Forwarded from 하나증권 송선재의 자동차/로봇 News
🧐음, 이런 뉴스가 있네요😲
- 현대차 첨단차량플랫폼(AVP) 본부와 자회사 포티투닷이 지난 1년간 추진해 온 자율주행 시스템 '아트리아AI' 개발을 중단하고, 전면 개편할 수 있다는 전망이 내부에서 제기됐다.
- 현대차 AVP본부는 아트리아AI의 자율주행 기술력을 100점 만점에 25점으로 평가한 것으로 전해졌다. 일부 연구진은 엔비디아가 제시한 시각언어행동(VLA) 모델인 '알파마요' 중심의 프로젝트로 선회했다.
- AVP본부는 평가 방법으로 '웨이모 오픈 데이터셋' 등 글로벌 자율주행 벤치마크 테스트를 실시했으며 이 결과를 기반으로 아트리아AI의 기술 수준을 25점으로 매겼다. 이 평가에서 테슬라의 자율주행 시스템은 90점, 화웨이는 70점, 모빌아이는 50점, 모멘타(중국)는 50점을 기록한 것으로 파악됐다.
- 아트리아AI의 점수가 낮은 원인은 이 모델이 인지 요소에만 합성곱 신경망(CNN) 기반 딥러닝을 부분 적용했기 때문인 것으로 분석된다. 아트리아AI의 판단과 제어 요소는 룰 베이스로 설계돼 약점을 드러냈다. 룰 베이스는 사전에 설정된 규칙으로만 주행하는 것으로, 인공지능(AI) 학습을 토대로 한 첨단 자율주행과는 거리가 멀다.
- 이와 달리 엔비디아의 알파마요 1세대 모델은 100억개 매개변수로 구성됐고, 25개국 2500개 이상 도시에서 1727시간 분량의 주행 데이터셋으로 학습했다. 알파마요 1세대는 AI가 주행 경로를 판단하기까지의 생각 단계를 역으로 추적하는 기능에 강점이 있어, 학습 경험을 벗어난 생소한 환경에서도 안전하게 주행할 수 있다.
- 현대차 사정에 정통한 관계자는 "AVP본부와 포티투닷은 함께 아트리아AI 개발에 역량을 집중해왔으나 현실은 파운데이션 모델도 장착하지 않은 구형 시스템에 불과하다"며 "포티투닷 연구진 일부는 엔비디아 알파마요 기반의 자율주행 시스템으로 연구 과제를 전환한 상태"라고 설명했다.
https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=51327
- 현대차 첨단차량플랫폼(AVP) 본부와 자회사 포티투닷이 지난 1년간 추진해 온 자율주행 시스템 '아트리아AI' 개발을 중단하고, 전면 개편할 수 있다는 전망이 내부에서 제기됐다.
- 현대차 AVP본부는 아트리아AI의 자율주행 기술력을 100점 만점에 25점으로 평가한 것으로 전해졌다. 일부 연구진은 엔비디아가 제시한 시각언어행동(VLA) 모델인 '알파마요' 중심의 프로젝트로 선회했다.
- AVP본부는 평가 방법으로 '웨이모 오픈 데이터셋' 등 글로벌 자율주행 벤치마크 테스트를 실시했으며 이 결과를 기반으로 아트리아AI의 기술 수준을 25점으로 매겼다. 이 평가에서 테슬라의 자율주행 시스템은 90점, 화웨이는 70점, 모빌아이는 50점, 모멘타(중국)는 50점을 기록한 것으로 파악됐다.
- 아트리아AI의 점수가 낮은 원인은 이 모델이 인지 요소에만 합성곱 신경망(CNN) 기반 딥러닝을 부분 적용했기 때문인 것으로 분석된다. 아트리아AI의 판단과 제어 요소는 룰 베이스로 설계돼 약점을 드러냈다. 룰 베이스는 사전에 설정된 규칙으로만 주행하는 것으로, 인공지능(AI) 학습을 토대로 한 첨단 자율주행과는 거리가 멀다.
- 이와 달리 엔비디아의 알파마요 1세대 모델은 100억개 매개변수로 구성됐고, 25개국 2500개 이상 도시에서 1727시간 분량의 주행 데이터셋으로 학습했다. 알파마요 1세대는 AI가 주행 경로를 판단하기까지의 생각 단계를 역으로 추적하는 기능에 강점이 있어, 학습 경험을 벗어난 생소한 환경에서도 안전하게 주행할 수 있다.
