이차전지 약세..

테슬라 글로벌 월 판매량 5월

- 🇫🇷프랑스: 5446대 | 전년 동월 대비 +655%🟢
- 🇳🇴노르웨이: 3345대 | +29%🟢
- 🇩🇰덴마크: 1750대 | +136%🟢
- 🇪🇸스페인: 1690대 | +113%🟢
- 🇵🇹포르투갈: 1463대 | +349%🟢
- 🇳🇱네덜란드: 1387대 | +31%🟢
- 🇧🇪벨기에: 1168대 | +75%🟢
- 🇸🇪스웨덴: 858대 | +71%🟢
- 🇮🇹이탈리아: 654대 | -24%🔴

- 🇮🇹이탈리아: 1월~5월 전년 동기 대비 +15%🟢

탄산리튬 선물 하락마감

리튬떨어지는게 주가 하락보다 더 싫음

좋은 소식 🇨🇳 테슬라가 2026년 5월에 중국에서 제조된 85,982대 차량을 판매했습니다(소매 및 수출 포함). 이는 전년 대비 39.3%라는 큰 폭의 증가를 나타냅니다 🔥

모델 YL

좋은 소식 🇦🇺 테슬라가 호주에서 사상 최고의 월간 실적을 기록하며, 5월에 기록적인 6,443대 차량을 인도했습니다.2026 🔥

이 이정표는 회사의 이전 월간 최고 기록인 2024년 3월의 6,017대를 공식적으로 넘어섰습니다. 이 뛰어난 성과는 올해 누적 판매를 작년 동기 대비 강력한 56% 증가로 끌어올렸습니다 🔥

🚘 모델 Y가 5,605대로 선두를 달리며, 국가 내 최고 판매 전기차 자리를 쉽게 되찾았습니다.

🚘 이 모멘텀의 주요 동력은 6인승 트림인 모델 Y L로, 도로비 포함 $74,900부터 시작하는 가격대가 가족과 플릿 구매자 모두에게 딱 맞는 매력을 발휘하고 있습니다.

🚘 한편, 모델 3도 엄청난 한 달을 보내며 작년 대비 판매량을 거의 세 배로 늘려 828대를 기록했습니다.

리튬 하락이 조금 거슬림

테슬라 글로벌 월 판매량 - 5월

기준: 06-03

- 🇨🇳중국: 85982(수출 포함) | 39%🟢
- 🇺🇸미국: 40578 | -12%🔴
- 🇦🇺호주: 6443 | 65%🟢
- 🇫🇷프랑스: 5446 | 655%🟢
- 🇳🇴노르웨이: 3345 | 29%🟢
- 🇨🇴콜롬비아: 2331 | 없음
- 🇹🇼대만: 1781 | 804%🟢
- 🇩🇰덴마크: 1750 | 136%🟢
- 🇪🇸스페인: 1690 | 113%🟢
- 🇵🇹포르투갈: 1463 | 349%🟢
- 🇳🇱네덜란드: 1387 | 31%🟢
- 🇧🇪벨기에: 1168 | 75%🟢
- 🇸🇪스웨덴: 858 | 71%🟢
- 🇮🇹이탈리아: 654 | -24%🔴
- 🇨🇭스위스: 373 | -16%🔴
- 🇹🇷터키: 370 | -76%🔴
- 🇮🇪아일랜드: 264 | 190%🟢
- 🇷🇴루마니아: 149 | 217%🟢
- 🇮🇳인도: 35 | 없음 😂

- 🇺🇸미국: 5월 전월 대비 8.1%🟢
- 🇮🇹이탈리아: 1월~5월 전년 동기 대비 15%🟢
- 🇨🇭스위스: 5월 전월 대비 43%🟢

테슬라 세미, 대박 예감

-최근 진행된 고객 실주행 비교 평가에서

-디젤 트럭과 비교하기 힘들 정도로 우수 평가

-충전인프라 확장 이슈 있으나 테슬라의 새로운 성장 축 가능성 높아져. 지난 4월 29일부터 세미의 볼륨 생산 시작

-미국의 클래스 8 트럭 총 운영 규모는 약 400만대, 연간 판매는 20~30만대 수준

-대당 배터리 크기는 500~800kwh이기 때문에 관련 배터리 업체들 의미있는 수혜 예상

https://electrek.co/2026/06/02/covenant-logistics-tesla-semi-grapevine-test-amazed/

독일은 5월에 테슬라 판매량 5,111대를 보고했으며, 시장 점유율은 2.1%입니다. BEV 침투율은 25%이고 테슬라는 이 부문의 8.5%를 차지합니다. 🇩🇪

• 시장 점유율은 31 베이시스 포인트 또는 3개월 후행 평균 1.8%보다 17% 높음
• 작년 5월 대비 +322%, 이전 분기 2개월째인 2월 대비 +125%
• 사상 두 번째로 좋은 5월
• 24Q1(9분기) 이후 두 달 만에 가장 높은 분기
• 지난 3개월은 12월-2월 대비 +212.2%
• 연초부터 작년 동기 대비 +200%
• 연초부터는 작년 총량의 109% 또는 13.1/12

로보택시

무인 감독 버전
서비스 범위 확대✅

- 그림1 = 03.31
- 그림2 = 06.03

지금의 이차전지 상황

일부기업들이 매출회복세가
보이고 있지만 아직 섹터 전체가
큰 회복세를 보이고 있지는 못함.
특히 미국 EV가 아직도 -20% 수준.
*개별주식이 섹터하락을 못막고 있음

테슬라는 나름 유럽/중국에서 선방중이나
우리나라 주거래인 미국이 아직도 -20%수준임
(월별로 신장률 아주 조금씩 개선 수준)

게다가 투자자들은 이차전지만 보는게
아니라 전체 시장/섹터를 보는데

반도체냐 이차전지냐라고 봤을때
반도체 숫자가 너무 압도적임
심지어 PER도 훨씬 낮음.

