굿바이 라이다
only camera wins

루미나(Luminar Technologies)라는 회사는 **라이다(LiDAR) 센서**를 전문으로 개발하는 기업입니다. 레이더(RADAR)가 전자파를 사용하는 반면, 라이다는 레이저 빛을 이용해 주변 환경을 정밀하게 3D 매핑하는 기술을 다루죠. 루미나는 자율주행 자동차의 핵심 부품으로 라이다를 공급

올해 히트작인
중국에서 인기를 끌고있는
모델 YL V2L 기능이 더해집니다
*쉽게말해 차에 콘센트 플러그
꼽기 가능

테슬라에서 아주 큰 의미있는
뉴스소식이 나왔습니다

[테슬라 8년투자자] 너무 기다렸던 폭등 시나리오 불가능 아니다?
https://youtu.be/A9D8a1nQDJ4

CATL의 광산 폐쇄가 계속 되고있습니다
그래서 외부업체에 주문까지 했다라는겁니다
(광산폐쇄가더 길어질것이라는 뉘앙스겠죠?)

CATL은 원래 8~9월 재가동할것이라고 했지만
아직까지 쉽지 않은 상황인겁니다.

리튬 공급측면에서 차질이 계속 되는 형국이라
리튬시세 안정에 크게 도움이 되는 뉴스


CATL 리튬 광석 외부 공급업체 활용

상하이, 10월 31일(로이터) - 소식통에 따르면 중국의 CATL은 11월에 외부 공급업체에 리튬 광석을 주문했다. 이는 주력 광산인 젠샤워 광산이 폐쇄된 가운데 이 배터리 거대 기업이 대체 원료를 찾고 있기 때문이다.
CATL (300750.SZ), 새 탭을 엽니다광산이 위치한 곳 근처의 이춘에서 탄산리튬을 생산하는 자회사 및 합작법인이 이달 초에 거래자들에게 주문을 했다고, 공개적으로 말할 권한이 없어 익명을 요구한 직접적인 지식이 있는 두 소식통이 전했습니다.

한 소식통은 광산이 최대 용량으로 가동될 때는 두 회사가 이런 일을 거의 하지 않는다고 말했습니다.
CATL은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
CATL이 장시성 이춘에 소유한 여러 리튬 자산 중 하나인 젠샤워 광산의 채굴은 채굴 허가가 만료된 이후 8월 초부터 중단되었습니다 .
CATL은 8월에 가능한 한 빨리 면허 갱신을 신청할 것이라고 밝혔습니다. 한 달 후, 중국 증권시보는 해당 광산이 곧 재개될 예정 이라고 보도했습니다 . 그러나 CATL은 아직 그러한 움직임을 발표하지 않았습니다.
호주 정부의 자료에 따르면, 젠샤워 광산은 연간 약 46,000톤의 탄산리튬을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 이는 2025년 전 세계 생산량의 3%를 차지할 것입니다.

이 광산은 작년에 문을 닫았다 가 2월에 다시 문을 열었다 가 8월에 다시 문을 닫았습니다. 리튬 가격은 이 광산이 세계 공급에 미치는 중요성 때문에 매번 급등했습니다.

by 미래에셋 김철중

희소식 🚨 830km CLTC 주행거리를 ​​갖춘 2026년형 모델 Y 롱레인지 후륜구동 버전이 중국 유명 자동차 플랫폼인 汽车之家에서 "곧 출시"로 업데이트되어 11월 공식 출시를 예고했습니다

반도체 불꽃장에서
외로운 외침

[이차전지 +18억] 키워드는 '숫자' 그리고 '가동률' 전쟁
https://youtu.be/RwDACHH4NIU

삼성 SDI 원래
ess강자입니다
(LG엔솔이 증설이 빨랐을뿐)

다. 첫번째 숙제는 파트너인 스텔란티스를 설득하는 것이었다. 테슬라에 납품하려면 인디애나 공장 라인의 일부를 ESS용으로 돌려야 하기 때문이다. 이 공장은 삼성SDI가 미국에 둔 유일한 공장이다. 삼성이 내민 카드는 배상금 감면조치였다. 삼성SDI는 계약에 따라 스텔란티스가 매입하는 배터리 물량이 기준에 못 미칠 경우 배상금을 받기로 했는데, 이를 완화주는 대신 생산 라인을 바꾸자고 제안한 것이다. 스텔란티스는 받아들였고, 삼성SDI는 현재 삼원계 배터리 라인을 ESS용으로 바꾸는 작업에 들어갔다.