- 현대차 사정에 정통한 관계자는 "AVP본부와 포티투닷은 함께 아트리아AI 개발에 역량을 집중해왔으나 현실은 파운데이션 모델도 장착하지 않은 구형 시스템에 불과하다"며 "포티투닷 연구진 일부는 엔비디아 알파마요 기반의 자율주행 시스템으로 연구 과제를 전환한 상태"라고 설명했다.
https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=51327
디일렉(THE ELEC)
현대차, 자체 '아트리아AI' 접고 엔비디아 자율주행으로 재편 검토 - 디일렉(THE ELEC)
현대차 첨단차량플랫폼(AVP) 본부와 자회사 포티투닷이 지난 1년간 추진해 온 자율주행 시스템 '아트리아AI' 개발을 중단하고, 전면 개편할 수 있다는 전망이 내
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Forwarded from 유진투자증권 코스닥벤처팀 (병화 한)
트럼프 "캐나다가 中과 협정 체결하면 모든 상품에 100% 관세"
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20260124049600071
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20260124049600071
newsmailer.einfomax.co.kr
트럼프 "캐나다가 中과 협정 체결하면 모든 상품에 100% 관세"
연합인포맥스 뉴스
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Forwarded from 세사모(세상 사는 모든 이야기)
최태원 “SK하이닉스, 몇 년 후면 시총 2000조 원 목표”
https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004583048?rc=N&ntype=RANKING&sid=001
https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004583048?rc=N&ntype=RANKING&sid=001
Naver
최태원 “SK하이닉스, 몇 년 후면 시총 2000조 원 목표”
최태원 SK(034730)그룹 회장이 SK하이닉스(000660)를 ‘인공지능(AI) 인프라 기업’으로 정의하며 주식시장에서 시가총액이 2030년 700조 원, 장기적으로는 2000조 원의 평가를 받을 것이라고 전망했
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Forwarded from 유진투자증권 코스닥벤처팀 (채은 이)
[전기차/배터리산업│유진투자증권 코스닥벤처팀│그린산업/ESG 한병화 ☎368-6171]
★ K배터리 소재/부품 주가 강세 원인
☞ 최근 K배터리 주가 강세의 주요 원인 중 하나는 정부의 코스닥 활성화 정책이라 판단. 같은 소재업체들 사이에서도 코스닥 상장주들의 주가 상승이 거래소 종목들 대비 높아
☞ 하지만, 주가 상승의 기저에는 K배터리의 중장기 펀더멘탈에 긍정적인 요인들이 누적되어왔기 때문
☞ K배터리에 긍정적인 요인들로는 1) 영국, 독일 등 유럽 지역 전기차 구매 보조금 재개 2) 미국 등 글로벌 BESS 수요 확대 3) 미국의 중국 배터리에 대한 시장 진입 사실상 차단 정책 4) 미국 중간 선거 이후의 반전기차 정책 기조 약화 가능성 5) LMR, 전고체, 소디움 등 신규 배터리 소재 시장 개화 기대 6) 휴머노이드, 선박, 기차, 건설기계 등으로 교통 부문 배터리 수요 확대 7) 중국 정부의 공급과잉 조절 정책으로 인한 배터리 소재 가격 정상화 기조 8) 국내 탄소중립산업법 도입 가능성
☞ 부정적인 요인으로는 1) 유럽의 중국 전기차/배터리의 시장 침투 약화 정책의 실시 불확실성 2) K배터리의 단기 실적 개선에 시간 필요
☞ K배터리에게 부정적인 요인보다 긍정적인 요소들이 더 많은 시점
☞ 수급 요인까지 가세하면서 당분간 K배터리 관련주들의 주가는 롤러코스트식으로 움직일 것으로 판단. 추격 매수보다는 조정 시 매수하는 방식 권고. 글로벌 배터리 수요는 전기차에서 다른 영역으로 빠르게 확산되고 있고, 안보와 산업 보호 측면에서 중국을 대체할 유의미한 수단은 K배터리. 중장기 관점에서 판단해야 가치 평가 합리적 도출 가능
☞ 미국 BESS 확대, LMR, 전고체, 소디움 관련 추가 수혜, 휴머노이드, 선박, 기차향 신규 배터리 수요 관련주의 주가 상승 폭 상대적으로 클 것으로 판단
▶보고서 링크: https://vo.la/BZo7TxQ
*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
★ K배터리 소재/부품 주가 강세 원인