숫자가 안될 때는
수주밖에 없는 상황이긴함.

리튬이라도 떨어지지말고 버텨줘야
기회가 왔을때 그나마 반등할 수 있음.
*ESS 빅테크 수주가 나와줘야함
*한국판 IRA를 기대중인데 언제나오냐
*중국에 다 밀리겠다 빨리 인공호흡좀

한국판 IRA는 7월 발표 예정인 세법 개정안에 국내생산촉진세제 세부 내용을 담는다고 했으니 약 1달 정도 남았네요

•탄산리튬 선물 16.6만위안/톤 (-1.42%)

•최근 20거래일간 고점 대비 17% 급락

고점 대비 17%급락이 거슬린다
힘을 내주렴

음...리튬이 굉장히 거슬리네요
어느정도 시점이 되면 반등의 기회를 잡을텐데
이렇게 되면 조금 힘이 빠진다는..😭

당장의 주가보다 리튬만 트랙킹하는 상황
(이게 맞는지는 모르겠다는)

테슬라 글로벌 5월 판매량
한국의 위엄 : 1만대 돌파
(전세계 3위국가)

- 지역: 23개
- 판매량: 8.98만 대 (중국 제외)
- 전년 동기 대비: 26.4%✅

- 🇨🇳중국: 85982(수출 포함) | 39%🟢
- 🇺🇸미국: 40578 | -12%🔴
- 🇰🇷한국: 10866 | 65%🟢
- 🇦🇺호주: 6433 | 65%🟢
- 🇫🇷프랑스: 5446 | 655%🟢
- 🇩🇪독일: 51111 | 322%🟢
- 🇳🇴노르웨이: 3345 | 29%🟢
- 🇨🇴콜롬비아: 2331 | 없음
- 🇯🇵일본: 1996 | 183%🟢
- 🇹🇼대만: 1781 | 804%🟢
- 🇩🇰덴마크: 1750 | 136%🟢
- 🇪🇸스페인: 1690 | 113%🟢
- 🇵🇹포르투갈: 1463 | 349%🟢
- 🇭🇰홍콩: 1392 | 6%🟢
- 🇳🇱네덜란드: 1387 | 31%🟢
- 🇧🇪벨기에: 1168 | 75%🟢
- 🇸🇪스웨덴: 858 | 71%🟢
- 🇮🇹이탈리아: 654 | -24%🔴
- 🇨🇭스위스: 373 | -16%🔴
- 🇹🇷터키: 370 | -76%🔴
- 🇮🇪아일랜드: 264 | 190%🟢
- 🇮🇸아이슬란드: 195 | 160%🟢
- 🇨🇿체코 공화국: 158 | 3%🟢
- 🇷🇴루마니아: 149 | 217%🟢
- 🇮🇳인도: 35 | 없음 😂

- 🇺🇸미국: 5월 전월 대비 8.1%🟢
- 🇨🇭스위스: 5월 전월 대비 43%🟢
- 🇮🇹이탈리아: 1월~5월 전년 동기 대비 15%🟢

기준: 06-04

주가반등보다 고마운 리튬 반등

$TSLA 🇨🇳
뉴스: 테슬라 중국의 5월 소매 및 수출 데이터가 발표되었습니다.

소매 판매 47,821대, 전년 동기 대비 22.6% 증가.

수출 38,701대, 전년 동기 대비 68% 증가

슬레이트, 저가 트럭 주문 접수 곧 시작

픽업트럭은 미국 자동차 산업의 핵심이며 매년 판매량이 이를 증명하고 있다. 많은 자동차 업체들이 전기 픽업트럭을 생산했으나 램, 포드 등의 회사는 높은 가격으로 인해 예상대비 부진해 출시 계획을 취소했다.

사이버트럭은 8만 달러 이상, F-150은 5.7만 달러, 리비안 R1T는 7.5만 달러부터 시작했다. 아마존 창업자 제프 베조스의 지원을 받는 슬레이트 오토는 단순함과 저렴한 가격으로 기본에 충실한 픽업트럭을 통해 고객을 사로잡으려고 한다. 작년 4월 투 도어 트럭을 공개했고 현재까지 환불 가능한 사전 주문을 15만 건 이상 확보했다.

올해 말 생산을 앞두고 있고 SK온 NCM 배터리를 탑재할 계획이며 저가 모델은 52.7kWh 배터리, 확장형은 84.3kWh를 탑재할 예정이다. 저가형 가격은 3만 달러 이하로 예상되고 있다.

https://insideevs.com/reviews/786896/slate-ev-pickup-truck-everything-we-know/