[키움 이차전지 권준수]

GM CEO says EVs still the 'end game' despite industry pullback

GM의 메리 바라 CEO는 연비 규제 완화와 EV 세제 혜택 종료로 전기차 수요가 급감했음에도 불구하고 전기차가 장기적인 업계의 ‘End Game’임을 재확인. GM은 일부 EV 투자 규모를 축소하고 내연기관 및 PHEV/HEV 개발도 병행하지만, 충전 인프라 확충과 가격 하락으로 EV 채택이 결국 확대될 것이라고 강조. 여러 완성차 업체들이 EV 전략을 후퇴하는 가운데 GM도 일부 EV 투자에 수십억 달러 손상차손을 반영했지만, 장기 성장에 대한 확신은 유지하고 있다고 밝힘. 한편, 트럼프 행정부의 연비 규제 완화가 관세보다 GM에 더 큰 영향을 미쳤다고 평가

뉴스: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-ceo-says-evs-still-end-game-despite-industry-pullback-2026-01-12/

채널: https://t.me/kiwoom_semibat

[키움 이차전지 권준수]

Ford F150 Lightning outsold Tesla Cybertruck and was then canceled for not selling enough

Tesla 기타 모델(모델 S/X·사이버트럭·세미) 판매 수치를 역산한 결과, 2025년 4Q 사이버트럭 판매는 전 세계 약 5,500대 수준으로 추정되며, 연간으로도 약 2.15만대에 그쳤다는 분석. 이는 Tesla가 공언했던 생산능력 대비 약 10% 수준의 가동에 불과하다는 평가. 반면 Ford F-150 Lightning은 2025년 미국에서 약 2.73만대를 인도해 사이버트럭보다 더 많이 팔렸음에도, Ford는 12월 생산 종료를 발표(EREV 전략 전환)

생산능력의 10%에 머무는 프로그램은 생존하기 어렵다는 지적이 제기됨. 가격 인하, SpaceX의 1,000대 이상 구매(분기 판매의 약 20% 규모) 가능성까지 언급되고 있으나, 그럼에도 분기 판매가 전년 대비 약 50% 급감하며 사이버트럭 프로그램이 흔들리고 있음

뉴스: https://electrek.co/2026/01/13/ford-f150-lightning-outsold-tesla-cybertruck-canceled-not-selling-enough/

채널: https://t.me/kiwoom_semibat"

포스코퓨처엠, 노르웨이발 수주 기대감…'파트너사' 모로우배터리 양산 초읽기

14일 모로우에 따르면 노르웨이 아렌달 공장의 상업생산 준비를 완료. 포스코퓨처엠의 기술과 노하우가 접목된 소재를 배터리 생산에 활용하며 장기 파트너십을 구축할 것으로 보이는데, 포스코퓨처엠은 지난 2021년 10월 모로우와 배터리 소재 개발·공급을 위한 업무협약(MOU)을 체결했으며 모로우가 양산할 배터리에 양·음극재를 개발하고 공급을 추진한 바 있음

https://www.theguru.co.kr/mobile/article.html?no=96827

잊고 있는 세미 트럭의 중요성
tesla & battey

대량생산 임박

뉴스: 테슬라가 캘리포니아주 프리몬트에서 새롭게 디자인된 세미트럭을 처음으로 시험 운행하는 모습이 포착되었습니다.
모델 Y 스타일 라이트 바
더 효율적
탑재량 증대
1.7kWh/마일 (기존 세미트럭 대비 15% 향상)
자율 주행을 위해 설계됨
500마일 주행 가능 거리
최대 충전 속도 1.2MW (1,200kW)
800kW 구동력
측면 창문이 뒤쪽까지 완전히 이어지지 않습니다.
측면 계단에 견고한 금속 미끄럼 방지 트랙션 스트
립 장착

대량 생산이 곧 시작됩니다.

노스볼트 파산 여파…배터리셀 내재화 구상 멈춰
예테보리 배터리 공장 가동 중단, 전 직원 75명 구조조정
기술 파트너 부재 속 배터리 사업 재검토

~ 스웨덴 '볼보자동차'가 전기차 배터리 셀 제조 자회사 '노보에너지(NOVO Energy)'의 사업을 잠정 중단한다. 파트너사였던 ‘노스볼트(Northvolt)' 파산 여파에 따른 조치로, 배터리 셀 내재화를 통해 전기차 경쟁력을 강화하려던 볼보의 배터리 전략에도 제동이 걸렸다

https://www.theguru.co.kr/mobile/article.html?no=96882

소재야 그럴 수 있다쳐도
셀 업체까지 구조조정?

