라의 전기차가 노르웨이 오슬로 주택가에서 충전을 하고 있다. (사진=최훈길 기자) 한병화 유진투자증권 연구원은 13일 보고서에서 “테슬라의 전기차 시장 점유율이 예
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