☞ 최근 K배터리 주가 강세의 주요 원인 중 하나는 정부의 코스닥 활성화 정책이라 판단. 같은 소재업체들 사이에서도 코스닥 상장주들의 주가 상승이 거래소 종목들 대비 높아
☞ 하지만, 주가 상승의 기저에는 K배터리의 중장기 펀더멘탈에 긍정적인 요인들이 누적되어왔기 때문
☞ K배터리에 긍정적인 요인들로는 1) 영국, 독일 등 유럽 지역 전기차 구매 보조금 재개 2) 미국 등 글로벌 BESS 수요 확대 3) 미국의 중국 배터리에 대한 시장 진입 사실상 차단 정책 4) 미국 중간 선거 이후의 반전기차 정책 기조 약화 가능성 5) LMR, 전고체, 소디움 등 신규 배터리 소재 시장 개화 기대 6) 휴머노이드, 선박, 기차, 건설기계 등으로 교통 부문 배터리 수요 확대 7) 중국 정부의 공급과잉 조절 정책으로 인한 배터리 소재 가격 정상화 기조 8) 국내 탄소중립산업법 도입 가능성
☞ 부정적인 요인으로는 1) 유럽의 중국 전기차/배터리의 시장 침투 약화 정책의 실시 불확실성 2) K배터리의 단기 실적 개선에 시간 필요
☞ K배터리에게 부정적인 요인보다 긍정적인 요소들이 더 많은 시점
☞ 수급 요인까지 가세하면서 당분간 K배터리 관련주들의 주가는 롤러코스트식으로 움직일 것으로 판단. 추격 매수보다는 조정 시 매수하는 방식 권고. 글로벌 배터리 수요는 전기차에서 다른 영역으로 빠르게 확산되고 있고, 안보와 산업 보호 측면에서 중국을 대체할 유의미한 수단은 K배터리. 중장기 관점에서 판단해야 가치 평가 합리적 도출 가능
☞ 미국 BESS 확대, LMR, 전고체, 소디움 관련 추가 수혜, 휴머노이드, 선박, 기차향 신규 배터리 수요 관련주의 주가 상승 폭 상대적으로 클 것으로 판단
▶보고서 링크: https://vo.la/BZo7TxQ
*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
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배터리맨 일렉허니
히트다 히트 모델YL (우리나라에서도 대 히트예상,곧 출시예정) 더 큰 배터리가 장착(88kwh)되서 출시된다라는 소문 이름하여 모델YL+
참고로 현재 YL은 82kwh
Y 쥬니퍼는 모델별로
60~ 81kwh 장착
Y 쥬니퍼는 모델별로
60~ 81kwh 장착
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Forwarded from 한투증권 중국/신흥국 정정영
>> 제 예상보다 이른 압박 시점
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* 트럼프: 일부 한국 상품에 대한 관세 25%로 인상
• 우리의 무역 협정은 미국에 매우 중요. 모든 협정에서 우리는 정해진 협정에 따라 관세를 인하하기 위해 신속하게 조치
. 우리는 무역 파트너가 그렇게 하기 바람
• 한국은 미국과의 합의를 이행하지 않았음
• 한국이 역사적인 무역 협정을 통과시키지 못함에 따라 자동차, 목재, 의약품 및 기타 상호세율을 15%에서 25%로 인상
特朗普：将部分韩国商品的关税提高至25%特朗普在社交媒体发文称：“我们的贸易协定对美国至关重要。在每一项协定中，我们都迅速采取行动，根据既定协议降低关税。当然，我们也希望我们的贸易伙伴这样做。韩国国会没有履行与美国的协议。由于韩国国会没有通过我们这项具有历史意义的贸易协定，我在此宣布将韩国对汽车、木材、药品以及所有其他互惠关税的税率从15%提高到25%。”（新浪）
https://n.news.naver.com/article/023/0003955408?sid=104
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* 트럼프: 일부 한국 상품에 대한 관세 25%로 인상
• 우리의 무역 협정은 미국에 매우 중요. 모든 협정에서 우리는 정해진 협정에 따라 관세를 인하하기 위해 신속하게 조치
. 우리는 무역 파트너가 그렇게 하기 바람
• 한국은 미국과의 합의를 이행하지 않았음
• 한국이 역사적인 무역 협정을 통과시키지 못함에 따라 자동차, 목재, 의약품 및 기타 상호세율을 15%에서 25%로 인상
特朗普：将部分韩国商品的关税提高至25%特朗普在社交媒体发文称：“我们的贸易协定对美国至关重要。在每一项协定中，我们都迅速采取行动，根据既定协议降低关税。当然，我们也希望我们的贸易伙伴这样做。韩国国会没有履行与美国的协议。由于韩国国会没有通过我们这项具有历史意义的贸易协定，我在此宣布将韩国对汽车、木材、药品以及所有其他互惠关税的税率从15%提高到25%。”（新浪）
https://n.news.naver.com/article/023/0003955408?sid=104
Naver
[속보] 트럼프, “韓 국회 비준 지연... 자동차·의약품 관세 25%로 인상”