시장외 주가를 보면
관련주 찾기가 한참인데
관련 없는 기업들도 오르네요
어쨌든 오늘 아쉬웠던
이차전지에 호재소식!

https://youtu.be/5fQqgzpNLSo

테슬라 ESS 삼성SDI 수주!

빠르게 수혜주 찾아봅니다!

삼성SDI 수주관련

SBB 1.7 = NCA기반 (25년 4Q양산)
SBB 2.0 = LFP기반 (26년 4Q양산)

삼성SDI 공시의 실제 납품
시점도 눈여겨 볼 만합니다.

참고로
LG에너지솔루션 기존 ESS계약
(27년 8/1~ 30년 7월 31일)

2편 보충영상 업로드 합니다

삼성SDI에서 진행중인
SBB1.7 NCA기반인지
SBB2.0 LFP기반인지에 대한 답변과
테슬라 투자자로서 ESS캐파에 대해 언급하였습니다

/ https://youtu.be/tsydoDz9Oa0

미국 증시 개장
(하루종일 바쁘네요)
테슬라 All time high 초읽기

일론보상안표결 오픈임박과
로보택시 중대이슈 2가지

[미국 10월 소매판매 종합]
미래에셋 자동차 김진석
t.me/automirae

▪️전체: 128.4만대(-4.3%YoY)
 영업일 27일, 전년비 동일
SAAR(연간조정) 1,548만대
(-4.5%YoY, -6.9%MoM)

(이하 %YoY)
  HEV: 17.5만대(+16.0%)
    침투율 13.6%(+2.4%p)
  BEV: 7.2만대(-33.1%)
   침투율 5.6%(-2.4%p)
  PHEV: 1.2만대(-55.8%)
   침투율 0.9%(-1.1%p)

▪️현대차그룹 종합
  점유율: 11.4%
(+0.1%pMoM, +0.4%pYoY)

  현대차: 77,135대(-2.0%)
    점유율: 6.0%
(-0.1%pMoM, +0.1%pYoY)
    HEV: 17,664대(+41.2%)
    BEV: 2,503대(-58.5%)
제네시스 +1.7%, 비중 9.1%

  기아: 69,002대(+0.1%)
    점유율: 5.4%
(+0.2%pMoM, +0.2%pYoY)
    HEV: 12,593대(+82.9%)
    BEV: 1,331대(-66.4%)

▪️인센티브 종합
산업 $3,243(-12%M, -13%Y)
현대차 $2,685(-33%M, -3%Y)
기아 $2,943(-26%M, -18%Y)
// 회사 집계와 차이 있음

▪️주요 업체별 BEV 판매량:
(브랜드 아닌 그룹 기준)

Tesla: 40,650대(-24%)
GM: 10,707대(-10%)
Ford: 4,709대(-25%)
Rivian: 3,944대(-14%)
현대기아: 3,834대(-62%)
현대차: 2,503대(-58%)
BMW: 2,308대(-40%)
VW: 1,728대(-44%)
기아: 1,331대(-66%)
Geely: 1,240대(-21%)
Lucid: 935대(+4%)
Benz: 849대(-32%)
Honda: 831대(-84%)
Stellan.: 280대(+16%)
R-N-M: 130대(-95%)
VinFast: 110대(-52%)
Fisker: 75대(+50%)
Toyota*: 37대(-98%)
Tata: 24대(-91%)
Subaru: 13대(-99%)

▪️주요 업체별 HEV 판매량:
(브랜드 아닌 그룹 기준)

Toyota: 91,729대(+5%)
현대기아: 30,257대(+56%)
Honda: 29,647대(+11%)
현대차: 17,664대(+41%)
Ford: 15,808대(-8%)
기아: 12,593대(+83%)
Subaru: 4,600대
Mazda: 2,672대(+3,370%)
GM: 172대
Stellan.: 63대(-44%)
Geely: 3대(-97%)

Source: Autodata

보조금 일몰 효과로
9월 강한 수요가 나왔었는데
10월 전기차는 -33프로
나왔네요.

예상은 했지만
미 밸류 체인에 좋은 소식은
아니겠죠,
11월 부터는 ev업체에서도
공격적 프로모션으로
반등하길 기대해봅니다.

삼성 SDI
테슬라 수주관련
예상된 공시 답변

에코프로비엠 3분기
영업이익 490억

에코프로비엠의 3분기 매출이 조금 아쉬움
(가동률이 가장 중요해진 상황)

★양극재 3사 3분기 매출비교★
- 엘앤에프 : 6,523억
- 에코프로비엠 : 6,253억
- 포스코퓨처엠 : 5,334억
(에너지 소재)

https://t.me/battermanyo