지난 14일 CATL은 핵심 소재의 미래 공급을 조기에 확보하기 위해 Ronbay로부터 LFP 양극재 공급 계약을 체결. 총 계약 규모는 약 172억 달러에 달할 것으로 전망 (원화 약 25조 원)되며 2026년 1분기부터 2031년까지 공급될 예정
->연간 약 4.16조원의 양극재를 조달하는 계약

이외에도 CATL은 또 다른 LFP 소재 공급업체인 Fulin Precision Machining(SHE:300432)에 투자할 계획. Fulin은 CATL을 SI로 유치하기 위한 사모 발행을 추진하고 있으며 이를 통해 총 31억 8천만 위안(원화 약 6,757억 원)을 조달할 것으로 기대. 이번 주식 발행이 완료되면 Fulin에 대한 CATL의 지분율은 5%를 상회할 것

https://cnevpost.com/2026/01/14/catl-signs-lithium-order-with-ronbay/

모델 YL 국내 출시설
히트상품이 국내에 온다면
큰 차 좋아하는 우리나라에서
광풍이..
모델3 3999만원 설에
테슬라 쓰나미 예상합니다

[엘앤에프 급락관련 코멘트]

오늘은 엘앤에프가 혼자 급락하며
이차전지 시장하락을 주도하네요

일단 어제 미국 진출 관련해서
기사가 나간것이 오보라는 소문이 있어서
IR팀 문의/확인을 해보았습니다

최종 확정된 내용 아닌상황에서
나간것은 맞음(PR팀 소통중)
그러나 사업무산 등 문제가 생긴건 아님
특별한 악재 없음

https://t.me/battermanyo

이차전지는 하루 급등하고
하루 급락하고 몸에서
사리나오겠습니다.
건강에 안좋은 섹터.
그만큼 아직 불안한 섹터.

속보: 테슬라, 한국에서 신형 모델 YL 생산 승인 획득
상하이 기가팩토리에서 생산된 6인승 모델 Y,
88.2kWh 배터리, 최대 553km 주행

히트다히트 상품의 국내 출시 확정
진짜 모델x의 가성비 버젼!
인기폭발 예상

유럽과 미국 다시 괸세전쟁 할려나요

관세 부과 대상: 덴마크, 노르웨이, 스웨덴, 프랑스, 독일, 영국, 네덜란드, 핀란드.
부과 일정 및 세율:
2월 1일부터: 10% 관세 부과 시작.
6월 1일부터: 25%로 세율 인상.
부과 조건: 미국이 그린란드(Greenland)를 매입하는 합의에 도달할 때까지 이 관세는 계속 유지됩니다.

중국 최고 규제 당국, 배터리 대기업 소환… ‘원가 이하’ 가격 경쟁 경고

1. 중국 공업정보화부(MIIT)는 1월 7일 국가발전개혁위원회(NDRC), 국가시장감독관리총국(SAMR), 국가에너지(NEA)와 함께 전력 및 에너지저장 배터리 산업의 경쟁을 ‘추가로 규제’하기 위한 고위급 좌담회를 개최했다고 밝힘

2. 중국 언론에 따르면, 이번 회의는 신궈빈(辛国斌) 공업정보화부 부부장이 주재했으며, 4개 중앙 부처 관계자, 일부 지방 산업 당국, 그리고 셀 제조부터 시스템 통합까지 아우르는 16개 기업이 참석

3. 참석한 13개 배터리 기업에는CATL, BYD, CALB, Gotion High-Tech, EVE에너지, Sunwoda, SVOLT, REPT Battero, Great Power, HiTHIUM, Zhenli, 저장 지야오 통싱 에너지 테크놀로지, Cornex가 포함된 것으로 전해짐

https://www.pv-magazine.com/2026/01/19/chinas-top-regulators-summon-battery-giants-warn-against-below-cost-price-wars/

여라가지 지표들

이차전지 투자자들이
FOMO가 극으로 향할 때
반등을 아주 조금 주네요

아버지는 지난주말에
급등한 현대차 관련주들로
옮겨야 할 것 같다고
하셨는데.

매매하셨을지.
각자 판단이 굉장히
어려워지는 시기.

너무너무 고민되는 상황
이해 충분히 함
각자의 투자 방식이 다름

다만 분명한 건 자신의 철학은
민들어 가야 함.

현제 73.5프로 수준