도널드 트럼프 미국 대통령이 26일 한국 국회가 양국 간 무역 합의를 비준하지 않고 있다며, 한국산 자동차와 목재, 의약품 등에 대한 관세를 기존 15%에서 25%로 즉각 인상하겠다고 선언했다. 트럼프 대통령은 이날
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Forwarded from 2차전지 김희제 (희제 김)
GM 신형 EV 쉐보레 볼트 모델 2027년 초 생산 중단 예정. 그 이유는 두 가지 내연기관 모델의 생산을 해외에서 현재 볼트가 생산되고 있는 캔자스 공장으로 이전하기 때문
GM은 이번 신형 모델에 LFP 배터리 셀을 적용하면서 가격 인하에 초점을 맞추었고 컴포트 패키지가 포함된 LT 트림이 USD 29,990에 판매될 예정 (Equinox EV의 시작가는 USD 35,100)
https://www.electrive.com/2026/01/23/new-chevrolet-bolt-set-to-be-discontinued-again-as-early-as-2027/
GM은 이번 신형 모델에 LFP 배터리 셀을 적용하면서 가격 인하에 초점을 맞추었고 컴포트 패키지가 포함된 LT 트림이 USD 29,990에 판매될 예정 (Equinox EV의 시작가는 USD 35,100)
https://www.electrive.com/2026/01/23/new-chevrolet-bolt-set-to-be-discontinued-again-as-early-as-2027/
electrive
New Chevrolet Bolt set to be discontinued again as early as 2027
General Motors only launched production of the new Chevrolet Bolt in November. Now, it has been announced that GM will discontinue production of the electric
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트럼프:
우리 무역 협정(Trade Deals)은 미국에게 매우 중요합니다. 이러한 협정들 각각에서, 우리는 합의된 거래(Transaction)에 맞춰 신속하게 관세(TARIFFS)를 줄이는 조치를 취했습니다. 물론 우리는 우리의 무역 파트너들도 똑같이 해주기를 기대합니다.
대한민국의 국회(Legislature)는 미국과 맺은 협정을 제대로 이행하지 않고 있습니다. 이재명 대통령과 저는 2025년 7월 30일에 양국 모두에게 이득이 되는 위대한 협정(Great Deal)을 체결했습니다. 그리고 2025년 10월 29일 제가 한국에 있을 때도 이 조건들을 재확인했습니다. 그런데 왜 한국 국회가 아직 이를 승인하지 않은 겁니까?
한국 국회가 우리의 역사적인 무역 협정(Historic Trade Agreement)을 아직 제정(enacted)하지 않았기 때문에 — 이는 그들의 권한(prerogative)입니다만 — 저는 이에 따라 대한민국산 자동차(Autos), 목재(Lumber), 제약(Pharma), 그리고 기타 모든 상호 관세(Reciprocal TARIFFS)에 대해 관세를 15%에서 25%로 인상합니다. 이 문제에 주의를 기울여 주셔서 감사합니다!
DONALD J. TRUMP
미국 대통령
THE PRESIDENT OF THE UNITED STATES OF AMERICA
우리 무역 협정(Trade Deals)은 미국에게 매우 중요합니다. 이러한 협정들 각각에서, 우리는 합의된 거래(Transaction)에 맞춰 신속하게 관세(TARIFFS)를 줄이는 조치를 취했습니다. 물론 우리는 우리의 무역 파트너들도 똑같이 해주기를 기대합니다.
대한민국의 국회(Legislature)는 미국과 맺은 협정을 제대로 이행하지 않고 있습니다. 이재명 대통령과 저는 2025년 7월 30일에 양국 모두에게 이득이 되는 위대한 협정(Great Deal)을 체결했습니다. 그리고 2025년 10월 29일 제가 한국에 있을 때도 이 조건들을 재확인했습니다. 그런데 왜 한국 국회가 아직 이를 승인하지 않은 겁니까?
한국 국회가 우리의 역사적인 무역 협정(Historic Trade Agreement)을 아직 제정(enacted)하지 않았기 때문에 — 이는 그들의 권한(prerogative)입니다만 — 저는 이에 따라 대한민국산 자동차(Autos), 목재(Lumber), 제약(Pharma), 그리고 기타 모든 상호 관세(Reciprocal TARIFFS)에 대해 관세를 15%에서 25%로 인상합니다. 이 문제에 주의를 기울여 주셔서 감사합니다!
DONALD J. TRUMP
미국 대통령
THE PRESIDENT OF THE UNITED STATES OF AMERICA
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Forwarded from 2차전지 김희제 (희제 김)
미국 법원은 도널드 트럼프 대통령 행정부가 2025년 2월부터 전기차 인프라(NEVI) 프로그램 등의 자금 지원을 불법적으로 중단했다고 판결. 이번 판결은 소송을 제기한 민주당 소속 20개 주에 큰 승리이며 향후 이와 같은 조치들로부터 영구적으로 보호하는 것을 목표
한편, 미국 상원의원은 이번 주 전기차 충전 네트워크 확장을 위해 책정된 8억 7,900만 달러를 재배정하는 법안을 추가로 논의할 예정이며 하원은 이미 해당 법안을 통과시킨 상황
https://www.electrive.com/2026/01/26/ruling-trump-administration-must-keep-its-hands-off-nevi-funding/
한편, 미국 상원의원은 이번 주 전기차 충전 네트워크 확장을 위해 책정된 8억 7,900만 달러를 재배정하는 법안을 추가로 논의할 예정이며 하원은 이미 해당 법안을 통과시킨 상황
https://www.electrive.com/2026/01/26/ruling-trump-administration-must-keep-its-hands-off-nevi-funding/
electrive
Ruling: Trump administration must keep its hands off NEVI funding
A US court has ruled that President Donald Trump's administration unlawfully suspended charging infrastructure funding starting February 2025. The decision is
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Forwarded from 2차전지 김희제 (희제 김)
2차 ESS 중앙계약시장 2차 사업 규모는 약 1조 원 대에 달하며 현재 참여 컨소시엄의 50% 정도가 LGES 배터리를 채택하고 있고 삼성SDI는 40% 안팎, SK온의 경우 약 15% 안팎인 것으로 알려져
표면적으로는 LGES의 우위가 예상되지만 1차전에서 가격을 대폭 낮춰 전체 물량의 76%를 수주한 삼성SDI에도 관심이 쏠려
참고로 우협 결과 발표는 내달 초
*LGES(LFP), SK온(LFP), 삼성SDI(NCA)
https://weekly.hankooki.com/news/articleView.html?idxno=7146698
표면적으로는 LGES의 우위가 예상되지만 1차전에서 가격을 대폭 낮춰 전체 물량의 76%를 수주한 삼성SDI에도 관심이 쏠려
참고로 우협 결과 발표는 내달 초
*LGES(LFP), SK온(LFP), 삼성SDI(NCA)
https://weekly.hankooki.com/news/articleView.html?idxno=7146698
Hankooki
2차 ESS 중앙계약시장, ‘안전성’ 부각…LG엔솔 승기 잡나 - 주간한국
[주간한국 송철호 기자] 다음 달 초 제2차 에너지저장장치(ESS) 중앙계약시장 우선협상대상사업자 결과 발표를 앞두고 업계 관심이 높아지고 있다. 전체 사업 규모 1조원대에 달하는 2차 사업은 현재 참여 컨소시...
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EU에서 중국전기차가 급증하고 있습니다
빨리 막아라 EU야
너네 중국에서도 급감하고 있잖아
(과거로 돌아갈 수 없는걸 알잖니)
25년 유럽 비야디 270%신장
(테슬라 -27% 역신장)
BYD's European registrations surge 270% in 2025 while Tesla slips 27%
BYD achieved over 200% year-on-year growth in Europe during most months of 2025, whereas Tesla saw declines in every single month.
https://cnevpost.com/2026/01/27/byd-european-registrations-surge-in-2025-tesla-slips/
빨리 막아라 EU야
너네 중국에서도 급감하고 있잖아
(과거로 돌아갈 수 없는걸 알잖니)
25년 유럽 비야디 270%신장
(테슬라 -27% 역신장)
BYD's European registrations surge 270% in 2025 while Tesla slips 27%
BYD achieved over 200% year-on-year growth in Europe during most months of 2025, whereas Tesla saw declines in every single month.
https://cnevpost.com/2026/01/27/byd-european-registrations-surge-in-2025-tesla-slips/
CnEVPost
BYD's European registrations surge 270% in 2025 while Tesla slips 27%
BYD achieved over 200% year-on-year growth in Europe during most months of 2025, whereas Tesla saw declines in every single month.
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